鏈條張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種適當(dāng)?shù)乇３宙湕l張力的鏈條張緊裝置，其具備:張緊裝置主體，具有一方開放的圓筒狀的柱塞收容孔；圓筒狀柱塞，滑動自如地插入于該柱塞收容孔；及加力單元，伸縮自如地收納于形成在所述柱塞收容孔與柱塞的后端側(cè)之間的壓油室且向柱塞的突出方向加力。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，通常使用適當(dāng)保持鏈條張力的鏈條張緊裝置，例如，公知有以下技術(shù)，在分別設(shè)置于發(fā)動機室(engine room)內(nèi)的曲軸與凸輪軸的鏈輪之間通過移動導(dǎo)塊對無接頭套掛轉(zhuǎn)動的滾子鏈等傳動鏈進行滑動導(dǎo)向的鏈條導(dǎo)件機構(gòu)中，為了適當(dāng)?shù)乇３謴埩Χ面湕l張緊裝置對具有移動導(dǎo)塊的擺動鏈條導(dǎo)件進行加力。
[0003]例如，如圖20所示，定時鏈條CH在安裝于發(fā)動機室內(nèi)的曲軸的驅(qū)動鏈輪SI與安裝于凸輪軸的一對從動鏈輪S2、S3之間進行無接頭套掛轉(zhuǎn)動，擺動鏈條導(dǎo)件Gl與固定鏈條導(dǎo)件G2對該定時鏈條CH進行導(dǎo)向而構(gòu)成鏈條導(dǎo)件機構(gòu)。
[0004]由2個安裝軸B1、B2將固定鏈條導(dǎo)件G2固定在發(fā)動機室內(nèi)，擺動鏈條導(dǎo)件Gl安裝在發(fā)動機室內(nèi)且能夠以安裝軸BO為中心在定時鏈條CH的套掛轉(zhuǎn)動平面內(nèi)進行擺動。
[0005]鏈條張緊裝置500通過按壓擺動鏈條導(dǎo)件Gl而在適當(dāng)?shù)乇３侄〞r鏈條CH的張力的同時抑制振動。
[0006]例如圖21所模式表示的那樣，使用于這樣的鏈條導(dǎo)件機構(gòu)的公知的鏈條張緊裝置500具備:張緊裝置主體510，具有一方開放的圓筒狀的柱塞收容孔511 ;圓筒狀柱塞520，插入為在該柱塞收容孔511的內(nèi)周513滑動自如；及加力單元，對柱塞520從柱塞收容孔511向突出方向加力。
[0007]加力單元由收容于圓筒狀柱塞520的筒狀凹部521且在與柱塞收容孔511的底部512之間被壓縮的螺旋彈簧540構(gòu)成。
[0008]通過從設(shè)置于柱塞收容孔511的供油孔514供油，從而形成在柱塞收容孔511與柱塞520之間的壓油室501內(nèi)充滿油，通過油對柱塞520向突出方向加力，同時通過止回閥550 (只是模式地圖示了止回球)阻止從供油孔514流出油。
[0009]由此，伴隨柱塞520的往復(fù)運動，油在柱塞520與柱塞收容孔511之間的細微的間隙內(nèi)流動，因該流路阻力而得到使柱塞520的往復(fù)運動衰減的衰減效果。
[0010]這樣，如果在公知的鏈條張緊裝置500中停止供油(發(fā)動機的情況下，發(fā)動機已停止)后長時間放置，則在下一次的剛起動之后的供油上發(fā)生時間滯后，由于即使柱塞520進行往復(fù)運動，壓油室501內(nèi)的油也只會漏出而不會供給新的油，造成壓油室501內(nèi)的油消失，因此存在以下問題，不會發(fā)揮油對柱塞520的衰減力的作用，定時鏈條CH產(chǎn)生較大的振動而發(fā)出異常音或者有可能使定時鏈條CH發(fā)生損傷。
[0011]由此，公知有如下技術(shù)，在柱塞的內(nèi)部設(shè)置貯油室，做成從該貯油室向壓油室供油的結(jié)構(gòu)，使一定量的油不漏出而殘留在貯油室內(nèi)，即使在長時間停止后的剛起動之后，殘留在貯油室內(nèi)的油也會供給到壓油室，維持油對柱塞的衰減力，抑制鏈條產(chǎn)生振動并防止發(fā)生損傷(參照專利文獻1、2等)。
[0012]專利文獻1:日本國特開平09-177907號公報
[0013]專利文獻2:日本國專利第4376278號公報
[0014]但是，在專利文獻I所記載的技術(shù)的情況下，剛起動之后從貯油室(儲油室9)供給到壓油室(高壓室14)內(nèi)的大部分油伴隨柱塞的往復(fù)運動從壓油室(高壓室14)內(nèi)通過柱塞與柱塞收容孔(柱塞室4)之間的間隙漏出，由于從供油孔(供給孔12)或柱塞的頂端偵_外部漏出，因此貯油室(儲油室9)內(nèi)的油不斷減少。
