空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)以及汽車用空調(diào)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)以及汽車用空調(diào)裝置。配管固定結(jié)構(gòu)中，收容殼體上設(shè)有用于安裝固定夾的凸柱，凸柱位于配管的管線中心的下方，在安裝座上設(shè)有對凸柱進行加強的加強肋，加強肋位于凸柱的兩側(cè)，加強肋的延伸方向與配管的管線方向平行，在收容殼體或安裝座上設(shè)有第一引導件，在固定夾相對于安裝座沿管線方向移動時，第一引導件與固定夾抵接。在固定夾上設(shè)有用于引導加強肋的第二引導件，第二引導件分成四處設(shè)置，加強肋在凸柱的兩側(cè)分別夾入到對應的兩個第二引導件之間。據(jù)此，即使橫向作業(yè)，也能對固定夾進行預固定，而簡單進行定位，能夠提高緊固螺釘之前的作業(yè)效率。
【專利說明】
空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)以及汽車用空調(diào)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種(室內(nèi))空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于對汽車用空調(diào)裝置中引導制冷介質(zhì)或制熱介質(zhì)的配管進行固定的配管固定結(jié)構(gòu)以及汽車用空調(diào)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]以前，作為配管固定結(jié)構(gòu)，例如在空調(diào)殼體等上的配管安裝部件上安裝配管，為了固定配管，進一步在配管上疊加設(shè)置固定夾等配管固定部件，在2根配管之間利用螺釘進行固定。
[0003]具體地講，圖11是表示現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖12是表示圖11中從B-B方向觀察的剖視圖。
[0004]如圖11、圖12所示，汽車用空調(diào)裝置的殼體(空調(diào)殼體)20形成有向車室內(nèi)吹空調(diào)空氣的送風通路。在空調(diào)殼體20的送風通路內(nèi)的空氣流動上游側(cè)部位設(shè)有產(chǎn)生向車內(nèi)的空氣流的鼓風機，在鼓風機的下游一側(cè)配置有蒸發(fā)器，通過蒸發(fā)器對內(nèi)部流動的冷媒與送風通路中流動的空氣進行熱交換而對空氣進行冷卻。
[0005]在送風通路內(nèi)的蒸發(fā)器的下游側(cè)配置有加熱芯，加熱芯以內(nèi)部流動的高溫熱水(發(fā)動機冷卻水)為熱源，對通過了蒸發(fā)器的冷風進行再加熱，流過該加熱芯內(nèi)的溫水通過2根配管10導入導出。
[0006]另外，在蒸發(fā)器及加熱芯的下游側(cè)配置有空氣混合門，該空氣混合門調(diào)整由加熱芯加熱的暖風與繞過加熱芯的被蒸發(fā)器冷卻的冷風的一部分之間的風量比例，進而調(diào)整吹出空氣的溫度。
[0007]在空調(diào)殼體20的外壁面上形成有配管安裝部件50，配管安裝部件50與配管固定部件30之間保持上述2根配管10，為了更好地限定配管的位置，配管安裝部件與配管固定部件的配管保持部分別對應配管的外形面形成為圓弧形狀。
[0008]如圖12所示，配管安裝部件50上形成有擰合螺釘80的螺釘固定部51，在螺釘固定部51形成有螺釘?shù)卓?。另外，配管固定部?0采用夾緊配管10的固定夾，該配管固定部件30上具有供螺釘80穿過的安裝孔31和向配管安裝部件50延伸的支撐部32，安裝孔31位于配管1之間的大致中央部位。
[0009]另外，在配管安裝部件50上的與上述支撐部32配合的部分形成防止配管固定部件30轉(zhuǎn)動的肋23，肋23包圍支撐部32的外周設(shè)置。據(jù)此，通過設(shè)置肋23，能夠?qū)⑴涔芄潭ú考?0以及配管相對于配管安裝部件50可靠定位。例如，在配管固定部件30與配管安裝部件50之間夾入配管10，螺釘80穿過配管固定部件30上的安裝孔31擰合在配管安裝部件50的螺釘固定部51上時，利用肋23可以限定配管固定部件30以及配管與配管安裝部件50的相對位置防止產(chǎn)生錯位。
[0010]另外，圖13是表示現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)裝置組裝配管后的配管固定結(jié)構(gòu)的示意圖，圖14是圖13所示配管固定結(jié)構(gòu)在橫向組裝時的狀態(tài)示意圖。
