專利名稱：液壓千斤頂?shù)膯蜗蜷y的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓千斤頂單向閥，尤指于唧筒座內(nèi)的單向閥進(jìn)油孔入口端設(shè)有一階級(jí)凹槽，以將一濾網(wǎng)蓋套入定位，而該濾網(wǎng)蓋的直徑須適當(dāng)小于進(jìn)油孔的內(nèi)徑，令液壓油進(jìn)入唧筒座時(shí)均獲過濾而阻止雜質(zhì)物的進(jìn)入，以防止油路發(fā)生堵塞或壓力缸機(jī)件的受損。
已知液壓千斤頂所設(shè)于貯油槽與唧筒座間的單向閥，乃用以控制液壓油從貯油槽進(jìn)入唧筒座，再配合柄管推壓而進(jìn)入壓力缸驅(qū)動(dòng)活塞形成頂持揚(yáng)升，并于所述單向閥上設(shè)有安全泄油孔，如此當(dāng)千斤頂負(fù)荷過載時(shí)即令液壓油循該安全泄油孔泄回貯油槽，以產(chǎn)生安全頂持效果，防止發(fā)生缸爆事情。但上述液壓千斤頂單向閥結(jié)構(gòu)僅單純提供油路設(shè)計(jì)，卻對(duì)于貯油槽內(nèi)雜質(zhì)物如何防止進(jìn)入唧筒座或壓力缸并無(wú)任何安全措施，以致在長(zhǎng)期使用即于油路之間或壓力缸構(gòu)件等均會(huì)積存雜質(zhì)物，并將造成油路阻塞現(xiàn)象或壓力缸機(jī)件受損，尤其因安全泄油孔入口較窄小，故更容易因過度阻塞而無(wú)法正常開放油路以將液壓油泄回貯油槽，一但安全泄油孔阻塞時(shí)，則由于外觀上無(wú)法察覺，即可能導(dǎo)致嚴(yán)重的缸爆，甚至對(duì)使用者會(huì)造成傷亡意外，于液壓千斤頂整體的使用安全而言乃屬一設(shè)計(jì)上的重大疏漏。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服現(xiàn)有千斤頂單向閥缺點(diǎn)的單向閥。
根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種液壓千斤頂?shù)膯蜗蜷y，該單向閥設(shè)于千斤頂?shù)倪笸沧鶅?nèi)，用以控制液壓油從貯油槽進(jìn)入唧筒座，再配合唧筒座柄管的推壓進(jìn)入至壓力缸驅(qū)動(dòng)活塞形成頂持揚(yáng)升，而該單向壓閥呈一筒柱狀，于筒身設(shè)有一環(huán)凹槽，并于該環(huán)凹槽槽壁與端面之間各開設(shè)一均呈L形之進(jìn)油孔及安全泄油孔，且中央設(shè)一貫穿直通的出油孔，又各油孔內(nèi)均設(shè)一擋珠及彈簧，而安全泄油孔的末端另套置一C形環(huán)，一油封及一可調(diào)節(jié)彈簧松緊的螺合元件，其特征在于該單向閥進(jìn)油孔的入口端設(shè)有一階級(jí)凹槽，以可將一濾網(wǎng)蓋套入定位，使濾網(wǎng)蓋能與環(huán)凹槽形成平整而不外突，又該濾網(wǎng)蓋呈一杯狀體，且其直徑須適當(dāng)小于進(jìn)油孔的內(nèi)徑，并能穩(wěn)固結(jié)合于所述進(jìn)油孔的入口端形成定位。藉此使貯油槽的液壓油通過唧筒座的單向閥時(shí)，則以該濾網(wǎng)蓋將貯油槽內(nèi)液壓油的雜質(zhì)物與唧筒座為完全阻絕，防止單向閥各油路之間發(fā)生阻塞或壓力缸機(jī)件受損。
以下配合
本實(shí)用新型的特征及優(yōu)優(yōu)點(diǎn)圖1所示為本實(shí)用新型使用于液壓千斤頂?shù)慕M合剖面圖。
圖2所示為本實(shí)用新型的分解立體圖。
圖3所示為本實(shí)用新型的組合立體圖。
圖4所示為本實(shí)用新型的組合剖面圖。
如圖1所示，本實(shí)用新型的液壓千斤頂?shù)膯蜗蜷y1設(shè)于唧筒座2內(nèi)，主要控制液壓油從千斤頂貯油槽3進(jìn)入唧筒座2，進(jìn)而配合唧筒座2上端的柄管(未顯示)推壓動(dòng)作，以令液壓油進(jìn)入至壓力缸4而驅(qū)動(dòng)活塞41頂持揚(yáng)升。
