一種變速箱的潤滑油路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種變速箱的潤滑油路。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是車輛正常行駛不可缺少的一部分，變速箱在工作時需要潤滑油對變速箱中多個部件進行潤滑，因此變速箱上需要設(shè)置多條潤滑油路。
[0003]變速箱中，傳動軸及其周圍布設(shè)的多個部件，例如離合器、軸承和齒輪等都需要潤滑油的潤滑。在現(xiàn)有技術(shù)中，傳動軸和其周圍部件的潤滑方式，是在變速箱的殼體上打出專門為傳動軸供油的通孔(后續(xù)稱為供油孔)，以作為潤滑油的流通路徑，使?jié)櫥蛯恿斎胼S潤滑，動力輸入軸潤滑完成之后，潤滑油再經(jīng)過部件之間的間隙流至其他部件的安裝部位，從而對其他需要潤滑的部件實現(xiàn)潤滑，也就是說傳動軸周圍部件的潤滑是借助傳動軸的供油孔實現(xiàn)的。但是，由于此種潤滑方式并不是對傳動軸周圍部件直接供油潤滑，所以經(jīng)常會造成離合器潤滑不充分的情況發(fā)生。
[0004]因此，如何更加充分的實現(xiàn)變速箱內(nèi)部件的整體潤滑，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種變速箱的離合器潤滑油路，其能夠更加充分的實現(xiàn)對變速箱內(nèi)各部件的潤滑。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種變速箱的潤滑油路，其包括第一潤滑油路、第二滑油路、第三潤滑油路、第四潤滑油路和第五潤滑油路，其中:
[0008]所述第一潤滑油路包括:開設(shè)在變速箱的主殼體上，允許潤滑油流至第一軸承的安裝部位的第一供油孔；開設(shè)在所述主殼體上，并與位于所述變速箱內(nèi)支撐第一傳動軸的第一支撐座上開設(shè)的一座供油孔連通，以允許潤滑油流至第二軸承和第三軸承的第二供油孔；開設(shè)在所述變速箱的第一齒輪內(nèi)轂上，以將潤滑油導(dǎo)流至所述變速箱的第一回位活塞和第一離合器安裝部位的第一齒輪供油孔；
[0009]所述第二潤滑油路包括:開設(shè)在變速箱的主殼體上，允許潤滑油流至第四軸承的安裝部位的第三供油孔；開設(shè)在所述主殼體上，并與位于所述變速箱內(nèi)支撐第二傳動軸的第二支撐座上開設(shè)的二座供油孔連通，以允許潤滑油流至第五軸承的第四供油孔；開設(shè)在所述變速箱的第二齒輪內(nèi)轂上，以將通過所述第四供油孔的潤滑油導(dǎo)流至所述變速箱的第二回位活塞、第二離合器和第六軸承安裝部位的第二齒輪供油孔；
[0010]所述第三潤滑油路包括:開設(shè)在所述變速箱的中間隔板上的，能夠?qū)櫥蛯?dǎo)流至所述變速箱內(nèi)隔板支撐軸安裝位置的隔板供油槽；開設(shè)在所述隔板支撐軸上，與所述隔板供油槽連通，以將潤滑油導(dǎo)流至第十七軸承安裝部位的支撐軸供油孔；開設(shè)在所述隔板支撐軸上，與所述支承軸供油孔連通的導(dǎo)油槽；開設(shè)在所述隔板支撐軸上，與所述導(dǎo)油槽連通的連通孔；開設(shè)在所述變速箱內(nèi)的第五齒輪上，與所述連通孔連通，以分別將潤滑油導(dǎo)流至設(shè)置在所述變速箱內(nèi)的第三離合器和第三回位活塞的安裝部位的兩個第五齒輪供油孔；
[0011]所述第四潤滑油路包括:徑向貫穿所述變速箱內(nèi)進油管的側(cè)壁，以允許所述進油管內(nèi)的潤滑油流向第七軸承、第八軸承和第九軸承安裝部位的第一通孔；徑向貫穿所述變速箱內(nèi)進油管的側(cè)壁，以允許所述進油管內(nèi)的潤滑油流向第十軸承安裝部位的第二通孔；貫穿所述變速箱內(nèi)第二太陽輪的中心孔側(cè)壁的太陽輪第一油孔；開設(shè)在所述變速箱內(nèi)的第一行星架上，并與所述太陽輪第一油孔連通，以將經(jīng)所述進油管進入到所述第二太陽輪的中心孔內(nèi)的潤滑油，引至所述變速箱內(nèi)行星輪軸的油道孔內(nèi)，并繼續(xù)流到第十一軸承安裝部位的行星架第一油孔；貫穿所述變速箱內(nèi)所述第二太陽輪的中心孔側(cè)壁的太陽輪第二油孔；開設(shè)在所述第一行星架上，與所述太陽輪第二油孔連通，以將所述第二太陽輪的中心孔內(nèi)的潤滑油導(dǎo)流至第十二軸承安裝部位的行星架第二油孔；貫穿所述變速箱內(nèi)第二太陽輪的中心孔側(cè)壁的太陽輪第三油孔；開設(shè)在所述第一行星架上，與所述太陽輪第三油孔連通，以將所述第二太陽輪中心孔內(nèi)的潤滑油導(dǎo)流至第十三軸承安裝部位的行星架第三油孔；貫穿所述變速箱內(nèi)第二太陽輪的中心孔側(cè)壁的太陽輪第四油孔；開設(shè)在所述中間隔板上，與所述太陽輪第四油孔連通，以將所述第二太陽輪中心孔內(nèi)的潤滑油導(dǎo)流至第十四軸承安裝部位的凹槽；連通所述凹槽，以使所述凹槽內(nèi)的潤滑油流向第十五軸承的隔板通孔；貫穿所述變速箱內(nèi)第二太陽輪的中心孔側(cè)壁，并位于所述第二太陽輪的中心孔底部，以將所述第二太陽輪的中心孔內(nèi)的潤滑油導(dǎo)流至所述第一行星架和第二行星架嚙合部位的太陽輪第五油孔；
