專利名稱：局部加襯盤式制動(dòng)器外殼的定位彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種局部加襯盤式制動(dòng)器外殼的定位彈簧，具體涉及汽車用一體化盤式制動(dòng)器，在一體化盤式制動(dòng)器中，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)器掛架與汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合成一體，上述定位彈簧包括至少一個(gè)基本上沿周邊方向伸展的彈性臂，彈性臂使外殼和制動(dòng)器掛架彼此夾住。
由DE3336302 A1業(yè)已披露了一種用于局部加襯盤式制動(dòng)器外殼的定位彈簧，局部加襯盤式制動(dòng)器具有基本上沿制動(dòng)盤切線方向伸出的支腳，支腳與制動(dòng)器摩擦襯片的后板平行，上述支腳的自由端彈性地緊靠在制動(dòng)器掛架的兩個(gè)支承件中的一個(gè)上，定位彈簧包括至少一個(gè)臂，上述臂固定連接在制動(dòng)器摩擦襯片的后板上。定位彈簧由一段金屬絲構(gòu)成，并且為T形，彈簧徑向伸出的臂的靠近制動(dòng)盤的軸線的下端具有緊靠在支承件上并且還平行于兩個(gè)臂的支腳，上述兩個(gè)臂與徑向伸出的臂的上端連接并且支承制動(dòng)器卡鉗，支腳的長度使其伸過彈性臂的自由端。
此外，由DE4024484 A1已知一種用于局部加襯盤式制動(dòng)器、特別是拳式(fist-type)卡鉗型制動(dòng)器的浮動(dòng)卡鉗，該浮動(dòng)卡鉗以可軸向移動(dòng)的方式支承在制動(dòng)器掛架上并且通過外殼定位彈簧夾在制動(dòng)器掛架上，外殼定位彈簧安裝在遠(yuǎn)離控制裝置的浮動(dòng)卡鉗的軸向外支腳上并且具有基本上伸向制動(dòng)盤的彈性臂，彈性臂在徑向方向上壓靠制動(dòng)器掛架并且可相對于制動(dòng)器掛架軸向移動(dòng)，外支腳在其開口端包括至少一個(gè)凸出部，外殼定位彈簧通過扣進(jìn)開口端鎖定在凸出部上防止相對于浮動(dòng)卡鉗的軸向移動(dòng)。外殼定位彈簧還包括兩個(gè)固定臂，固定臂相對于中間部件彎曲并且用其彎曲端鉤住浮動(dòng)卡鉗軸向外支腳的開口。
本發(fā)明的目的是提供一種普通的定位彈簧，該定位彈簧不需要任何進(jìn)一步的加工就可以固定在制動(dòng)器外殼上并且在安裝在卡鉗上時(shí)處于預(yù)裝配狀態(tài)，與此同時(shí)外制動(dòng)器摩擦襯片固定在預(yù)知的位置上，從而卡鉗在運(yùn)輸過程中是整體部件。
本發(fā)明通過將定位彈簧以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在盤式制動(dòng)器的一個(gè)部件上實(shí)現(xiàn)了上述目的，特別是安裝在外制動(dòng)器摩擦襯片上。
按照本發(fā)明，以令人吃驚的簡單的方式實(shí)現(xiàn)不需要進(jìn)一步的加工而將定位彈簧安裝在外殼上。能夠制造所需的支承件。本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是定位彈簧可以安裝在已處于預(yù)裝配狀態(tài)的卡鉗上，并且可以將外摩擦襯片固定在預(yù)知位置上，從而卡鉗能夠以整體方式運(yùn)輸。在最終的裝配過程中，外殼定位彈簧繞其轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定。本發(fā)明定位彈簧特別適用于制動(dòng)器掛架與汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合為一體的一體化盤式制動(dòng)器。
本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例預(yù)知彈性臂具體是其端部緊靠在由制動(dòng)器掛架構(gòu)成的帶襯掛架臂上。
本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例預(yù)知定位元件由金屬片(在其它材料中)制造，用于將彈簧定位在制動(dòng)器摩擦襯片上。
