潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)，其靜盤的端板上設(shè)置有潤滑油入口油道，該油道的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有連通空氣壓縮腔的噴油孔將潤滑油導(dǎo)入空氣壓縮腔內(nèi)，其動盤的渦旋片上沿其高度方向開設(shè)有用于接收噴油孔噴出潤滑油的導(dǎo)油通道，動盤的端板上沿徑向開設(shè)有與導(dǎo)油通道連通的徑向油道，動盤端板的中心部開設(shè)有與徑向油道連通的導(dǎo)油孔，其曲軸內(nèi)有沿其軸向給其后機(jī)架內(nèi)副軸承供油的軸向油道。從靜盤端板上進(jìn)入機(jī)內(nèi)的潤滑油經(jīng)兩次分流后實現(xiàn)對空氣壓縮腔和各軸承部位的冷卻、潤滑和清潔給壓縮腔和各軸承部位供油潤滑。潤滑油路全部內(nèi)置，簡單清晰，不受外部管道和雜質(zhì)影響，潤滑油供給穩(wěn)定可靠。具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和成本低的特點。
【專利說明】潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種渦旋空氣壓縮機(jī)，具體涉及一種渦旋空氣壓縮機(jī)的潤滑油路。

【背景技術(shù)】
[0002]渦旋空氣壓縮機(jī)以其效率高、噪音低、體積小、有利于節(jié)能及保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點而廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)需要壓縮空氣的場合。渦旋空氣壓縮機(jī)主要運行件渦盤只有嚙合，不產(chǎn)生磨損，因而壽命比活塞式、螺桿式壓縮機(jī)更長，是風(fēng)動機(jī)械理想動力源。在渦旋空氣壓縮機(jī)中，主要運行件渦盤分為動盤和靜盤，動盤和靜盤內(nèi)設(shè)渦旋片，通常，由動盤和靜盤彼此結(jié)合形成壓縮腔，當(dāng)動盤由曲軸帶動沿著一定圓周軌跡作平動時，動盤渦旋片相對靜盤渦旋片移動，即由兩者所形成的壓縮腔移動并改變其容積，從而進(jìn)行吸入、壓縮、排放，完成壓縮空氣的過程。
[0003]噴油渦旋壓縮機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中需要對壓縮腔和各軸承配合部位進(jìn)行噴油冷卻、潤滑和清潔，采用簡單可靠的潤滑油路設(shè)計，可以穩(wěn)定壓縮機(jī)性能，提高壓縮機(jī)可靠性，簡化壓縮機(jī)設(shè)計。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種能穩(wěn)定壓縮機(jī)性能、提高壓縮機(jī)工作可靠性的內(nèi)置潤滑油路。
[0005]本發(fā)明公開的這種潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)，包括靜盤、動盤、曲軸、前機(jī)架和后機(jī)架，靜盤、前機(jī)架和后機(jī)架依次連接，動盤角向定位于前機(jī)架上，動盤的輪轂伸入前機(jī)架內(nèi)，曲軸的偏心段插入動盤的輪轂內(nèi)通過軸承連接，曲軸的非偏心段位于前機(jī)架和后機(jī)架連接后形成內(nèi)腔的軸向中心，分別通過主軸承和副軸承連接；曲軸帶動動盤旋轉(zhuǎn)與靜盤嚙合形成空氣壓縮腔。所述靜盤的端板上設(shè)置有潤滑油入口油道，該油道的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有連通空氣壓縮腔的噴油孔將潤滑油導(dǎo)入空氣壓縮腔內(nèi)，所述動盤的渦旋片上沿其高度方向開設(shè)有用于接收噴油孔噴出潤滑油的導(dǎo)油通道，動盤的端板上沿徑向開設(shè)有與導(dǎo)油通道連通的徑向油道，動盤端板的中心部開設(shè)有與徑向油道連通的導(dǎo)油孔，曲軸內(nèi)有沿其軸向給所述副軸承供油的軸向油道。
[0006]所述曲軸內(nèi)的軸向油道末端開設(shè)有位于副軸承和軸封之間的出油孔給副軸承提供潤滑油。
[0007]所述動盤端板上的徑向油道直徑大于所述動盤渦旋片上的導(dǎo)油通道直徑。
[0008]所述動盤端板上的徑向油道的外端內(nèi)壁有螺紋，螺紋口內(nèi)連接有用于密封徑向油道的相應(yīng)螺釘。
