專利名稱：汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造檢測(cè)領(lǐng)域，特別是用于檢測(cè)汽車車橋總成密封性能的檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
汽車車橋總成因部件的氣孔、砂眼以及零部件接合面的縫隙等缺陷不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)所引起的滲漏油現(xiàn)象比較普遍，給汽車車橋廠家?guī)磔^大的經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面的社會(huì)影響。 目前，汽車車橋總成的滲漏油檢測(cè)，通常都是通過試驗(yàn)機(jī)對(duì)橋總成注油后連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間試驗(yàn) 來檢測(cè)其密封性，這種試驗(yàn)方式在短時(shí)間內(nèi)無法檢測(cè)總成是否滲漏，效果不理想，最終導(dǎo)致 很多的橋總成在整車運(yùn)行時(shí)才發(fā)現(xiàn)零部件有氣孔、沙眼、零部件接合面有縫隙等因密封性 差而導(dǎo)致橋總成漏油。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中橋總成密封性能難以檢測(cè)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于 提供一種汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置，采用對(duì)橋總成進(jìn)行充氣加壓試驗(yàn)的方式解決其零 部件的氣孔、沙眼以及零部件接合面縫隙等缺陷，以保證橋總成的制造品質(zhì)，降低生產(chǎn)成 本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由耐壓箱體、電控部分、密封檢測(cè)部分組成；氣源與 密封檢測(cè)部分的儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口相連，儲(chǔ)氣罐的出氣口通過密封氣塞與制件的通氣塞孔相
ο所述電控部分的外接電源通過電力調(diào)節(jié)器與耐壓箱體內(nèi)的電路控制板相連，壓力 傳感器與儲(chǔ)氣罐相通，另一側(cè)經(jīng)壓電信號(hào)轉(zhuǎn)換器與電路控制板相連，顯示控制器與電路控 制板連接在一起，顯示控制器在耐壓箱體正面。所述密封檢測(cè)部分的儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口與氣源通過手動(dòng)控制閥、單向控制閥相通， 儲(chǔ)氣罐的出氣口通過過濾減壓閥與密封氣塞相連；密封氣塞用可膨脹的橡膠材料制作，有 通氣孔，與制件的通氣塞孔相結(jié)合部位的為錐形結(jié)構(gòu)。檢測(cè)時(shí)，先封堵儲(chǔ)氣罐的放氣口，將進(jìn)入儲(chǔ)氣罐的氣壓控制在設(shè)定范圍內(nèi)；通過氣 管與儲(chǔ)氣罐的放氣口相接的密封塞從汽車車橋的通氣塞孔插入橋殼內(nèi)對(duì)橋總成內(nèi)腔進(jìn)行 充氣，當(dāng)顯示控制器上顯示的氣壓達(dá)到設(shè)定的氣壓值時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)控制閥；經(jīng)設(shè)定時(shí)間后， 如果顯示器上顯示的橋總成內(nèi)腔氣壓值低于設(shè)定值時(shí)，即可判定此車橋總成存在可導(dǎo)致漏 油的滲漏點(diǎn)，如零部件的氣孔、沙眼以及零部件接合面有縫隙等。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、通過橋總成內(nèi)腔氣壓的變化可以快速便捷的檢測(cè)出橋總成密封性，從而可以準(zhǔn) 確判斷橋總成是否會(huì)產(chǎn)生漏油現(xiàn)象；2、可以及時(shí)準(zhǔn)確的查找因零部件存在氣孔、砂眼以及零部件接合面有縫隙等缺陷 的橋總成潛在的滲漏點(diǎn)，降低生產(chǎn)成本；[0011]3、有效提升橋總成的制造質(zhì)量，減少汽車車橋生產(chǎn)廠家的后工程不良品，杜絕產(chǎn) 品生產(chǎn)隱患。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中各部件的裝配連接示意圖；圖3是圖2中密封氣塞13的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的耐壓箱體1上裝有電控部分、密封檢測(cè)部分，密封 檢測(cè)部分包括儲(chǔ)氣罐5、單向控制閥8、手動(dòng)控制閥9、過濾減壓閥11、密封氣塞13以及氣 管。氣源與耐壓箱體1內(nèi)的儲(chǔ)氣罐5的進(jìn)氣口 6通過手動(dòng)控制閥9、單向控制閥8相連，單 向控制閥8可防止進(jìn)入儲(chǔ)氣罐5的氣體倒流，杜絕檢測(cè)隱患，手動(dòng)控制閥9用于控制進(jìn)入儲(chǔ) 氣罐5的氣壓；儲(chǔ)氣罐5的出氣口 7經(jīng)過濾減壓閥11用氣管通過密封氣塞13與制件14的 通氣塞孔相通，過濾減壓閥11可調(diào)節(jié)控制儲(chǔ)氣罐5內(nèi)的氣壓，以適應(yīng)制件14的標(biāo)準(zhǔn)氣壓要 求；密封氣塞13用可膨脹的橡膠材料制作，軸向中心有通氣孔，與制件14的通氣塞孔相結(jié) 合部位的13-1為錐形結(jié)構(gòu)。