擋從動(dòng)齒輪10嚙合。
[0018]低速慢擋前進(jìn)時(shí)，輸入齒輪5軸向滑動(dòng)，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a嚙合，第一主軸I帶動(dòng)輸入齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪5帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸雙聯(lián)齒輪8帶動(dòng)第一主齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主齒輪6帶動(dòng)第二主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第二主軸2帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動(dòng)，使第三主齒輪7b和慢擋從動(dòng)齒輪10嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動(dòng)慢擋從動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，慢擋從動(dòng)齒輪10帶動(dòng)第一副軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一副軸3帶動(dòng)第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]低速快擋前進(jìn)時(shí)，輸入齒輪5軸向滑動(dòng)，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a嚙合，第一主軸I帶動(dòng)輸入齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪5帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸雙聯(lián)齒輪8帶動(dòng)第一主齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主齒輪6帶動(dòng)第二主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第二主軸2帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動(dòng)，使第二主齒輪7a和快擋從動(dòng)齒輪9嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動(dòng)快擋從動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，快擋從動(dòng)齒輪9帶動(dòng)第一副軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一副軸3帶動(dòng)第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]低速倒擋時(shí)，輸入齒輪5軸向滑動(dòng)，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a嚙合，第一主軸I帶動(dòng)輸入齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入齒輪5帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸雙聯(lián)齒輪8帶動(dòng)第一主齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主齒輪6帶動(dòng)第二主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第二主軸2帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動(dòng)，使主軸雙聯(lián)齒輪7位于快擋從動(dòng)齒輪9和慢擋從動(dòng)齒輪10之間，然后倒擋齒輪安裝座18沿第二副軸4滑動(dòng)，使倒擋齒輪安裝座18上活套的倒擋齒輪11同時(shí)與第三主齒輪7b和慢擋從動(dòng)齒輪10嚙合，此時(shí)第三主齒輪7b帶動(dòng)倒擋齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，倒擋齒輪11帶動(dòng)慢擋從動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，慢擋從動(dòng)齒輪10帶動(dòng)第一副軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一副軸3帶動(dòng)第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]高速慢擋前進(jìn)時(shí)，輸入齒輪5軸向滑動(dòng)，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a分離，第一離合齒10和第二離合齒11嚙合，第一主軸I帶動(dòng)帶動(dòng)第二主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主齒輪6帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪8空轉(zhuǎn)，第二主軸2帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動(dòng)，使第三主齒輪7b和慢擋從動(dòng)齒輪10嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動(dòng)慢擋從動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，慢擋從動(dòng)齒輪10帶動(dòng)第一副軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一副軸3帶動(dòng)第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]高速快擋前進(jìn)時(shí)，輸入齒輪5軸向滑動(dòng)，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a分離，第一離合齒10和第二離合齒11嚙合，第一主軸I帶動(dòng)帶動(dòng)第二主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主齒輪6帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪8空轉(zhuǎn)，第二主軸2帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動(dòng)，使第二主齒輪7a和快擋從動(dòng)齒輪9嚙合，主軸雙聯(lián)齒輪7帶動(dòng)快擋從動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