[0011]如圖13、圖14所示，在固定夾300上設(shè)有安裝孔，在空調(diào)殼體200上設(shè)有安裝銷。例如，將安裝凸柱400作為安裝銷，在固定夾300上設(shè)置可嵌入安裝凸柱400的環(huán)狀引導件。而且，為了對安裝凸柱400進行加強，在安裝凸柱400兩側(cè)設(shè)定加強肋600，在固定夾300上的安裝孔周圍設(shè)置導銷900等引導件，該引導件圍著加強肋600設(shè)置4處，使加強肋600不能轉(zhuǎn)動，并且，引導件不與安裝凸柱400以及加強肋600相接觸。
[0012]通過上述結(jié)構(gòu)，能夠有效進行上下方向作業(yè)、即從上方組裝固定夾，從上方緊固螺釘800的作業(yè)，但是，如圖14所示那樣在從橫向組裝固定夾300的情況下，緊固螺釘800時需要用手壓住固定夾300，否則固定夾300就會掉落或者產(chǎn)生錯位等問題。也就是說，上述現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)中，存在組裝固定夾300時，緊固螺釘之前不能對其進行預固定，而導致作業(yè)效率差的冋題。
【實用新型內(nèi)容】
[0013]本實用新型是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供一種即使橫向作業(yè)，也能對固定夾進行預固定，而簡單進行定位，能夠提高緊固螺釘之前的作業(yè)效率的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)以及汽車用空調(diào)裝置。
[0014]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)在上述空調(diào)裝置的收容殼體上用于安裝配管的安裝座和支撐上述配管的與上述安裝座相反一側(cè)的固定夾，通過螺釘將上述配管緊固在上述固定夾與上述安裝座之間，其中，上述收容殼體上設(shè)有用于安裝上述固定夾的凸柱，上述凸柱位于上述配管的管線中心的下方，在上述收容殼體或上述安裝座上設(shè)有對上述凸柱進行加強的加強肋，上述加強肋位于上述凸柱的兩側(cè)，上述加強肋的延伸方向與上述配管的管線方向平行，在上述安裝座上設(shè)有第一引導件，在上述固定夾相對于上述安裝座沿上述管線方向移動時，上述第一引導件與上述固定夾抵接，在上述固定夾上設(shè)有用于引導上述加強肋的第二引導件，上述第二引導件分成四處設(shè)置，上述加強肋在上述凸柱的兩側(cè)分別夾入到對應的兩個上述第二引導件之間。
[0015]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:所述第二引導件的與所述管線方向垂直的方向上的內(nèi)側(cè)設(shè)有三角肋，所述加強肋插入所述第二引導件內(nèi)時，所述三角肋與所述加強肋發(fā)生干擾，使所述三角肋壓縮變形。
[0016]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:所述加強肋形成有向前端變細的脫模斜度部分，所述加強肋插入所述第二引導件內(nèi)時，所述三角肋與所述加強肋的所述脫模斜度部分發(fā)生干擾，使所述三角肋壓縮變形。
[0017]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:上述第一引導件設(shè)置在上述安裝座上的上述加強肋的外側(cè)且與上述加強肋的延伸方向相垂直，在上述固定夾相對于上述安裝座沿上述管線方向移動時，上述第一引導件的內(nèi)側(cè)端部與上述固定夾抵接。
[0018]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:在上述凸柱上形成有供上述螺釘抒入的底孔，在上述固定夾上與上述底孔對應的位置具有供上述螺釘穿過的安裝孔，上述螺釘穿過上述固定夾上的上述安裝孔后緊固在上述凸柱上的上述底孔中。
[0019]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:上述第二引導件與上述凸柱的間隙設(shè)定在上述固定夾與上述第一引導件的間隙以上。
[0020]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:上述凸柱的高度位于上述配管的中心與上述配管的最外面之間。
[0021]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:上述第一引導件與第二引導件由同一部件構(gòu)成，在上述固定夾相對于上述安裝座沿上述管線方向移動時，上述第二引導件的內(nèi)側(cè)端部與上述凸柱抵接。
