本發(fā)明屬于精密加工設(shè)備，尤其是涉及一種內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)及方法。

背景技術(shù)：

1、為提高滑動導(dǎo)軌的摩擦性能及使用壽命，現(xiàn)有的導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)為：采用粘接劑將聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶(下文簡稱軟帶)粘接在導(dǎo)軌面上，使得傳統(tǒng)導(dǎo)軌的摩擦形式變?yōu)榻饘?塑料摩擦副；導(dǎo)軌軟帶一般固定在滑動導(dǎo)軌副的上導(dǎo)軌(動導(dǎo)軌或短導(dǎo)軌)上，使它與下導(dǎo)軌(靜導(dǎo)軌或長導(dǎo)軌)配合滑動。

2、在設(shè)備實際運轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)因潤滑不良導(dǎo)致的軟帶嚴重磨損，情況嚴重時還會導(dǎo)致軟帶脫落，致使導(dǎo)軌金屬面直接摩擦。同時設(shè)備長期運行后，因密封性能下降，加工碎屑也極易堆積在導(dǎo)軌貼塑面處，導(dǎo)致軟帶表面拉傷。出現(xiàn)以上幾種情況時，只能采取重新粘貼軟帶的方式進行恢復(fù)維修。軟帶因安裝位置的特殊性，在展開維修作業(yè)時，不僅需要將設(shè)備某一部件整體拆除，還需將部件翻轉(zhuǎn)，暴露出導(dǎo)軌貼合面以便展開清理、清潔、粘貼、刮研等工作。

3、同時，貼塑方法主要依賴技術(shù)人員手工操作，由于操作流程和個人習(xí)慣等人為因素，極易出現(xiàn)貼塑面不平整，粘結(jié)不牢固等現(xiàn)象。如遇粘粘不牢固，則需要拆除后重新鋪貼粘粘；如遇貼塑面不平整則需要進行初步人工刮研，刮研完成后，還需將部件重新恢復(fù)至安裝部位進行試運行，找出貼塑面高點，再將部件多次，對高點進行多次刮研，直至貼塑面完全貼合下層導(dǎo)軌。由于每次刮研量不能過大，在實際生產(chǎn)中，往往需要多次刮研才能使貼塑面達到使用要求。重復(fù)刮研不僅使勞動強度大大增加，在重復(fù)吊裝、翻轉(zhuǎn)過程中也極易出現(xiàn)對其它部件的損傷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

2、內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，將軟帶直接粘接在托板上，再將托板固定于相應(yīng)的導(dǎo)軌上。

3、進一步，上導(dǎo)軌作為托板的安裝基礎(chǔ)，軟帶粘接于托板朝向下導(dǎo)軌的板面上。

4、進一步，托板的板面上開設(shè)有軟帶安裝槽，軟帶粘接安裝于軟帶安裝槽內(nèi)，槽內(nèi)的軟帶的四周側(cè)由槽壁圍擋限位。

5、進一步，軟帶安裝槽的四側(cè)槽壁的壁厚不小于5mm。

6、進一步，軟帶安裝槽的槽深小于軟帶的厚度，即軟帶粘接安裝于軟帶安裝槽內(nèi)后，軟帶表面凸出于托板的板面。

7、進一步，軟帶安裝槽的槽深比軟帶的厚度小0.50mm。

8、進一步，上導(dǎo)軌開設(shè)有托板容納槽，托板安裝于托板容納槽內(nèi)，托板在其沿上導(dǎo)軌滑動方向上的兩端處分別與上導(dǎo)軌相固定的擋塊夾緊限位，并能通過橫向調(diào)整螺栓對托板進行橫向位置的微調(diào)；

9、托板容納槽的槽底還開設(shè)有至少兩個墊塊容納槽，每個墊塊容納槽內(nèi)容納有一塊調(diào)整墊塊，調(diào)整墊塊下表面抵接托板，調(diào)整墊塊上表面則與螺接穿經(jīng)上導(dǎo)軌并伸入墊塊容納槽的縱向調(diào)整螺栓的螺桿頂端相抵頂。

10、進一步，托板上的軟帶在在其與下導(dǎo)軌相接觸的接觸面加工有潤滑油道，托板和軟帶上還開設(shè)有至少兩個為潤滑油道供油的注油孔。

11、本發(fā)明所提供的方法方案：

12、內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑方法，其采用如上所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)。

