專利名稱：多機型發(fā)動機耐久性試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車發(fā)動機測試技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動機試驗臺，尤其涉及 一種多機型發(fā)動機耐久性試驗臺。
背景技術(shù)：
摩托車的性能優(yōu)劣，主要看其發(fā)動機的性能，而摩托車發(fā)動機在制造組裝完成后， 都將進行各種各樣的性能測試，而發(fā)動機耐久性測試是為預(yù)測或者驗證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和 危險部位而進行的實驗，它是確定發(fā)動機使用壽命的一個基礎(chǔ)。目前，現(xiàn)有的發(fā)動機耐久性的試驗臺多為專用試驗臺，針對某一發(fā)動機專門配備 一臺試驗臺，這些試驗臺不僅需要專門的零部件，而且，最重要的是不同型號的發(fā)動機不能 在同一臺試驗臺上進行測試。這就需要為每種型號的發(fā)動機專門配備試驗臺，這不僅占用 了大量的廠房面積，同時，也大大的增加的了成本，而且每種不同型號的試驗臺的零部件不 能互換使用，給維修替換帶來了麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種用途廣泛、操 作簡單、更換品種方便、能顯著減輕勞動強度、減少安裝時間、提高工作效率、安全可靠的多 機型發(fā)動機耐久性試驗臺，不僅大大節(jié)省了廠房的使用面積，而且，也大大降低了成本，每 臺試驗臺各個零部件之間具有互換性。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型多機型發(fā)動機耐久性試驗臺，包括有工作臺，工 作臺上固接有變速器組件，該變速器組件一側(cè)裝配有聯(lián)軸器接頭，底板通過壓板壓在工作 臺上，頂板通過多臺階支柱與底板組成整體框架，上述底板上還螺接有角鋼支架及下減震 套托架，其中，上述頂板上設(shè)有若干組矩形孔及與矩形孔相配合的掛條，掛條一端設(shè)有與承 重條配合的承重孔，該承重條與頂板螺接固定，掛條另一端設(shè)有與減震銷軸相配合的銷軸 孔，上述底板上螺接有一對雙頭螺栓，該對雙頭螺栓一端設(shè)有柔性墊及柔性墊壓板。如此 設(shè)計，可對不同型號的發(fā)動機進行耐久性的測試，同時，不僅可以對被測發(fā)動機進行底板固 定，也可以通過掛條進行懸空固定，滿足不同型號發(fā)動機的固定要求。上述的整體框架可依 照需要，在工作臺上進行180°的水平旋轉(zhuǎn)。作為優(yōu)化，上述柔性墊底面設(shè)有凹部。如此設(shè)計，該凹部與被測發(fā)動機上表面相配 合，可有效的減緩被測發(fā)動機在測試過程當(dāng)中所產(chǎn)生的振動。作為優(yōu)化，上述設(shè)置在頂板上的矩形孔共有21組，上述設(shè)置在地板上與雙頭螺栓 配合的螺孔共有10組。本實用新型的有益效果是，將原先單獨試驗的多種專用試驗臺合而為一，該試驗 臺的整體框架可在水平方向旋轉(zhuǎn)180°使用。除了使占地面積顯著減小、總造價明顯降低 外，還能縮短準(zhǔn)備工時、減輕勞動強度、提高工作效率、安全可靠等特點，具有突出的實質(zhì)性 特點和顯著的進步，便于生產(chǎn)安排和定額管理。解決了長期以來人們一直渴望解決但始終
3沒有突破的技術(shù)問題。以下結(jié)合附圖對本實用新型多機型發(fā)動機耐久性試驗臺作進一步說明

圖1是本實用新型的軸測圖；圖2是本實用新型的主視圖；圖3是本實用新型柔性墊(一)側(cè)視圖；圖4是本實用新型柔性墊(二)側(cè)視圖；圖5是本實用新型柔性墊(三)側(cè)視圖；圖6是本實用新型掛條側(cè)視圖；圖中，1為工作臺，2為變速器組件，3為聯(lián)軸器接頭，4為底板，5為壓板，6為頂板， 7為多臺階支柱，8為角鋼支架，9為下減震套托架，10為矩形孔，11為掛條，12為承重條，13 為承重孔，14為減震銷軸，15為雙頭螺栓，16為柔性墊，17為柔性墊壓板，18為凹部。
具體實施方式
