一種鉆井平臺(tái)提升齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于海洋工程設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種鉆井平臺(tái)提升齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著海洋探測(cè)和能源開發(fā)技術(shù)的發(fā)展,自升式鉆井平臺(tái)廣泛應(yīng)用于海洋工程中,其中,提升齒輪箱作為鉆井平臺(tái)的核心配套裝備,它保障著整個(gè)平臺(tái)的升降及平穩(wěn)支撐,具有額定載重限制的鉆井平臺(tái)對(duì)提升齒輪箱性能有著嚴(yán)格的要求。
[0003]目前,海洋工程中使用的鉆井平臺(tái),所用提升齒輪箱大多為平行減速與行星減速的混合減速,其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜;此外,體積龐大、潤(rùn)滑不可靠、功率密度不高,嚴(yán)重制約平臺(tái)的載重能力,也降低了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種潤(rùn)滑可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、功率密度高、維修便利、密封性好的鉆井平臺(tái)提升齒輪箱。
[0005]為此,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種鉆井平臺(tái)提升齒輪箱,包括依次相連的多級(jí)平行級(jí)減速箱、多級(jí)行星級(jí)減速箱和爬升齒輪軸,所述爬升齒輪軸通過軸承安裝在安裝筒內(nèi),所述多級(jí)平行級(jí)減速箱為五級(jí)平行級(jí)減速箱,安裝于箱體內(nèi),包括平行布置的第一級(jí)齒輪軸、第二級(jí)齒輪軸、第三級(jí)齒輪軸、第四級(jí)齒輪軸、第五級(jí)齒輪軸和輸出軸,所述第二級(jí)齒輪軸上套裝有第一級(jí)從動(dòng)齒輪,所述第一級(jí)從動(dòng)齒輪與第一級(jí)齒輪軸嚙合,所述第三級(jí)齒輪軸上套裝有第二級(jí)從動(dòng)齒輪,所述第二級(jí)從動(dòng)齒輪與第二級(jí)齒輪軸嚙合,所述第四級(jí)齒輪軸上套裝有第三級(jí)從動(dòng)齒輪,所述第三級(jí)從動(dòng)齒輪與第三級(jí)齒輪軸嚙合,所述第五級(jí)齒輪軸上套裝有第四級(jí)從動(dòng)齒輪,所述第四級(jí)從動(dòng)齒輪與第四級(jí)齒輪軸嚙合,所述輸出軸上套裝有第五級(jí)從動(dòng)齒輪,所述第五級(jí)從動(dòng)齒輪與第五級(jí)齒輪軸嚙合,所述輸出軸通過軸承安裝在箱體內(nèi),所述第三、四、五級(jí)從動(dòng)齒輪中,任意相鄰兩者的齒頂圓直徑相差4mm-15mmο
[0006]進(jìn)一步地,所述第三、四級(jí)從動(dòng)齒輪齒頂圓直徑相差10mm,所述第四、五級(jí)從動(dòng)齒輪齒頂圓直徑相差4mm。
[0007]更近一步地,所述多級(jí)行星級(jí)減速箱為兩級(jí)行星級(jí)減速箱,包括內(nèi)齒圈、安裝在內(nèi)齒圈內(nèi)的一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)和二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu),所述一級(jí)行星齒級(jí)輪機(jī)構(gòu)的一級(jí)太陽(yáng)輪軸與所述輸出軸一體設(shè)置,一級(jí)行星架浮動(dòng),所述一級(jí)行星架與箱體之間設(shè)置有擋圈;所述二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)的二級(jí)太陽(yáng)輪、二級(jí)行星架浮動(dòng),所述一級(jí)行星架與二級(jí)太陽(yáng)輪通過花鍵連接并傳遞動(dòng)力;所述一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一級(jí)行星輪,所述二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有二級(jí)行星輪,所述一級(jí)行星輪和二級(jí)行星輪均與內(nèi)齒圈嚙合,所述內(nèi)齒圈的一端與箱體固定連接,另一端與所述安裝筒固定連接;所述二級(jí)行星架通過安裝筒內(nèi)的軸承進(jìn)行限位,并通過花鍵向爬升齒輪軸傳遞扭矩,所述安裝筒底部設(shè)置有端蓋進(jìn)行密封;取消行星架的支撐軸承,行星結(jié)構(gòu)的均載效果更好,重量下降,功率密度更高。
