專利名稱：一種四輪驅(qū)動(dòng)車的車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種四輪驅(qū)動(dòng)車的車速傳感器
安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
四輪汽車有三種驅(qū)動(dòng)形式后輪驅(qū)動(dòng)、前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)有四輪車的車速傳 感器一般安裝在靠近前驅(qū)輸出軸或靠近后驅(qū)輸出軸位置，以感應(yīng)前驅(qū)輸出軸或后驅(qū)輸出軸 的轉(zhuǎn)速，這兩種安裝方式不能同時(shí)適用上述三種驅(qū)動(dòng)形式，造成了車速顯示的準(zhǔn)確度變化。 另外一種安裝方式是在前驅(qū)輸出軸和后驅(qū)輸出軸附近同時(shí)安裝車速傳感器，雖然能夠使車 速顯示的準(zhǔn)確度一致，但需要兩個(gè)車速傳感器，并具有對(duì)兩個(gè)傳感器的感應(yīng)值進(jìn)行處理的 裝置，這造成了車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種車速顯示的準(zhǔn)確度一致、結(jié)構(gòu)簡單 的四輪驅(qū)動(dòng)車的車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有車速傳 感器和安裝速傳感器的分動(dòng)器殼體，所述車速傳感器設(shè)置在靠近分動(dòng)器的中間軸位置，以 感應(yīng)中間軸的轉(zhuǎn)速。 在四輪汽車的分動(dòng)器中，后輸出軸傳動(dòng)齒輪與中間齒輪嚙合，中間軸又與中間齒 輪剛性連接，無論哪一種驅(qū)動(dòng)形式，中間齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)時(shí)刻相關(guān)連，用車速傳感 器感應(yīng)分動(dòng)器中間軸的轉(zhuǎn)速，能保持車速顯示的準(zhǔn)確度一致；而且僅安裝一個(gè)車速傳感器， 使車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)簡單。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)車速顯示的準(zhǔn)確度一致，
結(jié)構(gòu)簡單。

本實(shí)用新型的附圖說明如下 圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的A-A剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。 圖中1.后輸出軸傳動(dòng)齒輪；2.中間齒輪；3.中間軸；4.前輸出同步器及拔叉機(jī) 構(gòu)；5.前輸出軸；6.前輸出傳動(dòng)齒輪；7.轉(zhuǎn)速傳感器；8.分動(dòng)器殼體；9.轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 如圖1和圖3所示，本實(shí)用新型包括有車速傳感器6和分動(dòng)器殼體7，車速傳感器6固定在分動(dòng)器殼體7上，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于，所述車速傳感器6設(shè)置在靠近分動(dòng) 器的中間軸3位置，以感應(yīng)中間軸3的轉(zhuǎn)速。 從圖l可以看出本實(shí)用新型的工作過程，動(dòng)力引擎將動(dòng)力作用在后輸出軸上，經(jīng) 常嚙合的后輸出軸傳動(dòng)齒輪1、中間齒輪2和前輸出傳動(dòng)齒輪6將動(dòng)力傳遞到前輸出軸5， 在前輸出同步器及拔叉機(jī)構(gòu)4的控制下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配。無論汽車采用后輪驅(qū)動(dòng)、前輪驅(qū)動(dòng) 還是四輪驅(qū)動(dòng)，中間齒輪2與動(dòng)力引擎的動(dòng)力輸入時(shí)刻相關(guān)連，從結(jié)構(gòu)上保證所采集的中 間軸3轉(zhuǎn)速與車輛運(yùn)行狀況一致。 如圖2所示，本實(shí)用新型的車速傳感器可以使用電磁式轉(zhuǎn)速傳感器，為了保證轉(zhuǎn) 速傳感器感應(yīng)電信號(hào)，在中間軸3上安裝有轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪9。該轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪9隨中間軸3 轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)齒頂和齒槽在磁路中的磁阻不同，在轉(zhuǎn)速傳感器7產(chǎn)生脈沖信號(hào)，經(jīng)車用儀表中 的電路處理，將車速變化準(zhǔn)確適時(shí)地顯示出來。
權(quán)利要求一種四輪驅(qū)動(dòng)車的車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括有車速傳感器(7)和安裝車速傳感器的分動(dòng)器殼體(8)，其特征在于所述車速傳感器(7)設(shè)置在靠近分動(dòng)器中間軸(3)的位置，以感應(yīng)中間軸(3)的轉(zhuǎn)速。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車速傳感器(7) 為電磁式轉(zhuǎn)速傳感器，與車速傳感器(7)相配合的轉(zhuǎn)速信號(hào)齒輪(9)同軸安裝在中間軸(3) 上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種四輪驅(qū)動(dòng)車的車速傳感器安裝結(jié)構(gòu)。它包括有車速傳感器(7)和安裝車速傳感器的分動(dòng)器殼體(8)，所述車速傳感器(7)設(shè)置在靠近分動(dòng)器中間軸(3)的位置，以感應(yīng)中間軸(3)的轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型具有車速顯示的準(zhǔn)確度一致、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01P3/42GK201544788SQ20092020732
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者張興海, 張曉東 申請(qǐng)人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司