專利名稱：一種用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種用于將被動小車固定于拉力試驗機 上的固定裝置。
背景技術(shù)：
拉力試驗機被動小車是用于調(diào)節(jié)檢測長度并固定被動小車位置的裝置。圖1為原 有技術(shù)用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一。如圖1所示，該 結(jié)構(gòu)中橫銷軸15與拉力試驗機17是分體式的，在操作時需工人將橫銷軸15抬起然后再插 入拉力試驗機17主體上的銷軸孔內(nèi)，從而將拉力試驗機被動小車16固定于拉力試驗機17 上。圖2為原有技術(shù)用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二。如 圖2所示，該結(jié)構(gòu)中豎銷軸18和拉力試驗機20也是分體式的，在操作時需人工手提豎銷軸 18然后再插入拉力試驗機20主體上的銷軸孔內(nèi)，從而將拉力試驗機被動小車19固定于拉 力試驗機20上。這兩種固定方式由于銷軸本體很笨重，人工搬動勞動強度大，工作效率低。 而且由上向下或由外向里插入時，視線被擋，銷軸插入困難，需要反復(fù)操作多次才能完成。 由于銷軸較重，人的腰部易受傷，滑脫時容易砸傷人，很不安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置中銷 軸笨重勞動強度大；工作效率低；由上向下或由外向里插入時，視線被擋，銷軸插入困難， 需要反復(fù)操作多次才能完成；而且由于銷軸較重，人的腰部易受傷；滑脫時容易砸傷人；很 不安全的不足，提供一種用于將被動小車固定于拉力試驗機上的新型固定裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種用于將被動小車固定于拉 力試驗機上的固定裝置位于被動小車內(nèi)，所述被動小車包括被動小車車體和運動機構(gòu)，所 述被動小車車體的前部具有一豎銷軸，所述豎銷軸貫穿于被動小車車體的上部和下部；所 述運動機構(gòu)包括四套滾輪，所述四套滾輪兩兩對稱分布在被動小車車體的前部和后部，所 述固定裝置包括四個固定單元，所述四個固定單元兩兩對稱分布在被動小車車體中部的兩 側(cè)，每個固定單元包括橫銷軸、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)、上蓋和下蓋，所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)上具有至少兩個第一 齒部，所述橫銷軸上具有至少兩個第二齒部，所述第一齒部和第二齒部相嚙合。本實用新型的有益效果是本實用新型用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固 定裝置采用轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸撥動橫銷軸插入機身孔內(nèi)的方式，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用安全，大 大減輕工人的勞動強度，其結(jié)構(gòu)原理為類似于齒輪齒條結(jié)構(gòu)，橫銷軸的一側(cè)加工成齒條，對 應(yīng)的轉(zhuǎn)軸位置處為齒輪，轉(zhuǎn)軸的上部安裝轉(zhuǎn)動部分，把橫銷軸安裝到被動小車車體內(nèi)部，可 隨被動小車移動，當移動至檢測位置時，由外側(cè)觀察橫銷軸對準機身上的孔，搬動小車上面 的轉(zhuǎn)動部分，轉(zhuǎn)動部分帶動齒輪軸旋轉(zhuǎn)，從而使齒輪軸上的齒輪撥動橫銷軸，橫銷軸即可插 入機身上的孔中，將被動小車位置固定。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。[0007]進一步，所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)包括齒輪軸，所述齒輪軸通過所述被動小車車體上部安裝 的上軸承和被動小車車體下部安裝的下軸承固定于被動小車車體的上部和下部上，所述齒 輪軸上安裝固定有齒輪。進一步，所述齒輪包括至少兩個第一齒部。進一步，所述橫銷軸位于銷軸孔內(nèi)，所述銷軸孔設(shè)置于被動小車車體上。進一步，所述橫銷軸靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)具有齒條，所述齒條包括至少兩個第二齒部， 所述齒條和轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)上的齒輪部分相嚙合。進一步，所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動部分，所述轉(zhuǎn)動部分與齒輪軸相連并位于被動 小車車體上部的上方。進一步，所述轉(zhuǎn)動部分為手柄或者手輪或者減速機。進一步，所述齒輪軸貫穿被動小車車體；所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的上蓋和被動小車車體的 上部相連，所述齒輪軸的一端貫穿轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的上蓋和被動小車車體的上部；所述齒輪軸的 另一端貫穿被動小車車體的下部并和轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的下蓋相連。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為現(xiàn)有技術(shù)用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖 --；圖3為本實用新型用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為圖3的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。圖3為本實用新型用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖，圖4為圖3的左視圖，圖5為圖3的剖視圖。如圖3、4及5所示，所述固定裝置位于被 動小車內(nèi)，所述被動小車包括被動小車車體1，位于被動小車車體1前部的豎銷軸7，所述豎 銷軸7貫穿于被動小車車體1的上部10和下部11，所述被動小車的下部11上具有四套滾 輪6，所述四套滾輪6兩兩對稱分布于所述豎銷軸7的兩側(cè)，即兩兩對稱分布在被動小車車 體的前部和后部。所述固定裝置包括四個固定單元，所述四個固定單元兩兩對稱分布在被 動小車車體中部的兩側(cè)，每個固定單元包括轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)、橫銷軸5、上蓋3和下蓋4。