一種管路噪聲控制裝置、管路降噪系統及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種管路噪聲控制裝置、管路降噪系統及車輛，本管路噪聲控制裝置包括：所述管路噪聲控制裝置用于環(huán)扣在管路上，其內側面通過若干緩沖筋與管路表面相接觸；本實用新型的管路噪聲控制裝置及管路降噪系統能有效的降低管路因閥體工作產生的噪音；本管路噪聲控制裝置或管路降噪系統尤其適合在車輛中使用，以有效降低車內因閥體工作產生的噪音。
【專利說明】
一種管路噪聲控制裝置、管路降噪系統及車輛
技術領域
[0001]本實用新型屬于降噪機構，具體涉及一種管路噪聲控制裝置、管路降噪系統及車輛。
【背景技術】
[0002]當氣動或液動閥體工作時，閥體內部的開啟動作會使管路里的液體或氣體產生流動，一般會通過閥體到達目的零件。因壓力差產生的流動以及有規(guī)律的閥體開啟動作會使管路內產生壓力波動，壓力波動進而會引起管路的振動，振東會通過傳遞到車內，在車內可以會聽到令人不安或討厭的類似嗒嗒的聲音。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種管路噪聲控制裝置及管路降噪系統，以降低管路因閥體工作產生的噪音。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種管路噪聲控制裝置，所述管路噪聲控制裝置用于環(huán)扣在管路上，其內側面通過若干緩沖筋與管路表面相接觸。
[0005]進一步，所述各緩沖筋沿管路表面軸向均勻分布。
[0006]進一步，所述各緩沖筋沿管路表面徑向均勻分布。
[0007]進一步，所述管路噪聲控制裝置的開口處設有鎖扣，即通過該鎖扣將管路噪聲控制裝置環(huán)扣在管路上。
[0008]進一步，所述鎖扣采用箭形鎖扣，所述箭形鎖扣包括:位于管路噪聲控制裝置的開口一側的箭形扣頭，及位于管路噪聲控制裝置的開口另一側的箭形扣座;在管路上安裝時，將管路從所述管路噪聲控制裝置的開口處套入，并將箭形扣頭插入箭形扣座鎖死。
[0009]進一步，所述箭形扣座的上部為一夾持機構，該夾持機構適于在箭形扣頭拔出箭形扣座時，打開箭形扣座開口。
[0010]又一方面，在上述管路噪聲控制裝置的基礎上，本實用新型還提供了一種管路降噪系統，所述管路降噪系統的管路上安裝有若干所述的管路噪聲控制裝置。
[0011]第三方面，在管路降噪系統的基礎上，本實用新型還提供了一種車輛，所述車輛上安裝有所述的管路降噪系統。
[0012]本實用新型的有益效果是，本實用新型的管路噪聲控制裝置及管路降噪系統能有效的降低管路因閥體工作產生的噪音;本管路噪聲控制裝置或管路降噪系統尤其適合在車輛中使用，以有效降低車內因閥體工作產生的噪音。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型的管路降噪系統的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的管路噪聲控制裝置的立體視圖；
[0016]圖3是本實用新型的管路噪聲控制裝置的側視圖；
[0017]圖4是本實用新型的管路噪聲控制裝置的一種實施方式的側視圖；
[0018]圖5是本實用新型的管路噪聲控制裝置的第二種實施方式的側視圖。
[0019]圖中:閥體1、管路2、管路噪聲控制裝置3、卡扣4、緩沖筋31、鎖扣32、夾持機構33、箭形扣頭321、箭形扣座322、按壓部331、夾持部332、彈簧333。
【具體實施方式】
[0020]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0021]實施例1
[0022]如圖1至圖5所示，本實施例1提供了一種管路噪聲控制裝置，所述管路噪聲控制裝置3用于環(huán)扣在管路上2，其內側面通過若干緩沖筋31與管路2表面相接觸。
