專利名稱：一種軸承內(nèi)孔檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承加工用檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種軸承內(nèi)孔檢測(cè)裝置。
(二)
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的軸承加工中，軸承內(nèi)孔的檢測(cè)通常采用人工進(jìn)行，正規(guī)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種軸承內(nèi)孔檢測(cè)裝置，其檢測(cè)快速、方便。[0004] 其技術(shù)方案是這樣的其特征在于其包括電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接絲桿，測(cè)筆安裝板安裝在所述絲桿上，所述測(cè)筆安裝板套裝在導(dǎo)向軸上，電感式測(cè)筆安裝在所述測(cè)筆安裝板上，所述測(cè)筆頭的末端穿出所述測(cè)筆安裝板與放置工件的料口對(duì)應(yīng)。[0005] 其進(jìn)一步特征在于在物料的輸入側(cè)，所述測(cè)筆安裝板上安裝有毛坯檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述毛坯檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括傳感器安裝板，所述傳感器安裝板安裝于所述測(cè)筆安裝板，所述傳感器安裝于傳感器安裝板，所述傳感器的下面設(shè)置有感應(yīng)釘，所述感應(yīng)釘安裝于測(cè)量芯棒，所述測(cè)量芯棒扣裝于所述測(cè)筆安裝板，所述芯棒套裝有彈簧，所述彈簧壓裝于所述測(cè)筆安裝板的下表面與所述芯棒的軸肩之間；在所述芯棒與所述測(cè)筆安裝板之間，所述芯棒由內(nèi)而外依次套裝有無(wú)油軸承和連接套； 其更進(jìn)一步特征在于其還包括標(biāo)準(zhǔn)圈校對(duì)結(jié)構(gòu)，所述校對(duì)結(jié)構(gòu)包括行程氣缸，所述氣缸通過(guò)連接頭連接標(biāo)準(zhǔn)圈滑板，在所述滑板的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊，所述標(biāo)準(zhǔn)圈滑板上所和置有標(biāo)準(zhǔn)圈。 將本實(shí)用新型用于軸承內(nèi)孔的檢測(cè)，電感式測(cè)筆在步進(jìn)電機(jī)的帶動(dòng)下上行、下行，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的檢測(cè)，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化控制，快速、方便；而毛坯檢測(cè)結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以對(duì)軸承內(nèi)孔測(cè)試前盲孔的檢查，確保后續(xù)電感式測(cè)筆更快速、便捷的檢測(cè)；而標(biāo)準(zhǔn)圈校對(duì)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以定時(shí)的對(duì)電感式測(cè)筆的校對(duì)，確保測(cè)筆檢測(cè)的合格率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009] 圖2為圖1的A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖3為圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式見(jiàn)圖l，本實(shí)用新型包括電機(jī)1，電機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2連接絲桿3，測(cè)筆安裝板5安裝在絲桿3上，測(cè)筆安裝板5套裝在導(dǎo)向軸7上，電感式測(cè)筆15安裝在測(cè)筆安裝板5上，測(cè)筆頭15的末端穿出測(cè)筆安裝板5與放置工件的料口對(duì)應(yīng)。 見(jiàn)圖l，在物料的輸入側(cè)，測(cè)筆安裝板5上安裝有毛坯檢測(cè)機(jī)構(gòu)，毛坯檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括傳感器安裝板13，傳感器安裝板13安裝于測(cè)筆安裝板5，傳感器14安裝于傳感器安裝板13，傳感器14的下面設(shè)置有感應(yīng)釘12，感應(yīng)釘12安裝于測(cè)量芯棒IO，測(cè)量芯棒10扣裝于測(cè)筆安裝板5，芯棒10套裝有彈簧ll，彈簧11壓裝于測(cè)筆安裝板5的下表面與芯棒10的軸肩之間；在芯棒10與測(cè)筆安裝板5之間，芯棒10由內(nèi)而外依次套裝有無(wú)油軸承9和連接套8。 見(jiàn)圖2、圖3，本實(shí)用新型還包括標(biāo)準(zhǔn)圈校對(duì)結(jié)構(gòu)，校對(duì)結(jié)構(gòu)包括行程氣缸18，氣缸18通過(guò)連接頭19連接標(biāo)準(zhǔn)圈滑板16，在滑板16的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊17，標(biāo)準(zhǔn)圈滑板16上設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)圈22。 4為連接板、6為直線軸承、20為限位板、21為限位螺釘、23為防跳板、24為左擋條。
權(quán)利要求一種軸承內(nèi)孔檢測(cè)裝置，其特征在于其包括電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接絲桿，測(cè)筆安裝板安裝在所述絲桿上，所述測(cè)筆安裝板套裝在導(dǎo)向軸上，電感式測(cè)筆安裝在所述測(cè)筆安裝板上，所述測(cè)筆頭的末端穿出所述測(cè)筆安裝板與放置工件的料口對(duì)應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種軸承內(nèi)孔檢測(cè)裝置，其特征在于在物料的輸入側(cè)，所述測(cè)筆安裝板上安裝有毛坯檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述毛坯檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括傳感器安裝板，所述傳感器安裝板安裝在所述測(cè)筆安裝板上，所述傳感器安裝在傳感器安裝板上，所述傳感器的下面設(shè)置有感應(yīng)釘，所述感應(yīng)釘安裝在測(cè)量芯棒上，所述測(cè)量芯棒扣裝在所述測(cè)筆安裝板上，所述芯棒套裝有彈簧，所述彈簧壓裝在所述測(cè)筆安裝板的下表面與所述芯棒的軸肩之間；在所述芯棒與所述測(cè)筆安裝板之間，所述芯棒由內(nèi)而外依次套裝有無(wú)油軸承和連接套。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種軸承內(nèi)孔檢測(cè)裝置，其特征在于其還包括標(biāo)準(zhǔn)圈校對(duì)結(jié)構(gòu)，所述校對(duì)結(jié)構(gòu)包括行程氣缸，所述氣缸通過(guò)連接頭連接標(biāo)準(zhǔn)圈滑板，在所述滑板的兩側(cè)分別設(shè)置有滑塊，所述標(biāo)準(zhǔn)圈滑板上所和置有標(biāo)準(zhǔn)圈。
專利摘要本實(shí)用新型為一種軸承內(nèi)孔檢測(cè)裝置，其檢測(cè)快速、方便。其特征在于其包括電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接絲桿，測(cè)筆安裝板安裝在所述絲桿上，所述測(cè)筆安裝板套裝在導(dǎo)向軸上，電感式測(cè)筆安裝在所述測(cè)筆安裝板上，所述測(cè)筆頭的末端穿出所述測(cè)筆安裝板與放置工件的料口對(duì)應(yīng)。
文檔編號(hào)G01B7/13GK201444037SQ20082021695
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者蔣武強(qiáng) 申請(qǐng)人:蔣武