所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)包括齒輪軸2和轉(zhuǎn)動部分12。所述齒輪軸2通過所述被動小車車體 上部10安裝的上軸承8和被動小車車體下部11安裝的下軸承9固定于被動小車車體的上 部10和下部11上，所述齒輪軸2上安裝固定有齒輪13。所述轉(zhuǎn)動部分12與齒輪軸2相連 并位于被動小車車體上部10的上方。所述轉(zhuǎn)動部分12為手柄或者手輪(WL500T以下的拉 力機)或者減速機(WL500T以上的拉力機)。所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的上蓋3和被動小車車體的上部10相連，所述齒輪軸2的一端貫穿轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的上蓋3和被動小車車體的上部10。所述齒 輪軸2的另一端貫穿被動小車車體的下部11并和轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的下蓋4相連。所述橫銷軸5位于銷軸孔內(nèi)，所述銷軸孔設(shè)置于被動小車車體1上。所述橫銷軸 5靠近轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的一側(cè)具有齒條14，所述橫銷軸5上的齒條14和轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)上的齒輪13相 嚙合。當被動小車到達需要位置時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)撥動橫銷軸插入機身孔內(nèi)，將被動小 車固定在指定位置。本實用新型被動小車的特點是將橫銷軸安裝在被動小車車體內(nèi)部，隨 同被動小車一起移動。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，所述固定裝置位于被動小車內(nèi)，所述被動小車包括被動小車車體和運動機構(gòu)，所述被動小車車體的前部具有一豎銷軸，所述豎銷軸貫穿于被動小車車體的上部和下部；所述運動機構(gòu)包括四套滾輪，所述四套滾輪兩兩對稱分布在被動小車車體的前部和后部，其特征在于所述固定裝置包括四個固定單元，所述四個固定單元兩兩對稱分布在被動小車車體中部的兩側(cè)，每個固定單元包括橫銷軸、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)、上蓋和下蓋，所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)上具有至少兩個第一齒部，所述橫銷軸上具有至少兩個第二齒部，所述第一齒部和第二齒部相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，其特征在 于所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)包括齒輪軸，所述齒輪軸通過所述被動小車車體上部安裝的上軸承和被 動小車車體下部安裝的下軸承固定于被動小車車體的上部和下部上，所述齒輪軸上安裝固 定有齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，其特征在 于所述齒輪包括至少兩個第一齒部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，其特征在 于所述橫銷軸位于銷軸孔內(nèi)，所述銷軸孔設(shè)置于被動小車車體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，其特征在 于所述橫銷軸靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)具有齒條，所述齒條包括至少兩個第二齒部，所述齒條和轉(zhuǎn) 軸結(jié)構(gòu)上的齒輪部分相嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，其特征在 于所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動部分，所述轉(zhuǎn)動部分與齒輪軸相連并位于被動小車車體上部 的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，其特征在 于，所述轉(zhuǎn)動部分為手柄或者手輪或者減速機。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置，其特征在 于所述齒輪軸貫穿被動小車車體；所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的上蓋和被動小車車體的上部相連，所 述齒輪軸的一端貫穿轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的上蓋和被動小車車體的上部；所述齒輪軸的另一端貫穿被 動小車車體的下部并和轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的下蓋相連。
專利摘要本實用新型涉及一種用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置。所述固定裝置位于被動小車內(nèi)，被動小車包括被動小車車體和運動機構(gòu)；運動機構(gòu)包括四套滾輪，四套滾輪兩兩對稱分布在被動小車車體的前部和后部，固定裝置包括四個固定單元，四個固定單元兩兩對稱分布在被動小車車體中部的兩側(cè)，每個固定單元包括橫銷軸、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)、上蓋和下蓋，轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)上具有至少兩個第一齒部，橫銷軸上具有至少兩個第二齒部，第一齒部和第二齒部相嚙合。本實用新型用于將被動小車固定于拉力試驗機上的固定裝置采用轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸撥動銷軸的方式將被動小車固定于拉力試驗機上，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用安全，大大減輕工人的勞動強度。
文檔編號G01N3/02GK201628657SQ20102015732
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者張建軍 申請人:張建軍