[0022]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:上述第一引導件由設(shè)置在上述安裝座上的定位銷構(gòu)成，在上述固定夾上設(shè)有供上述定位銷嵌入的定位孔。
[0023]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，優(yōu)選:上述第一引導件由設(shè)置在上述收容殼體上的上述凸柱構(gòu)成，在上述固定夾上設(shè)有嵌入安裝上述凸柱的環(huán)狀引導部，在上述固定夾相對于上述安裝座沿上述管線方向移動時，上述環(huán)狀引導部的內(nèi)周與上述凸柱相抵接。
[0024]本實用新型還提供一種汽車用空調(diào)裝置，其中:采用了上述空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)。
[0025]實用新型效果
[0026]根據(jù)上述空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，由于凸柱與固定夾的安裝孔之間的位置在上述二個方向上被限制，所以幾乎不產(chǎn)生錯位地進行定位，而能夠?qū)潭▕A進行預固定。
[0027]據(jù)此，在上述空調(diào)裝置中，即使從橫向進行作業(yè)，也無需用手壓住固定夾，通過固定夾插入肋中以及上述定位，就可以緊固自攻螺釘，進而能夠提高作業(yè)效率
【附圖說明】
[0028]圖1是表示本實用新型的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0029]圖2是表示本實用新型的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)在橫向組裝時的狀態(tài)示意圖。
[0030]圖3是表示本實用新型的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部俯視圖。
[0031]圖4是表不圖3中圓圈C部分的局部放大圖。
[0032]圖5是表示圖3中從A-A方向觀察的局部剖視圖。
[0033]圖6是表示加強肋與第二引導件之間的尺寸關(guān)系的示意圖。
[0034]圖7是表示本實用新型的第一變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0035]圖8是表示本實用新型的第二變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0036]圖9是表示本實用新型的第三變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0037]圖10是表示本實用新型的第四變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0038]圖11是表示現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0039]圖12是表示圖11中從B-B方向觀察的剖視圖。
[0040]圖13是表示現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)裝置組裝配管后的配管固定結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0041]圖14是圖13所示配管固定結(jié)構(gòu)在橫向組裝時的狀態(tài)示意圖。
[0042]符號說明
[0043]1-配管，2-收容殼體，3-固定夾，4-凸柱，41-底孔，5-安裝座，6-加強肋，7-第一引導件，8-自攻螺釘，9、9’ -第二引導件，91-二角肋，71-其他引導件，52-定位銷，34-環(huán)狀引導件，61-加強肋6的前端，62-夾入末端。
【具體實施方式】
[0044]以下，參照附圖對本實用新型的各部分結(jié)構(gòu)和功能進行詳細的說明。其中，對于與現(xiàn)有技術(shù)重復的部分省略詳細說明。
[0045]圖1是表示本實用新型的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的俯視圖，圖2是表示本實用新型的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)在橫向組裝時的狀態(tài)示意圖，圖3是表示本實用新型的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部俯視圖，圖4是表不圖3中圓圈C部分的局部放大圖，圖5是表不圖3中從A-A方向觀察的局部剖視圖，圖6是表示加強肋與第二引導件之間的尺寸關(guān)系的示意圖。
