專利名稱：一種傳遞轉(zhuǎn)速的軟軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳遞轉(zhuǎn)速的軟軸。
目前，在利用軟軸來傳遞轉(zhuǎn)速并驅(qū)動(dòng)儀表指示和記錄的汽車、摩托車等機(jī)動(dòng)車輛及其它運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備中使用的軟軸，主要由由許多細(xì)鋼絲分層螺旋纏繞而成的芯軸、套于其上的護(hù)套軟管、加注在護(hù)套軟管與芯軸之間間隙內(nèi)的潤(rùn)滑油和芯軸兩端起連接作用的護(hù)套軟管連接套、螺母、鍵接頭等連接件構(gòu)成。此種軟軸存在的主要問題是，由于軟軸的芯軸是由細(xì)鋼絲螺旋纏繞組成，這就在芯軸表面形成了淺而密的細(xì)牙螺紋。當(dāng)軟軸處于旋轉(zhuǎn)工作狀態(tài)時(shí)，其螺旋升角就對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)生了推力作用，使得潤(rùn)滑油從護(hù)套軟管內(nèi)擠出，而泄漏，從而導(dǎo)致芯軸的細(xì)鋼絲因磨損而強(qiáng)度降低，經(jīng)常扭斷或芯軸因在護(hù)套軟管內(nèi)所受摩擦阻力增大，使得無法平穩(wěn)地傳遞轉(zhuǎn)速，引起指示儀表指針擺幅增大，上下抖動(dòng)，失去指示作用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠防止漏油的軟軸。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在上述目前通用軟軸的芯軸兩端位于護(hù)套軟管內(nèi)的端部軸表面部分各設(shè)置一段螺紋方向與組成芯軸的鋼絲形成的螺紋方向相反的螺紋；在反螺紋的外徑與護(hù)套軟管內(nèi)壁之間留有間隙，以保證芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。工作時(shí)，反螺紋對(duì)被芯軸螺紋推出的潤(rùn)滑油產(chǎn)生一股力量更大的反向推力，從而使?jié)櫥蜔o法通過反螺紋而被封閉在護(hù)套軟管內(nèi)，達(dá)到防止漏油的目的。
在上述方案中，反螺紋的長(zhǎng)度最好為芯軸長(zhǎng)度的3－30％；反螺紋的螺距最好為反螺紋外徑的0.5－5倍；反螺紋外徑與護(hù)套軟管內(nèi)壁之間最好留有0.05－0.10mm的間隙。
由于在上述方案中通過設(shè)置反螺紋，有效地克服了軟軸的漏油現(xiàn)象，使得芯軸能夠自由、平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了軟軸的質(zhì)量和使用效果，延長(zhǎng)了軟軸的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型軟軸的縱向剖面圖；圖2是
圖1所示軟軸的A局部放大圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的軟軸是由細(xì)鋼絲螺旋纏繞而成的芯軸1、套于其上的護(hù)套軟管2、加注在護(hù)套軟管2與芯軸1之間的間隙內(nèi)的潤(rùn)滑油3、芯軸兩端起連接作用的護(hù)套軟管連接套5、螺母6、鍵接頭7等連接件和芯軸兩端的反螺紋4構(gòu)成。鍵接頭7與芯軸1一端固接，用于連接驅(qū)動(dòng)源，芯軸1的另一端壓成方形芯軸8連接儀表。反螺紋4裝在芯軸1兩端位于護(hù)套軟管2內(nèi)的端部軸表面部分；反螺紋4的方向與構(gòu)成芯軸1的細(xì)鋼絲螺旋纏繞形成的細(xì)密螺紋的方向相反；反螺紋4的長(zhǎng)度為芯軸1的長(zhǎng)度的3－30％；反螺紋4的螺距為反螺紋4的外徑的0.5－5倍；反螺紋4的外徑至護(hù)套軟管2的內(nèi)壁之間留有0.05－0.10mm的間隙；反螺紋4的螺紋頭數(shù)可為單頭、可為多頭。當(dāng)軟軸處于旋轉(zhuǎn)工作狀態(tài)時(shí)，由于反螺紋4產(chǎn)生的反向推力大于組成芯軸1的細(xì)鋼絲形成的自身螺紋產(chǎn)生的外推力，從而潤(rùn)滑油3被封閉在護(hù)套軟管2內(nèi)，達(dá)到防漏目的。
權(quán)利要求1.一種傳遞轉(zhuǎn)速的軟軸，包括由細(xì)鋼絲分層螺旋纏繞而成的芯軸(1)及套于其上的護(hù)套軟管(2)，其特征在于在芯軸(1)兩端位于護(hù)套軟管(2)內(nèi)的端部軸表面各有一段螺紋方向與組成芯軸(1)的鋼絲螺旋纏繞形成的螺紋方向相反的反螺紋(4)；反螺紋(4)的外徑與護(hù)套軟管(2)的內(nèi)壁之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軟軸，其特征在于反螺紋(4)的螺紋長(zhǎng)度為芯軸(1)長(zhǎng)度的3－30％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述軟軸，其特征在于反螺紋(4)的螺距為反螺紋(4)外徑的0.5－5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述軟軸，其特征在于反螺紋(4)的螺紋長(zhǎng)度為芯軸(1)長(zhǎng)度的3－30％；螺距為反螺紋(4)外徑的0.5－5倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述軟軸，其特征在于反螺紋(4)外徑與護(hù)套軟管(2)內(nèi)壁之間留有0.05－0.10mm的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傳遞轉(zhuǎn)速的軟軸，在其芯軸兩端位于護(hù)套軟管內(nèi)的端部軸表面各設(shè)有一段螺紋方向與組成芯軸的鋼絲螺旋纏繞形成的螺紋方向相反的反螺紋，反螺紋外徑與護(hù)套軟管的內(nèi)壁之間留有間隙。這種軟軸可有效防止?jié)櫥偷男孤?，適用于各類使用軟軸的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。
文檔編號(hào)F16C1/00GK2206860SQ9520094
公開日1995年9月6日 申請(qǐng)日期1995年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月14日
發(fā)明者劉立新 申請(qǐng)人:劉立新