技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)渦輪增壓器用電控旁通閥，包括殼體、固定導(dǎo)柱、電磁裝置及密封裝置；所述密封裝置包括定鐵芯、動(dòng)鐵芯及密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)鐵芯的底部相連，所述定鐵芯及動(dòng)鐵芯套設(shè)于所述固定導(dǎo)柱上，其特征在于：所述動(dòng)鐵芯內(nèi)部經(jīng)一活動(dòng)導(dǎo)套滑動(dòng)套設(shè)于所述固定導(dǎo)柱上，固定導(dǎo)柱上還套設(shè)有一彈簧，所述彈簧設(shè)置于所述定鐵芯與所述活動(dòng)導(dǎo)套之間，定鐵芯上設(shè)有彈簧安裝槽，所述彈簧的頂端設(shè)置于所述彈簧安裝槽內(nèi)，底端抵于所述活動(dòng)導(dǎo)套的上端面上；所述動(dòng)鐵芯的外緣面上還設(shè)有至少一根條形槽，所述條形槽連通所述動(dòng)鐵芯的頂面及底面，所述條形槽平行于所述固定導(dǎo)柱設(shè)置。本發(fā)明加快了旁通閥的響應(yīng)時(shí)間，減小了噪音。

技術(shù)研發(fā)人員：馬曉蓓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太倉(cāng)源凱汽車(chē)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.10.10