，快擋從動(dòng)齒輪9帶動(dòng)第一副軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一副軸3帶動(dòng)第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]高速倒擋時(shí)，輸入齒輪5軸向滑動(dòng)，使輸入齒輪5和第一副齒輪8a分離，第一離合齒10和第二離合齒11嚙合，第一主軸I帶動(dòng)帶動(dòng)第二主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主齒輪6帶動(dòng)副軸雙聯(lián)齒輪8空轉(zhuǎn)，第二主軸2帶動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸雙聯(lián)齒輪7軸向滑動(dòng)，使主軸雙聯(lián)齒輪7位于快擋從動(dòng)齒輪9和慢擋從動(dòng)齒輪10之間，然后倒擋齒輪安裝座18沿第二副軸4滑動(dòng)，使倒擋齒輪安裝座18上活套的倒擋齒輪11同時(shí)與第三主齒輪7b和慢擋從動(dòng)齒輪10嚙合，此時(shí)第三主齒輪7b帶動(dòng)倒擋齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，倒擋齒輪11帶動(dòng)慢擋從動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，慢擋從動(dòng)齒輪10帶動(dòng)第一副軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一副軸3帶動(dòng)第一錐齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]最后需要說(shuō)明，上述描述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類(lèi)似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括主軸(A)和副軸(B)，所述主軸(A)包括設(shè)置在同一直線上的第一主軸(I)和第二主軸(2)，該第一主軸(I)的任一端與所述第二主軸(2)的任一端活套連接，在所述第一主軸(I)上套裝有輸入齒輪(5)，該輸入齒輪(5)可沿所述第一主軸(I)軸向滑動(dòng)，在所述第二主軸(2)靠近所述第一主軸(I)的一端固套有第一主齒輪(6)，在所述第二主軸(2)上套裝有第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)，其中第二主齒輪(7a)位于所述第一主齒輪(6)和所述第三主齒輪(7b)之間，所述第二主齒輪(7a)和第三主齒輪(7b)之間固定連接，形成主軸雙聯(lián)齒輪(7)，該主軸雙聯(lián)齒輪(7)可沿所述第二主軸(2)軸向滑動(dòng)，在所述輸入齒輪(5)上設(shè)有第一離合齒(13)，在所述第一主齒輪(6)上設(shè)有第二離合齒(14); 所述副軸(B)包括第一副軸(3)和第二副軸(4)，該第一副軸(3)、所述第二副軸(4)和所述主軸(A)三者相互平行，在其中第一副軸(3)上活套有第一副齒輪(Sa)和第二副齒輪(Sb)，該第一副齒輪(Sa)和所述第二副齒輪(Sb)之間固定連接，形成副軸雙聯(lián)齒輪(8)，在所述第一副軸(3)上固套有快擋從動(dòng)齒輪(9)和慢擋從動(dòng)齒輪(10)，所述快擋從動(dòng)齒輪(9)位于副軸雙聯(lián)齒輪(8)和慢擋從動(dòng)齒輪(10)之間，在第一副軸(3)的任一端設(shè)有第一錐齒輪(12)，在所述第二副軸(4)上活套有倒擋齒輪(11); 所述第二副齒輪(Sb)與所述第一主齒輪(6)嚙合，所述輸入齒輪(5)沿所述第一主軸(I)軸向滑動(dòng)時(shí)，使該輸入齒輪(5)和所述第一副齒輪(Sa)嚙合，或使所述第一離合齒(13)和所述第二離合齒(14)嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)沿第二主軸(2)軸向滑動(dòng)時(shí)，使所述第二主齒輪(7a)和所述快擋從動(dòng)齒輪(9)嚙合，或使所述第三主齒輪(7b)和所述慢擋從動(dòng)齒輪(10)嚙合，所述主軸雙聯(lián)齒輪(7)位于所述快擋從動(dòng)齒輪(9)和所述慢擋從動(dòng)齒輪(10)之間時(shí)，將所述倒擋齒輪(11)沿所述第二副軸(4)軸向滑動(dòng)，使所述倒擋齒輪(11)同時(shí)與所述第三主齒輪(7b)和所述慢擋從動(dòng)齒輪(1)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述第一主軸(I)靠近所述第二主軸(2)的一端設(shè)有內(nèi)腔(15)，所述第二主軸(2)靠近所述第一主軸(I)的一端伸入該內(nèi)腔(15)，該第二主軸(2)的伸入端和所述內(nèi)腔(15)的腔壁通過(guò)第一滾針軸承(16)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述副軸雙聯(lián)齒輪(8)和所述第一副軸(3)通過(guò)第二滾針軸承(17)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輸入齒輪(5)和所述第一主軸(I)通過(guò)花鍵連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述第二副軸(4)上固套有倒擋齒輪安裝座(18)，所述倒擋齒輪(11)活套在該倒擋齒輪安裝座(18)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的主軸和副軸，其中主軸包括設(shè)置在同一直線上的第一主軸和第二主軸，第一主軸上套裝有輸入齒輪，在第二主軸固套有第一主齒輪，套裝有主軸雙聯(lián)齒輪，副軸包括第一副軸和第二副軸，第一副軸、第二副軸和主軸三者平行，在第一副軸上活套有副軸雙聯(lián)齒輪，固套有快擋從動(dòng)齒輪和慢擋從動(dòng)齒輪，在第二副軸上活套倒擋齒輪，通過(guò)輸入齒輪的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)高低輸入速度的變換，通過(guò)滑動(dòng)主軸雙聯(lián)齒輪和倒擋齒輪，實(shí)現(xiàn)倒擋的切換。采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)新穎，提供了四種不同速度的前進(jìn)擋位和兩種不同速度的倒擋擋位，從而實(shí)現(xiàn)增加一倍的擋位，適用于各種耕作生產(chǎn)情況和環(huán)境，滿足生產(chǎn)實(shí)際的需要。
【IPC分類(lèi)】F16H57/023, F16H3/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205371481
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521028279
【發(fā)明人】嚴(yán)華
【申請(qǐng)人】威馬農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日