一種運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種傳動(dòng)軸的扭力控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的許多生產(chǎn)線上均會(huì)運(yùn)到一些運(yùn)輸小車，以減少人力運(yùn)輸，且更加的節(jié)約時(shí)間；現(xiàn)有一種運(yùn)輸小車，包括了承載車身，軌道，嚙合齒和傳動(dòng)鏈條。此種運(yùn)輸小車的傳動(dòng)通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)鏈條拉動(dòng)固定在車身上的嚙合齒產(chǎn)生拉力，從而拉動(dòng)運(yùn)輸小車在軌道上運(yùn)行，此種運(yùn)輸小車由于沒(méi)有設(shè)置報(bào)警裝置，當(dāng)運(yùn)輸?shù)呢浳镞^(guò)載或遇到較大的阻礙時(shí)，會(huì)對(duì)傳動(dòng)鏈條產(chǎn)生較大的力，以至于將傳動(dòng)鏈條拉斷，使此種運(yùn)輸小車可靠性極低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，以防止運(yùn)輸小車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)拉斷傳動(dòng)鏈條。
[0004]本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案一種運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，包括:鏈輪、傳動(dòng)軸和連接盤；還包括套管；所述鏈輪固定鏈接在套管外周面上，且套管的內(nèi)周壁上設(shè)置有若干半球凹面；套管套裝在所述傳動(dòng)軸的中間段，且套管與傳動(dòng)軸形成間隙配合，傳動(dòng)軸上具有與套管內(nèi)周面上的半球凹面相對(duì)應(yīng)的圓柱形盲孔，圓柱形盲孔的直徑與半球凹面的直徑相同，在圓柱形盲孔中設(shè)置有彈簧，彈簧朝向套管的內(nèi)周面端設(shè)置有鋼球，鋼球的直徑與圓柱形盲孔的直徑相同，且彈簧在圓柱形盲孔內(nèi)呈壓縮狀態(tài)；所述連接盤為法蘭盤，共兩個(gè)，且分別固定連接在所述傳動(dòng)軸的兩端。
[0005]套管的內(nèi)周壁上設(shè)置有若干半球凹面；傳動(dòng)軸上具有與套管內(nèi)周面上的半球凹面相對(duì)應(yīng)的圓柱形盲孔，圓柱形盲孔的直徑與半球凹面的直徑相同，在圓柱形盲孔中設(shè)置有彈簧，彈簧朝向套管的內(nèi)周面端設(shè)置有鋼球，鋼球的直徑與圓柱形盲孔的直徑相同，且彈簧在圓柱形盲孔內(nèi)呈壓縮狀態(tài)；此設(shè)置可使當(dāng)套管施加的扭力小于限定扭力時(shí)，套管與傳動(dòng)軸呈固定狀態(tài)，當(dāng)套管施加的扭力大于限定扭力時(shí)，套管內(nèi)周壁上的半球凹面對(duì)鋼球造成的擠壓，將使鋼球被壓倒套管內(nèi)周壁下，此時(shí)套管與傳動(dòng)軸之間的約束大大減小，使套管可沿傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。輪固定在套管外周，具有拉動(dòng)小車的作用，同時(shí)具有向套管傳遞扭力的作用；當(dāng)鏈輪向套管傳遞的扭力不足以使套管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈輪則向小車傳遞拉力，使下車前進(jìn)，到鏈輪傳遞的扭力足以使套管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)套管將不再傳遞拉力，即下車不動(dòng)，由于鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能與傳動(dòng)鏈條嚙合，所以此時(shí)傳動(dòng)鏈條將帶動(dòng)鏈輪和套管空轉(zhuǎn)。連接盤的作用在于將運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置安裝到運(yùn)輸下車上。
[0006]本實(shí)用新型安裝到運(yùn)輸小車后，當(dāng)運(yùn)輸小車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)，運(yùn)輸下車對(duì)傳動(dòng)鏈條產(chǎn)生的作用力將增大，同時(shí)套管所承擔(dān)的扭力也將增大，當(dāng)扭力超過(guò)限定扭力時(shí)，套管將出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)；如此便防止了運(yùn)輸下車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)拉斷傳動(dòng)鏈條。
[0007]優(yōu)選方案一，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述套管外周面上設(shè)置有法蘭盤，鏈輪通過(guò)螺栓固定連接在套管的法蘭盤上；鏈輪通過(guò)法蘭盤安裝在套管上，可使鏈輪的拆裝更加方便，利于更換鏈輪。
