高效節(jié)能汽車液力耦合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于儀器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效節(jié)能汽車液力耦合器。
【背景技術(shù)】
[0002]液力耦合器主要由泵輪、渦輪和耦合器外殼等部件組成。其中泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，渦輪與從動(dòng)軸相連，泵輪和渦輪之間沒有機(jī)械連接關(guān)系，二者之間靠液體流動(dòng)來傳遞動(dòng)力。采用液力耦合器可以保證汽車平穩(wěn)起步，衰減傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)，防止傳動(dòng)系過載，顯著減少換擋次數(shù)，例如中國專利201180027843.5公開了一種液力耦合器，其具有:泵葉輪和渦輪葉輪，它們彼此形成圓環(huán)狀的填充工作介質(zhì)的工作腔；封閉的工作介質(zhì)循環(huán)，其從工作腔通過工作腔出口、外部循環(huán)支路和工作腔入口延伸返回工作腔中；定位在工作腔外部和封閉的工作介質(zhì)循環(huán)外部的存儲(chǔ)腔，用于容納為了減小工作腔的填充度而從工作腔導(dǎo)出的工作介質(zhì)，存儲(chǔ)腔通過工作腔外部的引導(dǎo)工作介質(zhì)的連接件連接至封閉的工作介質(zhì)循環(huán)上。這種結(jié)構(gòu)的液力耦合器由于采取封閉式結(jié)構(gòu)，拆卸復(fù)雜，維修不便，由于采用整體式結(jié)構(gòu)，傳送力矩一定，致使傳送力恒定，不能滿足實(shí)際多方面的需要，同時(shí)也浪費(fèi)能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種高效節(jié)能汽車液力耦合器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的拆卸復(fù)雜、維修不便、浪費(fèi)能源的問題。
[0004]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本發(fā)明提供一種高效節(jié)能汽車液力稱合器，其特征在于:包括稱合器底殼、稱合器端蓋，所述稱合器底殼一側(cè)開口且內(nèi)部中空，所述耦合器底殼開口處設(shè)有固定板，所述耦合器端蓋與固定板通過螺栓固定連接，所述耦合器端蓋一側(cè)設(shè)有限位套筒，所述限位套筒與耦合器端蓋通過螺釘固定連接，所述限位套筒設(shè)有圓孔，所述耦合器底殼設(shè)有通槽，所述限位套筒內(nèi)設(shè)有輸入軸，所述輸入軸穿過圓孔，所述耦合器底殼內(nèi)設(shè)有限位擋板，所述限位擋板兩端設(shè)有托板，所述托板緊挨所述耦合器底殼內(nèi)壁，所述限位擋板中間設(shè)有凹陷部，所述凹陷部內(nèi)設(shè)有輸出軸，所述耦合器底殼內(nèi)部頂部和底部均設(shè)有支撐柱，所述支撐柱和輸出軸之間設(shè)有固定套管，所述固定套管穿過所述耦合器底殼，所述輸出軸位于所述固定套管內(nèi)，所述輸出軸兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)輪、泵輪，所述導(dǎo)輪、泵輪之間通過連接軸連接，所述泵輪兩側(cè)設(shè)有固定桿，所述導(dǎo)輪、泵輪之間設(shè)有內(nèi)環(huán)，所述輸出軸外面套有內(nèi)座圈，所述導(dǎo)輪與內(nèi)座圈之間設(shè)有渦輪。
[0005]所述泵輪外面罩有泵輪輪轂，所述渦輪外面罩有渦輪輪轂。
[0006]所述通槽的直徑大于所述圓孔的直徑。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:
I本專利將耦合器底殼分成限位套筒、端蓋、底殼三部分，便于拆裝維修，提高維修效率。
[0008]2將以往的整體結(jié)構(gòu)分成兩部分，分別設(shè)置2個(gè)泵輪、導(dǎo)輪、渦輪，同時(shí)對輸出軸施力，由于力矩變小，輸出軸受力增強(qiáng)，提高工作效率。
[0009]3將整體結(jié)構(gòu)分成2部分結(jié)構(gòu)，可以按照實(shí)際需求對輸出軸分別操作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。
[0010]4支撐柱的設(shè)置，可以對輸出軸起到加固的作用，使整個(gè)設(shè)備更為穩(wěn)固。
[0011]5在限位擋板兩端延長固定板的設(shè)置，可以對輸出軸起到快速的定位，使組裝拆卸更為方便。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
