一種半浸泡潤滑式減速器的制造方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種半浸泡潤滑式減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒引輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
[0005]減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
[0008]本實(shí)用新型的一種半浸泡潤滑式減速器，它包含:減速器箱體、減速器潤滑油腔、減速器輸出軸、大齒輪、減速器輸入軸、小齒輪、潤滑油進(jìn)管、潤滑油充入筒、潤滑油壓入活塞、活塞桿、軸承，所述的減速器潤滑油腔設(shè)置在減速器箱體的底部，所述的減速器輸入軸設(shè)置在減速器箱體內(nèi)的上部，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的減速器輸出軸安裝在減速器箱體內(nèi)的下部，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的潤滑油充入筒通過潤滑油進(jìn)管與減速器潤滑油腔連通，潤滑油壓入活塞安裝在潤滑油充入筒內(nèi)，活塞桿安裝在潤滑油壓入活塞上。
[0009]進(jìn)一步，所述的減速器箱體和減速器潤滑腔是一體結(jié)構(gòu)，減速器箱體和減速器潤滑腔采用鑄鐵材質(zhì)鑄造而成。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
[0011]【附圖說明】:
[0012]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-減速器箱體;2-減速器潤滑油腔;3-減速器輸出軸;4-大齒輪;5-減速器輸入軸;6-小齒輪;7-潤滑油進(jìn)管;8-潤滑油充入筒;9-潤滑油壓入活塞;10-活塞桿;11-軸承。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0017]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:一種半浸泡潤滑式減速器，它包含:減速器箱體1、減速器潤滑油腔2、減速器輸出軸3、大齒輪4、減速器輸入軸5、小齒輪6、潤滑油進(jìn)管7、潤滑油充入筒8、潤滑油壓入活塞9、活塞桿10、軸承11，所述的減速器潤滑油腔2設(shè)置在減速器箱體I的底部，所述的減速器輸入軸5設(shè)置在減速器箱體I內(nèi)的上部，減速器輸入軸5通過軸承11安裝在減速器箱體I上，所述的減速器輸出軸3安裝在減速器箱體I內(nèi)的下部，減速器輸出軸3通過軸承11安裝在減速器箱體I上，所述的潤滑油充入筒8通過潤滑油進(jìn)管7與減速器潤滑油腔2連通，潤滑油壓入活塞9安裝在潤滑油充入筒8內(nèi)，活塞桿10安裝在潤滑油壓入活塞9上。
[0018]具體地，所述的減速器箱體I和減速器潤滑腔2是一體結(jié)構(gòu)，減速器箱體I和減速器潤滑腔2采用鑄鐵材質(zhì)鑄造而成。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半浸泡潤滑式減速器，其特征在于:結(jié)構(gòu)包括:減速器箱體、減速器潤滑油腔、減速器輸出軸、大齒輪、減速器輸入軸、小齒輪、潤滑油進(jìn)管、潤滑油充入筒、潤滑油壓入活塞、活塞桿、軸承，所述的減速器潤滑油腔設(shè)置在減速器箱體的底部，所述的減速器輸入軸設(shè)置在減速器箱體內(nèi)的上部，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的減速器輸出軸安裝在減速器箱體內(nèi)的下部，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的潤滑油充入筒通過潤滑油進(jìn)管與減速器潤滑油腔連通，潤滑油壓入活塞安裝在潤滑油充入筒內(nèi)，活塞桿安裝在潤滑油壓入活塞上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半浸泡潤滑式減速器，其特征在于:所述的減速器箱體和減速器潤滑腔是一體結(jié)構(gòu)，減速器箱體和減速器潤滑腔采用鑄鐵材質(zhì)鑄造而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半浸泡潤滑式減速器，所述的減速器潤滑油腔設(shè)置在減速器箱體的底部，所述的減速器輸入軸設(shè)置在減速器箱體內(nèi)的上部，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的減速器輸出軸安裝在減速器箱體內(nèi)的下部，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的潤滑油充入筒通過潤滑油進(jìn)管與減速器潤滑油腔連通，潤滑油壓入活塞安裝在潤滑油充入筒內(nèi)，活塞桿安裝在潤滑油壓入活塞上。本實(shí)用新型其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
【IPC分類】F16H57/02, F16H57/04
【公開號(hào)】CN205244331
【申請?zhí)枴緾N201520927306
【發(fā)明人】焦國昌
【申請人】黑龍江恒能自控科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月19日