按照本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，定位元件構(gòu)成U形固定件，U形固定件包括用于將定位元件固定在制動(dòng)器摩擦襯片上的固定部分。
定位元件優(yōu)選地包括至少一個(gè)定位臂，定位臂以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式托住外殼定位彈簧中的一個(gè)自由端。
下面基于附圖對本發(fā)明的說明將指出本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和特征。在附圖中

圖1是局部加襯盤式制動(dòng)器的前視圖；圖2是圖1所示盤式制動(dòng)器的局部俯視圖；圖3是通過圖1和圖2所示盤式制動(dòng)器的外支腳的剖視圖；圖4是處于預(yù)裝配狀態(tài)和最終裝配狀態(tài)的外殼定位彈簧的示意圖。
圖中所示的局部加襯盤式制動(dòng)器是一體化形式的，其中制動(dòng)器掛架2與汽車轉(zhuǎn)向節(jié)4是一體的。制動(dòng)器掛架2包括與制動(dòng)盤(未示出)基本上平行延伸的部分6以及兩個(gè)制動(dòng)器掛架臂8、10，制動(dòng)器掛架臂8、10與制動(dòng)盤的軸線平行并且伸出制動(dòng)盤的邊沿。制動(dòng)器外殼12可軸向移動(dòng)地支承在制動(dòng)器掛架2上，包住制動(dòng)盤的外沿和配置在制動(dòng)盤兩側(cè)的兩個(gè)制動(dòng)器摩擦襯片14、16。一控制裝置(未示出)配置在制動(dòng)器外殼中，在控制裝置的作用下內(nèi)制動(dòng)器摩擦襯片14能夠被推靠在制動(dòng)盤上，從而制動(dòng)器外殼12向相反的方向移動(dòng)并由此將外摩擦襯片16壓靠在制動(dòng)盤上。
制動(dòng)器摩擦襯片14、16各包括一個(gè)后板18和安裝在后板18上的一個(gè)摩擦元件20。制動(dòng)器摩擦襯片后板18上有端部22、24，端部22、24在掛架臂8、10中支承并導(dǎo)引制動(dòng)器摩擦襯片。制動(dòng)器掛架臂8、10分別具有彼此間具有一定角度的支承表面26、18和對接表面30、32。
定位元件34固定在外制動(dòng)器摩擦襯片16的后板18上。上述定位元件34由金屬片制造并且基本上是U形的。U形定位元件34的底36用于將定位元件34固定在后板18上。為此，在后板18上形成有一個(gè)凸起38，它伸入定位元件34的開口并在固定狀態(tài)構(gòu)成鉚釘頭42。兩個(gè)支腳44、46基本上垂直于后板從底36上伸出。定位臂48、50在支腳44、46的端部形成。上述定位臂48、50彎曲成U形，如此成為外殼定位彈簧52的固定元件。
外殼定位彈簧52由一段金屬絲整體彎曲并形成沿切線方向伸出的兩個(gè)彈性臂54、56。因此，外殼定位彈簧52具有一個(gè)中間段58，該中間段在制動(dòng)器外殼的外支腳區(qū)域基本上是直的，并且在凸出區(qū)域相對于制動(dòng)器掛架臂8、10彎曲約45度。外殼定位彈簧52的端部60、62位于制動(dòng)器掛架臂8、10的下面。為此，定位彈簧的一小段與制動(dòng)器掛架臂8、10平行，然后過渡到基本上沿切線方向伸出的自由端64、66。自由端64、66由定位臂48、50的支座包住，具體如圖3所示。以這樣一種方式進(jìn)行固定，即將外殼定位彈簧52的自由端64、66夾在定位臂48、50中，隨后外殼彈簧以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式完成定位。在具體如圖1和2所示的裝配狀態(tài)中，自由端64、66緊靠在制動(dòng)器外殼12上側(cè)的凸出部68、70上，而外殼定位彈簧的中間段58接合在由凸出部68、70構(gòu)成的凸緣72、74的下面。外殼定位彈簧的端部60、62緊靠在制動(dòng)器掛架臂8、10的支承表面76、78上。
用這種固定方式將外殼定位彈簧52定位在卡鉗上處于預(yù)裝配狀態(tài)，在這種狀態(tài)中也能夠?qū)⑼饽Σ烈r片固定在規(guī)定的位置上，從而制動(dòng)器外殼在運(yùn)輸過程中可以沒有松動(dòng)零件。在最后的裝配過程中，外殼定位彈簧繞其由自由端64、66構(gòu)成的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而外殼定位彈簧的端部60、62緊靠在制動(dòng)器掛架臂8、10的支承表面76、78上。在圖1和4中，用虛線表示外殼定位彈簧52的預(yù)裝配位置，而用實(shí)線表示其最終的裝配狀態(tài)。
