專(zhuān)利名稱(chēng)：氣液調(diào)控閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于可以用液化石油氣作燃料的汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)燃料供給裝置的改進(jìn)，特別是專(zhuān)用鋼瓶上的氣液調(diào)控閥。
為了保護(hù)城市環(huán)境，減少汽車(chē)排放的尾氣對(duì)環(huán)境的污染。目前，正在逐步推廣把單一汽油為燃料的汽車(chē)改造成既可以用汽油為燃料，又可以使用液化石油氣為燃料的雙燃料汽車(chē)。使用液化石油氣為燃料的關(guān)鍵裝置是專(zhuān)用鋼瓶和液化氣減壓調(diào)節(jié)器，在專(zhuān)用鋼瓶上的進(jìn)出液控制閥將液態(tài)液化氣供給減壓調(diào)節(jié)器，經(jīng)二級(jí)減壓后的氣態(tài)氣供給汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)使用。其不足之處是專(zhuān)用鋼瓶上的進(jìn)出液控制閥進(jìn)液控制定量不準(zhǔn)確，只能為減壓調(diào)節(jié)器提供液態(tài)液化氣。在冬季液態(tài)液化氣汽化比較困難，使汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)無(wú)法起動(dòng)，必須在液化氣供給系統(tǒng)上增加電加熱裝置，使液態(tài)液化氣氣化后進(jìn)入減液調(diào)節(jié)器，才能使汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)順利起動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣液調(diào)控閥，可以根據(jù)需要為減壓調(diào)節(jié)器提供液態(tài)液化石油氣或氣態(tài)石油氣。在冬季無(wú)需在液化石油氣供給系統(tǒng)上增設(shè)電加熱裝置，就可以直接向減壓調(diào)節(jié)器提供氣態(tài)石油氣，使汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)順利起動(dòng)，而且往專(zhuān)用鋼瓶?jī)?nèi)加液定量準(zhǔn)確，安全可靠。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種氣液調(diào)控閥，包括設(shè)置有進(jìn)、出氣口和進(jìn)、出液口的閥座，在帶有連接孔法蘭的圓盤(pán)狀閥座的周邊上均布設(shè)置著裝有單向閥的進(jìn)液孔、進(jìn)液調(diào)節(jié)閥、裝有流量控制閥的供液孔、供液調(diào)節(jié)閥、安全閥、出氣孔和出氣調(diào)節(jié)閥，其中進(jìn)液調(diào)節(jié)閥的閥芯控制著進(jìn)液孔道的開(kāi)關(guān)，在閥座的底面上設(shè)置著浮子總成、出液孔和導(dǎo)液管，出液孔與進(jìn)液孔連通，浮子曲臂端部的轉(zhuǎn)柱安裝在閥座的轉(zhuǎn)柱孔中，出液孔的端面與浮子曲臂上的密封橡膠塊相配合，導(dǎo)液管連通供液孔道，供液調(diào)節(jié)閥的閥芯控制著供液孔道的開(kāi)關(guān)，出氣孔和安全閥的孔道均與閥座的轉(zhuǎn)柱孔腔連通，出氣調(diào)節(jié)閥的閥芯控制著出氣孔道的開(kāi)關(guān)，在閥座的下端面上設(shè)置有與鋼瓶嘴相配合的密封圈。
使用時(shí)，通過(guò)法蘭連接孔的螺栓將氣液調(diào)控閥緊固密封安裝在鋼瓶嘴上。在加氣站加液化石油氣時(shí)，將加氣槍對(duì)準(zhǔn)專(zhuān)用氣嘴，然后打開(kāi)進(jìn)液調(diào)節(jié)閥，液態(tài)氣從進(jìn)液孔頂開(kāi)單向閥從出液孔流入鋼瓶?jī)?nèi)，當(dāng)鋼瓶?jī)?nèi)液面達(dá)到規(guī)定的高度時(shí)，浮子浮起，浮子曲臂上的密封橡膠塊將出液孔封閉，達(dá)到不能再進(jìn)液的目的。加液完畢，單向閥回位，自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)液孔，液態(tài)氣不能倒流，為了安全起見(jiàn)可將進(jìn)液調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。