[0023]當由于閥體1(氣動或液動閥體)工作時，管路2發(fā)生振動，通過該管路噪聲控制裝置中的緩沖筋能夠有效的緩解管路2振動，進而達到降低噪音的目的。
[0024]如圖2和圖3所示，作為緩沖筋的一種可選的分布方式，所述各緩沖筋31沿管路2表面軸向均勻分布。
[0025]如圖4所示，作為緩沖筋的另一種可選的分布方式，所述各緩沖筋31沿管路2表面徑向均勻分布。由于是徑向分布，所以緩沖筋31的位置參考虛線部分。
[0026]并且，緩沖筋的第三種可選的分布方式，所述緩沖筋31還可以呈膛線狀左螺或右旋。
[0027]優(yōu)選的，所述緩沖筋31采用彈性材料，例如橡膠，以提高減震效果。
[0028]為了使所述管路噪聲控制裝置3能牢固的環(huán)扣在管路2上，所述管路噪聲控制裝置3的開口處設有鎖扣32，即通過該鎖扣32將管路噪聲控制裝置3環(huán)扣在管路2上。
[0029]具體的，所述鎖扣32采用箭形鎖扣，所述箭形鎖扣包括:位于管路噪聲控制裝置3的開口一側的箭形扣頭321，以及位于管路噪聲控制裝置3的開口另一側的箭形扣座322;在管路2上安裝時，將管路2從所述管路噪聲控制裝置3的開口處套入，并將箭形扣頭321插入箭形扣座322鎖死。
[0030]如圖5所示，優(yōu)選的，為了便于鎖扣32打開，所述箭形扣座322的上部為一夾持機構33，該夾持機構33適于在箭形扣頭321拔出箭形扣座322時，打開箭形扣座開口。
[0031]具體的，所述夾持機構33包括:按壓部331，與該按壓部332聯動的夾持部332，所述按壓部331的下部設有彈簧333，以在按壓部331不按壓時，使箭形扣座開口保持原狀態(tài)，箭形扣頭321無法拔出；當如Fl方向按壓按壓部331后，夾持部332如F2方向打開，即箭形扣座開口打開，箭形扣頭321如F3方向拔出。
[0032]實施例2
[0033]如圖1所示，在實施例1基礎上，本實施例2提供了一種管路降噪系統，所述管路降噪系統的管路2上安裝有若干所述的管路噪聲控制裝置3。
[0034]其中，管路2通過卡扣4與車身或者其他結構件相連。
[0035]具體的，本管路降噪系統可以根據需要在管路2上任意增減管路噪聲控制裝置3，以達到更好的降噪效果。
[0036]實施例3
[0037]在實施例1和實施例2的基礎上，本實施例3提供了一種車輛，所述車輛上安裝有所述的管路降噪系統，以有效降低車內因閥體工作產生的噪音。
[0038]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種管路噪聲控制裝置，其特征在于，所述管路噪聲控制裝置用于環(huán)扣在管路上，其內側面通過若干緩沖筋與管路表面相接觸。2.根據權利要求1所述的管路噪聲控制裝置，其特征在于，所述各緩沖筋沿管路表面軸向均勻分布。3.根據權利要求1所述的管路噪聲控制裝置，其特征在于，所述各緩沖筋沿管路表面徑向均勻分布。4.根據權利要求1-3任一項所述的管路噪聲控制裝置，其特征在于，所述管路噪聲控制裝置的開口處設有鎖扣，即 通過該鎖扣將管路噪聲控制裝置環(huán)扣在管路上。5.根據權利要求4所述的管路噪聲控制裝置，其特征在于，所述鎖扣采用箭形鎖扣，所述箭形鎖扣包括:位于管路噪聲控制裝置的開口一側的箭形扣頭，以及位于管路噪聲控制裝置的開口另一側的箭形扣座； 在管路上安裝時，管路從所述管路噪聲控制裝置的開口處套入，并將箭形扣頭插入箭形扣座鎖死。6.根據權利要求5所述的管路噪聲控制裝置，其特征在于，所述箭形扣座的上部為一夾持機構，該夾持機構適于在箭形扣頭拔出箭形扣座時，打開箭形扣座開口。7.—種管路降噪系統，其特征在于，所述管路降噪系統的管路上安裝有若干如權利要求I所述的管路噪聲控制裝置。8.一種車輛，其特征在于，所述車輛上安裝有如權利要求7所述的管路降噪系統。
【文檔編號】F16L55/033GK205534805SQ201620075109
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】彭晨
【申請人】彭晨