本實用新型涉及一種氣瓶充裝架的配重安裝結構，屬氣瓶充裝輔助裝置領域。

背景技術：

氣瓶(也稱“鋼瓶”)中氣體的充裝是氣體生產企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，散裝氣瓶的充裝，目前很多公司都采取了用散裝格來充裝的方式，替代傳統(tǒng)的沿防爆墻單排排列的方式，以提高效率。但散裝格充裝方式一個很大的實際問題就是充裝軟管與瓶頭的連接及分離的問題，如果軟管不能升降，則散裝格在進入充裝位時，會碰撞到軟管，會損壞氣瓶瓶頭；在充裝結束后，散裝格拉出充裝位時，又會碰撞到軟管；因此，充裝軟管需要能夠很方便地升降，才能保證效率。

目前，市場上已經有氣動、液壓升降架的設計，但都是一根總進氣軟管升降，再從匯流管上分16個軟管的方式，但都沒有考慮到解決有充裝泄露時關閉該泄露管線的安全問題；且裝置造價高，維護成本也高。華東地區(qū)一些充裝站的設計，是用充裝軟管箱的方式將軟管縮放在箱體內，連接氣瓶時逐根從箱子中拉出軟管與氣瓶連接，充裝結束后，拆下的充裝頭會被軟管的重力拉回到箱體中。但也沒有在總控制面板上對每個充裝管路設立單獨的閥門。

本申請人之前對充裝架進行研究，并在授權公告號CN 204345258 U，名稱為“一種充裝頭可自動升降帶溫度監(jiān)控裝置的氣瓶充裝架”的中國實用新型專利中，介紹了一種充裝頭可自動升降帶溫度監(jiān)控裝置的氣瓶充裝架，包括用于放置氣瓶的充氣平臺和多根帶有快充接頭的充氣管，快充接頭通過連接管連通至充氣管，充氣管設置在充氣平臺的上方并與高壓氣源連通，還包括設置在充氣平臺上的支架，支架上設有導軌，導軌上設有可沿導軌上下運動的導塊，導塊上固定連接有引導框，引導框位于氣瓶的上方，所述充氣管對應固定在引導框上，引導框的上方設有滑輪，還包括繞設在滑輪上的導繩，導繩的一端與引導框固定連接，導繩的另一端連接有配重，配重的重量大于引導框的重量。

上述專利中的導繩繞設在滑輪上，而且升降架的充氣管采用匯流管，相應的16只閥門設置在匯流管上，整個升降裝置的總重量較大，相應的配重重量也較大，安裝操作較為不方便。該專利在導繩的一端與配重連接，另一端通過滑輪組與升降架連接，使用時是通過直接拉扯快充接頭，使得升降架降低至一定位置再將快充接頭與氣瓶的瓶頭對接，利用已經卡接的快充接頭實現(xiàn)升降架的定位，當操作動作較大時，會對連接管的連接結構造成破壞。

鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種操作更加方便安全的氣瓶充裝架的配重安裝結構。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案：

一種氣瓶充裝架的配重安裝結構，包括支架、可升降地設置在支架上的升降架以及導繩，導繩的一端與升降架連接，另一端通過滑輪組與配重連接，配重的重量大于升降架的重量，在所述支架上設有導向輪，導向輪設置在配重的上方，還包括拉繩，拉繩的一端與配重連接，另一端向上延伸且繞設在導向輪上并向下延伸形成自由端，自由端上設有定位件，在所述支架上設有用以使得升降架定位在第一高度的第一定位塊和使得升降架定位在第二高度的第二定位塊，定位件與第一定位塊和第二定位塊均配合設置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述定位件為掛圈，所述第一定位塊為第一掛鉤，所述第二定位塊為第二掛鉤。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述支架包括支撐底架和安裝架，安裝架包括第一縱梁、第二縱梁以及設置在第一縱梁的上端與第二縱梁的上端之間的橫梁，所述滑輪組包括第一動滑輪、第二動滑輪、第一定滑輪以及第二定滑輪，第一動滑輪和第二動滑輪固定在所述升降架上，第一定滑輪和第二定滑輪固定在所述橫梁上，所述導繩包括第一導繩和第二導繩，第一導繩的一端固定在所述橫梁上，另一端依次繞設在第一動滑輪和第一定滑輪上并連接至配重，第二導繩的一端固定在所述橫梁上，另一端依次繞設在第二動滑輪和第二定滑輪上并連接至所述配重。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一掛鉤和所述第二掛鉤設置在所述第一縱梁或者所述第二縱梁上，所述導向輪設置在所述橫梁上。