[0009]本發(fā)明的工作原理如下:潤滑油先分成兩路，一路供給空氣壓縮腔，對壓縮過程進(jìn)行潤滑和冷卻，另一路供給各軸承部位，供給軸承部位的潤滑油再分成兩部分，一部分去潤滑、冷卻和清潔動盤輪轂內(nèi)的軸承和主軸承部位，另一部分去潤滑、冷卻和清潔副軸承和軸封部位，同時實現(xiàn)對空氣壓縮腔和各軸承部位的冷卻、潤滑和清潔。
[0010]具體供油過程如下:靜盤端板上的潤滑油入口油道與油路連通，在該油道壁設(shè)置連通空氣壓縮腔的噴油孔將潤滑油導(dǎo)入空氣壓縮腔內(nèi)，對壓縮過程進(jìn)行潤滑和冷卻，隨著動盤與靜盤的嚙合噴油孔還斷續(xù)的將潤滑油噴入動盤渦旋片上的導(dǎo)油通道，導(dǎo)油通道接收的潤滑油經(jīng)由動盤端板上的徑向油道進(jìn)入動盤端板的中心部導(dǎo)油孔，然后將潤滑油分成兩部分輸送:一部分經(jīng)由動盤輪轂內(nèi)的軸承、主軸承和前機(jī)架支撐凸環(huán)進(jìn)入到壓縮機(jī)吸氣腔，另一部分依次經(jīng)由曲軸內(nèi)的軸向油道、軸向油道后部的出油孔和副軸承后進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔，最后和前一部分潤滑油經(jīng)壓縮機(jī)的排氣口排出壓縮機(jī)外。
[0011]本發(fā)明將潤滑油路全部內(nèi)置，從壓縮機(jī)外部看，潤滑油路僅有一個入口，壓縮機(jī)外觀簡潔，潤滑油路簡單清晰，內(nèi)部潤滑油路全部開設(shè)于壓縮機(jī)內(nèi)部，不受外部管道和雜質(zhì)影響，潤滑油供給穩(wěn)定可靠，因此渦旋空氣壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)得到可靠保證。具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和成本低的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一個實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為動盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為動盤的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為靜盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為圖4中的A-A示意圖。

【具體實施方式】
[0017]如圖1至圖5所示，本發(fā)明公開的這種潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)，包括靜盤
1、動盤2、十字環(huán)3、曲軸4、前機(jī)架5、主平衡塊6、后機(jī)架7、后蓋組件8、副平衡塊9、吸氣腔室1-1、軸承15、主軸承16、副軸承17。
[0018]靜盤1、前機(jī)架5和后機(jī)架7依次連接，靜盤I上有吸氣口 11和排氣口 12，動盤2通過十字環(huán)3角向定位于前機(jī)架5上。前機(jī)架5前端的中心部位設(shè)置圓筒部5-1,動盤2的輪轂伸入圓筒部5-1內(nèi)，圓筒部5-1與前機(jī)架5的殼體之間有環(huán)形凹槽，在圓筒部5-1的前端設(shè)環(huán)形的支撐凸環(huán)以軸向支撐動盤2。曲軸4的偏心段插入動盤2的輪轂內(nèi)通過軸承15連接，曲軸4的非偏心段位于前機(jī)架5和后機(jī)架7連接后形成內(nèi)腔的軸向中心，分別通過主軸承16和副軸承17連接。靜盤端板1-5上設(shè)置有潤滑油入口油道1-1，該油道的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有連通空氣壓縮腔的外側(cè)噴油孔1-2和內(nèi)側(cè)噴油孔1-3。動盤2的渦旋片上沿其高度方向開設(shè)有接收兩噴油孔所噴潤滑油的導(dǎo)油通道2-4，動盤端板2-5上沿徑向開設(shè)有與導(dǎo)油通道2-4連通的徑向油道2-1，動盤端板2-5的中心部開設(shè)有與徑向油道2-1連通的導(dǎo)油孔2-2，曲軸4內(nèi)有沿其軸向給副軸承17供油的軸向油道4-1。徑向油道2-1的直徑大于導(dǎo)油通道2-4的直徑，徑向油道2-1的外端內(nèi)壁有螺紋，螺紋口內(nèi)連接有用于密封徑向油道2-1的相應(yīng)螺釘2-3。軸向油道4-1通過位于副軸承17和軸封之間的出油孔4-2給副軸承17提供潤滑油。圖1中箭頭所示為潤滑油流動路線圖。
