本實用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電流感應(yīng)離合器總泵。

背景技術(shù)：

離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離。

目前的離合器總泵均是通過推桿推動活塞，從而改變泵體內(nèi)的油壓，液壓油通過油管輸向離合器助力器油腔，實現(xiàn)對助力器的控制，從而實現(xiàn)對離合器的控制。該種方式可能存在控制不準(zhǔn)確的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電流感應(yīng)離合器總泵,本實用新型解決的技術(shù)問題是能檢測活塞的位移。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種電流感應(yīng)離合器總泵，包括泵體、活塞和推桿，所述泵體的中部連接有進油管，所述泵體的一端設(shè)有出油管，所述活塞設(shè)置在泵體內(nèi)，所述推桿與活塞的一端連接且推桿穿出泵體的另一端，其特征在于，所述活塞朝向出油管的一端固定有磁塊，所述泵體上靠近出油管的外側(cè)固定有能感應(yīng)磁塊位置的磁傳感器，所述泵體上還設(shè)有處理器，所述磁傳感器與處理器連接。

通過推桿推動活塞移動，位于活塞上的磁塊隨之移動，磁塊的移動會觸發(fā)磁傳感器，通過磁力的變化判斷活塞上磁塊的位置，因而可得到磁塊的移動位移，從而能準(zhǔn)確判斷出踏板的行程，結(jié)合油壓的變化能更準(zhǔn)確的判斷是否分離離合器。

在上述的電流感應(yīng)離合器總泵中，所述活塞朝向出油管的一端中部具有凸塊，所述磁塊呈環(huán)形，所述磁塊套在凸塊上，所述凸塊上還設(shè)有密封罩，所述密封罩套在凸塊上并將磁塊覆蓋。該結(jié)構(gòu)能保證磁塊穩(wěn)定可靠的固定在活塞上。

在上述的電流感應(yīng)離合器總泵中，所述處理器為單片機或者PLC可編程邏輯控制器。

在上述的電流感應(yīng)離合器總泵中，所述泵體上開有與進油管連通的進油口，所述泵體上位于進油口兩側(cè)均設(shè)有密封圈，所述密封圈能與活塞的外壁抵靠，所述活塞的前端開有環(huán)形凹肩，所述環(huán)形凹肩能與進油口對齊。在進油口與環(huán)形凹肩對齊時由于密封圈無法密封環(huán)形凹肩，因此油可進入泵體內(nèi)，當(dāng)活塞移動使得活塞的外壁與兩個密封圈抵靠時，兩個密封圈將進油口密封，使得油無法進入泵體內(nèi)。

在上述的電流感應(yīng)離合器總泵中，所述泵體內(nèi)設(shè)有呈筒狀的導(dǎo)向筒，所述活塞位于導(dǎo)向筒內(nèi)并能相對導(dǎo)向筒移動，所述導(dǎo)向筒的外壁上固定有若干支腳，所述支腳伸向?qū)蛲部拷茥U的一端且所述支腳相對導(dǎo)向筒的軸線傾斜，所述泵體內(nèi)設(shè)有若干頂靠塊，所述頂靠塊之間間隔設(shè)置且與支腳一一對應(yīng)，所述支腳的端部與對應(yīng)的頂靠塊頂靠，所述導(dǎo)向筒和泵體之間設(shè)有密封圈。導(dǎo)向筒用于導(dǎo)向活塞，在需要維護時只需轉(zhuǎn)動導(dǎo)向筒使得支腳與頂靠塊脫離，再將導(dǎo)向筒拿出，此時支腳從頂靠塊之間的間隔穿過，方便了維護。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電流感應(yīng)離合器總泵具有能檢測活塞的位移的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本電流感應(yīng)離合器總泵的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本電流感應(yīng)離合器總泵的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、泵體；11、進油管；12、出油管；13、頂靠塊；14、進油口；15、密封圈；16、環(huán)形凹肩；2、活塞；21、凸塊；3、推桿；4、磁塊；41、密封罩；42、磁傳感器；5、導(dǎo)向筒；51、支腳。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，電流感應(yīng)離合器總泵包括泵體1、活塞2和推桿3，泵體1的中部連接有進油管11，所述泵體1的一端設(shè)有出油管12，活塞2設(shè)置在泵體1內(nèi)，推桿3與活塞2的一端連接且推桿3穿出泵體1的另一端，活塞2朝向出油管12的一端固定有磁塊4，泵體1上靠近出油管12的外側(cè)固定有能感應(yīng)磁塊4位置的磁傳感器42，泵體1上還設(shè)有處理器，磁傳感器42與處理器連接，處理器為單片機或者PLC可編程邏輯控制器。

活塞2朝向出油管12的一端中部具有凸塊21，磁塊4呈環(huán)形，磁塊4套在凸塊21上，凸塊21上還設(shè)有密封罩41，密封罩41套在凸塊21上并將磁塊4覆蓋。

泵體1上開有與進油管11連通的進油口14，泵體1上位于進油口14兩側(cè)均設(shè)有密封圈15，密封圈15能與活塞2的外壁抵靠，活塞2的前端開有環(huán)形凹肩16，環(huán)形凹肩16能與進油口14對齊。

泵體1內(nèi)設(shè)有呈筒狀的導(dǎo)向筒5，活塞2位于導(dǎo)向筒5內(nèi)并能相對導(dǎo)向筒5移動，導(dǎo)向筒5的外壁上固定有若干支腳51，支腳51伸向?qū)蛲?靠近推桿3的一端且支腳51相對導(dǎo)向筒5的軸線傾斜，泵體1內(nèi)設(shè)有若干頂靠塊13，頂靠塊13之間間隔設(shè)置且與支腳51一一對應(yīng)，支腳51的端部與對應(yīng)的頂靠塊13頂靠，導(dǎo)向筒5和泵體1之間設(shè)有密封圈15。導(dǎo)向筒5用于導(dǎo)向活塞2，在需要維護時只需轉(zhuǎn)動導(dǎo)向筒5使得支腳51與頂靠塊13脫離，再將導(dǎo)向筒5拿出，此時支腳51從頂靠塊13之間的間隔穿過，方便了維護。

通過推桿3推動活塞2移動，位于活塞2上的磁塊4隨之移動，磁塊4的移動會觸發(fā)磁傳感器42，通過磁力的變化判斷活塞2上磁塊4的位置，因而可得到磁塊4的移動位移，從而能準(zhǔn)確判斷出踏板的行程，結(jié)合油壓的變化能更準(zhǔn)確的判斷是否分離離合器。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。