一種槽車緩沖式cng加氣裝置制造方法
【專利摘要】一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，包括第一槽車、卸氣裝置、壓縮機(jī)和售氣機(jī)，所述第一槽車上設(shè)有緩沖存儲(chǔ)裝置和取氣存儲(chǔ)裝置，所述緩沖存儲(chǔ)裝置連接至第一槽車上的一卸氣口，所述取氣存儲(chǔ)裝置連接至另一卸氣口；所述卸氣裝置內(nèi)包含連接至壓縮機(jī)和第一槽車的進(jìn)氣管線、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線，所述壓縮機(jī)通過(guò)進(jìn)氣壓縮并連接至售氣機(jī)，由此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不需設(shè)置卸氣柱和站用儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井等工藝設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)快速的加氣裝置設(shè)置，減少了成本，提高了效率。
【專利說(shuō)明】一種槽車緩沖式CNG加氣裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于CNG加氣的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的槽車緩沖式CNG加氣裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，對(duì)能源的需求也越來(lái)越多，天然氣，作為人們生活水平中常用的能源之一，人們對(duì)它的需求也越來(lái)越大。
[0003]在當(dāng)前，常用的CNG加氣站通過(guò)卸氣柱和儲(chǔ)氣井或儲(chǔ)氣瓶組進(jìn)行天然氣的輸送和存儲(chǔ)，常見(jiàn)的工藝流程是:天然氣通過(guò)卸氣柱進(jìn)入壓縮機(jī)，由壓縮機(jī)增壓后再進(jìn)入緩沖設(shè)施緩沖，最后由售氣機(jī)對(duì)外售出。這些設(shè)施往往需要與壓縮機(jī)分開設(shè)立，距壓縮機(jī)較遠(yuǎn)，中間需要復(fù)雜的管路連接，工藝復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，建設(shè)成本高；且緩沖設(shè)施與周圍的建構(gòu)筑物都有明確的消防安全間距要求，建站周期長(zhǎng)、用地面積大、資金投入高。
[0004]為此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過(guò)潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，以克服上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:現(xiàn)有的加氣站需要卸氣柱、儲(chǔ)氣井或儲(chǔ)氣瓶組等工藝設(shè)施，與壓縮機(jī)間需要復(fù)雜的管路連接，工藝復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，建設(shè)成本高；且這些設(shè)施與周圍的建構(gòu)筑物都有明確的消防安全間距要求，建站周期長(zhǎng)、用地面積大、資金投入聞。
[0006]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，包括第一槽車、卸氣裝置、壓縮機(jī)和售氣機(jī)，其特征在于:
[0007]所述第一槽車上設(shè)有緩沖存儲(chǔ)裝置和取氣存儲(chǔ)裝置，所述緩沖存儲(chǔ)裝置包含至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲(chǔ)裝置包含至少六個(gè)成兩列相對(duì)設(shè)置的取氣氣瓶，所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第二卸氣閥連接至第一槽車上的一卸氣口，所述至少六個(gè)取氣氣瓶通過(guò)一第一卸氣閥連接至第一槽車上的另一卸氣口；
[0008]所述卸氣裝置內(nèi)包含有進(jìn)氣管線、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線，所述高壓緩沖管線上設(shè)置有第一高壓緩沖閥且其出口通過(guò)一卸氣軟管連接至所述第一槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上設(shè)置有第一中壓緩沖閥且其出口通過(guò)另一卸氣軟管連接至所述第一槽車的另一卸氣口，所述進(jìn)氣管線上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥且其入口同樣連接至所述第一槽車的另一卸氣口；
[0009]所述進(jìn)氣管線的出口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)的進(jìn)氣口，所述中壓緩沖管線的入口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)的中壓出口，所述高壓緩沖管線的入口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)的高壓出口 ；