[0008]在上述方案的基礎(chǔ)上,電機(jī)通過輸入聯(lián)軸器與所述第一級(jí)齒輪軸相連,所述輸入聯(lián)軸器與箱體結(jié)合處、爬升齒輪軸與端蓋結(jié)合處采用多層旋轉(zhuǎn)軸唇形密封,所述內(nèi)齒圈處采用0型密封圈進(jìn)行軸向平面密封;使整個(gè)提升齒輪箱獲得良好的滑油密封性,提高了防泄漏的能力。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:第三、四、五級(jí)從動(dòng)齒輪齒頂圓尺寸接近,能最大限度的提高產(chǎn)品潤(rùn)滑可靠性,保證設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)使用壽命;并且采用五級(jí)平行級(jí)減速箱,結(jié)構(gòu)緊湊、維修便利、密封性較好,且能提高功率密度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1所示,一種鉆井平臺(tái)提升齒輪箱,主要由依次相連的五級(jí)平行級(jí)減速箱、兩級(jí)行星級(jí)減速箱和爬升齒輪軸61組成,爬升齒輪軸61通過軸承安裝在安裝筒62內(nèi)。
[0013]其中,五級(jí)平行級(jí)減速箱安裝于箱體312內(nèi),包括平行布置的第一級(jí)齒輪軸31、第二級(jí)齒輪軸33、第三級(jí)齒輪軸35、第四級(jí)齒輪軸37、第五級(jí)齒輪軸39和輸出軸311,第二級(jí)齒輪軸33上套裝有第一級(jí)從動(dòng)齒輪32,第一級(jí)從動(dòng)齒輪32與第一級(jí)齒輪軸31嚙合,第三級(jí)齒輪軸35上套裝有第二級(jí)從動(dòng)齒輪34,第二級(jí)從動(dòng)齒輪34與第二級(jí)齒輪軸33嚙合,第四級(jí)齒輪軸37上套裝有第三級(jí)從動(dòng)齒輪36,第三級(jí)從動(dòng)齒輪36與第三級(jí)齒輪軸35嚙合,第五級(jí)齒輪軸39上套裝有第四級(jí)從動(dòng)齒輪38,第四級(jí)從動(dòng)齒輪38與第四級(jí)齒輪軸37嚙合,輸出軸311上套裝有第五級(jí)從動(dòng)齒輪310,第五級(jí)從動(dòng)齒輪310與第五級(jí)齒輪軸39嚙合,輸出軸311通過軸承安裝在箱體312內(nèi),在第三級(jí)從動(dòng)齒輪36、第四級(jí)從動(dòng)齒輪38、第五級(jí)從動(dòng)齒輪310中,任意相鄰兩者的齒頂圓直徑相差4mm-15mm ;最好是,第三級(jí)從動(dòng)齒輪36和第四級(jí)從動(dòng)齒輪38的齒頂圓直徑相差10mm,第四級(jí)從動(dòng)齒輪38和第五級(jí)從動(dòng)齒輪310的齒頂圓直徑相差4mm。
[0014]更好地,兩級(jí)行星級(jí)減速箱主要由內(nèi)齒圈54、安裝在內(nèi)齒圈54內(nèi)的一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)和二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)組成,一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)的一級(jí)太陽(yáng)輪軸41與輸出軸311一體設(shè)置,一級(jí)行星架43浮動(dòng),一級(jí)行星架43與箱體312之間設(shè)置有擋圈;二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)的二級(jí)太陽(yáng)輪53、二級(jí)行星架52浮動(dòng),一級(jí)行星架43與二級(jí)太陽(yáng)輪53通過花鍵連接并傳遞動(dòng)力;在一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一級(jí)行星輪42,在二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有二級(jí)行星輪51,并且一級(jí)行星輪42和二級(jí)行星輪51均與內(nèi)齒圈54嚙合,內(nèi)齒圈54的一端與箱體312固定連接,另一端與安裝筒62固定連接;二級(jí)行星架52通過安裝筒62內(nèi)的軸承進(jìn)行限位,并通過花鍵向爬升齒輪軸61傳遞扭矩,安裝筒62底部設(shè)置有端蓋63進(jìn)行密封。
[0015]更好地,電機(jī)1通過輸入聯(lián)軸器2與第一級(jí)齒輪軸31相連,輸入聯(lián)軸器2與箱體312結(jié)合處、爬升齒輪軸61與端蓋63結(jié)合處采用多層旋轉(zhuǎn)軸唇形密封,內(nèi)齒圈54處采用0型密封圈進(jìn)行軸向平面密封。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鉆井平臺(tái)提升齒輪箱,包括依次相連的多級(jí)平行級(jí)減速箱、多級(jí)行星級(jí)減速箱和爬升齒輪軸(61),所述爬升齒輪軸¢1)通過軸承安裝在安裝筒¢2)內(nèi),其特征在于:所述多級(jí)平行級(jí)減速箱為五級(jí)平行級(jí)減速箱,安裝于箱體(312)內(nèi),包括平行布置的第一級(jí)齒輪軸(31)、第二級(jí)齒輪軸(33)、第三級(jí)齒輪軸(35)、第四級(jí)齒輪軸(37)、第五級(jí)齒輪軸(39)和輸出軸(311),所述第二級(jí)齒輪軸(33)上套裝有第一級(jí)從動(dòng)齒輪(32),所述第一級(jí)從動(dòng)齒輪(32)與第一級(jí)齒輪軸(31)嚙合,所述第三級(jí)齒輪軸(35)上套裝有第二級(jí)從動(dòng)齒輪(34),所述第二級(jí)從動(dòng)齒輪(34)與第二級(jí)齒輪軸(33)嚙合,所述第四級(jí)齒輪軸(37)上套裝有