活塞桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種活塞桿。
【背景技術(shù)】
[0002]擺動(dòng)氣缸也稱為擺動(dòng)氣馬達(dá)，是一種在小于360°角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件，輸出力矩使機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有的擺動(dòng)氣缸主要包括齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸和葉片式擺動(dòng)氣缸兩大類。其中，齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)原理為:氣壓力推動(dòng)活塞帶動(dòng)齒條作直線運(yùn)動(dòng)，齒條推動(dòng)齒輪作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由齒輪輸出力矩并帶動(dòng)負(fù)載擺動(dòng)。但由于現(xiàn)有的齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸中需要安裝活塞桿、齒條齒輪組件等，因此需要較大的容置空間，從而使擺動(dòng)氣缸整體體積大，不適用于小型設(shè)備。此外，在現(xiàn)有技術(shù)中，齒條上設(shè)置的齒牙槽還通常為圓弧形，其與齒輪嚙合時(shí)的接觸面積較小，從而導(dǎo)致活塞桿能夠承受的負(fù)載小，且齒牙槽容易磨損，活塞桿的使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種活塞桿，該活塞桿不僅具有優(yōu)異的機(jī)械性能和承受負(fù)責(zé)能力，還與齒輪的配合性好，減小了氣缸的體積，增大了氣缸的適用性。
[0005]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種活塞桿，該活塞桿配合用于擺動(dòng)氣缸中，該活塞桿包括依次連接的頭部、墊片、以及呈直桿狀的活塞桿本體，所述頭部、墊片和活塞桿本體通過鍛造一體成型，且所述頭部的中心線與所述活塞桿本體的軸心線相偏離；
[0006]還在所述活塞桿本體的外側(cè)壁上沿其軸向形成一用以與擺動(dòng)氣缸中齒輪相配合的齒牙面，所述齒牙面具有若干同一斜向的齒牙槽。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頭部為圓柱體狀，所述墊片為直徑大于所述頭部直徑的圓片狀，且所述墊片與所述頭部的中心線相重合。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述齒牙面中每一所述齒牙槽的截面皆為梯形，且每一所述齒牙槽的槽口面積大于所述齒牙槽的槽底面積。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞桿本體具有四個(gè)側(cè)面，其中三個(gè)側(cè)面為平面，余下一個(gè)側(cè)面為朝外凸出的弧面；且該若干個(gè)齒牙槽沿所述活塞桿本體軸向間隔開設(shè)在所述活塞桿本體的弧面上。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頭部、墊片和活塞桿本體的外側(cè)壁上皆形成有鍍鋅層，所述鍍鋅層的厚度皆不小于8 μπι。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:①通過在活塞桿本體的外側(cè)壁上形成一用以與擺動(dòng)氣缸中齒輪相配合的齒牙面，省去了齒條的配置，這樣不僅有效地減少了占用空間，減小了擺動(dòng)氣缸的體積，適用于小型設(shè)備；還降低氣缸的生產(chǎn)成本；②該活塞桿中的頭部、墊片和活塞桿本體通過鍛造工藝一體成型，并在所述頭部、墊片和活塞桿本體的外側(cè)壁上還皆形成有厚度不小于8 μπι的鍍鋅層，從而使活塞桿具有優(yōu)異的硬度、抗拉強(qiáng)度、抗腐蝕性等機(jī)械性能，延長(zhǎng)了活塞桿的使用壽命；③所述齒牙面中任一所述齒牙槽的截面皆為倒梯形，相較于現(xiàn)有技術(shù)中齒條上設(shè)置的圓弧形齒牙槽，該倒梯形的齒牙槽很好的增大了齒牙槽與齒輪的接觸面積，不僅增加活塞桿的承受負(fù)載能力，而且齒牙槽還不易磨損，延長(zhǎng)了活塞桿的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述活塞桿一視角的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型所述活塞桿另一視角的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]結(jié)合附圖，作以下說明:
