傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種等速萬(wàn)向節(jié)，尤其是涉及一種傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]球籠式等速萬(wàn)向節(jié)是汽車用等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸中的關(guān)鍵部件，球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的使用性能和質(zhì)量壽命直接影響人們對(duì)汽車本身的看法，隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車使用性能和使用的舒適性要求越來(lái)越高。長(zhǎng)期以來(lái)，等速萬(wàn)向節(jié)始終存在著使用過(guò)程中容易產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)、不耐用的缺陷。中國(guó)專利公開(kāi)了一種球籠式等速萬(wàn)向節(jié)(授權(quán)公告號(hào):CN2690657)，其包括鐘形外殼、星形套、保持架和鋼球，保持架裝在鐘形外殼內(nèi)球面內(nèi)，鋼球置于保持架六個(gè)窗孔內(nèi)，并與星形套外球面接觸，鐘形外殼內(nèi)球面由三段變異圓弧組成，其中兩端的圓弧半徑相同，中間段的圓弧半徑不同于兩端的圓弧半徑，該三段圓弧光滑連接；組裝后，保持架的外球面與鐘形外殼內(nèi)球面兩端的圓弧相接觸，鐘形外殼內(nèi)球面中間段圓弧與保持架外球面間具有間隙。但是這種等速萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配較為不易，連接較不牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是提供一種傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的等速萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配較為不易，連接較不牢固等的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，包括鐘形外殼，所述的鐘形外殼一端設(shè)有螺紋頭，另一端的外表面具有多段錐面，鐘形外殼內(nèi)部設(shè)有星形套，鐘形外殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面，圓弧面上滑動(dòng)連接有鋼球，鋼球通過(guò)保持架固定在鐘形外殼內(nèi)部。通過(guò)螺紋頭可以與汽車輪轂連接，使得連接較為牢固。鐘形外殼外表面為多段錐面，可以比較方便地將萬(wàn)向節(jié)裝入到機(jī)動(dòng)車中。
[0006]作為優(yōu)選，所述的鐘形外殼上設(shè)有回轉(zhuǎn)中心。
[0007]作為優(yōu)選，所述的鐘形外殼中部外表面開(kāi)有漸開(kāi)線外花鍵，這樣可以與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)差速器連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的星形套內(nèi)表面開(kāi)有漸開(kāi)線內(nèi)花鍵，這樣可以與車輛的軸桿進(jìn)行連接。
[0009]因此，本實(shí)用新型在鐘形外殼的一端設(shè)置螺紋頭，便于其與輪轂固定在一起，另外可以通過(guò)漸開(kāi)線內(nèi)外花鍵將萬(wàn)向節(jié)與機(jī)動(dòng)車其它部件連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中零部件、部位及編號(hào):鐘形外殼1、螺紋頭2、錐面3、星形套4、圓弧面5、鋼球
6、保持架7、回轉(zhuǎn)中心8、漸開(kāi)線外花鍵9、漸開(kāi)線內(nèi)花鍵10。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例:本例的傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，如圖1，有一個(gè)鐘形外殼I，鐘形外殼一端設(shè)有螺紋頭2，另一端的外表面具有多段錐面3，鐘形外殼內(nèi)部設(shè)有星形套4，鐘形外殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面5，圓弧面上滑動(dòng)連接有鋼球6，鋼球通過(guò)保持架7固定在鐘形外殼內(nèi)部。鐘形外殼上設(shè)有回轉(zhuǎn)中心8。鐘形外殼中部外表面開(kāi)有漸開(kāi)線外花鍵9。星形套內(nèi)表面開(kāi)有漸開(kāi)線內(nèi)花鍵10。
[0014]使用時(shí)，在鐘形外殼I的漸開(kāi)線外花鍵9處連接機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)差速器，在星形套4內(nèi)的漸開(kāi)線內(nèi)花鍵10連接汽車底部的軸桿，再將整個(gè)裝置裝入機(jī)動(dòng)車即可。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，包括鐘形外殼，其特征在于所述的鐘形外殼一端設(shè)有螺紋頭，另一端的外表面具有多段錐面，鐘形外殼內(nèi)部設(shè)有星形套，鐘形外殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面，圓弧面上滑動(dòng)連接有鋼球，鋼球通過(guò)保持架固定在鐘形外殼內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，其特征在于所述的鐘形外殼上設(shè)有回轉(zhuǎn)中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，其特征在于所述的鐘形外殼中部外表面開(kāi)有漸開(kāi)線外花鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，其特征在于所述的星形套內(nèi)表面開(kāi)有漸開(kāi)線內(nèi)花鍵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)，包括鐘形外殼，其特征在于所述的鐘形外殼一端設(shè)有螺紋頭，另一端的外表面具有多段錐面，鐘形外殼內(nèi)部設(shè)有星形套，鐘形外殼內(nèi)壁與星形套外表面上設(shè)有圓弧面，圓弧面上滑動(dòng)連接有鋼球，鋼球通過(guò)保持架固定在鐘形外殼內(nèi)部。本實(shí)用新型的主要用途是為了提供一種便于其與輪轂固定在一起，另外可以通過(guò)漸開(kāi)線內(nèi)外花鍵將萬(wàn)向節(jié)與機(jī)動(dòng)車其它部件連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理的傳動(dòng)平穩(wěn)的球籠式萬(wàn)向節(jié)。
【IPC分類】F16D3-22, F16D3-84
【公開(kāi)號(hào)】CN204344721
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420682088
【發(fā)明人】周志炳
【申請(qǐng)人】周志炳
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月15日