采用本實用新型的技術方案后，通過在配重上設置拉繩、定位件、第一定位塊和第二定位塊，在使用時，通過定位件拉動配重從而帶動升降架上下運動，當升降架運動至預定位置時，將定位件連接至第一定位塊和第二定位塊上，實現(xiàn)升降架的定位，從而方便充氣管上的快充接頭與氣瓶的瓶頭對接，對充氣管形成有效地保護。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施方式的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為本實用新型第一種實施方式的結構示意圖；

圖4為本實用新型第一種實施方式的主視結構示意圖；

圖5為本實用新型中第一滾輪組的結構示意圖；

圖6為本實用新型中第一縱梁的局部結構示意圖；

圖7為本實用新型第二種實施方式的主視結構示意圖；

圖8為本實用新型第二種實施方式的立體結構示意圖(圖中充氣管路未示出)；

圖9為本實用新型第二種實施方式的立體結構示意圖(圖中充氣管路未示出)；

圖10為本實用新型第二種實施方式的俯視結構示意圖(圖中充氣管路未示出)。

圖中：

10-支架 11-第一縱梁

111-第一導板 112-第一平板

113-第二平板 114-第三平板

115-第一限位弧形板 116-第二限位弧形板

117-第一導向間隙 118-第一滑槽

119-第一螺栓 1192-第一連接塊

1193-第一滾輪 12-第二縱梁

121-第二導板 13-橫梁

14-支撐底架 20-升降架

21-第一升降架 22-第二升降架

30-散裝格 31-氣瓶

40-配重 41-導向輪

42-拉繩 43-掛圈

44-第一掛鉤 45-第二掛鉤

51-第一引導件 52-第二引導件

53-第一前滾輪 54-第一后滾輪

55-第二前滾輪 56-第二后滾輪

57-連接橫梁 571-第一銜接橫梁

572-第二銜接橫梁 581-第一加強梁

582-第二加強梁 591-第一導向件

592-第二導向件 60-充氣管路

61-軟管 62-硬管

63-快充接頭 70-導繩

71-第一動滑輪 72-第二動滑輪

73-第一定滑輪 74-第二定滑輪

75-第一導繩 76-第二導繩

77-動滑輪 78-定滑輪

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖進行詳細闡述。

參照圖1至圖10，一種安全簡易氣瓶充裝架,包括支架10、可升降地設置在支架10上的升降架20、用以帶動升降架20在支架10上上下移動的移動導向機構、配重40、導繩70、用以引導導繩70移動的滑輪機構以及充氣管路60，導繩70的一端與配重40連接，導繩70的另一端與升降架20連接。

本實用新型中所述充氣管路60包括對應多個氣瓶31設置的多根充氣分管，每根充氣分管上均設置有控制閥門64，控制閥門64設置在所述支架10外，充氣分管的兩端設為第一端和第二端，充氣分管的第一端連接至高壓氣源，第二端設有快充接頭63，快充接頭63可以快速卡接到氣瓶31的瓶頭上，充氣分管的第一端與第二端之間的部位通過連接件連接在升降架20上。本實用新型中配重70的重量大于升降架20和對應的充氣管路60的總重量，在沒有進行氣瓶充裝時，升降架20被拉伸至較高的位置，以方便叉裝車將置于散裝格上的氣瓶31運送至升降架20的下方。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述充氣分管包括相互連接的硬管62和軟管61，所述快充接頭63連接在軟管61上，軟管61通過所述連接件連接至所述升降架20上，在實施例中，大概在軟管61三分之一長度處通過塑料線卡將軟管61固定在升降架20上，所述控制閥門64設置在硬管62上且位于充裝區(qū)域外的防爆墻后。這樣就使得每個氣瓶31的充裝管路保持獨立，以便在充裝過程中，隨時安全地在充裝室外關閉有漏氣氣瓶的相應管路，不影響其他未漏氣鋼瓶的充裝。

在本實用新型中，所述充氣分管可以為12根、16根、24根或者32根。在圖1和圖7中，充分分管有32，控制閥門64相應的為32個。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述支架10包括支撐底架14和安裝架，支撐底架14用以使得整個充裝架能夠平穩(wěn)地放置在平地上。安裝架包括第一縱梁11、第二縱梁12以及設置在第一縱梁11的上端與第二縱梁12的上端之間的橫梁13，第一縱梁11、第二縱梁12以及橫梁13圍成“門”字型。

