一種圓柱滾子軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軸承結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承在一些使用場(chǎng)合，既要求可以承受比較大的徑向載荷又可以承受比較大的軸向載荷，且要求其使用壽命比較長(zhǎng)?，F(xiàn)有的同類加強(qiáng)型圓柱滾子軸承其載荷達(dá)不到使用工況的要求，如果用同類型滿滾子圓柱滾子軸承，其載荷雖然達(dá)到了要求，但其轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求，且以上兩種軸承使用壽命比較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠承受較大的徑向載荷和軸向載荷，壽命較長(zhǎng)的圓柱滾子軸承。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種圓柱滾子軸承，包括有軸承外圈、軸承內(nèi)圈、安裝在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的多個(gè)圓柱滾子以及定位各個(gè)圓柱滾子的保持架，所述的軸承外圈包括有環(huán)形的外圈本體，以及一體連接于外圈本體兩側(cè)的兩個(gè)外圈擋邊，且外圈本體內(nèi)壁面的中間成型有用以定位、引導(dǎo)所述保持架的保持架定位槽；所述軸承內(nèi)圈包括有環(huán)形的內(nèi)圈本體，以及一體連接于內(nèi)圈本體一側(cè)的一個(gè)內(nèi)圈擋邊，內(nèi)圈本體異于內(nèi)圈擋邊的另一側(cè)成型有一個(gè)圓錐面；所述的保持架由兩個(gè)第一架體和一個(gè)第二架體構(gòu)成，所述第一架體具有4個(gè)完整的兜孔，所述第二架體具有3個(gè)完整的兜孔，第一架體、第二架體的兩端分別具有半個(gè)兜孔，兩個(gè)相鄰架體上的半個(gè)兜孔組成一個(gè)完整的兜孔。
[0005]作為優(yōu)選方案:所述外圈本體與外圈擋邊相連的位置成型有外油槽，所述內(nèi)圈本體與內(nèi)圈擋邊相連的位置成型有內(nèi)油槽。
[0006]作為優(yōu)選方案:所述圓柱滾子兩端為球面半徑為R的球面，圓柱滾子兩端成型有兩個(gè)凹口，圓柱滾子的滾動(dòng)壁面的凸度為γ ;所述外圈擋邊的內(nèi)壁面與軸承外圈徑向之間的角度為α，所述內(nèi)圈擋邊的內(nèi)壁面與軸承內(nèi)圈徑向之間的角度為β，所述圓錐面與軸承內(nèi)圈軸向之間的角度為t ; α為12?20分，β為12?20分，γ為0.006?0.01毫米，R為1500?1600毫米，t為10-12度。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:由于保持架由三個(gè)架體拼接構(gòu)成，使得該軸承相對(duì)于同樣外形尺寸的圓柱滾子軸承能夠多裝I?2顆圓柱滾子，通過(guò)試驗(yàn)本發(fā)明的軸承比同類型加強(qiáng)型軸承額定載荷提高了將近10%左右，壽命試驗(yàn)比同類型加強(qiáng)型軸承提高了 3?4倍。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型裝配狀態(tài)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是軸承外圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是圖2的A部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0011]圖4是軸承內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是圖4的B部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0013]圖6是保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7是圓柱滾子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]1、軸承外圈；10、外圈本體；11、外圈擋邊；12、外油槽；13、保持架定位槽；2、軸承內(nèi)圈；20、內(nèi)圈本體；21、內(nèi)圈擋邊；22、內(nèi)油槽；23、圓錐面；3、保持架；31、第一架體；32、第二架體；4、圓柱滾子；41、凹口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]根據(jù)圖1至圖7所示，本實(shí)施例所述的一種圓柱滾子軸承，包括有軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2、安裝在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的多個(gè)圓柱滾子4以及定位各個(gè)圓柱滾子的保持架3，所述的軸承外圈包括有環(huán)形的外圈本體10，以及一體連接于外圈本體兩側(cè)的兩個(gè)外圈擋邊11，且外圈本體內(nèi)壁面的中間成型有用以定位、引導(dǎo)所述保持架的保持架定位槽13 ;所述軸承內(nèi)圈包括有環(huán)形的內(nèi)圈本體20，以及一體連接于內(nèi)圈本體一側(cè)的一個(gè)內(nèi)圈擋邊21，內(nèi)圈本體異于內(nèi)圈擋邊的另一側(cè)成型有一個(gè)圓錐面23 ;所述的保持架由兩個(gè)第一架體31和一個(gè)第二架體32構(gòu)成，所述第一架體具有4個(gè)完整的兜孔，所述第二架體具有3個(gè)完整的兜孔，第一架體、第二架體的兩端分別具有半個(gè)兜孔，兩個(gè)相鄰架體上的半個(gè)兜孔組成一個(gè)完整的9?孔。