[0012]所述第五潤滑油路包括:開設(shè)在所述變速箱內(nèi)定子軸上，能夠?qū)⑺鲋鳉んw內(nèi)的潤滑油引至第十六軸承安裝部位的定子軸通孔；開設(shè)在所述變速箱內(nèi)的第四離合器的內(nèi)轂上，與所述定子軸通孔連通，以將所述定子軸通孔內(nèi)的潤滑油導(dǎo)流至所述第四離合器安裝部位的內(nèi)轂通孔。
[0013]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，所述第一潤滑油路還包括:
[0014]經(jīng)過設(shè)置在所述第一支撐座上的第一通孔螺栓的潤滑油，通過所述第一傳動軸上的軸孔，進入到所述第一傳動軸和第一太陽輪之間的間隙，并通過開設(shè)在所述第一太陽輪上的供油孔而形成的支路潤滑油路；
[0015]與所述支路潤滑油路連通，經(jīng)過開設(shè)在所述隔板支撐軸上的第二連通孔，以對所述第十八軸承潤滑的第一分支路潤滑油路；
[0016]與所述支路潤滑油路連通，經(jīng)過所述第一太陽輪與所述隔板支撐軸之間的間隙，對第四齒輪進行潤滑的第二分支路潤滑油路。
[0017]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，所述第二潤滑油路還包括:所述主殼體和所述第二支撐座上，允許所述變速箱的第二通孔螺栓內(nèi)的潤滑油流至所述變速箱的行星輪和齒圈的安裝部位的第三齒輪供油孔。
[0018]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，所述第一齒輪供油孔為沿豎直方向開設(shè)的直孔。
[0019]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，安裝在所述變速箱內(nèi)的所述隔板支撐軸上設(shè)置的連通孔，為沿豎直方向設(shè)置的通孔；所述導(dǎo)油槽水平設(shè)置在所述隔板支撐軸上，并在所述隔板支撐軸上沿其軸向延伸。
[0020]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，所述隔板供油槽包括:
[0021]具有始端開口，且水平設(shè)置在所述中間隔板上的孔狀水平段；
[0022]與所述孔狀水平段連通，設(shè)置在所述中間隔板內(nèi)部的孔狀豎直段；
[0023]與所述孔狀豎直段連通，設(shè)置在所述中間隔板內(nèi)部，并與所述導(dǎo)油槽連通的槽狀傾斜段。
[0024]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，還包括貫穿所述變速箱內(nèi)太陽輪的中心孔側(cè)壁的太陽輪第六油孔；開設(shè)在所述第一行星架上，與所述太陽輪第六油孔連通，以將所述太陽輪中心孔內(nèi)的潤滑油導(dǎo)流至第十三軸承安裝部位的行星架第四油孔。
[0025]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，開設(shè)在所述太陽輪的中心孔側(cè)壁上的所述太陽輪第一油孔、所述太陽輪第二油孔、所述太陽輪第三油孔、所述太陽輪第四油孔、所述太陽輪第五油孔和所述太陽輪第六油孔均平行設(shè)置，且其軸線均位于同一平面內(nèi)。
[0026]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，潤滑油路中還設(shè)置有油泵、油冷器、流量控制閥、冷卻單元和油底殼，其中，所述流量控制閥控制所述油泵出口的流量和潤滑油路中的潤滑油流量。
[0027]優(yōu)選的，上述變速箱的離合器潤滑油路中，所述流量控制閥的控制方式為:
[0028]FS = Pl* Δ S+P2*S1
[0029]其中，F(xiàn)S為所述流量控制閥中回位彈簧的壓力；
[0030]Pl為所述油泵出口的壓力；
[0031]Λ S為Pl壓力作用的有效面積；
[0032]Ρ2為潤滑油路壓力；
[0033]S為Ρ2壓力作用的有效面積。
[0034]本實用新型提供的變速箱的離合器潤滑油路中，在其中增設(shè)了新的供油路徑，SP第一潤滑油路、第二滑油路、第三潤滑油路、第四潤滑油路和第五潤滑油路。其中，第一潤滑油路中，通過在主殼體上設(shè)置第一供油孔和第二供油孔，在支撐第一傳動軸的第一支撐座上開設(shè)一座供油孔，在第一齒輪內(nèi)轂上開設(shè)第一齒輪供油