參照圖1至圖6，其為本實用新型的第一種實施方式，在該實施方式中，所述支架10包括支撐底架14和安裝架，安裝架包括第一縱梁11、第二縱梁12以及設置在第一縱梁11的上端與第二縱梁12的上端之間的橫梁13，第一縱梁11、第二縱梁12以及橫梁13圍成龍門架結構，第一縱梁11上設有沿豎直方向的第一滑槽118，第二縱梁12上設有沿豎直方向的第二滑槽，還包括與所述升降架20連接的第一導向件591和與所述升降架20連接的第二導向件592，第一導向件591上設有可在第一滑槽118中滾動的第一滾輪組，第二導向件592上設有可在第二滑槽中滾動的第二滾輪組。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一滾輪組為兩個，所述第一導向件591沿豎直方向設置，一個所述第一滾輪組設置在所述第一導向件591的上端，另一個所述第一滾輪組設置在所述第一導向件591的下端。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第二滾輪組為兩個，所述第二導向件592沿豎直方向設置，一個所述第二滾輪組設置在所述第二導向件592的上端，另一個所述第二滾輪組設置在所述第二導向件592的下端。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述升降架20上固定有第一銜接橫梁571和第二銜接橫梁572，所述第一導向件591和所述第二導向件592通過第一銜接橫梁571和第二銜接橫梁572固定在一起。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一縱梁11包括第一平板112、第二平板113、第三平板114、第一限位弧形板115以及第二限位弧形板116，第二平板113和第三平板114垂直分設在第一平板112的兩端，第一限位弧形板115的一端連接在第二平板113上，另一端向第二限位弧形板116延伸，第二限位弧形板116的一端連接在第三平板114上，另一端向第一限位弧形板115延伸，第一平板112、第二平板113、第三平板114、第一限位弧形板115以及第二限位弧形板116圍成所述第一滑槽118，所述第一滾輪組包括第一連接塊1192、用以將第一連接塊1192鎖定在第一導向件591的第一螺栓1191以及設置在第一連接塊1192上的多個第一滾輪1193，在實施例中，第一滾輪1193的個數(shù)為四個，四個第一滾輪1193可轉動地連接在第一連接塊1192上，第一連接塊1192的兩側分別設置兩個滾輪，第一弧形限位板115與第二弧形限位板116之間形成供第一螺栓1191伸出的第一導向間隙117，安裝時，將第一滾輪1193對應容置在第一限位弧形板115內以及第二限位弧形板116內，第一螺栓1191從第一導向間隙117中伸出并連接至第一導向件591上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一縱梁11與所述第二縱梁12結構相同，所述第一滑槽118與所述第二滑槽結構相同，所述第一滾輪組和所述第二滾輪組的結構相同，第一滾輪組與第一滑槽118的配合結構與第二滾輪組與第二滑槽的配合結構相同。采用這種結構，通過第一滾輪組在第一滑槽118中滾動，第二滾輪組在第二滑槽中滾動，從而引導升降架20順暢地上下滑動，相比傳統(tǒng)的導套和導桿結構，本實用新型滑動的摩擦力更小，且加工精度要求相對較低，整個移動導向機構結構簡易，成本較低。

在本實用新型的第一種實施方式中，升降架20通過動滑輪77、定滑輪78以及導繩70與支架10連接，具體地，在第一銜接橫梁572上設有多個動滑輪77，在橫梁13上設有多個定滑輪78，導繩70的一端固定在橫梁13上，另一端交替繞過動滑輪77和定滑輪78并連接至配重40上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述升降架20設置在所述第一縱梁11與所述第二縱梁12之間，所述升降架20包括第一升降架21、第二升降架22和用以連接第一升降架21與第二升降架22的連接架，連接架為第一銜接橫梁571和第二銜接橫梁572，第一升降架21和第二升降架22分設在所述安裝架的前后兩側。采用這種結構，在第一升降架21和第二升降架22上可以分別布設充氣管路，以滿足多個散裝格的充裝需求。