[0008]優(yōu)選方案二，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，傳動(dòng)軸兩端設(shè)置有花鍵，所述連接盤中心具有一凸管，在凸管的內(nèi)周壁上也設(shè)置有與傳動(dòng)軸的花鍵相配合的花鍵，且連接盤分別對(duì)稱套裝在傳動(dòng)軸兩端；由于此設(shè)置可使連接盤在傳動(dòng)軸上具有一定距離的移動(dòng)，則使本裝置可適用于不同軸距的運(yùn)輸小車，使運(yùn)輸范圍更廣。
[0009]優(yōu)選方案三，作為對(duì)優(yōu)選方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，所述傳動(dòng)軸為階梯軸，傳動(dòng)軸的中間段的直徑大于兩端直徑，中間段長(zhǎng)度比套管長(zhǎng)度略長(zhǎng)，且在傳動(dòng)軸中間段的兩端還設(shè)置有螺紋，且在該螺紋上旋擰有圓螺母；采用圓螺母對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行限位，由于在優(yōu)選方案二中當(dāng)傳動(dòng)軸采用鍵連接，所以當(dāng)鋼球被擠壓到套管內(nèi)周面下時(shí)，則套管對(duì)傳動(dòng)軸的軸向進(jìn)行限位，當(dāng)傳動(dòng)軸發(fā)生竄動(dòng)時(shí)，則鋼球有可能無(wú)法回到套管的半球凹面中，使本裝置失效；所以對(duì)傳動(dòng)軸采用圓螺母限位，可防止本裝置失效；傳動(dòng)軸做成階梯軸有利于圓螺母的安裝。
[0010]優(yōu)選方案四，作為對(duì)優(yōu)選方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，所述傳動(dòng)軸為階梯軸，傳動(dòng)軸的中間段的直徑大于兩端直徑，中間段長(zhǎng)度比套管長(zhǎng)度略長(zhǎng)，且在傳動(dòng)軸中間段兩端的外周面上設(shè)置凹槽，且在凹槽中設(shè)置有卡簧；采用卡簧同樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸的限位。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的左視示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:鏈輪1、套管2、傳動(dòng)軸3、連接盤4、傳動(dòng)鏈條7、法蘭盤21、半球凹面22、圓螺母24、卡簧25、彈簧31、鋼球33、圓柱形盲孔34。
[0016]實(shí)施例一:
[0017]實(shí)施例一基本如附圖1、圖2所示:一種運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸3的扭力控制裝置包括:鏈輪1、套管2、傳動(dòng)軸3和連接盤4 ;套管2外周面上設(shè)置有法蘭盤21，鏈輪1通過(guò)螺栓固定連接在套管2的法蘭盤21上，在套管2的內(nèi)周壁上還設(shè)置有若干半球凹面22 ;傳動(dòng)軸3為階梯軸，其中間段的直徑大于兩端直徑，且傳動(dòng)軸3的中間段長(zhǎng)度比套管2長(zhǎng)度略長(zhǎng)，套管2套裝在傳動(dòng)軸3中間段上，與傳動(dòng)軸3形成間隙配合，且在傳動(dòng)軸3上具有與套管2內(nèi)周面上的半球凹面22相對(duì)應(yīng)的圓柱形盲孔34，圓柱形盲孔34的直徑與半球凹面22的直徑相同，在圓柱形盲孔34中設(shè)置有彈簧31，彈簧31朝向套管2的內(nèi)周面端設(shè)置有鋼球33，鋼球33的直徑與圓柱形盲孔34的直徑相同，彈簧31在圓柱形盲孔34內(nèi)呈壓縮狀態(tài)；傳動(dòng)軸3中段的兩端還設(shè)置有螺紋，當(dāng)在傳動(dòng)軸3的圓柱形盲孔34中設(shè)置彈簧31、鋼球33后，并在外套裝上套管2后，再傳動(dòng)軸3中段的兩端旋擰上圓螺母24，對(duì)套管2進(jìn)行限位。在傳動(dòng)軸3兩端較小的軸上設(shè)置有花鍵；連接盤4供兩個(gè)，且為法蘭盤21，其中心具有一凸管，在凸管的內(nèi)周壁上也設(shè)置有與傳動(dòng)軸3的花鍵相配合的花鍵，連接盤4分別對(duì)稱套裝在傳動(dòng)軸3兩端較小的軸上。
