自行車用耐腐蝕剎車線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車線，用于折疊自行車剎車系統(tǒng)。屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動(dòng)自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機(jī)箱內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有的折疊自行車當(dāng)車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運(yùn)輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能；并且現(xiàn)有的剎車線內(nèi)襯管內(nèi)的鋼絲由于是單根金屬絲，這樣會(huì)導(dǎo)致其強(qiáng)度不夠，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果；現(xiàn)有的剎車線本體的端部為一個(gè)鉤子用于固定把手，使用時(shí)間較長后，鉤子會(huì)變形，如此會(huì)導(dǎo)致剎車線與把手脫開，從而剎車失靈，容易發(fā)生事故。
[0004]現(xiàn)有的剎車線使用時(shí)間較長后表面會(huì)被腐蝕，從而影響剎車線的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種自行車用耐腐蝕剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動(dòng)回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕校饘俳z組強(qiáng)度高，不易損壞，并且保證了行車安全；并且剎車線能有效抗腐蝕，提高了剎車線的使用壽命。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種自行車用耐腐蝕剎車線，其特點(diǎn)是:所述剎車線包括剎車線本體和鋼絲，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管和外包層，內(nèi)襯管設(shè)置于外包層內(nèi)，外包層在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組設(shè)置在內(nèi)襯管內(nèi)，金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述剎車線本體的端部設(shè)置有環(huán)形帶，所述的外包層表面涂覆有抗腐蝕層，抗腐蝕層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層；所述的粘結(jié)底層由以下重量份原料組成:鎳93?94份，鋁4?5.5份，氧化硅I?1.5份，氧化硼
0.5?I份，所述的抗腐蝕面層由以下重量份原料組成:鉬27?30份，鉻7.5?9.5份，硅2.2?3份，鐵0.5?I份，鎳1.5?2份，碳0.05?0.08份，磷0.02?0.03份，硫0.02?0.03份，鈷54?61份。
[0007]本發(fā)明一種自行車用耐腐蝕剎車線，其金屬絲組有15~25根金屬絲。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種自行車用耐腐蝕剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動(dòng)回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕?，金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞；本發(fā)明一種抗腐蝕剎車線，外包層表面涂覆有保護(hù)層，所述保護(hù)層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結(jié)底層上面，因此剎車線的抗腐蝕性能好。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種自行車用耐腐蝕剎車線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的金屬絲組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的剎車線本體端部的結(jié)構(gòu)示意圖圖中:
剎車線本體1，
內(nèi)襯管1.1，
外包層1.2，
金屬絲組2，
環(huán)形帶3。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1-2，本發(fā)明涉及一種自行車用耐腐蝕剎車線，它包括剎車線本體I和鋼絲2，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管1.1和外包層1.2，內(nèi)襯管1.1設(shè)置于外包層1.2內(nèi)，外包層
1.2在長度方向呈彈簧曲線狀，折疊車正常使用狀態(tài)下，剎車線本體保持正常的伸展使用狀態(tài)，折疊車折疊收起狀況下，剎車線本體自動(dòng)回縮呈彈簧狀。
[0013]所述金屬絲組2設(shè)置在內(nèi)襯管1.1內(nèi)，且金屬絲組2包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管1.1的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形(類似于捻制成型的鋼絲繩)，所述金屬絲組2有15~25根金屬絲，最優(yōu)為21根。
[0014]參見圖3，所述剎車線本體I的端部設(shè)置有環(huán)形帶3。
[0015]所述外包層1.2表面涂覆有保護(hù)層，所述保護(hù)層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結(jié)底層上面。
[0016]所述粘結(jié)底層采用重量成分鎳93份，鋁4份，氧化硅I份，氧化硼0.5份的合金粉末，用普萊克斯-7700型等離子噴涂機(jī)噴涂。SG-100型噴槍內(nèi)送粉，陽極:02083-730，陰極01083A-720，氣體分配環(huán)03083-112。氬氣流量:93~97標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，氦氣流量:20-24標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，電弧電流:842~858安培，電弧電壓30.4-32.4伏特，噴槍功率25.7?27千瓦時(shí)，送粉盤轉(zhuǎn)速:2.9?3.1轉(zhuǎn)/分，送粉載氣流量:8.8?9.2標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，送粉量:43~47克/分，噴涂距離為95毫米，涂層厚度0.10毫米。
[0017]所述抗腐蝕面層采用重量成分鉬27份，鉻7.5份，硅2.2份，鐵0.5份，鎳1.5份，碳0.05份，磷0.02份，硫0.02份，鈷54份的合金粉末。用普萊克斯-7700型等離子噴涂機(jī)噴涂。SG-100型噴槍內(nèi)送粉，陽極02083-358，陰極01083A-112，分配環(huán)03083-113。氬氣流量:86?90標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，氦氣流量:83?87標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，電弧電流:977?993安培，電弧電壓38.5?40.5伏特，噴槍功率38?40千瓦時(shí)，送粉盤轉(zhuǎn)速:
2.9?3.1轉(zhuǎn)/分，送粉載氣:7.8?8.2標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，送粉量:27.6?31.6克/分，噴涂距離為100毫米，涂層厚度0.3毫米。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車用耐腐蝕剎車線，其特征在于:所述剎車線包括剎車線本體(I)和鋼絲(2)，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管(1.1)和外包層(1.2)，內(nèi)襯管(1.1)設(shè)置于外包層(1.2)內(nèi)，外包層(1.2)在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組(2)設(shè)置在內(nèi)襯管(1.1)內(nèi)，金屬絲組(2)包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管(1.1)的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述剎車線本體(I)的端部設(shè)置有環(huán)形帶(3)，所述的外包層(1.2)表面涂覆有抗腐蝕層，抗腐蝕層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層；所述的粘結(jié)底層由以下重量份原料組成:鎳93?94份，鋁4?5.5份，氧化硅I?1.5份，氧化硼0.5?I份，所述的抗腐蝕面層由以下重量份原料組成:鉬27?30份，鉻7.5?9.5份，硅2.2?3份，鐵0.5?I份，鎳1.5?2份，碳0.05?0.08份，磷0.02?0.03份，硫0.02?0.03份，鈷54?61份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車用耐腐蝕剎車線，其特征在于:所述金屬絲組(2)有15~25根金屬絲。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自行車用耐腐蝕剎車線。它包括剎車線本體（1）和鋼絲（2），所述剎車線本體包括內(nèi)襯管（1.1）和外包層（1.2），內(nèi)襯管（1.1）設(shè)置于外包層（1.2）內(nèi)，外包層（1.2）在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組（2）設(shè)置在內(nèi)襯管（1.1）內(nèi)，金屬絲組（2）包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管（1.1）的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述剎車線本體（1）的端部設(shè)置有環(huán)形帶（3），所述的外包層（1.2）表面涂覆有抗腐蝕層，抗腐蝕層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層。本發(fā)明一種自行車用耐腐蝕剎車線，便于車輛折疊、不易損壞，安全性高；并且剎車線有效抗腐蝕，提高了其使用壽命。
【IPC分類】C23C4/06, F16C1/10, B62L3/02
【公開號(hào)】CN104989721
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510372412
【發(fā)明人】李士清
【申請(qǐng)人】江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日