[0046]本實用新型的汽車用空調(diào)裝置在空調(diào)殼體(收容殼體2)上裝配加熱芯用配管1，作為配管固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)在收容殼體2上用于安裝配管I的配管安裝部件(安裝座5)和支撐配管I的與安裝座5相反一側(cè)的配管固定部件(固定夾3)。在配管I上疊加固定夾3，再采用螺釘(自攻螺釘8)緊固在安裝座5上，從而通過螺釘8將配管I固定在固定夾3與安裝座5之間。
[0047]如圖1、圖2所示，在將配管I配置在收容殼體2外側(cè)的空調(diào)裝置中，在配管I與收容殼體2之間設(shè)有配管I用安裝座5，利用固定夾3將配管I保持在安裝座5上。收容殼體2上設(shè)有用于安裝固定夾3的凸柱4，凸柱4位于配管I的管線中心的下方。如圖3所示，在凸柱4上形成有供螺釘8擰入的底孔41，固定夾3上與底孔41對應的位置具有供螺釘8穿過的安裝孔。通過將螺釘8穿過固定夾3上的安裝孔后緊固在凸柱4上的底孔41中，從而實現(xiàn)將配管I可靠固定。同樣，為了更好地限定配管的位置，固定夾3與安裝座5上的用于保持配管的部分別對應配管的外形面形成為圓弧形狀。
[0048]在實施例中，出于配管I的直徑、安裝座5的厚度、固定夾3的厚度以及圓角大小、螺釘頭部直徑的考慮，可以使凸柱4相對于配管I的管線中心離開21_。
[0049]進一步如圖3、圖4所不，在安裝座5上，凸柱4的左右兩側(cè)設(shè)有進彳丁加強的加強肋6，加強肋6延伸方向與配管I的管線方向平行，在加強肋6的外側(cè)設(shè)有與加強肋6相垂直設(shè)置的第一引導件7，第一引導件7(內(nèi)側(cè)端部)在固定夾3左右方向移動時可與其抵接，用來限制固定夾3在與配管I管線平行的方向上的移動，從而對固定夾3進行左右定位。這時，加強肋6也可對凸柱4進行加強。并且，加強肋6與凸柱4及第一引導件7可以形成一體。在此想說明的是，加強肋6無需一定在安裝座5上一體設(shè)置，例如也可以設(shè)置在收容殼體2上。
[0050]在實施例中，可以將第一引導件7與固定夾3之間在配管I的管線方向上的左右一側(cè)的可錯位量設(shè)定為0.5mm。而且，如圖2所示，凸柱4的高度位于配管I的中心與配管I的最外面(圖2中為最左側(cè)的外面)之間，加強肋6的高度可以比凸柱4的高度低一些(實施例中，低Imm)，也可以設(shè)成二者高度相同。
[0051 ]如圖3所示，在加強肋6的外側(cè)，固定夾3的定位用的第一引導件7內(nèi)側(cè)的寬度a比固定夾3的寬度b大一些，而設(shè)立在安裝座5上。實施例中，第一引導件7內(nèi)側(cè)的寬度a設(shè)定為比固定夾3的寬度b大1mm。
[0052]在固定夾3上的安裝孔的尺寸與緊固用自攻螺釘直徑Φ對應(實施例中，安裝孔直徑=自攻螺釘直徑+0.8mm)，出于固定夾強度、自攻螺釘頭部空間以及因自攻螺釘緊固產(chǎn)生的裂紋的考慮，實施例中，固定夾3的寬度b設(shè)定為20mm。另外，第一引導件7內(nèi)側(cè)的寬度a可設(shè)定為21_。這里，自攻螺釘直徑Φ設(shè)定為4.8_。
[0053]再如圖5所示，在固定夾3上設(shè)有用于引導加強肋6的第二引導件9，第二引導件9的左右外側(cè)端部與固定夾3整體的寬度方向的外形一致，第二引導件9分成四處設(shè)置，在四處的第二引導件9的內(nèi)側(cè)都設(shè)有三角肋91，在組裝后，加強肋6在凸柱的兩側(cè)分別夾入到對應的兩個第二引導件9之間，從而能夠阻止固定夾3與安裝座5之間相對轉(zhuǎn)動。
[0054]并且，為了確保在第二引導件9與凸柱4之間不發(fā)生干擾，第二引導件9與凸柱4的間隙設(shè)定在固定夾3與第一引導件7的間隙以上。這樣一來，即使固定夾3發(fā)生移動，第一引導件7會先與固定夾3抵接，而不會產(chǎn)生第二引導件9與凸柱4接觸的情況。實施例中，將每處第二引導件9的寬度c設(shè)為5mm(參照圖3)。
[0055]另外，夾入加強肋6的第二引導件9比加強肋6的厚度大。具體如圖6所示，左側(cè)的夾入加強肋6的第二引導件9的間隔e比右側(cè)的加強肋6的前端61的厚度d大。在實施例中，設(shè)定第二引導件9的間隔e比右側(cè)的加強肋6的前端的厚度d大1mm。而且，第二引導件9的間隔e不變，加強肋6形成有向前端變細的脫模斜度部分，在加強肋6完全夾入第二引導件9時的夾入末端62的厚度f比加強肋6的前端61的厚度d大0.6mm。
[0056]另外，加強肋6插入時，第二引導件9上的三角肋91與加強肋6的脫模斜度部分發(fā)生干擾，使三角肋91壓縮變形，其干擾量(三角肋91壓縮變形的量)優(yōu)選設(shè)為0.3mm左右。