電控部分的外接電源通過電力調(diào)節(jié)器3與耐壓箱體1內(nèi)的電路控制板2相連，壓 力傳感器10的傳感頭與儲(chǔ)氣罐5相通，另一側(cè)經(jīng)壓電信號(hào)轉(zhuǎn)換器4與電路控制板2相連， 顯示控制器12與電路控制板2連接在一起，顯示控制器12在耐壓箱體1正面。本實(shí)用新型的作業(yè)過程1、調(diào)節(jié)選擇顯示控制器12上的氣壓顯示單位(Mpa)；2、封堵儲(chǔ)氣罐5的出氣口 7，打開氣源，調(diào)節(jié)手動(dòng)控制閥9的壓力開關(guān)，同時(shí)觀察顯 示控制器12上的氣壓顯示值，將進(jìn)入儲(chǔ)氣罐5的氣壓通過手動(dòng)控制閥9的壓力開關(guān)控制在 0. 03 0. 035Mpa的范圍內(nèi)；3、在膨脹式密封塞13的橡膠錐體13-1、橡膠體13_2外表面涂薄層鋰基脂以便于 膨脹式密封塞13的橡膠體方便的插入到橋殼的通氣塞孔內(nèi)；4、將通過氣管與儲(chǔ)氣罐5的放氣口相接的膨脹式密封塞13從制件14的通氣塞孔 插入橋殼內(nèi)。膨脹式密封氣塞13的橡膠錐體13-1與制件14通氣塞孔緊密結(jié)合，通氣管 13-3向橋殼內(nèi)腔通入空氣，隨著橋殼內(nèi)腔氣壓的升高，倒錐裙邊式橡膠錐體13-1邊會(huì)緊貼 在制件14的內(nèi)壁，有效保證了本實(shí)用新型與橋總成對(duì)接時(shí)不產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，為檢測(cè)儀的可 靠性提供了保障；5、打開手動(dòng)控制閥9對(duì)橋總成內(nèi)腔進(jìn)行充氣；6、當(dāng)顯示控制器12上顯示的氣壓達(dá)到設(shè)定的氣壓值時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)控制閥9 ；7、觀察顯示控制器12上的氣壓變化，關(guān)閉手動(dòng)控制閥9后30秒，如果顯示控制器 上顯示的橋總成內(nèi)腔氣壓值低于0. 02Mpa時(shí)，即可判定此車橋總成存在可導(dǎo)致漏油的滲漏 點(diǎn)，如零部件的氣孔、沙眼以及零部件接合面有縫隙等。密封性能經(jīng)壓力傳感器10感應(yīng)儲(chǔ) 氣罐5內(nèi)的氣壓、通過壓電信號(hào)轉(zhuǎn)換器4轉(zhuǎn)化為電信號(hào)后經(jīng)過液晶屏顯示控制器12進(jìn)行監(jiān)控；密封性能好的橋總成橋殼內(nèi)腔的氣壓能保持恒定； 8、在氣密性試驗(yàn)不合格的橋總成外表面涂抹肥皂水，通過肥皂沫的變化即可準(zhǔn)確 的查出此橋總成的滲漏點(diǎn)。
權(quán)利要求一種汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于由耐壓箱體(1)、電控部分、密封檢測(cè)部分組成；氣源與密封檢測(cè)部分的儲(chǔ)氣罐(5)的進(jìn)氣口(6)相連，儲(chǔ)氣罐(5)的出氣口(7)通過密封氣塞(13)與制件(14)的通氣塞孔相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于所述電控部分 的外接電源通過電力調(diào)節(jié)器⑶與耐壓箱體⑴內(nèi)的電路控制板⑵相連，壓力傳感器 (10)與儲(chǔ)氣罐(5)相通，另一側(cè)經(jīng)壓電信號(hào)轉(zhuǎn)換器⑷與電路控制板(2)相連，顯示控制器 (12)與電路控制板(2)連接在一起，顯示控制器(12)在耐壓箱體(1)的正面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于密封檢測(cè)部分 的儲(chǔ)氣罐(5)的進(jìn)氣口(6)與氣源通過手動(dòng)控制閥(9)、單向控制閥(8)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于密封檢測(cè)部分 的儲(chǔ)氣罐(5)的出氣口(7)通過過濾減壓閥(11)與密封氣塞(13)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置，其特征在于密封檢測(cè)部分 的密封氣塞(13)用可膨脹的橡膠材料制作，有通氣孔，與制件(14)的通氣塞孔相結(jié)合部位 的(13-1)為錐形結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種汽車車橋總成氣密性檢測(cè)裝置，用于車橋總成氣密性檢測(cè)。由耐壓箱體、電控部分、密封檢測(cè)部分組成；氣源與儲(chǔ)氣罐進(jìn)氣口相連，儲(chǔ)氣罐出氣口通過密封氣塞與制件的通氣塞孔相通；電控部分外接電源通過電力調(diào)節(jié)器與電路控制板相連，壓力傳感器與儲(chǔ)氣罐相通，另一側(cè)經(jīng)壓電信號(hào)轉(zhuǎn)換器與電路控制板相連，顯示控制器與電路控制板連接在一起。本實(shí)用新型通過橋總成內(nèi)腔氣壓的變化可以快速便捷檢測(cè)出橋總成密封性，從而可以準(zhǔn)確的判斷橋總成是否會(huì)產(chǎn)生漏油現(xiàn)象；可以及時(shí)準(zhǔn)確查找因零部件存在氣孔、砂眼以及零部件接合面有縫隙等缺陷的橋總成潛在滲漏點(diǎn)，降低生產(chǎn)成本；有效提升橋總成制造質(zhì)量，減少汽車車橋生產(chǎn)廠家的后工程不良品，杜絕產(chǎn)品生產(chǎn)隱患。
文檔編號(hào)G01M3/26GK201555698SQ20092028908
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者劉昶, 裴照明 申請(qǐng)人:東風(fēng)德納車橋有限公司