船舶管子管口防護罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種船舶管子管口防護罩。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，在船舶管子(譬如油管)預(yù)處理至上船安裝的運輸、存放的防護過程中，為避免塵土或粉塵或焊渣鐵肩等打磨顆粒物質(zhì)進入管子里面，以及避免碰損傷法蘭水線或接頭螺紋，其防護方案通常都是通過人工安裝螺栓、鐵線綁扎、膠紙膠貼、布料包口等來封堵管口及罩住管子法蘭或管子的螺紋接頭。例如圖1所示，第一管子I的開口處設(shè)有法蘭2，現(xiàn)有技術(shù)的防護方案是在法蘭2上加一層木板3，再通過螺栓4將兩者鎖緊；又如圖2所示，第二管子5的開口處設(shè)置有螺紋接頭6，現(xiàn)有技術(shù)的防護方案是在螺紋接頭6外包裹一層膠紙7。
[0003]但是，由于人員的技能有高低、材料的選用有不同，作業(yè)手法有差異，容易導(dǎo)致管子的管口封堵效果不均勻。技術(shù)好的人、責(zé)任心強的人做的管口的保護就比較到位，而責(zé)任心不強的人對管口的保護就做的不好、常常是螺栓不上緊或膠紙未貼牢或布帶未包扎足夠保護面，導(dǎo)致防護不到位，勞動強度大，效率較低，而且存可能存在質(zhì)量安全風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中對管口的防護不到位，勞動強度大，效率低等缺陷，提供一種防護較好、勞動強度低、安裝效率高的船舶管子管口防護罩。
[0005]本發(fā)明提出的一種船舶管子管口防護罩，其包括一體連接的本體和防護罩殼；所述本體用于旋入船舶管子管口中，其第一開口相對朝所述船舶管子管口內(nèi)部，第二開口相對朝所述船舶管子管口外部，其外表面上設(shè)置有與所述船舶管子管口內(nèi)壁過盈配合的鋸齒螺紋；所述防護罩殼罩設(shè)在所述本體的第二開口上，其內(nèi)表面與所述本體的外表面之間形成所述船舶管子管口的容納腔。
[0006]進一步，所述防護罩殼包括防護板和圍板；所述防護板的第一面與所述本體的第二開口一體連接；所述圍板與所述防護板的周邊一體連接，其內(nèi)表面與所述本體的外表面之間形成所述容納腔。
[0007]進一步，所述船舶管子管口防護罩還包括加強肋，所述加強肋固定在所述防護板的第二面上。
[0008]優(yōu)選的，所述鋸齒螺紋與所述船舶管子管口內(nèi)壁過盈配合的過盈量為1_。
[0009]優(yōu)選的，所述鋸齒螺紋的材料為高彈橡膠或塑料。
[0010]此外，本發(fā)明還提出了另一種形式的船舶管子管口防護罩，其包括一體連接的本體和防護板；所述本體用于旋入船舶管子管口中，其第一開口相對朝所述船舶管子管口內(nèi)部，第二開口相對朝所述船舶管子管口外部，其外表面上設(shè)置有與所述船舶管子管口內(nèi)壁過盈配合的鋸齒螺紋；所述防護板的第一面與所述本體的第二開口一體連接。
[0011]進一步，所述船舶管子管口防護罩還包括加強肋，所述加強肋固定在所述防護板的第二面上。
[0012]優(yōu)選的，所述鋸齒螺紋與所述船舶管子管口內(nèi)壁過盈配合的過盈量為1_。
[0013]優(yōu)選的，所述鋸齒螺紋的材料為高彈橡膠或塑料。
[0014]有益效果:本發(fā)明提出的一種船舶管子管口防護罩(優(yōu)選適用于管口處有螺紋接頭的船舶管子)，其本體用于旋入船舶管子管口中，所述本體外表面上設(shè)置有與所述船舶管子管口內(nèi)壁過盈配合的鋸齒螺紋，鋸齒螺紋的單向受力性以及其與所述船舶管子管口內(nèi)壁的過盈配合，能夠確保所述本體牢靠地固定在所述船舶管子管口中；其防護罩殼起到封蓋住所述本體及所述船舶管子管口的作用，同時還便于整個防護罩的安裝及拆卸。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的船舶管子管口防護罩具有防護較好、勞動強度低、安裝效率高等有益效果O
[0015]本發(fā)明提出的另一種形式的船舶管子管口防護罩(優(yōu)選適用于管口處有法蘭的船舶管子)，其本體用于旋入船舶管子管口中，所述本體外表面上設(shè)置有與所述船舶管子管口內(nèi)壁過盈配合的鋸齒螺紋，鋸齒螺紋的單向受力性以及其與所述船舶管子管口內(nèi)壁的過盈配合，能夠確保所述本體牢靠地固定在所述船舶管子管口中；其防護板起到封蓋住所述本體及所述船舶管子管口的作用，同時還便于整個防護罩的安裝及拆卸。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明另一種形式的船舶管子管口防護罩同樣具有防護較好、勞動強度低、安裝效率高等有益效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中利用木板來防護船舶管子管口的方案剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中利用膠紙來防護船舶管子管口的方案剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明提出的一種船舶管子管口防護罩第一實施例的主視結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0019]圖4是圖3右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是圖3使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是本發(fā)明提出的一種船舶管子管口防護罩第二實施例的主視結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0022]圖7是圖6右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8是圖6使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖1至圖2中:1-第一管子，2-法蘭，3-木板，4_螺栓，5_第二管子，6_螺紋接頭，7_膠紙。
[0025]圖3至圖5中:10-本體，11-鋸齒螺紋，20-防護罩殼，21-防護板，22-圍板，30-容納腔，40-加強肋，100-船舶管子，110-螺紋接頭。
[0026]圖6至圖8中:50-本體，51-鋸齒螺紋，60-防護板，70-加強肋，200-船舶管子，210-法蘭。
【具體實施方式】
[0027]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本發(fā)明進行進一步描述。
[0028]第一實施例:
[0029]請參閱圖3至圖5，第一實施例提出的一種船舶管子管口防護罩(如圖5所示，優(yōu)選適用于管口處有螺紋接頭110的船舶管子100)，其包括一體連接的本體10和防護罩殼20;所述本體10用于旋入船舶管子100管口中，(使用時)其第一開口相對朝所述船舶管子100管口內(nèi)部，第二開口相對朝所述船舶管子100管口外部，其外表面上設(shè)置有與所述船舶管子100管口內(nèi)壁過盈配合的鋸齒螺紋11 ;所述防護罩殼20罩設(shè)在所述本體10的第二開口上，其內(nèi)表面與所述本體10的外表面之間形成所述船舶管子100管口的容納腔30。
[0030]本實施例提出的船舶管子管口防護罩，其本體10用于旋入船舶管子100管口中，所述本體10外表面上設(shè)置有與所述船舶管子100管口內(nèi)壁過盈配合的鋸齒螺紋11，鋸齒螺紋11的單向受力性以及其與所述船舶管子100管口內(nèi)壁的過盈配合，能夠確保所述本