參照圖7至圖10，其為本實用新型第二種實施方式的結構示意圖，在該實施方式中，所述支架10包括支撐底架14和安裝架，安裝架包括第一縱梁11、第二縱梁12以及設置在第一縱梁11的上端與第二縱梁12的上端之間的橫梁13，第一縱梁11上設有沿豎直方向的第一導板111，第二縱梁12上設有沿豎直方向的第二導板121，具體地，第一縱梁11和第二縱梁12可以直接采用槽鋼。本實用新型還包括與所述升降架20連接的第一引導件51和與所述升降架20連接的第二引導件52，第一引導件51上設有第一前滾輪53和第一后滾輪54，第一前滾輪53和第一后滾輪54可滾動地抵頂在第一導板111上，第一導板11夾設在第一前滾輪53與第一后滾輪54之間，第二引導件121上設有第二前滾輪55和第二后滾輪56，第二前滾輪55和第二后滾輪56可滾動地抵頂在第二導板121上，第二導板121夾設在第二前滾輪55和第二后滾輪56之間。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一前滾輪53和所述第一后滾輪54均為兩個，所述第一引導件51沿豎直方向設置，一個所述第一前滾輪53和一個所述第一后滾輪54設置在所述第一引導件51的上端，另一個所述第一前滾輪53和另一個所述第一后滾輪54設置在所述第一引導件51的下端。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第二前滾輪55和所述第二后滾輪56均為兩個，所述第二引導件52沿豎直方向設置，一個所述第二前滾輪55和一個所述第二后滾輪56設置在所述第二引導件52的上端，另一個所述第二前滾輪55和另一個所述第二后滾輪56設置在所述第二引導件52的下端。

采用本實用新型的技術方案，第一前滾輪53與第一后滾輪54在第一導板111上滾動，第二前滾輪55和第二后滾輪56在第二導板121上滾動，從而引導升降架20順暢地上下滑動，相比傳統(tǒng)的導套和導桿結構，本實用新型滑動的摩擦力更小，且加工精度要求相對較低，整個移動導向機構結構簡易，成本較低。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述升降架20上固定有連接橫梁80，所述第一引導件51和所述第二引導件52固定在連接橫梁80，在實施例中，連接橫梁80為兩根。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括第一加強梁581和第二加強梁582，第一加強梁581的上端與所述第一引導件51的上端連接，第一加強梁581的下端與所述升降架20連接，第一加強梁581、所述第一引導件51以及所述升降架20圍成三角形，第二加強梁582的上端與所述第二引導件52的上端連接，第二加強梁582的下端與所述升降架20連接，第二加強梁582、所述第二引導件52以及所述升降架20圍成三角形。

參照圖1至圖10，本實用新型還對配重的安裝結構做出了改進，本實用新型中導繩70的一端與升降架20連接，另一端通過滑輪組與配重40連接，配重40的重量大于升降架20的重量，在所述支架10上設有導向輪41，導向輪41設置在配重40的上方，還包括拉繩42，拉繩42的一端與配重40連接，另一端向上延伸且繞設在導向輪41上并向下延伸形成自由端，自由端上設有定位件，在所述支架10上設有用以使得升降架20定位在第一高度的第一定位塊和使得升降架20定位在第二高度的第二定位塊，定位件與第一定位塊和第二定位塊均配合設置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述定位件為掛圈43，所述第一定位塊為第一掛鉤44，所述第二定位塊為第二掛鉤45。作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一掛鉤44和所述第二掛鉤45設置在所述第一縱梁11或者所述第二縱梁12上，所述導向輪41設置在所述橫梁13上。使用時，通過拉動拉繩42使得掛圈43勾在第一掛鉤44或者第二掛鉤45上，從而將升降架20定位在不同高度。采用本實用新型的技術方案后，通過在配重40上設置拉繩42、定位件、第一定位塊和第二定位塊，在使用時，通過定位件拉動配重40從而帶動升降架20上下運動，當升降架20運動至預定位置時，將定位件連接至第一定位塊和第二定位塊上，實現(xiàn)升降架20的定位，從而方便充氣管路上的快充接頭與氣瓶的瓶頭對接，對充氣管路形成有效地保護。

在圖1至圖6中，通過一根導繩70、多個動滑輪77以及多個定滑輪78來實現(xiàn)升降架20與配重40的連接。在圖7至圖10中，采用另一種方式實現(xiàn)升降架20與配重40的連接，具體地，滑輪組包括第一動滑輪71、第二動滑輪72、第一定滑輪73以及第二定滑輪74，第一動滑輪71和第二動滑輪72固定在所述升降架20上，第一定滑輪73和第二定滑輪74固定在所述橫梁13上，所述導繩70包括第一導繩75和第二導繩76，第一導繩75的一端固定在所述橫梁13上，另一端依次繞設在第一動滑輪71和第一定滑輪73上并連接至配重40，第二導繩76的一端固定在所述橫梁13上，另一端依次繞設在第二動滑輪71和第二定滑輪72上并連接至所述配重40。在這種結構中，配重40設置在第一定滑輪73和第二定滑輪74之間。雖然在圖7至圖10中，并沒有在支架10上示出相應的第一掛鉤和第二掛鉤，本領域的技術人員可以根據(jù)升降架20需要的定位位置，在支架上設置第一掛鉤和第二掛鉤。

本實用新型的產品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。