[0019]動盤2的輪轂在曲軸4偏心段的驅(qū)動下在該圓筒部5-1內(nèi)作繞圓周平動，動盤2與靜盤I嚙合形成空氣壓縮腔。
[0020]本發(fā)明的工作原理如下:潤滑油先分成兩路，一路供給空氣壓縮腔，對壓縮過程進(jìn)行潤滑和冷卻，另一路供給各軸承部位，供給各軸承部位的潤滑油再分成兩部分:一部分去潤滑、冷卻和清潔動盤輪轂內(nèi)的軸承15和主軸承16部位，另一部分去潤滑、冷卻和清潔副軸承17和軸封部位，同時實現(xiàn)對空氣壓縮腔和各軸承部位的冷卻、潤滑和清潔。
[0021 ] 具體供油過程如下:靜盤端板1-5上的潤滑油入口油道1-1與外部油路連通，在該油道壁設(shè)置連通空氣壓縮腔的外側(cè)噴油孔1-2和內(nèi)側(cè)噴油孔1-3將潤滑油導(dǎo)入空氣壓縮腔內(nèi)，對壓縮過程進(jìn)行潤滑和冷卻。隨著動盤2與靜盤I的嚙合兩噴油孔還斷續(xù)的將潤滑油噴入動盤2渦旋片上的導(dǎo)油通道2-4，導(dǎo)油通道2-4接收的潤滑油經(jīng)由動盤端板2-5上的徑向油道2-1進(jìn)入動盤端板2-5的中心部導(dǎo)油孔2-2，然后將潤滑油分成兩部分輸送:一部分經(jīng)由動盤2輪轂內(nèi)的軸承15、主軸承16和前機(jī)架支撐凸環(huán)進(jìn)入到壓縮機(jī)吸氣腔，另一部分依次經(jīng)由曲軸內(nèi)的軸向油道4-1、軸向油道后部的出油孔4-2和副軸承17后進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔，最后和前一部分潤滑油經(jīng)靜盤I上的排氣口 12排出壓縮機(jī)。將壓縮機(jī)的壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑油路全部置于內(nèi)部，從壓縮機(jī)外部看，潤滑油路僅有一個入口，壓縮機(jī)外觀簡潔，潤滑油路簡單清晰，內(nèi)部潤滑油路全部開設(shè)于壓縮機(jī)內(nèi)部，不受外部管道和雜質(zhì)影響，潤滑油供給穩(wěn)定可靠，因此渦旋空氣壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)得到可靠保證。
【權(quán)利要求】
1.一種潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)，包括靜盤、動盤、曲軸、前機(jī)架和后機(jī)架，靜盤、前機(jī)架和后機(jī)架依次連接，動盤角向定位于前機(jī)架上，動盤的輪轂伸入前機(jī)架內(nèi)，曲軸的偏心段插入動盤的輪轂內(nèi)通過軸承連接，曲軸的非偏心段位于前機(jī)架和后機(jī)架連接后形成內(nèi)腔的軸向中心，分別通過主軸承和副軸承連接；曲軸帶動動盤旋轉(zhuǎn)與靜盤嚙合形成空氣壓縮腔，其特征在于:所述靜盤的端板上設(shè)置有潤滑油入口油道，該油道的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有連通空氣壓縮腔的噴油孔將潤滑油導(dǎo)入空氣壓縮腔內(nèi)，所述動盤的渦旋片上沿其高度方向開設(shè)有用于接收噴油孔噴出潤滑油的導(dǎo)油通道，動盤的端板上沿徑向開設(shè)有與導(dǎo)油通道連通的徑向油道，動盤端板的中心部開設(shè)有與徑向油道連通的導(dǎo)油孔，曲軸內(nèi)有沿其軸向給所述副軸承供油的軸向油道。
2.如權(quán)利要求1所述的潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述曲軸內(nèi)的軸向油道末端開設(shè)有位于副軸承和軸封之間的出油孔給副軸承提供潤滑油。
3.如權(quán)利要求1所述的潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述動盤端板上的徑向油道直徑大于所述動盤渦旋片上的導(dǎo)油通道直徑。
4.如權(quán)利要求1所述的潤滑油路內(nèi)置的渦旋空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述動盤端板上的徑向油道的外端內(nèi)壁有螺紋，螺紋口內(nèi)連接有用于密封徑向油道的相應(yīng)螺釘。
【文檔編號】F04C18/02GK104047849SQ201410312698
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】張江 申請人:湖南聯(lián)力精密機(jī)械有限公司