需供液時(shí)，打開(kāi)供液調(diào)節(jié)閥，液態(tài)氣經(jīng)導(dǎo)液管流至供液孔，經(jīng)供液孔上的流量控制閥從供液出口流出，供減壓調(diào)節(jié)器使用，若不需要供液時(shí)，關(guān)閉供液調(diào)節(jié)閥，若供液管路突然斷裂流量控制閥自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)鋼瓶?jī)?nèi)的氣體壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，安全閥工作，起到泄壓作用，壓力降低后，安全閥關(guān)閉。在冬季起動(dòng)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)時(shí)，打開(kāi)出氣調(diào)節(jié)閥，氣體從出氣孔流出經(jīng)電磁閥流至減壓調(diào)節(jié)器，使汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)順利起動(dòng)。不需進(jìn)氣時(shí)，可關(guān)閉調(diào)節(jié)閥。


圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖圖2為去掉浮子總成和導(dǎo)液管的本實(shí)用新型仰視圖圖3為本實(shí)用新型閥座上的孔道布局示意圖圖4為浮子總成結(jié)構(gòu)示意圖圖5為進(jìn)液調(diào)節(jié)閥剖視示意圖下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，一種氣液調(diào)控閥，包括包括設(shè)置有進(jìn)、出氣口和進(jìn)、出液口的閥座，在帶有連接孔法蘭的圓盤(pán)狀閥座1的周邊上均布設(shè)置著裝有單向閥的進(jìn)液孔2、進(jìn)液調(diào)節(jié)閥3、裝有流量控制閥的供液孔4、供液調(diào)節(jié)閥9、安全閥14、出氣孔10和出氣調(diào)節(jié)閥11，其中進(jìn)液調(diào)節(jié)閥9的閥芯15控制著進(jìn)液孔道的開(kāi)關(guān)，如圖5所示，進(jìn)液調(diào)節(jié)閥3為兩端設(shè)置有螺紋的閥體17軸向設(shè)有通孔，閥體17的一端安裝在閥座1上，另一端安裝有調(diào)節(jié)帽18，在閥體17的通孔內(nèi)滑動(dòng)配合的閥桿16頭部的圓形凹槽內(nèi)安裝著閥芯15，閥桿16尾部的階梯軸的軸肩與調(diào)節(jié)帽18的通孔相配合，階梯軸的端部安裝著卡簧19，當(dāng)將調(diào)節(jié)帽18向里擰，使閥芯15向進(jìn)液孔內(nèi)移動(dòng)關(guān)閉進(jìn)液孔道，反之打開(kāi)進(jìn)液孔道；在閥座1的底面上設(shè)置著浮子總成、出液孔5和導(dǎo)液管8，出液孔5與進(jìn)液孔2連通，浮子曲臂20端部的轉(zhuǎn)柱22安裝在閥座1的轉(zhuǎn)柱孔26中，位于轉(zhuǎn)柱22前方鉸接在浮子曲臂20上的擋蓋23帶有出液孔5，出液孔5的端面與浮子曲臂20上的密封橡膠塊5相配合，導(dǎo)液管8連通供液孔道，供液調(diào)節(jié)閥9的閥芯控制著供液孔道的開(kāi)關(guān)，在閥體1的上面設(shè)置著裝有指針13的表盤(pán)24，在指針13的針座上水平固接有磁棒12，針座下部的轉(zhuǎn)軸與表盤(pán)24上的軸孔動(dòng)配合，在浮子曲臂20端部的轉(zhuǎn)柱22內(nèi)徑向固接著磁棒21，當(dāng)浮子7帶動(dòng)轉(zhuǎn)柱22在閥座1的轉(zhuǎn)柱孔26內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)柱22內(nèi)的磁棒21產(chǎn)生的磁場(chǎng)，以磁耦合傳動(dòng)帶動(dòng)具有磁棒12的指針13在表盤(pán)上轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠磁力實(shí)現(xiàn)指針13的指示動(dòng)作，指示鋼瓶?jī)?nèi)液面的高度。進(jìn)液孔2中安裝的單向閥為彈簧控制的鋼球與進(jìn)液孔2上的閥座相配合。出氣孔10和安全閥14的孔道均與閥座1的轉(zhuǎn)柱孔腔26連通，出氣調(diào)節(jié)閥11的閥芯控制著出氣孔道的開(kāi)關(guān)，在閥座1的下端面上設(shè)置有與鋼瓶嘴相配合的密封圈25。