實施方式一如圖1、2和6所示，本實用新型多機型發(fā)動機耐久性試驗臺，包括有 工作臺1，工作臺1上固接有變速器組件2，該變速器組件2 —側(cè)裝配有聯(lián)軸器接頭3，底板 4通過壓板5壓在工作臺1上，頂板6通過多臺階支柱7與底板4組成整體框架，上述底板 4上還螺接有角鋼支架8及下減震套托架9，其中，上述頂板6上設(shè)有若干組矩形孔10及與 矩形孔10相配合的掛條11，掛條11 一端設(shè)有與承重條12配合的承重孔13，該承重條12 與頂板6螺接固定，掛條11另一端設(shè)有與減震銷軸14相配合的銷軸孔，上述底板4上設(shè)有 若干組螺孔及與該螺孔相配合的一對雙頭螺栓15，該對雙頭螺栓15 —端設(shè)有柔性墊16及 柔性墊壓板17。上述工作臺1上設(shè)置有“T”形槽，在該“T”形槽內(nèi)設(shè)有“T”形槽用螺栓，該螺栓與 壓板5配合連接，其端部用螺母緊固，對上述底板4進行壓緊。因為采用這種可活動的方式 緊固底板4，使得上述整體框架可根據(jù)被測發(fā)動機的需要，進行180°的水平旋轉(zhuǎn)。在上述的頂板6的矩形孔10附近刻有發(fā)動機型號編碼，便于在設(shè)置掛條11的時 候，能夠快速準(zhǔn)確的插入矩形孔10中，進行被測發(fā)動機的工裝。而掛條11的一端設(shè)置有承 重孔13，通過承重條12懸于頂板6上，可實現(xiàn)被測發(fā)動機在上述整體框架內(nèi)的懸空工裝。 上述掛條11的另一端設(shè)有銷軸孔，上述減震銷軸14通過該銷軸孔與掛條11相連接，一方 面能夠給被測發(fā)動機提供一個支撐，另一方面，還可起到減震的作用。上述雙頭螺栓15的一端與底板4螺接，并通過螺母固定。設(shè)置在雙頭螺栓15另 一端的柔性墊16及柔性墊壓板17，上述柔性墊壓板17位于柔性墊16的上側(cè)，柔性墊壓板 17通過設(shè)置在雙頭螺栓15上的螺母對柔性墊16進行壓緊。上述柔性墊16底面設(shè)有凹部 18，該凹部18與被測發(fā)動機表面相配合，針對于不同型號的被測發(fā)動機的表面，上述柔性 墊16的凹部18具有若干種形狀，本實用新型優(yōu)選為無凹部18的柔性墊16。上述設(shè)置在頂板6上的矩形孔10共有21組。在工作臺1上還設(shè)有測功機墊板，該測功機墊板通過“T”形槽用螺栓及壓板5，緊 壓在工作臺1上，在該測功機墊板底部設(shè)有調(diào)整墊片，測功機(圖略)就設(shè)置在測功機墊板上，并與變速器組件2相聯(lián)接，可對被測發(fā)動機進行耐久性的測試。實施方式二 如圖3和4所示，本實用新型的柔性墊16的凹部18為矩形凹部18， 該矩形凹部18與被測發(fā)動機表面的凸起物相配合。其余結(jié)構(gòu)與實施例一相同，如實施例一 所示。實施方式三如圖5所示，本實用新型的柔性墊16的凹部18大體呈矩形的凹部 18，該矩形凹部18 —側(cè)設(shè)有斜坡，上述大體呈矩形的凹部18及斜坡與被測發(fā)動機的表面相 配合。其余結(jié)構(gòu)與實施例一相同，如實施例一所示。
權(quán)利要求1.一種多機型發(fā)動機耐久性試驗臺，包括有工作臺，工作臺上固接有變速器組件，該變 速器組件一側(cè)裝配有聯(lián)軸器接頭，底板通過壓板壓在工作臺上，頂板通過多臺階支柱與底 板組成整體框架，所述底板上還螺接有角鋼支架及下減震套托架，其特征在于所述頂板上 設(shè)有若干組矩形孔及與矩形孔相配合的掛條，掛條一端設(shè)有與承重條配合的承重孔，該承 重條與頂板螺接固定，掛條另一端設(shè)有與減震銷軸相配合的銷軸孔，所述底板上螺接有一 對雙頭螺栓，該對雙頭螺栓一端設(shè)有柔性墊及柔性墊壓板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機型發(fā)動機耐久性試驗臺，其特征在于所述柔性墊底面 設(shè)有凹部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機型發(fā)動機耐久性試驗臺，其特征在于所述設(shè)置在頂板 上的矩形孔共有21組。
專利摘要本實用新型屬于摩托車發(fā)動機測試技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多機型發(fā)動機耐久性試驗臺。現(xiàn)有發(fā)動機試驗臺多為專用試驗臺，占地面積大，不同型號的發(fā)動機無法在同個試驗臺上工裝，成本巨大。為此，本實用新型包括工作臺、變速器組件、聯(lián)軸器接頭，底板和頂板通過多臺階支柱組成整體框架，底板上設(shè)有角鋼支架及下減震套托架，其中，頂板上設(shè)有若干組矩形孔及與矩形孔相配合的掛條，掛條一端設(shè)有與承重條配合的承重孔，承重條與頂板螺接，掛條另一端設(shè)有與減震銷軸相配合的銷軸孔，底板上螺接有一對雙頭螺栓，該對雙頭螺栓一端設(shè)有柔性墊及柔性墊壓板。優(yōu)點是，占地小、成本低、準(zhǔn)備工時短、減輕勞動強度、工作效率高、安全可靠等，適用于發(fā)動機測試行業(yè)。
文檔編號G01M15/02GK201788089SQ201020536270
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者馮波, 吳連彬, 吳道林, 喻德先, 孫曉峰, 張濤, 張輝秋, 彭金華, 徐勇躍, 溫占洲, 祝學(xué)柱, 章柯明, 陳德祥 申請人:浙江金浪動力有限公司