13、進一步，根據(jù)選用軟帶的厚度和寬度，在托板加工出一比軟帶厚度少0.50mm的軟帶安裝槽，槽壁寬5mm；

14、將軟帶粘貼于托板的軟帶安裝槽內(nèi)，在軟帶兩端分別加裝壓塊，借助壓塊的壓力使軟帶兩端牢牢貼合在托板處；

15、在軟帶粘粘完成后，將托板的軟帶朝向下導(dǎo)軌并與之壓貼，手動推動托板相對于下導(dǎo)軌往復(fù)滑動，利用下導(dǎo)軌作為基準面對托板上的軟帶接觸面進行平面檢查，修整刮研；

16、完成刮研后，在軟帶的與下導(dǎo)軌相接觸的接觸面加工潤滑油道，在軟帶和托板上加工為潤滑油道供油的注油孔；

17、在上導(dǎo)軌處加工墊塊容納槽和螺紋通孔，墊塊容納槽內(nèi)加裝調(diào)整墊塊；將托板安裝在上導(dǎo)軌上，托板上表面貼抵調(diào)整墊塊；在螺紋通孔處安裝對應(yīng)的縱向調(diào)整螺栓，并利用縱向調(diào)整螺栓和調(diào)整墊塊實現(xiàn)對托板進行微調(diào)補償；

18、借助托板兩端的擋塊和橫向調(diào)整螺栓，對托板橫向位置進行固定定位；

19、利用注油孔為潤滑油道實施潤滑。

20、本發(fā)明在預(yù)修性、作業(yè)難度、作業(yè)安全性等方面做了優(yōu)化，進一步壓縮了作業(yè)時長和費用支出；維修人員可通過縱向調(diào)整螺栓及調(diào)整墊塊對軟帶接觸面的磨損進行即刻補償，延長了軟帶的使用時長；軟帶的維修更換更加快速，避免長時間停機；更換軟帶時，直接將托板拆卸即可，避免對裝載部件的反復(fù)翻轉(zhuǎn)，消除不安全隱患；安裝軟帶時，方便了軟帶粘貼時外部壓力的加載；方便了利用下導(dǎo)軌平面作為基準實現(xiàn)對軟帶高點的尋找與刮研；降低了作業(yè)難度與強度，方便廣泛快速開展作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，將軟帶直接粘接在托板上，再將托板固定于相應(yīng)的導(dǎo)軌上。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，上導(dǎo)軌作為托板的安裝基礎(chǔ)，軟帶粘接于托板朝向下導(dǎo)軌的板面上。

3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，托板的板面上開設(shè)有軟帶安裝槽，軟帶粘接安裝于軟帶安裝槽內(nèi)，槽內(nèi)的軟帶的四周側(cè)由槽壁圍擋限位。

4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，軟帶安裝槽的四側(cè)槽壁的壁厚不小于5mm。

5.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，軟帶安裝槽的槽深小于軟帶的厚度，即軟帶粘接安裝于軟帶安裝槽內(nèi)后，軟帶表面凸出于托板的板面。

6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，軟帶安裝槽的槽深比軟帶的厚度小0.50mm。

7.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，上導(dǎo)軌開設(shè)有托板容納槽，托板安裝于托板容納槽內(nèi)，托板在其沿上導(dǎo)軌滑動方向上的兩端處分別與上導(dǎo)軌相固定的擋塊夾緊限位，并能通過橫向調(diào)整螺栓對托板進行橫向位置的微調(diào)；

8.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，托板上的軟帶在在其與下導(dǎo)軌相接觸的接觸面加工有潤滑油道，托板和軟帶上還開設(shè)有至少兩個為潤滑油道供油的注油孔。

9.內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種內(nèi)包式可調(diào)節(jié)導(dǎo)軌貼塑結(jié)構(gòu)及方法，將軟帶直接粘接在托板上，再將托板固定于相應(yīng)的導(dǎo)軌上。本發(fā)明可通過縱向調(diào)整螺栓及調(diào)整墊塊對軟帶接觸面的磨損進行即刻補償，延長了軟帶的使用時長；軟帶的維修更換更加快速，避免長時間停機；更換軟帶時，直接將托板拆卸即可，避免對裝載部件的反復(fù)翻轉(zhuǎn)，消除不安全隱患；安裝軟帶時，方便了軟帶粘貼時外部壓力的加載；方便了利用下導(dǎo)軌平面作為基準實現(xiàn)對軟帶高點的尋找與刮研；降低了作業(yè)難度與強度，方便廣泛快速開展作業(yè)。

技術(shù)研發(fā)人員：白利青,游如冰,楊利,張超,胡世俊,劉亮
受保護的技術(shù)使用者：山西柴油機工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30