[0057]一并如圖4所示，在加強肋6夾入固定夾3的第二引導件9中時，設(shè)在第二引導件9內(nèi)側(cè)的三角肋91咬入加強肋6中，而利用三角肋91的壓縮變形，將固定夾3固定在加強肋6上的同時，還可在豎直方向上進行定位，而幾乎不產(chǎn)生錯位。
[0058]另外，為了便于加強肋6的插入，加強肋6前端可形成倒角，例如，前端形成圓弧狀。
[0059]在此還想說明的是，上述實施例中記載了各個具體尺寸，但是這些尺寸需要根據(jù)固定夾3的大小、加強肋6的高度及脫模斜度量、第二引導件9高度等的不同而有所變動，顯然，本實用新型并不局限于上述具體尺寸。
[0060]根據(jù)上述技術(shù)方案，由于凸柱4與固定夾3的安裝孔之間的位置在上述二個方向上被限制，所以幾乎不產(chǎn)生錯位地進行定位，而能夠?qū)潭▕A3進行預固定。
[0061]從而，即使從橫向進行作業(yè)，也無需用手壓住固定夾，通過固定夾插入肋中以及上述定位，就可以緊固自攻螺釘，進而能夠提高作業(yè)效率。
[0062]第一變形例
[0063]圖7是表示本實用新型的第一變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0064]在圖7所示的第一變形例中，取代上述第一引導件7，而由第二引導件與凸柱進行配管管線方向上的定位。
[0065]具體如圖7所示，第二引導件9’兼具有進行配管管線方向上的定位的功能。在第二引導件9’的內(nèi)端部與凸柱4的外周之間形成有間隙g，在固定夾3相對于安裝座5沿管線方向的移動超過間隙g時，第二引導件9’的內(nèi)側(cè)端部與凸柱4的外周抵接。也就是說，第二引導件9’以同一部件的方式不僅夾入加強肋6，也同樣可以實現(xiàn)在配管的管線方向?qū)潭▕A進行定位的效果。
[0066]第二變形例
[0067]圖8是表示本實用新型的第二變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0068]在圖8所示的第二變形例中，取代上述第一引導件7，而在安裝座5上夾著固定夾3另外設(shè)置其他引導件71，在固定夾3相對于安裝座5沿管線方向移動時，其他引導件71的內(nèi)周與所述固定夾3抵接。
[0069]據(jù)此，第二變形例同樣可以實現(xiàn)在配管的管線方向?qū)潭▕A進行定位的效果。
[0070]第三變形例
[0071]圖9是表示本實用新型的第三變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0072]在圖9所示的第三變形例中，取代上述第一引導件7，而在安裝座5上另外設(shè)置定位銷52，在固定夾3上對應設(shè)置供定位銷52嵌入的定位孔。由于定位銷52嵌入定位孔中，在固定夾3相對于安裝座5沿管線方向移動時，同樣可以實現(xiàn)在配管的管線方向?qū)潭▕A進行定位的效果。
[0073]第四變形例
[0074]圖10是表示本實用新型的第四變形例的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0075]在圖10所示的第四變形例中，取代上述第一引導件7，在安裝座5上以凸柱4作為定位銷，在固定夾3上設(shè)有嵌入安裝凸柱4的環(huán)狀引導部34，在固定夾3相對于安裝座5沿管線方向移動時，環(huán)狀引導部34內(nèi)周與所述凸柱4外周抵接。
[0076]在本實用新型的上述結(jié)構(gòu)中，以汽車用空調(diào)裝置為例對配管固定結(jié)構(gòu)進行了說明，但并不局限于此，當然可以應用于其他的室內(nèi)空調(diào)裝置。
[0077]在本實用新型的上述結(jié)構(gòu)中，采用自攻螺釘作為固定手段對進行了說明，但并不局限于此，當然可以其他的公知固定手段。
[0078]在本實用新型的上述結(jié)構(gòu)中，關(guān)于在配管的管線方向?qū)潭▕A進行定位的手段提到了多種形式，根據(jù)情況，除了如上所述采用一種形式的手段之外，當然也可以多種手段混合使用。
[0079]如上所述，本實用新型參照附圖對優(yōu)選的實施方式進行了充分記載，但對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠了解各種變形或變更，這些變形或變更只要沒有脫離本實用新型的技術(shù)方案限定的范圍，均應被涵蓋于其中。
【主權(quán)項】