第三級(jí)從動(dòng)齒輪(36),所述第三級(jí)從動(dòng)齒輪(36)與第三級(jí)齒輪軸(35)嚙合,所述第五級(jí)齒輪軸(39)上套裝有第四級(jí)從動(dòng)齒輪(38),所述第四級(jí)從動(dòng)齒輪(38)與第四級(jí)齒輪軸(37)嚙合,所述輸出軸(311)上套裝有第五級(jí)從動(dòng)齒輪(310),所述第五級(jí)從動(dòng)齒輪(310)與第五級(jí)齒輪軸(39)嚙合,所述輸出軸(311)通過軸承安裝在箱體(312)內(nèi),所述第三、四、五級(jí)從動(dòng)齒輪(36、38、310)中,任意相鄰兩者的齒頂圓直徑相差4mm-15mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆井平臺(tái)提升齒輪箱,其特征在于:所述第三、四級(jí)從動(dòng)齒輪(36,38)齒頂圓直徑相差10mm,所述第四、五級(jí)從動(dòng)齒輪(38、310)齒頂圓直徑相差4mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉆井平臺(tái)提升齒輪箱,其特征在于:所述多級(jí)行星級(jí)減速箱為兩級(jí)行星級(jí)減速箱,包括內(nèi)齒圈(54)、安裝在內(nèi)齒圈(54)內(nèi)的一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)和二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu),所述一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)的一級(jí)太陽(yáng)輪軸(41)與所述輸出軸(311)一體設(shè)置,一級(jí)行星架(43)浮動(dòng),所述一級(jí)行星架(43)與箱體(312)之間設(shè)置有擋圈;所述二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)的二級(jí)太陽(yáng)輪(53)、二級(jí)行星架(52)浮動(dòng),所述一級(jí)行星架(43)與二級(jí)太陽(yáng)輪(53)通過花鍵連接并傳遞動(dòng)力;所述一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一級(jí)行星輪(42),所述二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有二級(jí)行星輪(51),所述一級(jí)行星輪(42)和二級(jí)行星輪(51)均與內(nèi)齒圈(54)嚙合,所述內(nèi)齒圈(54)的一端與箱體(312)固定連接,另一端與所述安裝筒¢2)固定連接;所述二級(jí)行星架(52)通過安裝筒¢2)內(nèi)的軸承進(jìn)行限位,并通過花鍵向爬升齒輪軸¢1)傳遞扭矩,所述安裝筒¢2)底部設(shè)置有端蓋¢3)進(jìn)行密封。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉆井平臺(tái)提升齒輪箱,其特征在于:電機(jī)(1)通過輸入聯(lián)軸器(2)與所述第一級(jí)齒輪軸(31)相連,所述輸入聯(lián)軸器(2)與箱體(312)結(jié)合處、爬升齒輪軸¢1)與端蓋¢3)結(jié)合處采用多層旋轉(zhuǎn)軸唇形密封,所述內(nèi)齒圈(54)處采用0型密封圈進(jìn)行軸向平面密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鉆井平臺(tái)提升齒輪箱,包括依次相連的多級(jí)平行級(jí)減速箱、多級(jí)行星級(jí)減速箱和爬升齒輪軸,所述爬升齒輪軸通過軸承安裝在安裝筒內(nèi),所述多級(jí)平行級(jí)減速箱為五級(jí)平行級(jí)減速箱,安裝于箱體內(nèi),包括平行布置的第一級(jí)齒輪軸、第二級(jí)齒輪軸、第三級(jí)齒輪軸、第四級(jí)齒輪軸、第五級(jí)齒輪軸和輸出軸,各級(jí)齒輪軸上套裝有從動(dòng)齒輪,在第三、四、五級(jí)從動(dòng)齒輪中,任意相鄰兩者的齒頂圓直徑相差4mm-15mm,所述多級(jí)行星級(jí)減速箱為兩級(jí)行星級(jí)減速箱,包括內(nèi)齒圈、安裝在內(nèi)齒圈內(nèi)的一級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)和二級(jí)行星級(jí)齒輪機(jī)構(gòu),其中,一、二級(jí)行星架浮動(dòng)設(shè)置。本實(shí)用新型潤(rùn)滑可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、功率密度高、維修便利、密封性好。
【IPC分類】F16H1/20, F16H57/023
【公開號(hào)】CN205101470
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520682478
【發(fā)明人】楊海師, 呂和生, 余業(yè)亮, 趙曉航, 封富順
【申請(qǐng)人】重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月6日