一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件技術(shù)，尤其是一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)向高速、高效、節(jié)能、輕量化的方向發(fā)展，雖然許多摩擦材料能滿(mǎn)足汽車(chē)某些使用要求，但許多材料仍存在很多問(wèn)題，如有的摩擦材料在性能提高的同時(shí)，成本也大幅度提高，有的材料又出現(xiàn)粘結(jié)強(qiáng)度不夠、噪聲大等問(wèn)題，并且摩擦襯片的結(jié)構(gòu)上還有改進(jìn)的可能，提高摩擦襯片的性能仍是需要繼續(xù)解決的一項(xiàng)任務(wù)。
[0003]我國(guó)山區(qū)面積較大，且絕大多數(shù)公路為低級(jí)公路和等外公路。并且這些山區(qū)道路部分傍巖，落差非常大，坡長(zhǎng)且陡，道路沿線(xiàn)地勢(shì)險(xiǎn)要。例如，在云貴川等西南地區(qū)，道路多為盤(pán)山路和長(zhǎng)下坡路段，道路安全措施較缺乏。在此類(lèi)道路上，由于制動(dòng)器工作在非常惡劣的條件下，汽車(chē)因經(jīng)常頻繁連續(xù)制動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，使制動(dòng)器的負(fù)荷將異常增大，從而使汽車(chē)制動(dòng)器摩擦襯片的溫度較高。
[0004]因?yàn)樵谄?chē)盤(pán)式制動(dòng)器中摩擦襯片與制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的熱量將使制動(dòng)器的溫度急劇升高，且由于摩擦產(chǎn)生的熱應(yīng)力將使制動(dòng)器的摩擦襯片的摩擦表面產(chǎn)生熱疲勞裂紋;嚴(yán)重時(shí)造成制動(dòng)失靈，導(dǎo)致交通事故發(fā)生，所以提高制動(dòng)器摩擦襯片的散熱能力變得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，該散熱片散熱快、抗高溫?zé)崴ネ四芰?qiáng)，可用于山區(qū)等苛刻工況下使用，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0006]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，包括支撐背板，在支撐背板四周設(shè)置與車(chē)輛對(duì)應(yīng)位置連接的連接片和插槽，摩擦襯片固定在支撐背板的正面上，在摩擦襯片的工作面上均布設(shè)置散熱孔，該散熱孔與支持背板配合新城槽型形狀的散熱孔。
[0007]前述的一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片中，所述摩擦襯片的形狀與支持背板工作面的形狀一致。
[0008]前述的一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片中，在支撐背板的四周邊緣設(shè)置通孔一，在摩擦襯片的四周邊緣均布設(shè)置散熱通孔，該散熱通孔與支撐背板上的通孔一位置對(duì)齊使得散熱通孔前后貫通。
[0009]前述的一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片中，在摩擦襯片的工作面上設(shè)置散熱帶凹槽，該散熱帶凹槽貫穿摩擦襯片的工作面且與散熱孔位置彼此錯(cuò)開(kāi)。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)在盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯片上開(kāi)設(shè)散熱孔和起著排肩槽作用的豎向散熱帶，使制動(dòng)器摩擦襯片散熱性能好和抗熱疲勞性能強(qiáng)，使制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中能夠快速散熱，以應(yīng)對(duì)負(fù)荷比較高的山區(qū)工況。并且該制動(dòng)器摩擦襯片量化生產(chǎn)可以節(jié)約材料，可大大降低生產(chǎn)成本，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2是本發(fā)明的主視圖；
附圖3是本發(fā)明的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明的實(shí)施例:一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，如附圖所示，包括支撐背板2，在支撐背板2四周設(shè)置與車(chē)輛對(duì)應(yīng)位置連接的連接片6和插槽7，其特征在于:摩擦襯片1固定在支撐背板2的正面上，在摩擦襯片1的工作面上均布設(shè)置散熱孔4，該散熱孔4與支持背板2配合新城槽型形狀的散熱孔4。
