含松塔粉的汽車用制動(dòng)器襯片及制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001] ：本發(fā)明涉及一種摩擦片，特別是涉及一種適用于汽車，尤其適用于高檔 汽車用的非石棉無金屬NA0型有機(jī)環(huán)保汽車用制動(dòng)器襯片。
【背景技術(shù)】 [0002] ：目前，傳統(tǒng)的汽車，特別是用于高檔汽車的非石棉制動(dòng)器襯片，都是以 酚醛樹脂或一般改性的酚醛樹脂為粘結(jié)劑，以合成纖維、礦物纖維、有機(jī)纖維、化學(xué)纖維等 纖維為骨架材料，再以各種功能性填料，如增摩填料、耐磨填料等材料為填充材料。通過混 料、制型、熱壓成型、熱處理以及磨削加工等一系列工藝處理，最后制成汽車用特別是制成 高檔汽車用非石棉汽車用制動(dòng)器襯片。
[0003] 隨著汽車使用工況條件的變化，如車速的提高或載重的增加，對(duì)車用制動(dòng)器襯片 材料也就相應(yīng)的提出了更高的要求。特別是要滿足高檔汽車用的非石棉制動(dòng)器襯片材料的 使用性能要求，是當(dāng)前摩擦材料行業(yè)面臨的重大技術(shù)課題?，F(xiàn)在，對(duì)其僅以采取普通的降 低硬度的填料，還不能完全滿足汽車制動(dòng)器襯片存在的比較嚴(yán)重的硬度高、磨損大、噪音大 等乘坐不舒適性的問題與其所帶來的高溫磨損較大即不耐用的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004] 發(fā)明目的：本發(fā)明提供一種含"松塔粉"的汽車用制動(dòng)器襯片及制備方法，其目的 是解決以往的汽車用制動(dòng)器襯片硬度偏高、制動(dòng)噪音較大的使用舒適性欠佳問題。
[0005] 技術(shù)方案：本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0006] -種含"松塔粉"的汽車用制動(dòng)器襯片，其特征在于：該摩擦片是由如下質(zhì)量分的 成分制備而成：松塔粉為質(zhì)量總份數(shù)的5~25%，其余成分為：樹脂8~18%、混合纖維 8~20%、增磨材料30~50%、減磨材料6~20 %以及填充料15~25%。
[0007] -種含"松塔粉"的汽車用制動(dòng)器襯片的制備方法，其特征在于：該方法的步驟如 下：
[0008] 首先，是將干燥后的松針與松塔按1:1~1. 5比例混合均勻，并在重量為200-500 公斤的輪碾機(jī)進(jìn)行輪碾粉碎，在經(jīng)自動(dòng)篩選機(jī)選出適用的細(xì)度作為松塔粉使用；
[0009] 其次，按權(quán)利要求1的配方準(zhǔn)確稱取各種原材料，依次加入高速混料機(jī)中，混約 5-8分直至混合均勾；
[0010] 然后，再準(zhǔn)確稱取在混料機(jī)中中混合均勻的混合料，投入熱壓模中進(jìn)行熱壓，溫度 為175±5°C，單位壓力為5-10MPa，進(jìn)行壓制，時(shí)間為1-1. 5分/暈米；
[0011] 最后，在溫度190±5°c熱處理2-2. 5小時(shí)，然后對(duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行磨制，包裝即為成 品。
[0012] 優(yōu)點(diǎn)及效果：
[0013] 本發(fā)明提供一種含"松塔粉"的汽車用制動(dòng)器襯片及制備方法，其中含有新型具有 降低硬度的功能性填料一一"松塔粉"，該填料為摩擦材料制品質(zhì)量總份數(shù)的5~25%。其 余成分為：樹脂8~18%、混合纖維8~20%、增磨材料30~50%、減磨材料6~20%以 及填充料15~25%。
[0014] 本發(fā)明選用了"松塔粉"制成的低噪音的舒適型無石棉、無金屬、無玻纖、非陶瓷屬 NAO新型環(huán)保、利廢、減排的汽車用制動(dòng)器襯片?？朔诉^去的制品硬度偏高、制動(dòng)有噪音的 不理想等問題。含"松塔粉"的產(chǎn)品不但具有硬度較低、耐磨性良好、舒適性較強(qiáng)的特點(diǎn)，而 且還具有體輕、多孔、使用無噪音等特點(diǎn)。
