專利名稱：用于白車身三坐標測量的柔性支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于白車身測量技術，具體涉及一種用于白車身三坐標測量的柔性支
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背景技術：
車身技術的一項重要工作就是解析白車身的骨骼測量精度和全點測量精度，白車身三坐標測量支架是進行白車身幾何精度測量和評價的一種重要的工裝。測量支架的作用就是把白車身在車身坐標系中精確定位，使用三坐標測量機對白車身進行3D測量。白車身測量支架做為一種測量和評價白車身焊裝幾何精度的一種重要的工藝裝備，近幾年來得到快速發(fā)展。主要表現在1)支架的結構越來越小，為了保證強度和精度的穩(wěn)定性，普遍采用型材和鋼板焊接的結構并采用退火消除應力的工藝方案。2)為了保證支架在使用時的精度，在結構設計上使支架在X、Y、Z方向上可微調，用以補償支架的精度損失。微調的方式往往采用加墊片的方式，需要調整的范圍往往在0.1mm至Imm之間。3)為了節(jié)約成本，在焊裝主線上實現多個車型或多個變形車型的混裝，往往在車型設計時對白車身的定位加以約束條件，使得白車身在焊裝主線上的定位銷尺寸、間距，支撐面位置不變或盡可能的少變。與此對應，測量支架采取支架體簡單互換，或定位塊互換，或預留定位塊多位置安裝孔位的方法，實現一組測量支架可以測量1個或多個特定車型白車身的測量。 現結構主要存在的問題通用性差、適應性窄，不能完全實現多個車型白車身的柔性測量。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種內適用于多個車型白車身測量的白車身三坐標測量的柔性支架，以解決上述問題。本實用新型的技術方案為用于白車身三坐標測量的柔性支架，它包括帶上下連接固定板的底座，上連接固定板上設有Z向調整墊塊，Z向調整墊塊上設Y向調整安裝板， Y向調整安裝板上設X向調整安裝板；支架體通過調整螺栓連接在X向調整安裝板上；Y向調整安裝板和χ向調整安裝板之間連接有X向調整安裝板的Y向移動調節(jié)螺桿機構；支架體與X向調整安裝板之間連接有支架體的X向移動調節(jié)螺桿機構；支架體包括支架底板，支架底板上設支架，支架上設有白車身定位銷，白車身定位銷上套設有白車身支撐板。所述Z向調整墊塊和Y向調整安裝板均為矩形板；上連接固定板上設有X向限位銷和Y向限位銷，X向限位銷與Z向調整墊塊和Y向調整安裝板的寬邊邊緣接觸；Y向限位銷與Z向調整墊塊和Y向調整安裝板的長邊邊緣接觸。所述Y向移動調節(jié)螺桿機構包括固定在Y向調整安裝板邊側面的支撐板，支撐板上開設有螺紋孔，螺紋孔連接有螺栓，螺栓的端面與χ向調整安裝板的側面接觸。所述X向移動調節(jié)螺桿機構包括固定在X向調整安裝板上的支撐塊，支撐塊上設有螺紋孔，螺紋孔連接有螺栓，螺栓的端面與支架接觸。所述X向調整安裝板上設有支架體Y向限位銷，支架體Y向限位銷與支架底板的兩側面接觸。所述X向調整安裝板上開設有Y向調整槽，連接固定螺栓穿過Y向調整槽與Y向調整安裝板連接，Y向定位銷穿過調整槽內設有與Y向調整安裝板連接。所示支架底板上開設有X向調整槽，連接固定螺栓穿過X向調整槽與X向調整安裝板連接。微調的目的是為了保證支架的本身精度得到補償，大步距調整的目的是實現支架的柔性化測量，可以適應多個車型的白車身3D測量。本實用新型柔性測量支架，在X、Y、Z三個方向可以微調(0.05-lmm)，也可以實現在X方向lmm—200mm的調整，Y方向lmm—50mm的調整，Z方向lmm—200mm的大步距調整。 可以實現多個車型的白車身測量。具有結構輕巧緊湊、承載重、使用方便、調整快速、柔性化突出、精度穩(wěn)定性好等特點。

圖1本實用新型柔性支架結構示意圖。圖2X向調整安裝結構示意圖。圖3Y向調整安裝結構示意圖I。圖4Y向調整安裝結構示意圖II。圖兄向調整安裝結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，底座1上設有上連接固定板2和下連接固定板3，下連接固定板3通過下連接固定板3兩側的定位銷4定位在三坐標的平臺上，將下連接固定板3定位在平臺不同的位置，就能實現橫豎步距均為150mm的X、Y向的大跨調整。上連接固定板2上連接Z向調整墊塊5，利用不同高度的Z向調整墊塊實現Z向大步距調整；Z向調整墊塊5上防干涉槽5. 2 (圖5所示)。Z向調整墊塊5上設有Y向調整安裝板6，Y向調整安裝板6上設X向調整安裝板
7。Z向調整墊塊5、Y向調整安裝板6和X向調整安裝板7之間通過螺栓與上連接固定板2 連接(圖中未示)。Z向調整墊塊5、Y向調整安裝板6和X向調整安裝板7均為矩形板。如圖1所示，X向調整安裝板7上連接有支架體8，和支架體8作X向移動調節(jié)螺桿機構10。如圖1、2所示，支架體8包括支架底板8. 1，支架底板8. 1上設支架8. 2，支架
