一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于氣動式座艙壓力調節(jié)器技術領域，涉及一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片。
【背景技術】
[0002]目前的氣動式座艙壓力調節(jié)器用膜片結構參見圖1，膜片包括與其它部件裝配固定的面，膜片的厚度一般僅有0.3mm?1_。其安裝方式為:環(huán)形安裝面1安裝在上蓋和殼體中間，用螺釘將整個膜片固定在產品上；第一環(huán)形連接面3、第二環(huán)形連接面5和中心圓形連接面7的上下兩面均用與其形狀相同的金屬板夾緊，并用螺釘或鉚釘將其緊固在膜片上。其缺點是:首先，上下兩面用金屬板將其夾緊時，由于膜片為厚度較薄，質地柔軟的橡膠件，在螺釘或鉚釘安裝力的作用下，安裝孔位置的膜片上容易受力變形，造成安裝到膜片上的金屬板位置出現(xiàn)偏差；其次，膜片在夾緊時，受到夾緊力的作用，在金屬板周圍會出現(xiàn)膜片褶皺現(xiàn)象。上述問題直接影響了產品的性能，降低了產品的合格率，合格率不到50%。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型解決的技術問題為:提出一種避免安裝孔處的膜片變形、防止出現(xiàn)膜片褶皺的氣動式座艙壓力調節(jié)器活門膜片，以保證產品的性能，提高產品的合格率。
[0004]本實用新型的技術方案為:所述的膜片在安裝面上硫化有硬質板。
[0005]作為本技術方案的一種改進，硬質板為鋁制材料。
[0006]作為本技術方案的一種改進，硫化的硬質板厚度為膜片厚度的2至4倍。
[0007]作為本技術方案的一種改進，硬質板硫化在膜片安裝面的上下兩個表面上。
[0008]本實用新型的有益效果為:加厚了安裝面后，增強了安裝面的強度，避免了安裝孔處膜片的變形，防止了膜片褶皺的出現(xiàn)，保證了產品的性能，提高了產品的合格率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖中:1為環(huán)形安裝面，2為環(huán)形伸縮面，3為第一環(huán)形連接面，4為第一錐形面，5為第二環(huán)形連接面，6為第二錐形面，7為中心圓形連接面，3a、3b、5a和5b為硬質板。
【具體實施方式】
[0011]下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。參見圖1，一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片，它由橡膠制成的環(huán)形安裝面1、第一環(huán)形連接面3、第二環(huán)形連接面5、中心圓形連接面7、截面為U形的環(huán)形伸縮面2、第一錐形面4和第二錐形面6組成；環(huán)形伸縮面2的外圓周與環(huán)形安裝面1的內圓周連接，環(huán)形伸縮面2的內圓周與第一環(huán)形連接面3的外圓周連接，第一錐形面4的外圓周與第一環(huán)形連接面3的內圓周連接，第一錐形面4的內圓周與第二環(huán)形連接面5的外圓周連接，第二錐形面6的外圓周與第二環(huán)形連接面5的內圓周連接，第二錐形面6的內圓周與中心圓形連接面7的外圓周連接；環(huán)形安裝面1、第一環(huán)形連接面3、第二環(huán)形連接面5和中心圓形連接面7相互平行；在第一環(huán)形連接面3、第二環(huán)形連接面5和中心圓形連接面7上都有沿圓周均布的通孔；其特征在于:所說的第一環(huán)形連接面3、第二環(huán)形連接面5和中心圓形連接面7的厚度均為t = 2tl?4tl，并且硫化上了厚度2tl?4tl的硬質板3a、3b、5a和5b，使第一環(huán)形連接面3和第二環(huán)形連接面5區(qū)域具有較高的剛度，在一定外力下具有抗變形能力，tl是環(huán)形伸縮面2、第一錐形面4和第二錐形面6的厚度。硬質板為具有剛度的任何材料，本技術方案最好選用鋁制材料的硬質板。硬質板可以硫化在安裝面的上下兩個表面，這一設計有利于保護膜片，提高硫化的效果。
[0012]本發(fā)明的工作原理是:采用本發(fā)明的復合膜片第一環(huán)形連接面3和第二環(huán)形連接面5等安裝面上硫化了硬質板3a、3b、5a和5b后，使第一環(huán)形連接面3和第二環(huán)形連接面5厚度增厚且均具有一定的剛度，與環(huán)形伸縮面2、第一錐形面4和第二錐形面6等工作面的厚度和剛度存在差異，并且之間存在層次差異，具有隔斷效果。在第一環(huán)形連接面3和第二環(huán)形連接面5的上面安裝彈簧或用螺釘安裝活門時，使橡膠制成的環(huán)形伸縮面2、第一錐形面4和第二錐形面6等工作面均不會發(fā)生相應的變形，避免了工作面出現(xiàn)褶皺、變形。同時，復合膜片的安裝孔均位于硫化的硬質板3a、3b、5a和5b等安裝面上，因其具有一定的剛度，上面的安裝孔位置得到了非常好的保證。
【主權項】
1.一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片，其特征為:所述的膜片在安裝面上硫化有硬質板。2.根據(jù)權利要求1所述的一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片，其特征為:硬質板為招制材料。3.根據(jù)權利要求1所述的一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片，其特征為:硫化的硬質板厚度為膜片厚度的2至4倍。4.根據(jù)權利要求1所述的一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片，其特征為:硬質板硫化在膜片安裝面的上下兩個表面上。
【專利摘要】本實用新型屬于氣動式座艙壓力調節(jié)器技術領域，涉及一種氣動式座艙壓力調節(jié)器用復合膜片。所述的膜片在安裝面上硫化有硬質板。加厚了安裝面后，增強了安裝面的強度，避免了安裝孔處膜片的變形，防止了膜片褶皺的出現(xiàn)，保證了產品的性能，提高了產品的合格率。
【IPC分類】F16K7/12
【公開號】CN204961902
【申請?zhí)枴緾N201520573282
【發(fā)明人】韓志磊, 龐連晟
【申請人】新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月31日