本技術(shù)涉及軸承裝配，具體為一種軸承裝配定位裝置。

背景技術(shù)：

1、軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

2、經(jīng)檢索已授權(quán)中國專利公告號為cn?212407355?u一種圓錐滾子軸承裝配的定位裝置，包括底座、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、升降支架、旋轉(zhuǎn)底座、旋轉(zhuǎn)圓盤、傳感器和定位罩，所述底座頂端設(shè)置有安裝架，所述安裝架上設(shè)置有第一氣缸，所述底座上設(shè)置有升降臺，所述升降臺上設(shè)置有所述升降支架，所述升降支架上設(shè)置有多個傳感器，且與第一氣缸的輸出端連接，所述第二氣缸設(shè)置在升降臺上方，第二氣缸的輸出端連接有推塊，所述升降臺的一側(cè)設(shè)置有第三氣缸，所述第三氣缸的輸出端與旋轉(zhuǎn)底座連接，所述旋轉(zhuǎn)底座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓盤，所述定位罩與被測軸承內(nèi)組件套合。本實用新型的目的在于可以提高軸承的定位效率和準(zhǔn)確度，還能將定位完成的軸承推出，方便工人拿取，提升工人的工作效率。

3、上述專利中的軸承裝配裝置仍存在一定的不足，軸承包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，軸承外圈和軸承內(nèi)圈在經(jīng)過加工成型后，需要組裝在一起，而現(xiàn)有的軸承外圈與內(nèi)圈之間的裝配，大多還是通過手工方式轉(zhuǎn)配，即人工將軸承內(nèi)圈放置在軸承外圈上部，再通過人工敲打?qū)ζ溥M(jìn)行卡合安裝，且敲打的過程中完全依靠人工手持，對軸承內(nèi)圈與軸承外圈的相接不能精準(zhǔn)定位，且整體安裝效率與安裝精度都相對較低，難以符合用戶的快速裝配使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種軸承裝配定位裝置，解決了現(xiàn)有的軸承外圈與內(nèi)圈之間的裝配，大多還是通過手工方式轉(zhuǎn)配，即人工將軸承內(nèi)圈放置在軸承外圈上部，再通過人工敲打?qū)ζ溥M(jìn)行卡合安裝，且敲打的過程中完全依靠人工手持，對軸承內(nèi)圈與軸承外圈的相接不能精準(zhǔn)定位，且整體安裝效率與安裝精度都相對較低，難以符合用戶的快速裝配使用的問題。

2、本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種軸承裝配定位裝置，包括底座支撐架，所述底座支撐架的頂端設(shè)置有支撐底座，所述支撐底座的頂端開設(shè)有定位裝配槽，所述定位裝配槽內(nèi)設(shè)置有軸承外圈主體，所述支撐底座上設(shè)置有用于對所述軸承外圈主體裝配定位的定位夾持組件，所述支撐底座的頂端設(shè)置有頂部連接架，所述頂部連接架上安裝有驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸輸出端的底部設(shè)置有軸承內(nèi)圈主體，所述驅(qū)動氣缸的底端設(shè)置有定位固定的裝配固定組件；

3、所述定位夾持組件包括對稱開設(shè)在所述定位裝配槽兩側(cè)內(nèi)壁的側(cè)壁回縮槽，所述側(cè)壁回縮槽內(nèi)設(shè)置有抵觸推板，所述側(cè)壁回縮槽的側(cè)壁開設(shè)有驅(qū)動螺孔，所述驅(qū)動螺孔內(nèi)轉(zhuǎn)動插設(shè)有驅(qū)動螺桿，所述驅(qū)動螺桿的端部與所述抵觸推板側(cè)面轉(zhuǎn)動相連；

4、所述裝配固定組件包括設(shè)置在所述驅(qū)動氣缸底端的連接框，所述驅(qū)動氣缸底端的輸出端與所述連接框的頂端固定相連，所述連接框內(nèi)水平轉(zhuǎn)動設(shè)置有推動螺桿，所述推動螺桿的中部設(shè)置有第一錐形齒輪，所述連接框的底端轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動連接桿，所述轉(zhuǎn)動連接桿的頂端設(shè)置有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與所述第一錐形齒輪之間嚙合傳動。

5、優(yōu)選的技術(shù)方案一：所述推動螺桿桿身的兩端對稱套設(shè)有兩個移動螺套，所述連接框的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個固定連接板。

6、優(yōu)選的技術(shù)方案二：所述移動螺套的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個抵觸推桿，所述抵觸推桿的端部貫穿所述連接框的側(cè)壁與所述固定連接板的側(cè)邊垂直相連。