[0015]I——頭部2——墊片
[0016]3——活塞桿本體30——齒牙面
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面參照?qǐng)D對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]本實(shí)用新型所述的一種活塞桿，該活塞桿配合用于擺動(dòng)氣缸中，該活塞桿包括依次連接的頭部1、墊片2、以及呈直桿狀的活塞桿本體3，所述頭部、墊片和活塞桿本體通過鍛造一體成型，且所述頭部I的中心線與所述活塞桿本體3的軸心線相偏離；
[0019]還在所述活塞桿本體3的外側(cè)壁上沿其軸向形成一用以與擺動(dòng)氣缸中齒輪相配合的齒牙面30，所述齒牙面具有若干同一斜向的齒牙槽。
[0020]在本實(shí)施例中，所述頭部I為圓柱體狀，所述墊片2為直徑大于所述頭部I直徑的圓片狀，且所述墊片與所述頭部的中心線相重合。
[0021]在本實(shí)施例中，所述齒牙面30中每一所述齒牙槽的截面皆為梯形，且每一所述齒牙槽的槽口面積大于所述齒牙槽的槽底面積。即每一所述齒牙槽的截面皆為倒梯形，增大了齒牙槽與齒輪的接觸面積，從而不僅增加活塞桿的承受負(fù)載能力，而且齒牙槽還不易磨損，延長(zhǎng)了活塞桿的使用壽命。
[0022]優(yōu)選的，所述活塞桿本體3具有四個(gè)側(cè)面，其中三個(gè)側(cè)面為平面，余下一個(gè)側(cè)面為背向所述活塞桿本體軸心線朝外凸出的弧面；且該若干個(gè)齒牙槽沿所述活塞桿本體3軸向間隔開設(shè)在所述活塞桿本體3的弧面上。
[0023]在本實(shí)施例中，所述頭部1、墊片2和活塞桿本體3的外側(cè)壁上皆形成有鍍鋅層，所述鍍鋅層的厚度皆不小于8 μ m，提高了活塞桿的抗腐蝕性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活塞桿，該活塞桿配合用于擺動(dòng)氣缸中，其特征在于:該活塞桿包括依次連接的頭部(1)、墊片(2)、以及呈直桿狀的活塞桿本體(3)，所述頭部、墊片和活塞桿本體通過鍛造一體成型，且所述頭部(I)的中心線與所述活塞桿本體(3)的軸心線相偏離； 還在所述活塞桿本體(3)的外側(cè)壁上沿其軸向形成一用以與擺動(dòng)氣缸中齒輪相配合的齒牙面(30)，所述齒牙面具有若干同一斜向的齒牙槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿，其特征在于:所述頭部(I)為圓柱體狀，所述墊片(2)為直徑大于所述頭部(I)直徑的圓片狀，且所述墊片與所述頭部的中心線相重合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿，其特征在于:所述齒牙面(30)中每一所述齒牙槽的截面皆為梯形，且每一所述齒牙槽的槽口面積大于所述齒牙槽的槽底面積。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞桿，其特征在于:所述活塞桿本體(3)具有四個(gè)側(cè)面，其中三個(gè)側(cè)面為平面，余下一個(gè)側(cè)面為朝外凸出的弧面；且該若干個(gè)齒牙槽沿所述活塞桿本體(3)軸向間隔開設(shè)在所述活塞桿本體(3)的弧面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿，其特征在于:所述頭部⑴、墊片⑵和活塞桿本體(3)的外側(cè)壁上皆形成有鍍鋅層，所述鍍鋅層的厚度皆不小于8μπι。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種活塞桿，包括依次連接的頭部、墊片、以及呈直桿狀的活塞桿本體，頭部、墊片和活塞桿本體通過鍛造一體成型，且頭部的中心線與活塞桿本體的軸心線相偏離；還在活塞桿本體的外側(cè)壁上沿其軸向形成一用以與擺動(dòng)氣缸中齒輪相配合的齒牙面，齒牙面具有若干同一斜向的齒牙槽；通過在活塞桿本體的外側(cè)壁上形成一用以與擺動(dòng)氣缸中齒輪相配合的齒牙面，省去了齒條的配置，這樣不僅有效地減少了占用空間，減小了擺動(dòng)氣缸的體積，適用于小型設(shè)備；還降低氣缸的生產(chǎn)成本；齒牙面中任一所述齒牙槽的截面皆為倒梯形，不僅增加活塞桿的承受負(fù)載能力，而且齒牙槽還不易磨損，延長(zhǎng)了活塞桿的使用壽命。
【IPC分類】F15B15/20, F16J7/00
【公開號(hào)】CN204942524
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520678354
【發(fā)明人】金南遠(yuǎn)
【申請(qǐng)人】大進(jìn)合緊固件（昆山）有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日