電梯用液壓緩沖器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯用品，具體說(shuō)是使用到電梯的電磁液壓換向閥的油路中，使油流速由慢加快的液壓緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，電梯作用一種升降機(jī)構(gòu)，經(jīng)常需要改變其運(yùn)行的方向，這通常都是借助電磁液壓換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。目前，行業(yè)內(nèi)利用電磁液壓換向閥在對(duì)電梯進(jìn)行換向時(shí)，電磁液壓換向閥的內(nèi)油的流速是恒定的，且流速較快，使得換向速度較快，沒(méi)有緩沖過(guò)程，對(duì)驅(qū)動(dòng)部件的沖擊較大，縮短了驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯用液壓緩沖器，將該液壓緩沖器裝到電磁液壓換向閥的油路中，對(duì)驅(qū)動(dòng)部件的沖擊較小，可延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。
[0004]為解決上述問(wèn)題，提供以下技術(shù)方案:
本發(fā)明的電梯用液壓緩沖器的特點(diǎn)是包括筒體，筒體的兩端均為封閉狀，其一端有進(jìn)油口，另一端有回油口，回油口的口徑小于進(jìn)油口的口徑，其內(nèi)側(cè)壁的中部有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽對(duì)應(yīng)的那段筒體外側(cè)壁上有與其相通的出油口。所述筒體的內(nèi)腔中有活塞，活塞的軸線與筒體的軸線重合，活塞的端面上有貫穿其軸向的連通孔，活塞的外壁上有沿其軸向呈連續(xù)布置的螺旋凹槽，活塞外側(cè)壁的其他位置與筒體內(nèi)壁間呈滑動(dòng)密封狀配合，螺旋凹槽與活塞和進(jìn)油口間的那段筒體內(nèi)腔相通，螺旋凹槽的寬度自靠近進(jìn)油口的那端到另一端漸漸減小，螺旋凹槽的寬度和所述連通孔的口徑之和小于進(jìn)油口的口徑。所述活塞與回油口對(duì)應(yīng)的那端筒體內(nèi)腔間有壓縮彈簧，壓縮彈簧的中心線與筒體的中心線平行，壓縮彈簧的一端固定在活塞上，另一端固定在回油口對(duì)應(yīng)的那端筒體的內(nèi)壁上。當(dāng)進(jìn)油口沒(méi)有油壓時(shí)，進(jìn)油口對(duì)應(yīng)的活塞那端與進(jìn)油口對(duì)應(yīng)的筒體那端的內(nèi)壁相接觸，所述螺旋凹槽寬度較小的那端與環(huán)形凹槽相通，當(dāng)壓縮彈簧壓縮到極限位置時(shí)，活塞完全位于環(huán)形凹槽的后側(cè)。
[0005]其中，所述進(jìn)油口與回油口間有連通管。
[0006]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
由于本發(fā)明的電梯用液壓緩沖器包括筒體，筒體一端有進(jìn)油口，另一端有回油口，筒體內(nèi)側(cè)壁的中部有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽對(duì)應(yīng)的那段筒體外側(cè)壁上有與其相通的出油口，筒體的內(nèi)腔中有活塞，活塞的端面上有貫穿其軸向的連通孔，活塞的外壁上有螺旋凹槽，螺旋凹槽與活塞和進(jìn)油口間的那段筒體內(nèi)腔相通，螺旋凹槽的寬度自靠近進(jìn)油口的那端到另一端漸漸減小，活塞與回油口對(duì)應(yīng)的那端筒體內(nèi)腔間有壓縮彈簧。