[0010]所述售氣機(jī)包含低壓售氣口、中壓售氣口和高壓售氣口，所述壓縮機(jī)通過(guò)一低壓管線連接至所述低壓售氣口，所述壓縮機(jī)的中壓出口通過(guò)管線連接至所述中壓售氣口，所述壓縮機(jī)的高壓出口通過(guò)管線連接至所述高壓售氣口。
[0011]其中:所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第一旁通閥連接至所述至少六個(gè)取氣氣瓶。
[0012]其中:所述進(jìn)氣管線的入口、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線的出口均可通過(guò)一放空閥連接至所述卸氣裝置的一放氣口。
[0013]其中:還包含一第二槽車，所述第二槽車上同樣設(shè)有緩沖存儲(chǔ)裝置和取氣存儲(chǔ)裝置，所述緩沖存儲(chǔ)裝置包含至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲(chǔ)裝置包含至少六個(gè)成兩列相對(duì)設(shè)置的取氣氣瓶，其中，所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第三卸氣閥連接至第二槽車上的一卸氣口，所述至少六個(gè)取氣氣瓶通過(guò)一第四卸氣閥連接至第二槽車上的另一卸氣口 ；
[0014]所述卸氣裝置內(nèi)的所述高壓緩沖管線還相對(duì)所述第一高壓緩沖閥并列設(shè)置有第二高壓緩沖閥且其另一出口通過(guò)一卸氣軟管連接至所述第二槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上還設(shè)置有相對(duì)第一中壓緩沖閥并列設(shè)置有第二中壓緩沖閥且其另一出口通過(guò)另一卸氣軟管連接至所述第二槽車的另一卸氣口，所述進(jìn)氣管線上相對(duì)第一進(jìn)氣閥并列設(shè)置有第二進(jìn)氣閥且其另一入口同樣連接至所述第二槽車的另一卸氣口。
[0015]其中:所述第二槽車上的至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第二旁通閥連接至所述至少六個(gè)取氣氣瓶。
[0016]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置具有如下效果:
[0017]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不需設(shè)置卸氣柱和站用儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井等工藝設(shè)施，能實(shí)現(xiàn)快速的加氣裝置設(shè)置，減少了成本，提高了效率；
[0018]2、提供緩沖，避免直接沖擊，提高了安全性能；
[0019]3、移動(dòng)和搬運(yùn)迅速快捷，對(duì)場(chǎng)地要求少。
[0020]本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過(guò)后述的說(shuō)明及所附圖而得到。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1顯示了本實(shí)用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2顯示了本實(shí)用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]第一槽車11，第二槽車12，緩沖氣瓶21，取氣氣瓶22，第一旁通閥31，第二旁通閥32，第一卸氣閥41，第二卸氣閥42，第三卸氣閥43，第四卸氣閥44，卸氣口 45，卸氣軟管5，放空閥6，第一進(jìn)氣閥71，第二進(jìn)氣閥72，第一中壓緩沖閥81，第二中壓緩沖閥82，第一高壓緩沖閥91，第二高壓緩沖閥92，卸氣裝置10，進(jìn)氣管線13，中壓緩沖管線14，高壓緩沖管線15，低壓管線16，壓縮機(jī)17、售氣機(jī)18。

【具體實(shí)施方式】
[0025]參見(jiàn)圖1，顯示了本實(shí)用新型的槽車緩沖式CNG加氣裝置。
[0026]所述槽車緩沖式CNG加氣裝置包括第一槽車11、卸氣裝置10、壓縮機(jī)17和加氣機(jī)18。
[0027]所述第一槽車11上設(shè)有緩沖存儲(chǔ)裝置和取氣存儲(chǔ)裝置，所述緩沖存儲(chǔ)裝置包含至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的緩沖氣瓶21，所述取氣存儲(chǔ)裝置包含至少六個(gè)成兩列相對(duì)設(shè)置的取氣氣瓶22，其中，所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶21通過(guò)一第二卸氣閥42連接至第一槽車11上的一卸氣口 45，以提供所需的緩沖效果，所述至少六個(gè)取氣氣瓶22通過(guò)一第一卸氣閥41連接至第一槽車11上的另一卸氣口，以提供所需的取氣功能。