權(quán)利要求1.一種氣液調(diào)控閥，包括包括設(shè)置有進(jìn)、出氣口和進(jìn)、出液口的閥座，其特征是在帶有連接孔法蘭的圓盤(pán)狀的閥座(1)的周邊上均布設(shè)置著裝有單向閥的進(jìn)液孔(2)、進(jìn)液調(diào)節(jié)閥(3)、裝有流量控制閥的供液孔(4)、供液調(diào)節(jié)閥(9)、安全閥(14)、出氣孔(10)和出氣調(diào)節(jié)閥(11)，其中進(jìn)液調(diào)節(jié)閥(9)的閥芯控制著進(jìn)液孔道的開(kāi)關(guān)，在閥座(1)的底面上設(shè)置著浮子總成、出液孔(5)和導(dǎo)液管(8)，出液孔(5)與進(jìn)液孔(2)連通，浮子曲臂(20)端部的轉(zhuǎn)柱(22)安裝在閥座(1)的轉(zhuǎn)柱孔(26)中，出液孔(5)的端面與浮子曲臂(20)上的密封橡膠塊(5)相配合，導(dǎo)液管(8)連通供液孔道，供液調(diào)節(jié)閥(9)的閥芯控制著供液孔道的開(kāi)關(guān)，出氣孔(10)和安全閥(14)的孔道均與閥座(1)的轉(zhuǎn)柱孔腔(26)連通，出氣調(diào)節(jié)閥(11)的閥芯控制著出氣孔道的開(kāi)關(guān)，在閥座(1)的下端面上設(shè)置有與鋼瓶嘴相配合的密封圈(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液調(diào)控閥，其特征是在閥體(1)的上面設(shè)置著裝有指針(13)的表盤(pán)(24)，在指針(13)的針座上水平固接有磁棒(12)，針座下部的轉(zhuǎn)軸與表盤(pán)(24)上的軸孔動(dòng)配合，在浮子曲臂(20)端部的轉(zhuǎn)柱(22)內(nèi)徑向固接著磁棒(21)，浮子(7)帶動(dòng)轉(zhuǎn)柱(22)在閥座(1)的轉(zhuǎn)柱孔(26)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)以磁耦合傳動(dòng)帶動(dòng)具有磁棒(12)的指針(13)在表盤(pán)上轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液調(diào)控閥，其特征是進(jìn)液調(diào)節(jié)閥(3)為兩端設(shè)置有螺紋的閥體(17)軸向設(shè)有通孔，閥體(17)的一端安裝在閥座(1)上，另一端安裝有調(diào)節(jié)帽(18)，在閥體(17)的通孔內(nèi)滑動(dòng)配合的閥桿(16)頭部的圓形凹槽內(nèi)安裝著閥芯(15)，閥桿(16)尾部的階梯軸的軸肩與調(diào)節(jié)帽(18)的通孔相配合，階梯軸的端部安裝著卡簧(19)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)燃料供給裝置的改進(jìn),特別是專(zhuān)用鋼瓶上的氣液調(diào)控閥,在閥座的周邊上均布設(shè)置著裝有單向閥的進(jìn)液孔、進(jìn)液調(diào)節(jié)閥、裝有流量控制閥的供液孔、供液調(diào)節(jié)閥、安全閥、出氣孔和出氣調(diào)節(jié)閥,在閥座的底面上設(shè)置著浮子總成、出液孔和導(dǎo)液管,浮子轉(zhuǎn)柱安裝在閥座的轉(zhuǎn)柱孔中,出液孔與浮子曲臂上的密封塊相配合,轉(zhuǎn)軸上的磁棒帶動(dòng)閥座正面表盤(pán)上具有磁棒的指針轉(zhuǎn)動(dòng)?？筛鶕?jù)需要提供液態(tài)或氣態(tài)石油氣,定量準(zhǔn)確、安全可靠、冬季汽車(chē)可順利起動(dòng)。
文檔編號(hào)F17C13/04GK2388477SQ99219458
公開(kāi)日2000年7月19日 申請(qǐng)日期1999年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月20日
發(fā)明者孫喜洲 申請(qǐng)人:孫喜洲