使用時(shí)，將該液壓緩沖器安裝到電磁液壓換向閥的回油路中，將液壓緩沖器的出油口與電磁液壓換向閥的進(jìn)油口相連接，電磁液壓換向閥需要換向時(shí)，油從緩沖器的進(jìn)油口進(jìn)入到活塞前側(cè)的筒體內(nèi)腔中，部分油從連通孔進(jìn)入到活塞后側(cè)的筒體內(nèi)腔中，部分油進(jìn)入螺旋凹槽經(jīng)過(guò)出油口進(jìn)入到電磁液壓換向閥中，由于連通口和螺旋凹槽的寬度和連通孔的口徑之和小于進(jìn)油口的口徑，所以活塞前側(cè)的油越來(lái)越多，由于油壓的作用，彈簧慢慢被壓縮，活塞慢慢向遠(yuǎn)離進(jìn)油口的方向移動(dòng)，由于螺旋凹槽的寬度自靠近進(jìn)油口的那端到另一端漸漸減小，所以經(jīng)過(guò)出油口進(jìn)入到電磁液壓換向閥中油越來(lái)越多，當(dāng)彈簧壓縮到極限位置時(shí)，進(jìn)入到電磁液壓換向閥中油達(dá)到最大值，同時(shí)電磁換向閥完成換向。因此，在換向時(shí)，電磁液壓換向閥內(nèi)的油流速是漸漸變快的，使得換向速度變慢，有了緩沖過(guò)程，從而減小了對(duì)驅(qū)動(dòng)部件的沖擊，使得驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命得到提高。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的電梯用液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明電梯用液壓緩沖器中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的電梯用液壓緩沖器在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的電梯用液壓緩沖器包括筒體1，筒體1的兩端均為封閉狀，其一端加工有進(jìn)油口 2，另一端加工有回油口 3，回油口 3的口徑小于進(jìn)油口 2的口徑，所述進(jìn)油口 2與回油口 3間有連通管10。筒體1內(nèi)側(cè)壁的中部加工有環(huán)形凹槽4，環(huán)形凹槽4對(duì)應(yīng)的那段筒體1外側(cè)壁上有與其相通的出油口 5。所述筒體1的內(nèi)腔中有活塞6，活塞6的軸線與筒體1的軸線重合，活塞6的端面上有貫穿其軸向的連通孔7，活塞6的外壁上有沿其軸向呈連續(xù)布置的螺旋凹槽8，活塞6外側(cè)壁的其他位置與筒體1內(nèi)壁間呈滑動(dòng)密封狀配合，螺旋凹槽8與活塞6和進(jìn)油口 2間的那段筒體1內(nèi)腔相通，螺旋凹槽8的寬度自靠近進(jìn)油口 2的那端到另一端漸漸減小，螺旋凹槽8的寬度和所述連通孔7的口徑之和小于進(jìn)油口 2的口徑。所述活塞6與回油口 3對(duì)應(yīng)的那端筒體1內(nèi)腔間有壓縮彈簧9，壓縮彈簧9的中心線與筒體1的中心線平行，壓縮彈簧9的一端固定在活塞6上，另一端固定在回油口 3對(duì)應(yīng)的那端筒體1的內(nèi)壁上。當(dāng)進(jìn)油口 2沒(méi)有油壓時(shí)，進(jìn)油口 2對(duì)應(yīng)的活塞6那端與進(jìn)油口 2對(duì)應(yīng)的筒體1那端的內(nèi)壁相接觸，所述螺旋凹槽8寬度較小的那端與環(huán)形凹槽4相通，當(dāng)壓縮彈簧9壓縮到極限位置時(shí)，活塞6完全位于環(huán)形凹槽4的后側(cè)。
[0010]使用時(shí)，將該液壓緩沖器安裝到電磁液壓換向閥的回油路中，將液壓緩沖器的出油口 5與電磁液壓換向閥的進(jìn)油口 2相連接，當(dāng)電磁液壓換向閥需要換向時(shí)，油從緩沖器的進(jìn)油口 2進(jìn)入到活塞6前側(cè)的筒體1內(nèi)腔中，部分油從連通孔7進(jìn)入到活塞6后側(cè)的筒體1內(nèi)腔中，部分油進(jìn)入螺旋凹槽8經(jīng)過(guò)出油口 5進(jìn)入到電磁液壓換向閥中，由于連通口和螺旋凹槽8的寬度和連通孔7的口徑之和小于進(jìn)油口 2的口徑，所以活塞6前側(cè)的油越來(lái)越多，由于油壓的作用，壓縮彈簧9慢慢被壓縮，活塞6慢慢向遠(yuǎn)離進(jìn)油口 2的方向移動(dòng)，由于螺旋凹槽8的寬度自靠近進(jìn)油口 2的那端到另一端漸漸減小，所以經(jīng)過(guò)出油口 5進(jìn)入到電磁液壓換向閥中油越來(lái)越多，從而使得電磁液壓換向閥慢慢完成換向。