[0028]其中，所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶21通過(guò)一第一旁通閥31連接至所述至少六個(gè)取氣氣瓶22，以在緩沖后對(duì)取其存儲(chǔ)裝置進(jìn)行補(bǔ)充。
[0029]所述卸氣裝置10內(nèi)包含有進(jìn)氣管線13、中壓緩沖管線14和高壓緩沖管線15，所述高壓緩沖管線15上設(shè)置有第一高壓緩沖閥91且其出口通過(guò)一卸氣軟管5連接至所述第一槽車11的一卸氣口，所述中壓緩沖管線14上設(shè)置有第一中壓緩沖閥81且其出口通過(guò)另一卸氣軟管連接至所述第一槽車11的另一卸氣口，所述進(jìn)氣管線13上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥71且其入口同樣連接至所述第一槽車11的另一卸氣口。
[0030]其中，所述進(jìn)氣管線13的入口、中壓緩沖管線14和高壓緩沖管線15的出口均可通過(guò)一放空閥6連接至所述卸氣裝置10的一放氣口，以在需要時(shí)進(jìn)行放氣操作。
[0031]所述進(jìn)氣管線13的出口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)17的進(jìn)氣口，所述中壓緩沖管線14的入口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)17的中壓出口，所述高壓緩沖管線15的入口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)17的高壓出口。
[0032]所述售氣機(jī)18包含低壓售氣口、中壓售氣口和高壓售氣口，所述壓縮機(jī)17通過(guò)一低壓管線16連接至所述低壓售氣口，所述壓縮機(jī)17的中壓出口通過(guò)管線連接至所述中壓售氣口，所述壓縮機(jī)17的高壓出口通過(guò)管線連接至所述高壓售氣口。
[0033]由此，通過(guò)本實(shí)用新型圖1的結(jié)構(gòu)，可通過(guò)槽車實(shí)現(xiàn)緩沖和取氣操作，壓縮機(jī)通過(guò)進(jìn)氣管線進(jìn)行進(jìn)氣后壓縮輸出，同時(shí)提供了低、中、高三種氣壓的輸出，且槽車上設(shè)置緩沖，避免直接沖擊帶來(lái)的安全問(wèn)題，不僅提供了快速簡(jiǎn)便設(shè)置的整體加氣裝置，而且省去了卸氣柱和儲(chǔ)氣井或儲(chǔ)氣瓶組等工藝設(shè)備，提高了效率，減少了成本。
[0034]參見(jiàn)圖2，顯示了本實(shí)用新型的另一實(shí)施例。
[0035]在該實(shí)施例中，除了和圖1中相同的結(jié)構(gòu)外，還增加了一第二槽車12，所述第二槽車12上同樣設(shè)有緩沖存儲(chǔ)裝置和取氣存儲(chǔ)裝置，所述緩沖存儲(chǔ)裝置包含至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲(chǔ)裝置包含至少六個(gè)成兩列相對(duì)設(shè)置的取氣氣瓶，其中，所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第三卸氣閥43連接至第二槽車12上的一卸氣口，以提供所需的緩沖效果，所述至少六個(gè)取氣氣瓶通過(guò)一第四卸氣閥44連接至第二槽車12上的另一卸氣口，以提供所需的取氣功能。
[0036]其中，所述第二槽車12上的至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第二旁通閥32連接至所述至少六個(gè)取氣氣瓶，以在緩沖后對(duì)取其存儲(chǔ)裝置進(jìn)行補(bǔ)充。
[0037]所述卸氣裝置10內(nèi)的所述高壓緩沖管線15還相對(duì)所述第一高壓緩沖閥91并列設(shè)置有第二高壓緩沖閥92且其另一出口通過(guò)一卸氣軟管連接至所述第二槽車12的一卸氣口，所述中壓緩沖管線14上還設(shè)置有相對(duì)第一中壓緩沖閥81并列設(shè)置有第二中壓緩沖閥82且其另一出口通過(guò)另一卸氣軟管連接至所述第二槽車12的另一卸氣口，所述進(jìn)氣管線
13上相對(duì)第一進(jìn)氣閥71并列設(shè)置有第二進(jìn)氣閥72且其另一入口同樣連接至所述第二槽車12的另一卸氣口。
[0038]其中，所述進(jìn)氣管線13的另一入口、中壓緩沖管線14的另一出口和高壓緩沖管線15的另一出口也可通過(guò)一放空閥6連接至所述卸氣裝置10的放氣口，以在需要時(shí)進(jìn)行放氣操作。
[0039]由此，可通過(guò)兩輛槽車進(jìn)行卸氣和緩沖操作，一輛槽車作取氣槽車，一輛槽車作緩沖槽車，實(shí)現(xiàn)了加氣的快速和便捷。
[0040]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0041]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不需設(shè)置卸氣柱和站用儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井等工藝設(shè)施，能實(shí)現(xiàn)快速的加氣裝置設(shè)置，減少了成本，提高了效率；
[0042]2、提供緩沖，避免直接沖擊，提高了安全性能；
[0043]3、移動(dòng)和搬運(yùn)迅速快捷，對(duì)場(chǎng)地要求少。
