一種冷凝器管接口結(jié)構(gòu)、冷凝器及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冷凝器設(shè)計領(lǐng)域，特別涉及一種冷凝器管接口結(jié)構(gòu)、冷凝器及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]冷凝器為空調(diào)制冷劑的冷卻裝置，冷凝器上設(shè)置有空調(diào)管的進(jìn)出接口，以保證制冷劑有效流通，達(dá)到循環(huán)冷卻的效果。
[0003]在汽車領(lǐng)域中，大多冷凝器的接口方向設(shè)計為Y向(整車橫向)，為保證有足夠的安裝拆卸操作空間，Y向空間占用需求較大。而隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對于機(jī)艙的空間利用率越來越高，在機(jī)艙前端空間較為緊湊的情況下，冷凝器Y向接口設(shè)計會造成安裝拆卸較為困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種冷凝器管接口結(jié)構(gòu)、冷凝器及汽車，解決現(xiàn)有冷凝器管接口在汽車機(jī)艙前端空間較為緊湊的情況下，造成安裝拆卸困難的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，包括:焊接于冷凝器集流管一側(cè)的管接口，所述管接口內(nèi)部開設(shè)有與所述集流管導(dǎo)通的接孔，且所述管接口遠(yuǎn)離所述集流管的一端設(shè)有與所述接孔導(dǎo)通的凹槽；
[0006]所述接孔軸線方向與所述冷凝器主體所在的平面相垂直；
[0007]所述管接口在所述接孔下方設(shè)置有安裝孔。
[0008]其中，所述凹槽邊緣設(shè)置有第一倒角。
[0009]其中，所述安裝孔內(nèi)部設(shè)置有螺紋。
[0010]其中，所述管接口靠近所述集流管一端的外側(cè)加工有第二倒角。
[0011]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種冷凝器，包括:如上所述的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)。
[0012]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:如上所述的冷凝器。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，包括焊接于冷凝器集流管一側(cè)的管接口，該管接口內(nèi)部開設(shè)有與集流管導(dǎo)通的接孔，且管接口遠(yuǎn)離集流管的一端設(shè)有與接孔導(dǎo)通的凹槽；該接孔軸線方向與冷凝器主體所在的平面相垂直；且該管接口在接孔下方設(shè)置有安裝孔。通過安裝孔可將空調(diào)管固定安裝于凹槽處，與冷凝器連接使用，且此時管接口方向為整車正前方，使冷凝器管接口在汽車機(jī)艙前端空間較緊湊的情況下，仍能方便地進(jìn)行安裝、拆卸，提高了實(shí)用性和便利性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型冷凝器管接口結(jié)構(gòu)的第一示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型冷凝器管接口結(jié)構(gòu)的第二示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型冷凝器管接口結(jié)構(gòu)與空調(diào)管的裝配示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-冷凝器，11-集流管，2-管接口，21-接孔，22-凹槽，221-第一倒角，23-安裝孔，24-第二倒角，3-空調(diào)管。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有冷凝器管接口在汽車機(jī)艙前端空間較為緊湊的情況下，造成安裝拆卸困難的問題，提高了實(shí)用性和便利性。
[0023]如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，包括:焊接于冷凝器集流管11 一側(cè)的管接口 2，所述管接口 2內(nèi)部開設(shè)有與所述集流管11導(dǎo)通的接孔21，且所述管接口 2遠(yuǎn)離所述集流管11的一端設(shè)有與所述接孔21導(dǎo)通的凹槽22 ;
[0024]所述接孔21軸線方向與所述冷凝器I主體所在的平面相垂直；
[0025]所述管接口 2在所述接孔21下方設(shè)置有安裝孔23。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，通過安裝孔23可將空調(diào)管3固定安裝于凹槽22處，與冷凝器I連接使用，且此時管接口 2方向為整車正前方，使冷凝器管接口 2在汽車機(jī)艙前端空間較緊湊的情況下，仍能方便地進(jìn)行安裝、拆卸，提高了實(shí)用性和便利性。
[0027]優(yōu)選的，所述凹槽22邊緣設(shè)置有第一倒角221。
[0028]此時，通過第一倒角221方便了空調(diào)管3的插入，進(jìn)一步提高了實(shí)用性和便利性。
[0029]優(yōu)選的，所述安裝孔23內(nèi)部設(shè)置有螺紋。
[0030]此時，通過一螺栓與安裝孔23內(nèi)的螺紋相配合，固定接入的空調(diào)管3即可，實(shí)現(xiàn)方式簡單，安裝、拆卸方便，進(jìn)一步提高了實(shí)用性和便利性。
[0031]優(yōu)選的，所述管接口 2靠近所述集流管11 一端的外側(cè)加工有第二倒角24。