[0018]所述外圈本體與外圈擋邊相連的位置成型有外油槽12，所述內(nèi)圈本體與內(nèi)圈擋邊相連的位置成型有內(nèi)油槽22。
[0019]所述圓柱滾子兩端為球面半徑為R的球面，圓柱滾子兩端成型有兩個(gè)凹口 41，圓柱滾子的滾動(dòng)壁面的凸度為γ ;所述外圈擋邊的內(nèi)壁面與軸承外圈徑向之間的角度為α，所述內(nèi)圈擋邊的內(nèi)壁面與軸承內(nèi)圈徑向之間的角度為β，所述圓錐面與軸承內(nèi)圈軸向之間的角度為t ; α為12?20分，β為12?20分，γ為0.006?0.01毫米，R為1500?1600毫米，t為10-12度。
[0020]裝配時(shí)，先把軸承外圈水平放在裝配臺(tái)上，然后將一個(gè)第一架體裝入軸承外圈中間的保持架定位槽中，在4個(gè)完整的兜孔中裝入4個(gè)圓柱滾子，接著再裝入另一個(gè)第一架體及4個(gè)圓柱滾子，接著裝入第二架體及3個(gè)圓柱滾子；接著把三段保持架兩兩相間的那顆圓柱滾子裝入，裝入這顆圓柱滾子時(shí)需要把兩段保持架兩端(與這顆圓柱滾子相接觸端)稍提起一些，這顆滾子能夠容易裝入為宜，同樣方法裝入另外兩顆圓柱滾子。最后把軸承內(nèi)圈裝入，這樣一套軸承就裝配完畢。
[0021]由于保持架由三個(gè)架體拼接構(gòu)成，使得該軸承相對(duì)于同樣外形尺寸的圓柱滾子軸承能夠多裝I?2顆圓柱滾子，通過(guò)試驗(yàn)本發(fā)明的軸承比同類型加強(qiáng)型軸承額定載荷提高了將近10%左右，壽命試驗(yàn)比同類型加強(qiáng)型軸承提高了 3?4倍。
[0022]上述實(shí)施例僅為本專利之較佳實(shí)施例，不以此限定專利的保護(hù)范圍，凡依本專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆為本專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種圓柱滾子軸承，包括有軸承外圈、軸承內(nèi)圈、安裝在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的多個(gè)圓柱滾子以及定位各個(gè)圓柱滾子的保持架，其特征在于:所述的軸承外圈包括有環(huán)形的外圈本體，以及一體連接于外圈本體兩側(cè)的兩個(gè)外圈擋邊，且外圈本體內(nèi)壁面的中間成型有用以定位、引導(dǎo)所述保持架的保持架定位槽；所述軸承內(nèi)圈包括有環(huán)形的內(nèi)圈本體，以及一體連接于內(nèi)圈本體一側(cè)的一個(gè)內(nèi)圈擋邊，內(nèi)圈本體異于內(nèi)圈擋邊的另一側(cè)成型有一個(gè)圓錐面；所述的保持架由兩個(gè)第一架體和一個(gè)第二架體構(gòu)成，所述第一架體具有4個(gè)完整的兜孔，所述第二架體具有3個(gè)完整的兜孔，第一架體、第二架體的兩端分別具有半個(gè)兜孔，兩個(gè)相鄰架體上的半個(gè)兜孔組成一個(gè)完整的兜孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓柱滾子軸承，其特征在于:所述外圈本體與外圈擋邊相連的位置成型有外油槽，所述內(nèi)圈本體與內(nèi)圈擋邊相連的位置成型有內(nèi)油槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓柱滾子軸承，其特征在于:所述圓柱滾子兩端為球面半徑為R的球面，圓柱滾子兩端成型有兩個(gè)凹口，圓柱滾子的滾動(dòng)壁面的凸度為γ ;所述外圈擋邊的內(nèi)壁面與軸承外圈徑向之間的角度為α，所述內(nèi)圈擋邊的內(nèi)壁面與軸承內(nèi)圈徑向之間的角度為β，所述圓錐面與軸承內(nèi)圈軸向之間的角度為t ； α為12?20分，β為12?20分，γ為0.006?0.01毫米，R為1500?1600毫米，t為10-12度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種圓柱滾子軸承，包括有軸承外圈、軸承內(nèi)圈、安裝在軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間的多個(gè)圓柱滾子以及定位各個(gè)圓柱滾子的保持架，所述的保持架由兩個(gè)第一架體和一個(gè)第二架體構(gòu)成，所述第一架體具有4個(gè)完整的兜孔，所述第二架體具有3個(gè)完整的兜孔，第一架體、第二架體的兩端分別具有半個(gè)兜孔，兩個(gè)相鄰架體上的半個(gè)兜孔組成一個(gè)完整的兜孔。由于保持架由三個(gè)架體拼接構(gòu)成，使得該軸承相對(duì)于同樣外形尺寸的圓柱滾子軸承能夠多裝1～2顆圓柱滾子，通過(guò)試驗(yàn)本實(shí)用新型的軸承比同類型加強(qiáng)型軸承額定載荷提高了將近10%左右，壽命試驗(yàn)比同類型加強(qiáng)型軸承提高了3～4倍。
【IPC分類】F16C19/36, F16C33/50, F16C33/58, F16C33/34
【公開(kāi)號(hào)】CN204784178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520364477
【發(fā)明人】時(shí)大方, 劉國(guó)倉(cāng), 謝維兵, 王輝, 吳浩
【申請(qǐng)人】浙江天馬軸承有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日