[0015] 通過對(duì)摩擦材料常用的降低制品硬度的不同原材料進(jìn)行篩選，如：蛭石、橡膠粉或 改性的酚醛樹脂等，均未達(dá)到降低制品硬度的目的，而達(dá)到此目的的往往制品磨損率會(huì)大 幅度升高，為此，我們選出符合應(yīng)用的新的特性填充材料即經(jīng)特殊工藝加工的"松塔粉"，使 用這種粉所制的摩擦材料不僅硬度達(dá)到應(yīng)用效果磨損也會(huì)在較大程度上降低。
[0016] 也就是說，解決摩擦材料在硬度性能上存在的比較嚴(yán)重的不可降低的問題。不但 要在粘結(jié)材料上，而且也要在填充材料上尋找新的對(duì)降低硬度有明顯功效且耐磨性也好的 一些填充材料，也是改善摩擦材料給行車帶來不舒適的問題的重要措施之一。本發(fā)明成為 利用新型特性填料，即采用"松塔粉"制成NA0型汽車用制動(dòng)器襯片的實(shí)例。
【具體實(shí)施方式】 [0017] ：下面結(jié)合對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述：
[0018] 本發(fā)明提供一種含"松塔粉"的NA0型汽車用制動(dòng)器襯片，該摩擦片是由如下質(zhì)量 份的成分制備而成：樹脂8~18%、松塔粉5~25%、混合纖維8~20%、增磨材料30~ 50%、減磨材料6~20%以及填充料15~25%。
[0019] 制備上述的一種含"松塔粉"的NA0型汽車用制動(dòng)器襯片的制備方法，該方法的具 體步驟如下：
[0020] 首先按權(quán)利要求1的配方準(zhǔn)確稱取各種原材料，依次加入高速混料機(jī)中，混約5-8 分直至混合均勻；
[0021] 然后再準(zhǔn)確稱取混合均勻的混合料，投入熱壓模中進(jìn)行熱壓，溫度為175±5°C，單 位壓力為5-lOMPa，進(jìn)行壓制，時(shí)間為1-L5分/暈米；
[0022] 最后在最高溫度190°C以下熱處理2-2. 5小時(shí)，然后對(duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行磨制，包裝即 為成品。
[0023] 實(shí)施例1 :
[0024] 首先，是將干燥后的松針與松塔按1:1比例混合均勾，并在重量為200公斤的輪碾 機(jī)進(jìn)行輪碾粉碎，在經(jīng)自動(dòng)篩選機(jī)選出適用的細(xì)度作為松塔粉使用；
[0025]其次，按權(quán)利要求1的配方準(zhǔn)確稱取各種原材料，樹脂8 %、松塔粉25 %、混合纖維 15 %、增磨材料30 %、減磨材料7 %以及填充料15 %，依次加入高速混料機(jī)中，混約5分鐘直 至混合均勻；
[0026] 然后，再準(zhǔn)確稱取在混料機(jī)中中混合均勻的混合料，投入熱壓模中進(jìn)行熱壓，溫度 為175°C，單位壓力為5MPa，進(jìn)行壓制，時(shí)間為1分/毫米；
[0027] 最后，在最高溫度185°C熱處理2小時(shí)，然后對(duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行磨制，包裝即為成 品。
[0028] 實(shí)施例2 :
[0029] 首先，是將干燥后的松針與松塔按1:1. 5比例混合均勾，并在重量為300公斤的輪 碾機(jī)進(jìn)行輪碾粉碎，在經(jīng)自動(dòng)篩選機(jī)選出適用的細(xì)度作為松塔粉使用；
[0030] 其次，按權(quán)利要求1的配方準(zhǔn)確稱取各種原材料，樹脂18 %、松塔粉5 %、混合纖維 20 %、增磨材料30 %、減磨材料6 %以及填充料21 %，依次加入高速混料機(jī)中，混約6分直至 混合均勻；
[0031] 然后，再準(zhǔn)確稱取在混料機(jī)中中混合均勻的混合料，投入熱壓模中進(jìn)行熱壓，溫度 為170°C，單位壓力為8MPa，進(jìn)行壓制，時(shí)間為1. 2分/毫米；
[0032] 最后，在最高溫度190°C熱處理2. 3小時(shí)，然后對(duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行磨制，包裝即為成 品.
[0033] 實(shí)施例3 :
[0034] 首先，是將干燥后的松針與松塔按1:1. 3比例混合均勾，并在重量為500公斤的輪 碾機(jī)進(jìn)行輪碾粉碎，在經(jīng)自動(dòng)篩選機(jī)選出適用的細(xì)度作為松塔粉使用；
[0035] 其次，按權(quán)利要求1的配方準(zhǔn)確稱取各種原材料，