裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向泵取力口軸承潤(rùn)滑裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向泵取力口軸承潤(rùn)滑裝置，包括箱體、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)軸、螺柱、墊圈、螺母、轉(zhuǎn)向泵、軸承座、軸承和接油盤；所述接油盤設(shè)在箱體位于轉(zhuǎn)向泵孔的內(nèi)壁上，該接油盤的最高儲(chǔ)油點(diǎn)位于軸承滾珠部位；所述轉(zhuǎn)向泵的花鍵軸與轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)軸的花鍵孔連接并通過(guò)螺柱、墊圈、螺母鎖緊在箱體的上部，轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)軸裝有軸承，軸承安裝在軸承座里并通過(guò)軸承座支撐在箱體的側(cè)壁上。該結(jié)構(gòu)裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向泵取力口軸承潤(rùn)滑裝置具有軸承潤(rùn)滑效果好、設(shè)備制作維護(hù)成本低、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)因軸承安裝在變速箱側(cè)壁造成潤(rùn)滑不充分造成軸承損壞的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向泵取力口軸承潤(rùn)滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)變速箱，具體涉及裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力主要來(lái)自變速箱，變速箱內(nèi)的轉(zhuǎn)向栗花鍵軸與轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸花鍵孔連接并通過(guò)螺栓鎖緊在箱體上，轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸兩端通過(guò)軸承支撐在箱體側(cè)壁上并且位于變速箱的上部。存在的缺陷是:在變速箱工作時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油甩到箱體的上部，一部分潤(rùn)滑油直接掉落到箱體里，一部分潤(rùn)滑油沿著箱體的內(nèi)壁往下流，因軸承安裝在變速箱側(cè)壁里，沿著箱體內(nèi)壁往下流的潤(rùn)滑油不易進(jìn)入軸承，使軸承得不到充足的潤(rùn)滑，造成軸承損壞的故障，降低了變速箱的可靠性，大大增加了設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種軸承潤(rùn)滑效果好、設(shè)備制作維護(hù)成本低、使用壽命長(zhǎng)的裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)因軸承安裝在變速箱側(cè)壁造成潤(rùn)滑不充分造成軸承損壞的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置包括箱體、轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸、螺柱、墊圈、螺母、轉(zhuǎn)向栗、軸承座、軸承和接油盤;所述接油盤設(shè)在箱體位于轉(zhuǎn)向栗孔的內(nèi)壁上，該接油盤的最高儲(chǔ)油點(diǎn)位于軸承滾珠部位;所述轉(zhuǎn)向栗的花鍵軸與轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸的花鍵孔連接并通過(guò)螺柱、墊圈、螺母鎖緊在箱體的上部，轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸裝有軸承，軸承安裝在軸承座里并通過(guò)軸承座支撐在箱體的側(cè)壁上。
[0005]上述結(jié)構(gòu)裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn):
[0006]1、箱體轉(zhuǎn)向栗孔的內(nèi)壁上增加接油盤，齒輪旋轉(zhuǎn)甩到箱體上部的潤(rùn)滑油一部分掉落到接油盤里，一部分沿著箱體內(nèi)壁往下流入接油盤里。使軸承得到充足潤(rùn)滑，降低了軸承損壞的故障，提升了變速箱的可靠性。
[0007]2、接油盤的最高儲(chǔ)油點(diǎn)位于軸承滾珠部位，使?jié)L珠與潤(rùn)滑油充分接觸，軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)將附著在滾珠上的潤(rùn)滑油帶出接油盤，同時(shí)帶走軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，提高了軸承的使用壽命，很好地保證了變速箱質(zhì)量。
[0008]本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置通過(guò)在箱體轉(zhuǎn)向栗孔的內(nèi)壁上增加接油盤，接油盤的最高儲(chǔ)油點(diǎn)位于軸承滾珠部位，解決了因軸承安裝在變速箱側(cè)壁里，齒輪旋轉(zhuǎn)甩起的潤(rùn)滑油不易進(jìn)入軸承，使軸承得不到充足的潤(rùn)滑，造成軸承損壞的問(wèn)題，提高了變速箱的可靠性，大大降低了設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置中箱體內(nèi)壁局部示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記:箱體1、轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸2、螺柱3、墊圈4、螺母5、轉(zhuǎn)向栗6、軸承座7、軸承8和接油盤9。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]圖1?圖2所示本實(shí)用新型裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置包括箱體1、轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸2、螺柱3、墊圈4、螺母5、轉(zhuǎn)向栗6、軸承座7、軸承8和接油盤9;所述接油盤9設(shè)在箱體I位于轉(zhuǎn)向栗孔的內(nèi)壁上，該接油盤9的最高儲(chǔ)油點(diǎn)位于軸承8滾珠部位;所述轉(zhuǎn)向栗6的花鍵軸與轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸2的花鍵孔連接并通過(guò)螺柱3、墊圈4、螺母5鎖緊在箱體I的上部，轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸2裝有軸承8，軸承8安裝在軸承座7里并通過(guò)軸承座7支撐在箱體I的側(cè)壁上。
[0014]工作時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)將箱體I下部的潤(rùn)滑油甩到箱體I的上部，一部分掉落到接油盤9里，一部分沿著箱體I內(nèi)壁往下流入接油盤9里，其余的掉落回箱體I里；由于接油盤9的最高儲(chǔ)油點(diǎn)位于軸承8滾珠部位，使?jié)L珠與潤(rùn)滑油充分接觸，使軸承8得到充足的潤(rùn)滑；另一方面，當(dāng)軸承8旋轉(zhuǎn)時(shí)將附著在滾珠上的潤(rùn)滑油帶出接油盤9，同時(shí)帶走軸承8旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，有利于降低軸承8損壞的故障率，提高軸承8的使用壽命，提升了變速箱的可靠性，大大降低了設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向栗取力口軸承潤(rùn)滑裝置，它包括箱體、轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸、螺柱、墊圈、螺母、轉(zhuǎn)向栗、軸承座和軸承;所述轉(zhuǎn)向栗的花鍵軸與轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸的花鍵孔連接并通過(guò)螺柱、墊圈、螺母鎖緊在箱體的上部，轉(zhuǎn)向栗驅(qū)動(dòng)軸裝有軸承，軸承安裝在軸承座里并通過(guò)軸承座支撐在箱體的側(cè)壁上;其特征是:它還包括接油盤;所述接油盤設(shè)在箱體位于轉(zhuǎn)向栗孔的內(nèi)壁上，該接油盤的最高儲(chǔ)油點(diǎn)位于軸承滾珠部位。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK205503948SQ201620282337
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】闕智堅(jiān), 任高奇, 黃維安, 蔡軍
【申請(qǐng)人】龍工(福建)橋箱有限公司