[0032]此時，通過在管接口 2結(jié)構(gòu)后端進(jìn)行局部倒角切除，減少了零件材料用量，節(jié)省了生產(chǎn)成本，且降低了零件重量，進(jìn)一步縮小了占位空間，使冷凝器管接口 2在汽車機(jī)艙前端空間較緊湊的情況下，仍能方便地進(jìn)行安裝、拆卸。
[0033]一種具體實(shí)施例，如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，包括焊接于冷凝器集流管11 一側(cè)的兩個管接口 2，管接口 2內(nèi)部開設(shè)有與集流管11導(dǎo)通的接孔21，且管接口 2遠(yuǎn)離集流管11的一端設(shè)有與接孔21導(dǎo)通的凹槽22，凹槽22邊緣設(shè)置有第一倒角221。接孔21軸線方向與冷凝器I主體所在的平面相垂直。且管接口 2在接孔21下方設(shè)置有安裝孔23，該安裝孔23內(nèi)部設(shè)置有螺紋。另，管接口 2靠近集流管11 一端的外側(cè)加工有第二倒角24。如圖4所示，空調(diào)管3可通過與凹槽22相適配的凸起結(jié)構(gòu)插入凹槽22，與冷凝器I實(shí)現(xiàn)連接，并通過螺栓與安裝孔23內(nèi)的螺紋相配合，固定接入的空調(diào)管3即可，實(shí)現(xiàn)方式簡單有效。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，管接口 2方向為整車正前方，且第一倒角221方便了空調(diào)管3的插入，第二倒角24減少了零件材料用量，節(jié)省了生產(chǎn)成本，縮小了占位空間，使冷凝器管接口 2在汽車機(jī)艙前端空間較緊湊的情況下，仍能方便地進(jìn)行安裝、拆卸，有效提高了實(shí)用性和便利性。
[0035]由于本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)應(yīng)用于冷凝器，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種冷凝器，包括:如上述實(shí)施例中所述的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)。其中，上述冷凝器管接口結(jié)構(gòu)的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)例均適用于該冷凝器的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果O
[0036]由于本實(shí)用新型實(shí)施例的冷凝器應(yīng)用于汽車，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:如上述實(shí)施例中所述的冷凝器。其中，上述冷凝器的所述實(shí)現(xiàn)實(shí)例均適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0037]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:焊接于冷凝器集流管(11) 一側(cè)的管接口(2)，所述管接口(2)內(nèi)部開設(shè)有與所述集流管(11)導(dǎo)通的接孔(21)，且所述管接口(2)遠(yuǎn)離所述集流管(11)的一端設(shè)有與所述接孔(21)導(dǎo)通的凹槽(22); 所述接孔(21)軸線方向與所述冷凝器(I)主體所在的平面相垂直； 所述管接口(2)在所述接孔(21)下方設(shè)置有安裝孔(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽(22)邊緣設(shè)置有第一倒角(221)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔(23)內(nèi)部設(shè)置有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管接口(2)靠近所述集流管(11) 一端的外側(cè)加工有第二倒角(24)。
5.一種冷凝器，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1-4任一項所述的冷凝器管接口結(jié)構(gòu)。
6.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求5所述的冷凝器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種冷凝器管接口結(jié)構(gòu)、冷凝器及汽車，涉及冷凝器設(shè)計領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)中冷凝器管接口安裝拆卸困難的問題，該冷凝器管接口結(jié)構(gòu)包括：焊接于冷凝器集流管一側(cè)的管接口，所述管接口內(nèi)部開設(shè)有與所述集流管導(dǎo)通的接孔，且所述管接口遠(yuǎn)離所述集流管的一端設(shè)有與所述接孔導(dǎo)通的凹槽；所述接孔方向與所述冷凝器主體所在的平面相垂直；所述管接口在所述接孔下方設(shè)置有安裝孔。本實(shí)用新型的方案使冷凝器管接口在汽車機(jī)艙前端空間較緊湊的情況下，仍能方便地進(jìn)行安裝、拆卸，提高了實(shí)用性和便利性。
【IPC分類】F25B39-04, F16L15-00
【公開號】CN204477536
【申請?zhí)枴緾N201420858316
【發(fā)明人】唐滔, 邴建, 李睿哲, 席玉嶺
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月30日