[0015]由此，雖然需要使在剛起動之后到從供油孔(供給孔12)供油為止的時間滯后期間所需的油預(yù)先殘留在貯油室(儲油室9)內(nèi)，但是無法在供油孔(供給孔12)上方維持油面。
[0016]因而，需要貯油室(儲油室9)具有較大的空間，存在不能縮短整體難以實現(xiàn)小型化的問題。
[0017]在專利文獻2所記載的技術(shù)的情況下，通過將供油孔(供油孔122)設(shè)置成朝向上方且斜前方，從而至少抑制從壓油室(高壓油室R)內(nèi)通過柱塞與柱塞收容孔之間的間隙漏出的油通過供油孔(供給孔12)向外部漏出。
[0018]但是，不適用于從上方以外的方向供油的情況，存在供油孔(供油孔122)的位置受到限定的問題。
[0019]另外，發(fā)明者發(fā)現(xiàn)了如下內(nèi)容，通過根據(jù)運行條件而控制柱塞的按壓力，從而運行時也能夠抑制鏈條產(chǎn)生振動。
[0020]但是，在專利文獻I或?qū)＠墨I2等公知技術(shù)的情況下，由供油孔、供油空間及柱塞供給孔所形成的連續(xù)的供油流路被設(shè)定成確保運行時向突出方向按壓柱塞所充分的油的流量，完全沒考慮調(diào)整油的壓力，難以實現(xiàn)根據(jù)運行時的運行條件而控制按壓力。
[0021]另外，目前還沒有為人所知具有如下設(shè)想的鏈條張緊裝置，通過控制運行時供給的油的壓力，從而根據(jù)運行條件而控制柱塞的按壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0022]本發(fā)明是為了解決上述問題而進行的，所要解決的技術(shù)問題是提供一種鏈條張緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單且在長時間停止供油后再次起動時能夠供給所需的充分的油，同時能夠根據(jù)運行時的運行條件而控制按壓力，再次起動時和運行時都抑制鏈條產(chǎn)生振動。
[0023]本發(fā)明涉及一種鏈條張緊裝置，其具備:張緊裝置主體，具有一方開放的圓筒狀的柱塞收容孔；圓筒狀柱塞，滑動自如地插入于該柱塞收容孔；及加力單元，伸縮自如地收納于形成在所述柱塞收容孔與柱塞的后端側(cè)之間的壓油室且對柱塞向突出方向加力，所述柱塞具有柱塞本體與設(shè)置在該柱塞本體內(nèi)部的止回閥，在所述柱塞本體內(nèi)部與止回閥相比更靠近突出側(cè)的部位形成有貯油室，在所述柱塞收容孔的內(nèi)周與柱塞本體的外周之間形成有供油空間，在所述柱塞收容孔中設(shè)置有向所述供油空間供油的供油孔，在所述柱塞本體上設(shè)置有從所述供油空間向所述貯油室供油的柱塞供給孔，所述供油孔、供油空間及柱塞供給孔形成連續(xù)的供油流路，所述供油流路以根據(jù)所述柱塞的位置而油的流量不同的形狀形成，由此解決上述課題。
[0024]根據(jù)本技術(shù)方案I所涉及的鏈條張緊裝置，由于供油孔、供油空間及柱塞供給孔形成連續(xù)的供油流路，供油流路以根據(jù)所述柱塞的位置而油的流量不同的形狀形成，因此結(jié)構(gòu)簡單且在長時間停止供油后再次起動時能夠供給所需的充分的油，同時能夠根據(jù)運行時的運行條件而控制按壓力，再次起動時和運行時都能夠抑制鏈條產(chǎn)生振動。
[0025]S卩，由于在長時間停止后再次起動時，鏈條處于低溫且未被拉伸，因此柱塞位于最被壓入的位置，由于運行時對應(yīng)于鏈條所承受的負載、溫度而鏈條的伸長會有所不同，因此柱塞的突出位置也發(fā)生變化。
[0026]由此，通過使供油流路根據(jù)柱塞的位置而以油的流量不同的形狀形成，從而能夠控制施加于柱塞的油的按壓力，根據(jù)包括停止時的運行條件而控制按壓力。
[0027]另外，雖然在長時間停止后再次起動時油不會被供給，相反，會從供油孔漏出，但是通過在柱塞位于最被壓入的位置時使供油流路的流量接近零，從而能夠增加殘留的油量，同時顯著增加再次起動時的柱塞的往復(fù)運動時從供給空間回收到貯油室的油的量，再次起動時能夠確保所需的充分的油。
[0028]由此，只是根據(jù)柱塞的位置而使供油流路呈油的流量不同的形狀，不需要進行供油壓力控制等的能動的控制，通過簡單的結(jié)構(gòu)在再次起動時和運行時都能夠抑制鏈條產(chǎn)生振動。
[0029]根據(jù)本技術(shù)方案2及本技術(shù)方案6所記載的結(jié)構(gòu)，由于柱塞槽部或主體槽部在柱塞的突出方向上具有深度不同的部分，因此能夠通過槽部的深度來限制油的流量，通過簡單的結(jié)構(gòu)根據(jù)柱塞的位置而能夠任