[0044]顯而易見(jiàn)的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實(shí)用新型的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過(guò)并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本實(shí)用新型不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本實(shí)用新型的教導(dǎo)的特定例子，本實(shí)用新型的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種槽車緩沖式CNG加氣裝置，包括第一槽車、卸氣裝置、壓縮機(jī)和售氣機(jī)，其特征在于: 所述第一槽車上設(shè)有緩沖存儲(chǔ)裝置和取氣存儲(chǔ)裝置，所述緩沖存儲(chǔ)裝置包含至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲(chǔ)裝置包含至少六個(gè)成兩列相對(duì)設(shè)置的取氣氣瓶，所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第二卸氣閥連接至第一槽車上的一卸氣口，所述至少六個(gè)取氣氣瓶通過(guò)一第一卸氣閥連接至第一槽車上的另一卸氣口； 所述卸氣裝置內(nèi)包含有進(jìn)氣管線、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線，所述高壓緩沖管線上設(shè)置有第一高壓緩沖閥且其出口通過(guò)一卸氣軟管連接至所述第一槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上設(shè)置有第一中壓緩沖閥且其出口通過(guò)另一卸氣軟管連接至所述第一槽車的另一卸氣口，所述進(jìn)氣管線上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥且其入口同樣連接至所述第一槽車的另一卸氣口 ； 所述進(jìn)氣管線的出口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)的進(jìn)氣口，所述中壓緩沖管線的入口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)的中壓出口，所述高壓緩沖管線的入口通過(guò)管道連接至壓縮機(jī)的高壓出Π ； 所述售氣機(jī)包含低壓售氣口、中壓售氣口和高壓售氣口，所述壓縮機(jī)通過(guò)一低壓管線連接至所述低壓售氣口，所述壓縮機(jī)的中壓出口通過(guò)管線連接至所述中壓售氣口，所述壓縮機(jī)的高壓出口通過(guò)管線連接至所述高壓售氣口。
2.如權(quán)利要求1所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第一旁通閥連接至所述至少六個(gè)取氣氣瓶。
3.如權(quán)利要求1所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣管線的入口、中壓緩沖管線和高壓緩沖管線的出口均可通過(guò)一放空閥連接至所述卸氣裝置的一放氣口。
4.如權(quán)利要求1所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:還包含一第二槽車，所述第二槽車上同樣設(shè)有緩沖存儲(chǔ)裝置和取氣存儲(chǔ)裝置，所述緩沖存儲(chǔ)裝置包含至少兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的緩沖氣瓶，所述取氣存儲(chǔ)裝置包含至少六個(gè)成兩列相對(duì)設(shè)置的取氣氣瓶，其中，所述至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第三卸氣閥連接至第二槽車上的一卸氣口，所述至少六個(gè)取氣氣瓶通過(guò)一第四卸氣閥連接至第二槽車上的另一卸氣口； 所述卸氣裝置內(nèi)的所述高壓緩沖管線還相對(duì)所述第一高壓緩沖閥并列設(shè)置有第二高壓緩沖閥且其另一出口通過(guò)一卸氣軟管連接至所述第二槽車的一卸氣口，所述中壓緩沖管線上還設(shè)置有相對(duì)第一中壓緩沖閥并列設(shè)置有第二中壓緩沖閥且其另一出口通過(guò)另一卸氣軟管連接至所述第二槽車的另一卸氣口，所述進(jìn)氣管線上相對(duì)第一進(jìn)氣閥并列設(shè)置有第二進(jìn)氣閥且其另一入口同樣連接至所述第二槽車的另一卸氣口。
5.如權(quán)利要求4所述的槽車緩沖式CNG加氣裝置，其特征在于:所述第二槽車上的至少兩個(gè)緩沖氣瓶通過(guò)一第二旁通閥連接至所述至少六個(gè)取氣氣瓶。
【文檔編號(hào)】F17C5/06GK204042418SQ201420441004
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】譚銳, 張?jiān)? 張?zhí)? 萬(wàn)騰, 唐超, 戴娜, 胡葵, 方紅星, 張志紅, 陳自品 申請(qǐng)人:武漢齊達(dá)康環(huán)保科技有限公司