附圖標(biāo)記2制動(dòng)器掛架4轉(zhuǎn)向節(jié)6部分8制動(dòng)器掛架臂10 制動(dòng)器掛架臂12 制動(dòng)器外殼14 制動(dòng)器摩擦襯片16 制動(dòng)器摩擦襯片18 后板20 摩擦元件22 端24 端26 支承表面28 支承表面30 對接表面32 對接表面34 定位元件36 底38 凸起40 開口42 鉚釘頭44 支腳46 支腳48 定位臂50 定位臂52 外殼定位臂54 彈性臂56 彈性臂58 中間段60 端段62 端段64 自由端66 自由端68 凸出部70 凸出部72 凸緣74 凸緣76 支承表面78 支承表面
權(quán)利要求
1．用于局部加襯盤式制動(dòng)器外殼的定位彈簧，特別是用于汽車一體化盤式制動(dòng)器，在一體化盤式制動(dòng)器中上述盤式制動(dòng)器的制動(dòng)器掛架與汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是一體的，上述定位彈簧包括至少一個(gè)基本上沿周邊方向延伸并且將上述外殼和上述制動(dòng)器掛架夾在一起的彈性臂，其特征在于上述定位彈簧(52)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在上述盤式制動(dòng)器的一部分上，特別是安裝在外制動(dòng)器摩擦襯片(16)上。
2．如權(quán)利要求1所述的定位彈簧，其特征在于上述彈性臂以一端部緊靠在上述制動(dòng)器掛架(2)構(gòu)成的制動(dòng)器掛架臂(8,10)上。
3．如權(quán)利要求1或2所述的定位彈簧，其特征在于定位元件(34)用于將上述外殼定位彈簧(52)支承在上述制動(dòng)器摩擦襯片(16)上，上述定位元件(34)特別是用金屬片制造的。
4．如權(quán)利要求3所述的定位彈簧，其特征在于上述定位元件(34)構(gòu)成基本上為U形的固定件，上述固定件具有固定部分即底(36)，用于將上述定位元件(34)固定在上述制動(dòng)器摩擦襯片(16)上。
5．如權(quán)利要求3或4所述的定位彈簧，其特征在于上述定位元件(34)構(gòu)成至少一個(gè)定位臂(48,50)，上述定位臂(48,50)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承上述外殼定位彈簧(52)的自由端(64,66)。
6．如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的定位彈簧，其特征在于上述定位彈簧(52)緊靠在由上述制動(dòng)器外殼形成的凸出部即凸緣(68、70、72、74)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于局部帶襯盤式制動(dòng)器外殼的定位彈簧(52),具體用于汽車一體化盤式制動(dòng)器,在一體化制動(dòng)器中盤式制動(dòng)器的制動(dòng)器掛架(2)和汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)(4)是一體的。定位彈簧具有至少一個(gè)基本上沿周邊方向延伸并將外殼和制動(dòng)器掛架彼此連接在一起的彈性臂(54,56)。為將處于預(yù)裝狀態(tài)的外殼定位彈簧不通過機(jī)械加工而安裝在制動(dòng)器外殼上,并隨即固定在外制動(dòng)器摩擦襯片的預(yù)定位置上,本發(fā)明假定外殼定位彈簧(52)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在盤式制動(dòng)器的一部分上,具體安裝在外制動(dòng)器摩擦襯片(16)上。
文檔編號F16D65/095GK1223713SQ97196019
公開日1999年7月21日 申請日期1997年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月1日
發(fā)明者羅爾夫·韋勒, 埃爾瑪·富克斯, 貝恩特·朗納 申請人:Itt制造企業(yè)公司