7、優(yōu)選的技術(shù)方案三：所述抵觸推板的側(cè)面呈與所述軸承外圈主體外側(cè)相抵觸的彎曲弧形狀。

8、本方案能夠，使得放置在定位裝配槽中的軸承外圈主體外側(cè)被抵觸推板更加貼合的抵觸定位固定。

9、優(yōu)選的技術(shù)方案四：所述推動螺桿桿身兩端的螺紋方向相反。

10、本方案能夠，使得推動螺桿轉(zhuǎn)動能夠同時帶動其上套設(shè)的兩個移動螺套相對移動。

11、優(yōu)選的技術(shù)方案五：所述固定連接板的外側(cè)面呈與所述軸承內(nèi)圈主體內(nèi)壁相配合的彎曲弧形。

12、本方案能夠，使得軸承內(nèi)圈主體的內(nèi)壁被兩個固定連接板更加貼合的抵觸固定。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種軸承裝配定位裝置，具備以下

14、有益效果：

15、(1)本實用新型通過在支撐底座上設(shè)置有定位夾持組件，在支撐底座的頂部設(shè)置有驅(qū)動氣缸和裝配固定組件，其中軸承外圈主體能夠在兩個驅(qū)動螺桿對抵觸推板的推動下，將軸承外圈主體精準(zhǔn)定位夾持在定位裝配槽的中心位置，而軸承內(nèi)圈主體則能夠通過移動螺套對固定連接板的推動，將軸承內(nèi)圈主體固定在驅(qū)動氣缸的輸出端，通過驅(qū)動氣缸對軸承內(nèi)圈主體的推動，將位于同一豎直直線上的軸承內(nèi)圈主體與軸承外圈主體進(jìn)行裝配，從而完成對軸承外圈主體與軸承內(nèi)圈主體之間的裝配工作，且整體安裝便捷，精度和安裝效率都有較大的提高，方便用戶對于軸承外圈主體與軸承內(nèi)圈主體之間的快速精準(zhǔn)裝配使用。

技術(shù)特征：

1.一種軸承裝配定位裝置，包括底座支撐架(1)，其特征在于：所述底座支撐架(1)的頂端設(shè)置有支撐底座(2)，所述支撐底座(2)的頂端開設(shè)有定位裝配槽(3)，所述定位裝配槽(3)內(nèi)設(shè)置有軸承外圈主體(4)，所述支撐底座(2)上設(shè)置有用于對所述軸承外圈主體(4)裝配定位的定位夾持組件(5)，所述支撐底座(2)的頂端設(shè)置有頂部連接架(6)，所述頂部連接架(6)上安裝有驅(qū)動氣缸(7)，所述驅(qū)動氣缸(7)輸出端的底部設(shè)置有軸承內(nèi)圈主體(9)，所述驅(qū)動氣缸(7)的底端設(shè)置有定位固定的裝配固定組件(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承裝配定位裝置，其特征在于：所述推動螺桿(802)桿身的兩端對稱套設(shè)有兩個移動螺套(806)，所述連接框(801)的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個固定連接板(807)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸承裝配定位裝置，其特征在于：所述移動螺套(806)的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個抵觸推桿(808)，所述抵觸推桿(808)的端部貫穿所述連接框(801)的側(cè)壁與所述固定連接板(807)的側(cè)邊垂直相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承裝配定位裝置，其特征在于：所述抵觸推板(502)的側(cè)面呈與所述軸承外圈主體(4)外側(cè)相抵觸的彎曲弧形狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軸承裝配定位裝置，其特征在于：所述推動螺桿(802)桿身兩端的螺紋方向相反。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軸承裝配定位裝置，其特征在于：所述固定連接板(807)的外側(cè)面呈與所述軸承內(nèi)圈主體(9)內(nèi)壁相配合的彎曲弧形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及軸承裝配技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種軸承裝配定位裝置，包括底座支撐架，所述底座支撐架的頂端設(shè)置有支撐底座，所述支撐底座的頂端開設(shè)有定位裝配槽，所述支撐底座上設(shè)置有用于對所述軸承外圈主體裝配定位的定位夾持組件，所述驅(qū)動氣缸輸出端的底部設(shè)置有軸承內(nèi)圈主體，所述驅(qū)動氣缸的底端設(shè)置有定位固定的裝配固定組件，本技術(shù)通過在支撐底座上設(shè)置有定位夾持組件，在支撐底座的頂部設(shè)置有驅(qū)動氣缸和裝配固定組件，從而完成對軸承外圈主體與軸承內(nèi)圈主體之間的裝配工作，且整體安裝便捷，精度和安裝效率都有較大的提高，方便用戶對于軸承外圈主體與軸承內(nèi)圈主體之間的快速精準(zhǔn)裝配使用。

技術(shù)研發(fā)人員：劉亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇馳鑫軸承科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2024/12/26