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯用液壓緩沖器，其特征在于包括筒體(1)，筒體(I)的兩端均為封閉狀，其一端有進(jìn)油口(2)，另一端有回油口(3)，回油口(3)的口徑小于進(jìn)油口(2)的口徑，筒體(I)內(nèi)側(cè)壁的中部有環(huán)形凹槽(4)，環(huán)形凹槽(4)對(duì)應(yīng)的那段筒體(I)外側(cè)壁上有與其相通的出油口(5);所述筒體(I)的內(nèi)腔中有活塞(6)，活塞(6)的軸線與筒體(I)的軸線重合，活塞(6)的端面上有貫穿其軸向的連通孔(7)，活塞(6)的外壁上有沿其軸向呈連續(xù)布置的螺旋凹槽(8)，活塞(6)外側(cè)壁的其他位置與筒體(I)內(nèi)壁間呈滑動(dòng)密封狀配合，螺旋凹槽(8)與活塞(6 )和進(jìn)油口( 2 )間的那段筒體(I)內(nèi)腔相通，螺旋凹槽(8 )的寬度自靠近進(jìn)油口( 2 )的那端到另一端漸漸減小，螺旋凹槽(8)的寬度和所述連通孔(7)的口徑之和小于進(jìn)油口(2)的口徑；所述活塞(6)與回油口(3)對(duì)應(yīng)的那端筒體(I)內(nèi)腔間有壓縮彈簧(9)，壓縮彈簧(9)的中心線與筒體(I)的中心線平行，壓縮彈簧(9)的一端固定在活塞(6)上，另一端固定在回油口(3)對(duì)應(yīng)的那端筒體(I)的內(nèi)壁上；當(dāng)進(jìn)油口(2)沒(méi)有油壓時(shí)，進(jìn)油口(2)對(duì)應(yīng)的活塞(6)那端與進(jìn)油口(2)對(duì)應(yīng)的筒體(I)那端的內(nèi)壁相接觸，所述螺旋凹槽(8)寬度較小的那端與環(huán)形凹槽(4)相通，當(dāng)壓縮彈簧(9)壓縮到極限位置時(shí)，活塞(6)完全位于環(huán)形凹槽(4)的后側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的電梯用液壓緩沖器，其特征在于所述進(jìn)油口(2)與回油口(3)間有連通管(10)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯用品，具體說(shuō)是使用到電梯的電磁液壓換向閥的油路中，使油流速由慢加快的液壓緩沖器。它的特點(diǎn)是包括筒體，筒體一端有進(jìn)油口，另一端有回油口，筒體內(nèi)側(cè)壁的中部有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽對(duì)應(yīng)的那段筒體外側(cè)壁上有與其相通的出油口，筒體的內(nèi)腔中有活塞，活塞的端面上有貫穿其軸向的連通孔，活塞的外壁上有螺旋凹槽，螺旋凹槽與活塞和進(jìn)油口間的那段筒體內(nèi)腔相通，螺旋凹槽的寬度自靠近進(jìn)油口的那端到另一端漸漸減小，活塞與回油口對(duì)應(yīng)的那端筒體內(nèi)腔間有壓縮彈簧。將該液壓緩沖器裝到電磁液壓換向閥的油路中，對(duì)驅(qū)動(dòng)部件的沖擊較小，可延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。
【IPC分類】F16K3/314, F16K47/06, B66B1/04, F16K11/07
【公開(kāi)號(hào)】CN105240571
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510689663
【發(fā)明人】謝小賢
【申請(qǐng)人】無(wú)錫惠發(fā)特精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日