加氣站加氣/泄氣柱用cng輸送軟管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于CNG (壓縮天然氣)加氣設(shè)備用輸送軟管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CNG輸送軟管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于油價(jià)上漲，壓縮天然氣的使用量越來(lái)越大，各地區(qū)的天然氣加氣站越來(lái)越多，壓縮天然氣管的使用量也隨之越來(lái)越大。
[0003]由于壓縮天然氣管的壓力較大(正常工作壓力為35Mpa)、滲透性強(qiáng)，從而導(dǎo)致壓縮天然氣管存在使用壽命短(不超過(guò)3個(gè)月)的問(wèn)題，并且，現(xiàn)有的天然氣管表面存在的鼓包或保護(hù)層脫皮等缺陷，更加容易造成漏氣事故。而且又由于使用壽命短、更換頻繁，導(dǎo)致使用成本大大增加。
[0004]壓縮天然氣管的壓力大，氣體流速高，加注過(guò)程中，氣體與管壁產(chǎn)生摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，若靜電不能及時(shí)消除，有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。
[0005]尼龍材料具有很高的綜合性能，拉伸強(qiáng)度高，拉伸模量大，熱變形溫度高；尼龍的分子結(jié)構(gòu)與天然氣分子有很大不同，因此有良好的阻透性。用尼龍材料作為CNG軟管的內(nèi)層，可以同時(shí)具有耐壓和低滲透的作用。但尼龍材料本身不導(dǎo)電，在尼龍內(nèi)若加入導(dǎo)電劑，其耐滲透性能又將大幅度下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種使用壽命長(zhǎng)、管體耐脈沖性能好，防滲透能力強(qiáng)、承壓能力高、抗靜電、耐老化性、耐磨的用于輸送壓縮天然氣的軟管。
[0007]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型包括耐介質(zhì)導(dǎo)電層，其特征在于:耐介質(zhì)導(dǎo)電層外由內(nèi)至外依次設(shè)置有耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層、粘接劑層、編織增強(qiáng)層、快速導(dǎo)電層和外保護(hù)層；所述快速導(dǎo)電層的端部與耐介質(zhì)導(dǎo)電層的端部相連。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述耐介質(zhì)導(dǎo)電層為尼龍PAl I或PA12導(dǎo)電料；所述耐介質(zhì)防滲透層為尼龍PAll或PAl2。
[0009]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述纖維編織增強(qiáng)層包括第一纖維層、第二纖維層和第三纖維層，材質(zhì)為芳綸、碳纖維或大分量聚乙烯纖維。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一纖維層使用130?170根纖維，所述第二纖維層使用140?180根纖維，所述第三纖維層使用150?200根纖維，所述單根纖維強(qiáng)度不小于1000N。
[0011]作為本實(shí)用新型的第三種優(yōu)選方案，快速導(dǎo)電層材質(zhì)為導(dǎo)電鋼絲，直徑0.1?0.3mm，根數(shù)為30根?50根。
[0012]作為本實(shí)用新型的第四種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型外保護(hù)層材質(zhì)為熱塑性聚氨酯，表面排有微孔。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)將管體內(nèi)層分設(shè)為耐介質(zhì)導(dǎo)電層和耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層的設(shè)計(jì)，有效的解決了導(dǎo)電和阻隔的矛盾。耐介質(zhì)導(dǎo)電層厚度為0.3?0.5mm，電阻值不大于IX 16 Ω，耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層厚度為1.5?2.0_。
[0015]通過(guò)快速導(dǎo)電層的設(shè)計(jì)，該層在管體端頭與耐介質(zhì)導(dǎo)電層連接，使用時(shí)，再通過(guò)接頭與外界相連，形成電的回路，將產(chǎn)生的靜電快速導(dǎo)出。該層電阻值小于10Ω。
[0016]因CNG氣體具有極強(qiáng)的滲透性，雖然內(nèi)層使用了尼龍材料，仍舊會(huì)有少量氣體會(huì)從管壁溢出，長(zhǎng)時(shí)間使用后，這部分氣體將在編織增強(qiáng)層及外膠層間聚集，從而引起外保護(hù)層“鼓包”，影響管體壽命。在管體制造完成后，用專用的排眼器在外膠上打出微孔，用以排出少量滲透出的氣體。
[0017]本實(shí)用新型可應(yīng)用于:CNG減壓站卸氣柱、CNG汽車加氣站的加氣柱、加氣機(jī)及CNG減壓站的卸氣柱上，應(yīng)用范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型剖面圖。
[0020]附圖中I為耐介質(zhì)導(dǎo)電層；2為耐介質(zhì)防滲透層；3為粘接劑層；4為第一纖維層、5為第二纖維層、6為第三纖維層；7為快速導(dǎo)電層；8外保護(hù)層；9為管體外壁微孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 本實(shí)用新型包括耐介質(zhì)導(dǎo)電層I，其特征在于:耐介質(zhì)導(dǎo)電層I外由內(nèi)至外依次設(shè)置有耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層2、粘接劑層3、編織增強(qiáng)層、快速導(dǎo)電層7和外保護(hù)層8 ;所述快速導(dǎo)電層7的端部與耐介質(zhì)導(dǎo)電層I的端部相連；外保護(hù)層上排有微孔。
[0022]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述耐介質(zhì)導(dǎo)電層I為尼龍PAll或PA12導(dǎo)電料；所述耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層2為尼龍PAll或PA12。