如圖2至圖4所示，乃揭示上述單向閥1之結(jié)構(gòu)組合，該單向閥1呈一筒柱狀，于筒身設(shè)有一環(huán)凹槽11，并于該單向閥環(huán)凹槽11槽壁與端面之間各開設(shè)一均呈L形之進(jìn)油孔12和一安全泄油孔13，且中央設(shè)有一貫穿直通的出油孔14，各油孔12、13、14內(nèi)均設(shè)有擋珠121、131、141及彈簧122、132、142以單向控制液壓油的流動(dòng)，而安全泄油孔13并于未端套置一C形環(huán)133、一油封134及一可調(diào)節(jié)彈簧132松緊的螺合元件135，但其中更選定于所述進(jìn)油孔12的入口端123設(shè)有一階級(jí)凹槽120，以可將一濾網(wǎng)蓋15套入定位，使濾網(wǎng)蓋15能與環(huán)凹槽11形成平整而不外突，又該濾網(wǎng)蓋15為呈一杯狀體，且其直徑須適當(dāng)小于進(jìn)油孔12的內(nèi)徑，并能穩(wěn)固結(jié)合于所述進(jìn)油孔12的入口端123形成定位。
利用上述單向閥1套設(shè)一濾網(wǎng)蓋15的組合，即令液壓油進(jìn)入唧筒座2時(shí)，首先則通過該單向閥進(jìn)油孔12借助于濾網(wǎng)蓋15施予過濾，使貯油槽3內(nèi)之液壓油所含雜質(zhì)物自動(dòng)濾除而與唧筒座3及壓力缸4呈完全隔絕，故液壓油隨著唧筒座2配合柄管之推壓進(jìn)入壓力缸4均可確保純凈不含雜質(zhì)，如此則液壓油于油路之間或壓力缸4構(gòu)件中絕無(wú)發(fā)生阻塞可能，可使千斤頂長(zhǎng)久均維持正常的操作使用，特別是針對(duì)所述安全泄油孔13，因無(wú)雜質(zhì)阻塞現(xiàn)象，所以能確保其安全泄油正常功能，遇千斤頂負(fù)荷過大時(shí)，必可自動(dòng)開放以供液壓油泄回至貯油槽3，防止缸爆意外。
權(quán)利要求一種液壓千斤頂?shù)膯蜗蜷y，該單向閥(1)設(shè)于千斤頂?shù)倪笸沧?2)內(nèi)，用以控制液壓油從貯油槽(3)進(jìn)入唧筒座(2)，再配合唧筒座(2)柄管的推壓進(jìn)入至壓力缸(4)驅(qū)動(dòng)活塞(41)形成頂持揚(yáng)升，而該單向壓閥(1)呈一筒柱狀，于筒身設(shè)有一環(huán)凹槽(11)，并于該環(huán)凹槽(11)槽壁與端面之間各開設(shè)一均呈L形的進(jìn)油孔(12)及安全泄油孔(13)，且中央設(shè)一貫穿直通的出油孔(14)，又各油孔(12、13、14)內(nèi)均設(shè)一擋珠(121、131、141)及彈簧(122、132、142)，而安全泄油孔(13)的末端另套置一C形環(huán)(133)、一油封(134)及一可調(diào)節(jié)彈簧(132)松緊的螺合元件(135)，其特征在于該單向閥(1)進(jìn)油孔(12)地入口端(123)設(shè)有一階級(jí)凹槽(120)，以可將一濾網(wǎng)蓋(15)套入定位，使濾網(wǎng)蓋(15)能與環(huán)凹槽(11)形成平整而不外突，又該濾網(wǎng)蓋(15)呈一杯狀體，且其直徑須適當(dāng)小于進(jìn)油孔12的內(nèi)徑，并能穩(wěn)固結(jié)合于所述進(jìn)油孔(12)的入口端(123)形成定位。
專利摘要一種液壓千斤頂?shù)膯蜗蜷y，于單向閥的L形進(jìn)油孔入口端設(shè)有一階段凹槽，供一濾網(wǎng)蓋套設(shè)定位，該濾網(wǎng)蓋的直徑須適當(dāng)小于進(jìn)油孔的內(nèi)徑，如此令液壓油從貯油槽至唧筒座時(shí)均可加以過濾，再配合柄管的推壓使該完成過濾的液壓油經(jīng)所述出油孔進(jìn)入至壓力缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞產(chǎn)生頂持揚(yáng)升，特別是利用進(jìn)油孔入口端所設(shè)濾網(wǎng)蓋能有效避免雜質(zhì)物流入唧筒座或壓力缸，以防止油路之間形成阻塞現(xiàn)象或機(jī)件受損。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2214575SQ9520111
公開日1995年12月6日 申請(qǐng)日期1995年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月10日
發(fā)明者洪茂雄 申請(qǐng)人:洪茂雄