[0018]本裝置的具體應(yīng)用過(guò)程為:將本裝置的鏈輪1嵌入到傳輸鏈條上，并將連接盤4通過(guò)螺栓連接到運(yùn)輸小車上對(duì)應(yīng)的連接盤4上，當(dāng)傳輸鏈條開(kāi)始傳動(dòng)時(shí)，若運(yùn)輸小車的運(yùn)輸載荷未超過(guò)限定載荷或未遇到障礙時(shí)，則鏈輪1和套管2均相對(duì)于運(yùn)輸小車呈固定狀態(tài)，即傳輸鏈條將帶動(dòng)運(yùn)輸小車向前運(yùn)動(dòng)；當(dāng)運(yùn)輸小車運(yùn)輸?shù)妮d荷大于限定載荷或遇到較大障礙時(shí)，此時(shí)套管2內(nèi)周壁上的球形凹面對(duì)鋼球33的作用力增大，對(duì)鋼球33產(chǎn)生擠壓，同時(shí)鋼球33對(duì)彈簧31的作用力也增大，使彈簧31壓縮，同時(shí)鋼球33在圓柱形盲孔34內(nèi)下陷，當(dāng)套管2內(nèi)周壁上的球形凹面對(duì)鋼球33的作用力足夠大時(shí)，鋼球33將被壓到套管2內(nèi)周壁下，此時(shí)套管2與傳輸軸之間的阻力將大大減小，使套管2可以產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)運(yùn)輸小車將停止運(yùn)動(dòng)，只有鏈輪1和套管2相對(duì)于運(yùn)輸小車轉(zhuǎn)動(dòng)；由于本實(shí)施例采用法蘭盤21與花鍵相結(jié)合的連軸方法，由于花鍵連接在其軸向上使軸具有一定的竄動(dòng)空間，所以在傳動(dòng)軸3的中段的兩端設(shè)置有圓螺母24限位，以防鋼球33被壓到套管2內(nèi)周壁一下時(shí)，傳動(dòng)軸3套管2內(nèi)竄動(dòng)，使鋼球33無(wú)法再回到套管2內(nèi)周壁上的球形凹面中，使本裝置失效。
[0019]實(shí)施例二:
[0020]如附圖3所示，實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別僅在與，傳動(dòng)軸3中段的兩端設(shè)置的螺紋更改為，在傳動(dòng)軸3中段的兩端外周面上設(shè)置凹槽，將設(shè)置的圓螺母24更改為，套設(shè)在凹槽內(nèi)的卡簧25。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，包括:鏈輪、傳動(dòng)軸和連接盤；其特征在于，還包括套管；所述鏈輪固定鏈接在套管外周面上，且套管的內(nèi)周壁上設(shè)置有若干半球凹面；所述傳動(dòng)軸包括兩端和中間段，套管套裝在所述傳動(dòng)軸的中間段，且套管與傳動(dòng)軸形成間隙配合，傳動(dòng)軸上具有與套管內(nèi)周面上的半球凹面相對(duì)應(yīng)的圓柱形盲孔，圓柱形盲孔的直徑與半球凹面的直徑相同，在圓柱形盲孔中設(shè)置有彈簧，彈簧朝向套管的內(nèi)周面端設(shè)置有鋼球，鋼球的直徑與圓柱形盲孔的直徑相同，且彈簧在圓柱形盲孔內(nèi)呈壓縮狀態(tài)；所述連接盤為法蘭盤，共兩個(gè)，且分別固定連接在所述傳動(dòng)軸的兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，其特征在于，所述套管外周面上設(shè)置有法蘭盤，鏈輪通過(guò)螺栓固定連接在套管的法蘭盤上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，其特征在于，傳動(dòng)軸兩端設(shè)置有花鍵，所述連接盤中心具有一凸管，在凸管的內(nèi)周壁上也設(shè)置有與傳動(dòng)軸的花鍵相配合的花鍵，且連接盤分別對(duì)稱套裝在傳動(dòng)軸兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸為階梯軸，傳動(dòng)軸的中間段的直徑大于兩端直徑，中間段長(zhǎng)度比套管長(zhǎng)度略長(zhǎng)，且在傳動(dòng)軸中間段的兩端還設(shè)置有螺紋，且在該螺紋上旋擰有圓螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸為階梯軸，傳動(dòng)軸的中間段的直徑大于兩端直徑，中間段長(zhǎng)度比套管長(zhǎng)度略長(zhǎng)，且在傳動(dòng)軸中間段兩端的外周面上設(shè)置凹槽，且在凹槽中設(shè)置有卡簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置，涉及一種運(yùn)輸裝置；一種運(yùn)輸小車傳動(dòng)軸的扭力控制裝置包括：鏈輪、套管、傳動(dòng)軸和連接盤；鏈輪固定鏈接在套管外周面上，套管的內(nèi)周壁上設(shè)置有若干半球凹面；套管套裝在所述傳動(dòng)軸的中間段，與傳動(dòng)軸形成間隙配合，傳動(dòng)軸上具有與套管內(nèi)周面上的半球凹面相對(duì)應(yīng)的圓柱形盲孔，圓柱形盲孔的直徑與半球凹面的直徑相同，在圓柱形盲孔中設(shè)置有彈簧，彈簧朝向套管的內(nèi)周面端設(shè)置有鋼球，鋼球的直徑與圓柱形盲孔的直徑相同，且彈簧在圓柱形盲孔內(nèi)呈壓縮狀態(tài)；所述連接盤為法蘭盤，共兩個(gè)，且分別固定連接在所述傳動(dòng)軸的兩端；此裝置用以防止運(yùn)輸小車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)拉斷傳動(dòng)鏈條。
【IPC分類】F16D7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205064612
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520750816
【發(fā)明人】孫勇
【申請(qǐng)人】重慶達(dá)沃斯食品有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日