專利名稱：智能扭矩計(jì)算機(jī)測量儀的制作方法
專利說明 本實(shí)用新型涉及一種測量具有扭矩要求的各種工具(板手)精確度的扭矩測量儀。現(xiàn)有的智能扭矩計(jì)算機(jī)測量儀箱體上裝有傳感器裝置，扭矩顯示儀表及手動加力器裝置。其中的手動加力器裝置是在支架上裝一偏心輪，偏心輪上有手柄，測量時(shí)扳動手柄帶動偏心輪推動扳手把進(jìn)行測量。缺點(diǎn)是工作費(fèi)力，測量精度低。本實(shí)用新型的目的是提供一種手動加力器裝置操作方便、省力、測量精度高的智能扭矩計(jì)算機(jī)測量儀。
上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的與現(xiàn)有技術(shù)相同的是在箱體上裝有傳感器裝置，扭矩顯示儀表及手動加力器裝置，所不同的是其中的手動加力器裝置包括支架，在支架的上方有機(jī)座，升降絲桿裝在升降支架中央的通孔中，上端聯(lián)結(jié)固定在機(jī)座的底部中央，升降絲桿下部在箱體內(nèi)的升降齒輪箱內(nèi)，升降齒輪箱內(nèi)的絲桿上有傘齒輪，齒輪箱內(nèi)與絲桿上傘齒輪相咬合的傘齒輪輸出軸與箱體外的升降手柄相聯(lián)結(jié)；在機(jī)座上裝有橫向的手動加力絲杠，機(jī)座上的手動測量螺母裝配在手動加力絲杠上，航輪裝在手動加力絲杠的一端。
優(yōu)點(diǎn)是工作省力，測量精度高。

圖1是本實(shí)用新型箱體的主視局部剖示意圖；圖2是本實(shí)用新型箱體的側(cè)視示意圖。參照圖1、圖2，與現(xiàn)有技術(shù)相同的是在箱體上裝有傳感器裝置1，扭矩顯示儀表2及手動加力器裝置，所不同的是其中的手動加力器裝置包括支架3，在支架的上方有機(jī)座4，升降絲桿5裝在支架中央的通孔中，上端聯(lián)結(jié)固定在機(jī)座的底部中央，升降絲桿下部在箱體內(nèi)的升降齒輪箱內(nèi)，升降齒輪箱內(nèi)的絲桿上有傘齒輪，齒輪箱內(nèi)與絲桿上傘齒輪相咬合的傘齒輪輸出軸與箱體外的升降手柄6相聯(lián)結(jié)；在機(jī)座上裝有橫向的手動加力絲杠7，機(jī)座上的手動測量螺母8裝配在手動加力絲杠上，航輪9裝在手動加力絲杠的一端。
工作時(shí)在傳感器裝置上放平衡杠桿，掛上吊籃、砝碼，對儀器進(jìn)行自校，然后把要測量的扭矩工具——扳手手把放在手動測量螺母上，扳手的另一端插在傳感器裝置的方準(zhǔn)上，調(diào)整升降裝置，使要測量的扭矩工具兩端保持在同一水平線上，轉(zhuǎn)動航輪，使扭矩工具扳手把位移，從而得到扭矩的測量值。優(yōu)點(diǎn)是比現(xiàn)有技術(shù)在測量時(shí)轉(zhuǎn)動偏心輪要省力得多，而且客易掌握，測量精度高。
權(quán)利要求1.智能扭矩計(jì)算機(jī)測量儀，在箱體上裝有傳感器裝置(1)、扭矩顯示儀表(2)及手動加力器裝置，其特征是其中的手動加力器裝置包括支架(3)，在支架的上方有機(jī)座(4)，升降絲桿(5)裝在支架中央的通孔中，上端聯(lián)結(jié)固定在機(jī)座的底部中央，升降絲桿下部在箱體內(nèi)的升降齒輪箱內(nèi)，升降齒輪箱內(nèi)的絲桿上有傘齒輪，齒輪箱內(nèi)與絲桿上傘齒輪相咬合的傘齒輪輸出軸與箱體外的升降手柄(6)相聯(lián)結(jié)；在機(jī)座上裝有橫向的手動加力絲杠(7)，機(jī)座上的手動測量螺母(8)裝配在手動加力絲杠上，航輪(9)裝在手動加力絲杠的一端。
專利摘要智能扭矩計(jì)算機(jī)測量儀涉及一種測量具有扭矩要求的各種工具(扳手)精確度的扭矩測量儀。主要是為解決現(xiàn)有的智能扭矩計(jì)算機(jī)測量儀工作費(fèi)力，測量精度低的問題而研制的，它是在箱體上裝有傳感器裝置、扭矩顯示儀表及手動加力器裝置，其中的手動加力器裝置包括支架，在支架的上方有機(jī)座，升降絲桿裝在支架中央的通孔中，上端聯(lián)結(jié)固定在機(jī)座的底部中央，升降絲桿下部在箱體內(nèi)的升降齒輪箱內(nèi)，升降齒輪箱內(nèi)的絲桿上有傘齒輪，齒輪箱內(nèi)與絲桿上傘齒輪相咬合的傘齒輪輸出軸與箱體外的升降手柄相聯(lián)結(jié)；在機(jī)座上裝有橫向的手動加力絲杠，機(jī)座上的手動測量螺母裝配在手動加力絲杠上，航輪裝在手動加力絲杠的一端。優(yōu)點(diǎn)是工作省力，測量精度高。
文檔編號G01L3/00GK2881577SQ200520145859
公開日2007年3月21日 申請日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
發(fā)明者金萬生, 袁平, 高德海 申請人:金萬生