圖中:1-輸入軸，2-限位套筒，3-圓孔，4-通槽，5-螺釘，6-耦合器端蓋，7-螺栓，8-固定板，9-固定桿，10-內(nèi)環(huán)，11-連接軸，12-導(dǎo)輪，13-泵輪輪轂，14-支撐柱，15-固定套管，16-輸出軸，17-內(nèi)座圈，18-渦輪，19-渦輪輪轂，20-耦合器底殼，21-泵輪，22-限位擋板，23-凹陷部，24-托板。
[0014]實(shí)施例:
本實(shí)施例包括稱合器底殼20、稱合器端蓋6, f禹合器底殼20 —側(cè)開口且內(nèi)部中空,I禹合器底殼20開口處設(shè)有固定板8,稱合器端蓋6與固定板8通過螺栓7固定連接,稱合器端蓋6 —側(cè)設(shè)有限位套筒2，限位套筒2與耦合器端蓋6通過螺釘5固定連接，限位套筒2設(shè)有圓孔3，耦合器底殼20設(shè)有通槽4，限位套筒2內(nèi)設(shè)有輸入軸1，輸入軸I穿過圓孔3，耦合器底殼20內(nèi)設(shè)有限位擋板22，限位擋板22兩端設(shè)有托板24，托板24緊挨耦合器底殼20內(nèi)壁，限位擋板22中間設(shè)有凹陷部23，凹陷部23內(nèi)設(shè)有輸出軸16，耦合器底殼20內(nèi)部頂部和底部均設(shè)有支撐柱14，支撐柱14和輸出軸16之間設(shè)有固定套管15，固定套管15穿過皁禹合器底殼20,輸出軸16位于固定套管15內(nèi)，輸出軸16兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)輪12、泵輪21,導(dǎo)輪12、泵輪21之間通過連接軸11連接，泵輪21兩側(cè)設(shè)有固定桿9，導(dǎo)輪21、泵輪12之間設(shè)有內(nèi)環(huán)10，輸出軸16外面套有內(nèi)座圈17，導(dǎo)輪12與內(nèi)座圈17之間設(shè)有渦輪18，泵輪12外面罩有泵輪輪轂13，渦輪18外面罩有渦輪輪轂19，通槽4的直徑大于圓孔3的直徑。
[0015]利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效節(jié)能汽車液力耦合器，其特征在于:包括耦合器底殼、耦合器端蓋，所述耦合器底殼一側(cè)開口且內(nèi)部中空，所述稱合器底殼開口處設(shè)有固定板，所述稱合器端蓋與固定板通過螺栓固定連接，所述耦合器端蓋一側(cè)設(shè)有限位套筒，所述限位套筒與耦合器端蓋通過螺釘固定連接，所述限位套筒設(shè)有圓孔，所述耦合器底殼設(shè)有通槽，所述限位套筒內(nèi)設(shè)有輸入軸，所述輸入軸穿過圓孔，所述耦合器底殼內(nèi)設(shè)有限位擋板，所述限位擋板兩端設(shè)有托板，所述托板緊挨所述耦合器底殼內(nèi)壁，所述限位擋板中間設(shè)有凹陷部，所述凹陷部內(nèi)設(shè)有輸出軸，所述耦合器底殼內(nèi)部頂部和底部均設(shè)有支撐柱，所述支撐柱和輸出軸之間設(shè)有固定套管，所述固定套管穿過所述耦合器底殼，所述輸出軸位于所述固定套管內(nèi)，所述輸出軸兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)輪、泵輪，所述導(dǎo)輪、泵輪之間通過連接軸連接，所述泵輪兩側(cè)設(shè)有固定桿，所述導(dǎo)輪、泵輪之間設(shè)有內(nèi)環(huán)，所述輸出軸外面套有內(nèi)座圈，所述導(dǎo)輪與內(nèi)座圈之間設(shè)有渦輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效節(jié)能汽車液力耦合器，其特征在于:所述泵輪外面罩有泵輪輪轂，所述渦輪外面罩有渦輪輪轂。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效節(jié)能汽車液力耦合器，其特征在于:所述通槽的直徑大于所述圓孔的直徑。
【專利摘要】本發(fā)明屬于儀器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效節(jié)能汽車液力耦合器，所述耦合器底殼內(nèi)設(shè)有限位擋板，所述限位擋板兩端設(shè)有托板，所述托板緊挨所述耦合器底殼內(nèi)壁，所述限位擋板中間設(shè)有凹陷部，所述凹陷部內(nèi)設(shè)有輸出軸，所述耦合器底殼內(nèi)部頂部和底部均設(shè)有支撐柱，所述支撐柱和輸出軸之間設(shè)有固定套管，所述固定套管穿過所述耦合器底殼，所述輸出軸位于所述固定套管內(nèi)，所述輸出軸兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)輪、泵輪，所述導(dǎo)輪、泵輪之間通過連接軸連接，所述泵輪兩側(cè)設(shè)有固定桿，所述導(dǎo)輪、泵輪之間設(shè)有內(nèi)環(huán)，所述輸出軸外面套有內(nèi)座圈，所述導(dǎo)輪與內(nèi)座圈之間設(shè)有渦輪。
【IPC分類】F16D33/00
【公開號】CN105090279
【申請?zhí)枴緾N201410209751
【發(fā)明人】蔡元學(xué), 姜春香
【申請人】天津博霆科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月19日