8.2上設有白車身定位銷8. 3，白車身定位銷8. 3上套設有白車身支撐板8. 4。白車身支撐板8. 4下的白車身定位銷8. 3上套設有Z向微調墊片9，Z向微調墊片9實現Z向微調。如圖2所示，X向移動調節(jié)螺桿機構10包括固定在X向調整安裝板7上的支撐塊 10. 1，支撐塊10. 1上設有螺紋孔，螺紋孔連接有螺栓10. 2，螺栓10. 2的端面與支架8. 2接觸。支架底板8. 1上開設有X向調整槽10. 3，連接固定螺栓11穿過X向調整槽10. 3與X 向調整安裝板7連接。X向調整安裝板7上設有支架體8Υ向限位銷12，支架體Y向限位銷 12與支架底板8. 1的兩側面接觸。通過調節(jié)螺栓10. 2實現支架體8在X向的微調。如圖1、3所示，Y向調整安裝板6和X向調整安裝板7之間連接有X向調整安裝板的Y向移動調節(jié)螺桿機構13 ；如圖3、4所示，Y向移動調節(jié)螺桿機構13包括固定在Y向調整安裝板13邊側面的支撐板13. 1，支撐板13. 1上開設有螺紋孔13. 3，螺紋孔連接有螺栓13. 2，螺栓13. 2的端面與X向調整安裝板7的側面接觸。如圖3所示，X向調整安裝板7上開設有Y向調整槽14，連接固定螺栓15穿過Y 向調整槽14與Y向調整安裝板6連接，Y向定位銷16穿過調整槽內設有與Y向調整安裝板連接。通過調節(jié)螺栓13. 2實現X向調整安裝板7在Y向的微調。如圖1所示，上連接固定板2上設有X向限位銷17和Y向限位銷18，X向限位銷 17與Z向調整墊塊和Y向調整安裝板的寬邊邊緣接觸，實現對Z向調整墊塊5、Y向調整安裝板6的X向限位；Y向限位銷18與Z向調整墊塊和Y向調整安裝板的長邊邊邊緣接觸， 實現對Z向調整墊塊和Y向調整安裝板Y向的限位。
權利要求1.一種用于白車身三坐標測量的柔性支架，它包括帶上下連接固定板的底座，其特征在于上連接固定板上設有Z向調整墊塊，Z向調整墊塊上設Y向調整安裝板，Y向調整安裝板上設X向調整安裝板；支架體通過調整螺栓連接在X向調整安裝板上；Y向調整安裝板和 X向調整安裝板之間連接有X向調整安裝板的Y向移動調節(jié)螺桿機構；支架體與χ向調整安裝板之間連接有支架體的X向移動調節(jié)螺桿機構；支架體包括支架底板，支架底板上設支架，支架上設有白車身定位銷，白車身定位銷上套設有白車身支撐板。
2.如權利要求1所述用于白車身三坐標測量的柔性支架，其特征在于Z向調整墊塊和 Y向調整安裝板均為矩形板；上連接固定板上設有X向限位銷和Y向限位銷，X向限位銷與 Z向調整墊塊和Y向調整安裝板的寬邊邊緣接觸；Y向限位銷與Z向調整墊塊和Y向調整安裝板的長邊邊緣接觸。
3.如權利要求1所述用于白車身三坐標測量的柔性支架，其特征在于Y向移動調節(jié)螺桿機構包括固定在Y向調整安裝板邊側面的支撐板，支撐板上開設有螺紋孔，螺紋孔連接有螺栓，螺栓的端面與X向調整安裝板的側面接觸。
4.如權利要求1所述用于白車身三坐標測量的柔性支架，其特征在于所述X向移動調節(jié)螺桿機構包括固定在X向調整安裝板上的支撐塊，支撐塊上設有螺紋孔，螺紋孔連接有螺栓，螺栓的端面與支架接觸。
5.如權利要求1所述用于白車身三坐標測量的柔性支架，其特征在于X向調整安裝板上設有支架體Y向限位銷，支架體Y向限位銷與支架底板的兩側面接觸。
6.如權利要求1所述用于白車身三坐標測量的柔性支架，其特征在于X向調整安裝板上開設有Y向調整槽，連接固定螺栓穿過Y向調整槽與Y向調整安裝板連接，Y向定位銷穿過調整槽內設有與Y向調整安裝板連接。
7.如權利要求1所述用于白車身三坐標測量的柔性支架，其特征在于支架底板上開設有X向調整槽，連接固定螺栓穿過X向調整槽與X向調整安裝板連接。
8.如權利要求1所述用于白車身三坐標測量的柔性支架，其特征在于白車身定位銷上套設有Z向微調墊片。
專利摘要本實用新型公開了一種用于白車身三坐標測量的柔性支架，它包括帶上下連接固定板的底座，上連接固定板上設有Z向調整墊塊，Z向調整墊塊上設Y向調整安裝板，Y向調整安裝板上設X向調整安裝板；支架體通過調整螺栓連接在X向調整安裝板上；Y向調整安裝板和X向調整安裝板之間連接有X向調整安裝板的Y向移動調節(jié)螺桿機構；支架體與X向調整安裝板之間連接有支架體的X向移動調節(jié)螺桿機構；支架體包括支架底板，支架底板上設支架，支架上設有白車身定位銷，白車身定位銷上套設有白車身支撐板。本實用新型柔性測量支架，在X、Y、Z三個方向實現調整。可以實現多個車型的白車身測量。具有結構輕巧緊湊、承載重、使用方便、調整快速、柔性化突出、精度穩(wěn)定性好等特點。
文檔編號G01B21/00GK202033015SQ20102068014
公開日2011年11月9日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權日2010年12月27日
發(fā)明者夏立, 朱旭, 馬勇斌 申請人:東風汽車公司