1.機(jī)動車(2)的驅(qū)動模塊(1)，至少包括：帶驅(qū)動軸(4)的驅(qū)動單元(3)，以及帶第一輸出軸(6)和第二輸出軸(7)的所述機(jī)動車(2)的車軸(5)，所述第一輸出軸和所述第二輸出軸能通過至少一個(gè)離合器(8、9)或分別通過一個(gè)離合器(8、9)以傳遞扭矩方式與所述驅(qū)動軸(4)連接；其中，所述第一輸出軸(6)能通過第一制動器(10)制動，所述第二輸出軸(7)能通過第二制動器(11)制動；其中，所述制動器(10、11)中的至少一個(gè)制動器和所述至少一個(gè)離合器(8、9)能通過公共的操作單元(12、13)操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動模塊(1)，其中，所述驅(qū)動模塊(1)具有僅一個(gè)離合器(8)，所述輸出軸(6、7)和所述離合器(8)通過公共的差速器(14)與所述驅(qū)動軸(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動模塊(1)，具有第一離合器(8)和第二離合器(9)，其中，所述第一制動器(10)和所述第一離合器(8)能通過第一操作單元(12)操作，所述第二制動器(11)和所述第二離合器(9)能通過第二操作單元(13)操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動模塊(1)，其中，所述操作單元(12、13)分別是液壓操作單元(12、13)，所述液壓操作單元通過流體來操作所述制動器(10、11)和所述離合器(8、9)，其中，所述操作單元(12、13)具有公共的泵(15)，通過所述泵能對所述流體進(jìn)行加壓。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動模塊(1)，其中，所述至少一個(gè)離合器(8、9)是滑差調(diào)節(jié)離合器(8、9)，通過所述滑差調(diào)節(jié)離合器(8、9)，由所述驅(qū)動單元(3)提供的扭矩能夠通過提供滑差以可調(diào)節(jié)的方式傳遞到通過所述離合器(8、9)與所述驅(qū)動單元(3)連接的輸出軸(6、7)上。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動模塊(1)，其中，所述制動器(10、11)被支撐在所述驅(qū)動模塊(1)的殼體(16)上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動模塊(1)，至少包括殼體(16)，在所述殼體中至少布置所述至少一個(gè)離合器(8、9)和所述制動器(10、11)以及所述至少一個(gè)操作單元(12、13)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動模塊(1)，其中，所述輸出軸(6、7)通過具有恒定或可變傳動比的傳動裝置(17)與所述驅(qū)動軸(4)連接。
9.用于操作根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的驅(qū)動模塊(1)的制動器(10、11)和離合器(8、9)的方法，其中，至少一個(gè)制動器(10、11)和至少一個(gè)離合器(8、9)由至少一個(gè)公共的操作單元(12、13)操作，從而控制所述輸出軸(6、7)中的至少一個(gè)輸出軸的運(yùn)行；至少包括以下步驟：
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中，步驟a)和b)是在彼此不同的時(shí)間間隔(18、19、20)內(nèi)進(jìn)行的，使得當(dāng)所述離合器(8、9)調(diào)節(jié)所述驅(qū)動軸(4)和所述至少一個(gè)輸出軸(6、7)之間的連接時(shí)，所述制動器(10、11)是打開的且不被操作。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中，步驟a)和步驟b)至少部分地在時(shí)間上并行地進(jìn)行。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求9至11之一所述的方法，其中，所述至少一個(gè)離合器(8、9)是滑差調(diào)節(jié)離合器(8、9)；其中，當(dāng)調(diào)節(jié)所述驅(qū)動軸(4)和至少一個(gè)輸出軸(6、7)之間要傳遞的扭矩時(shí)，所述驅(qū)動軸(4)和所述至少一個(gè)輸出軸(6、7)之間的轉(zhuǎn)速差被設(shè)定為大于每分鐘0轉(zhuǎn)，且最多為每分鐘50轉(zhuǎn)。
13.機(jī)動車(2)，至少具有兩個(gè)車輪(21、22)和用于機(jī)動車(2)的至少一個(gè)車軸(5)的根據(jù)前述權(quán)利要求1至8之一所述的驅(qū)動模塊(1)，所述車輪(21、22)布置在所述車軸上，其中，所述驅(qū)動模塊(1)具有控制單元(23)，所述控制單元被設(shè)置為執(zhí)行根據(jù)前述權(quán)利要求9至12之一所述的方法。