[0023]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述纖維編織增強(qiáng)層包括第一纖維層4、第二纖維層5和第三纖維層6，材質(zhì)為芳綸、碳纖維或大分量聚乙烯纖維。
[0024]進(jìn)一步的，所述第一纖維層4使用130?170根纖維，所述第二纖維層5使用140?180根纖維，所述第三纖維層6使用150?200根纖維，所述單根纖維強(qiáng)度不小于100No
[0025]作為本實(shí)用新型的第三種優(yōu)選方案，快速導(dǎo)電層7材質(zhì)為導(dǎo)電鋼絲，直徑0.1?0.3mm，根數(shù)為30根?50根。
[0026]作為本實(shí)用新型的第四種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型外保護(hù)層8材質(zhì)為熱塑性聚氨酯，表面排有微孔。
[0027]粘接劑層3起到連接耐介質(zhì)防滲透層2與編織增強(qiáng)層的作用，材質(zhì)為聚氨酯粘接劑。
[0028]本發(fā)明一種加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管是按如下步驟進(jìn)行。
[0029]a、將稱取的耐介質(zhì)導(dǎo)電層I和耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層2材料分別輸入兩臺(tái)不同的擠出機(jī)中，兩個(gè)擠出機(jī)的出料口同時(shí)輸入到兩復(fù)合擠出模具中，同時(shí)擠出耐介質(zhì)導(dǎo)電層I和耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層2，耐介質(zhì)防滲透層2包覆在耐介質(zhì)導(dǎo)電層I外面，在擠出溫度下兩層自然粘接在一起。
[0030]b、將已經(jīng)冷卻的耐介質(zhì)導(dǎo)電層1、耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層2復(fù)合管體外表面涂刷聚氣醋粘接劑。
[0031]C、通過(guò)編織機(jī)在耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層2的外表面編織纖維，共編織3層，纖維線與管軸向間夾角為50°?60°。
[0032]d、通過(guò)外膠擠出機(jī)擠出外層混煉膠，并包覆在增強(qiáng)層的外表。
[0033]e、用專用的排孔器在外膠表面規(guī)則的打上微孔后完成制備，微孔穿透外膠層，到達(dá)編織層，但不能觸及耐介質(zhì)防滲透層2。
[0034]本實(shí)用新型加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管主要技術(shù)指標(biāo)如下。
[0035]1、軟管內(nèi)徑:巾25±1_。
[0036]2、軟管承受壓力35MPa，爆破壓力彡HOMPa0
[0037]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管，包括耐介質(zhì)導(dǎo)電層(I)，其特征在于:耐介質(zhì)導(dǎo)電層(I)外由內(nèi)至外依次設(shè)置有耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層(2)、粘接劑層(3)、編織增強(qiáng)層、快速導(dǎo)電層(7 )和外保護(hù)層(8 );所述快速導(dǎo)電層(7 )的端部與耐介質(zhì)導(dǎo)電層(I)的端部相連；外保護(hù)層上排有微孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管，其特征在于:所述耐介質(zhì)導(dǎo)電層(I)為尼龍PAll或PA12導(dǎo)電料；所述耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層(2)為尼龍PAll或PA12。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管，其特征在于:所述編織增強(qiáng)層包括第一纖維層(4)、第二纖維層(5)和第三纖維層(6)，材質(zhì)為芳綸、碳纖維或大分量聚乙烯纖維。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管，其特征在于:所述第一纖維層(4)使用130?170根纖維，所述第二纖維層(5)使用140?180根纖維，所述第三纖維層(6)使用150?200根纖維，所述單根纖維強(qiáng)度不小于1000N。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管，其特征在于:快速導(dǎo)電層(7)材質(zhì)為導(dǎo)電鋼絲，直徑0.1?0.3mm，根數(shù)為30根?50根。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管，其特征在于:外保護(hù)層(8)材質(zhì)為熱塑性聚氨酯。
【專利摘要】加氣站加氣/泄氣柱用CNG輸送軟管屬于CNG（壓縮天然氣）加氣設(shè)備用輸送軟管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CNG輸送軟管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型提供一種使用壽命長(zhǎng)、管體耐脈沖性能好，防滲透能力強(qiáng)、承壓能力高、抗靜電、耐老化性、耐磨的用于輸送壓縮天然氣的軟管。本實(shí)用新型包括耐介質(zhì)導(dǎo)電層，其特征在于：耐介質(zhì)導(dǎo)電層外由內(nèi)至外依次設(shè)置有耐介質(zhì)防滲透強(qiáng)力層、粘接劑層、編織增強(qiáng)層、快速導(dǎo)電層和外保護(hù)層；所述快速導(dǎo)電層的端部與耐介質(zhì)導(dǎo)電層的端部相連。
【IPC分類】F16L11-04, F16L11-02
【公開號(hào)】CN204300540
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420767150
【發(fā)明人】林鳳文, 張洪生, 張宏國(guó), 肇美娜, 劉湛洲, 馬林, 王國(guó)峰, 紀(jì)軍
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)新飛宇橡膠制品有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日