[0013]其中該摩擦襯片1的形狀與支持背板2工作面的形狀一致，在支撐背板2的四周邊緣設(shè)置通孔一 8，在摩擦襯片1的四周邊緣均布設(shè)置散熱通孔5，該散熱通孔5與支撐背板2上的通孔一位置對(duì)齊使得散熱通孔5前后貫通，在摩擦襯片1的工作面上設(shè)置散熱帶凹槽3，該散熱帶凹槽3貫穿摩擦襯片1的工作面且與散熱孔4位置彼此錯(cuò)開(kāi)，可以使摩擦襯片在工作過(guò)程中快速散熱，增大其抗高溫?zé)崞谀芰Γ瑫r(shí)也使其抗剪切應(yīng)力能力增強(qiáng)。
[0014]具體使用時(shí)、
摩擦襯片工作端面中間部分設(shè)置散熱帶凹槽3，與普通無(wú)溝槽結(jié)構(gòu)相比，具有表面溝槽結(jié)構(gòu)的摩擦襯片在摩擦制動(dòng)過(guò)程中，其表面節(jié)點(diǎn)在高溫下表現(xiàn)更好，摩擦襯片的表層溝槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)其散熱效果有著積極作用。并且豎向散熱帶凹槽3除了具有散熱作用外，還起著排肩槽的作用，能夠?qū)⒈P(pán)式制動(dòng)器摩擦片由于摩擦產(chǎn)生的碎末顆粒排出，防止其殘留在摩擦襯片上而影響到制動(dòng)，以保證制動(dòng)過(guò)程正常進(jìn)行。
[0015]而所述的摩擦襯片散熱孔起著散熱和抗剪切應(yīng)力的作用，所述的摩擦襯片散熱孔進(jìn)一步的設(shè)置為:在摩擦襯片工作端面邊緣，設(shè)置散熱通孔，便于熱量的快速散除，以達(dá)到強(qiáng)散熱的目的，設(shè)置在邊緣的目的是為了不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且能夠使汽車(chē)在山區(qū)路況頻繁制動(dòng)的苛刻情況下達(dá)到良好的散熱目的。
[0016]上述方案提供了一種新型汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器襯片，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯然可以容易地對(duì)實(shí)施方案做出各種修改和變化。因此，本發(fā)明不限于上述實(shí)例方案，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，包括支撐背板(2)，在支撐背板(2)四周設(shè)置與車(chē)輛對(duì)應(yīng)位置連接的連接片(6)和插槽(7)，其特征在于:摩擦襯片(1)固定在支撐背板(2)的正面上，在摩擦襯片(1)的工作面上均布設(shè)置散熱孔(4)，該散熱孔(4)與支持背板(2)配合新城槽型形狀的散熱孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，其特征在于:所述摩擦襯片(1)的形狀與支持背板(2)工作面的形狀一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，其特征在于:在支撐背板(2)的四周邊緣設(shè)置通孔一 (8)，在摩擦襯片(1)的四周邊緣均布設(shè)置散熱通孔(5)，該散熱通孔(5)與支撐背板(2)上的通孔一()位置對(duì)齊使得散熱通孔(5)前后貫通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，其特征在于:在摩擦襯片(1)的工作面上設(shè)置散熱帶凹槽(3)，該散熱帶凹槽(3)貫穿摩擦襯片(1)的工作面且與散熱孔(4)位置彼此錯(cuò)開(kāi)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種帶散熱孔的強(qiáng)散熱的盤(pán)式制動(dòng)器襯片，包括支撐背板，在支撐背板四周設(shè)置與車(chē)輛對(duì)應(yīng)位置連接的連接片和插槽，摩擦襯片固定在支撐背板的正面上，在摩擦襯片的工作面上均布設(shè)置散熱孔，該散熱孔與支持背板配合新城槽型形狀的散熱孔，本發(fā)明通過(guò)在盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯片上開(kāi)設(shè)散熱孔和起著排屑槽作用的豎向散熱帶，使制動(dòng)器摩擦襯片散熱性能好和抗熱疲勞性能強(qiáng)，使制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中能夠快速散熱，以應(yīng)對(duì)負(fù)荷比較高的山區(qū)工況。并且該制動(dòng)器摩擦襯片量化生產(chǎn)可以節(jié)約材料，可大大降低生產(chǎn)成本，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】F16D69/00, F16D65/78
【公開(kāi)號(hào)】CN105485228
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610022716
【發(fā)明人】張秉坤, 趙津, 甯油江, 韓磊, 王小利
【申請(qǐng)人】貴州大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日