1.一種空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)在所述空調(diào)裝置的收容殼體(2)上用于安裝配管(I)的安裝座(5)和支撐所述配管(I)的與所述安裝座(5)相反一側(cè)的固定夾(3)，通過螺釘(8)將所述配管(I)緊固在所述固定夾(3)與所述安裝座(5)之間， 所述空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)的特征在于: 所述收容殼體(2)上設(shè)有用于安裝所述固定夾(3)的凸柱(4)，所述凸柱(4)位于所述配管(I)的管線中心的下方， 在所述收容殼體(2)或所述安裝座(5)上設(shè)有對所述凸柱(4)進行加強的加強肋(6)，所述加強肋(6)位于所述凸柱(4)的兩側(cè)，所述加強肋(6)的延伸方向與所述配管(I)的管線方向平行， 在所述安裝座(5)上設(shè)有第一引導件，在所述固定夾(3)相對于所述安裝座(5)沿所述管線方向移動時，所述第一引導件與所述固定夾(3)抵接， 在所述固定夾(3)上設(shè)有用于引導所述加強肋(6)的第二引導件，所述第二引導件分成四處設(shè)置，所述加強肋(6)在所述凸柱(4)的兩側(cè)分別夾入到對應的兩個所述第二引導件之間。2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第二引導件的與所述管線方向垂直的方向上的內(nèi)側(cè)設(shè)有三角肋(91)，所述加強肋(6)插入所述第二引導件內(nèi)時，所述三角肋(91)與所述加強肋(6)發(fā)生干擾，使所述三角肋(91)壓縮變形。3.如權(quán)利要求2所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述加強肋(6)形成有向前端變細的脫模斜度部分，所述加強肋(6)插入所述第二引導件內(nèi)時，所述三角肋(91)與所述加強肋(6)的所述脫模斜度部分發(fā)生干擾，使所述三角肋(91)壓縮變形。4.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第一引導件(7)設(shè)置在所述安裝座(5)上的所述加強肋(6)的外側(cè)且與所述加強肋(6)的延伸方向相垂直，在所述固定夾(3)相對于所述安裝座(5)沿所述管線方向移動時，所述第一引導件(7)的內(nèi)側(cè)端部與所述固定夾(3)抵接。5.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在所述凸柱(4)上形成有供所述螺釘(8)擰入的底孔(41)，在所述固定夾(3)上與所述底孔(41)對應的位置具有供所述螺釘(8)穿過的安裝孔，所述螺釘(8)穿過所述固定夾(3)上的所述安裝孔后緊固在所述凸柱(4)上的所述底孔(41)中。6.如權(quán)利要求4所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第二引導件(9)與所述凸柱(4)的間隙設(shè)定在所述固定夾(3)與所述第一引導件(7)的間隙以上。7.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述凸柱(4)的高度位于所述配管(I)的中心與所述配管(I)的最外面之間。8.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第一引導件與所述第二引導件(9’)由同一部件構(gòu)成，在所述固定夾(3)相對于所述安裝座(5)沿所述管線方向移動時，所述第二引導件(9’)的內(nèi)側(cè)端部與所述凸柱(4)抵接。9.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第一引導件由設(shè)置在所述安裝座(5)上的定位銷(52)構(gòu)成，在所述固定夾(3)上設(shè)有供所述定位銷(52)嵌入的定位孔。10.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第一引導件由設(shè)置在所述收容殼體(2)上的所述凸柱(4)構(gòu)成，在所述固定夾(3)上設(shè)有嵌入安裝所述凸柱(4)的環(huán)狀引導部(34)，在所述固定夾(3)相對于所述安裝座(5)沿所述管線方向移動時，所述環(huán)狀引導部(34)的內(nèi)周與所述凸柱(4)相抵接。11.一種汽車用空調(diào)裝置，其特征在于:采用了權(quán)利要求1?10中任一項所述的空調(diào)裝置的配管固定結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16L3/02GK205479717SQ201620193474
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】小久保芳信
【申請人】株式會社電裝