專利名稱：廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust Gas Recirculation ；EGR)上設(shè)置的 旁通閥，尤其涉及一種將旁通閥與廢氣再循環(huán)閥一體化為模塊的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通 閥。
背景技術(shù)：
通常，廢氣(emisson)是在混合氣體燃燒時(shí)發(fā)生并通過(guò)排氣管排出到外部的氣 體，其包括一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)、未燃燒碳化氫(HC)等有害物質(zhì)。這些廢氣中包含的有害物質(zhì)中氮氧化合物與一氧化碳以及碳化氫形成反比例的 因果關(guān)系。即，在燃料完全燃燒而一氧化碳以及碳化氫的排出最少的時(shí)候，氮氧化合物的發(fā)
生最多。因此通過(guò)法律嚴(yán)格管制包含氮氧化合物的污染物質(zhì)的許可量，從而正在開(kāi)發(fā) 可減少?gòu)U氣的污染物質(zhì)的多樣的技術(shù)，其中之一就是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust Gas Recirculation ；EGR)。上述廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是將廢氣的一部分進(jìn)行再循環(huán)從而最大限度地減少輸出的 降低，同時(shí)降低最高燃燒溫度從而減少氮氧化合物的發(fā)生量的系統(tǒng)。更詳細(xì)說(shuō)明如下，將比 氮( )的熱容量大的二氧化碳(CO2)包含的廢氣按適當(dāng)?shù)谋嚷蕮饺牖旌蠚怏w中時(shí)，可以降 低發(fā)動(dòng)機(jī)的最高燃燒溫度，據(jù)此可以減少氮氧化合物的發(fā)生量。圖17是顯示普通的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的概略圖，參照?qǐng)D17說(shuō)明廢氣再循環(huán)系統(tǒng)如 下。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)10包括再循環(huán)管42、44，其將通過(guò)廢氣支管20排出的廢氣的一 部分再循環(huán)到吸氣支管30 ；廢氣再循環(huán)冷卻器組件50，其設(shè)在再循環(huán)管42、44上從而冷卻 已再循環(huán)的廢氣。再循環(huán)管42、44由連接在再循環(huán)冷卻器組件50的一端從而流入高溫廢氣的進(jìn)入 管42與，連接在再循環(huán)冷卻器組件50的另一端從而排出通過(guò)再循環(huán)冷卻器組件50被冷卻 的廢氣的排出管44構(gòu)成。此時(shí)，雖然未圖示，但是在進(jìn)入管42上設(shè)有用于再循環(huán)廢氣的再循環(huán)閥與，選擇 性地流入通過(guò)進(jìn)入管42流入的廢氣的旁通閥。再循環(huán)冷卻器組件50作為管殼(shell&tube)式熱交換器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)60的冷卻 水冷卻通過(guò)進(jìn)入管42流入的高溫廢氣。為此在再循環(huán)冷卻器組件50上備有用于流入冷卻 水的流入管52與用于排出冷卻水的排水管M。然而以前的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)10由于上述廢氣再循環(huán)閥(未圖示)與旁通閥(未 圖示)分散、設(shè)置，所以用于連接二者的部件的數(shù)量隨之增加。因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且在發(fā)動(dòng) 機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)不容易保留空間。并且存在利用廢氣再循環(huán)冷卻器組件50的廢氣的冷卻效率差，從而降低氮氧化 合物的減少效率，并且在長(zhǎng)期使用時(shí)旁通閥相關(guān)部件的耐久性下降的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的技術(shù)課題本發(fā)明為解決上述諸多問(wèn)題，目的在于提供一種將旁通閥與廢氣再循環(huán)閥形成模 塊，從而在設(shè)計(jì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)便于保留發(fā)動(dòng)機(jī)室空間的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥。還有，本發(fā)明的另一目的在于提供一種可省略用于連接旁通閥與廢氣再循環(huán)閥的 部件，因此可節(jié)儉成本的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥。本發(fā)明的其他目的在于提供一種由于流入到廢氣再循環(huán)冷卻器的廢氣在旁通閥 中進(jìn)行一次冷卻，因此可有效降低氮氧化合物的發(fā)生量的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，包括設(shè)在閥殼體的一個(gè)側(cè)面的吸氣口；設(shè)在上述閥殼體的另一側(cè)面，并與廢氣再循環(huán)冷卻器的冷卻通道相連的第一排氣 Π ；設(shè)在與上述第一排氣口鄰接的位置，并與廢氣再循環(huán)冷卻器的旁通通道相連的第 二排氣口 ；設(shè)在上述閥殼體的內(nèi)部，為連接上述吸氣口與上述第一以及第二排氣口，而在中 段設(shè)有分支點(diǎn)的送氣通道；設(shè)在上述閥殼體的上面吸氣口側(cè)的廢氣再循環(huán)閥安裝部；通過(guò)上述廢氣再循環(huán)閥安裝部進(jìn)行結(jié)合，并且其一部分位于上述送氣通道的吸氣 口側(cè)，從而吸入或掐斷廢氣的廢氣再循環(huán)閥；可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在上述分支點(diǎn)上，并且選擇性地開(kāi)關(guān)上述第一以及第二排氣口的封蓋。設(shè)在上述送氣通道上的分支點(diǎn)是被三個(gè)內(nèi)壁圍繞的棱鏡形狀的空間。該分支點(diǎn)的 內(nèi)壁中的任意一個(gè)上設(shè)有與上述吸氣口相連的吸氣孔，而在其余兩個(gè)上設(shè)有分別與上述第 一以及第二排氣口相連的第一以及第二排氣孔。進(jìn)而通過(guò)設(shè)在上述分支點(diǎn)上的封蓋選擇性 地開(kāi)關(guān)上述第一以及第二排氣孔。還有，沿著上述廢氣再循環(huán)閥安裝部的周圍設(shè)有冷卻水通道，而上述冷卻水通道 的入口與廢氣再循環(huán)冷卻器的冷卻水出口相連，上述冷卻水通道的出口則與散熱器相連。 進(jìn)而將上述廢氣再循環(huán)閥的一部分插入的上述送氣通道的吸氣口側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與上述吸 氣孔相連的輔助通道。有益效果通過(guò)如上所述結(jié)構(gòu)形成的本發(fā)明的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，在旁通閥的閥殼 體上結(jié)合廢氣再循環(huán)閥從而形成一體。因此不僅在設(shè)計(jì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，便于保留發(fā)動(dòng)機(jī) 室的空間，并且可以省略用于連接旁通閥與廢氣再循環(huán)閥的部件，從而能夠節(jié)儉成本。還有，在吸氣口周圍設(shè)置的廢氣再循環(huán)閥的周圍形成冷卻水通道，從而一次冷卻 流入到廢氣再循環(huán)冷卻器的廢氣，因此可以提高廢氣再循環(huán)冷卻器的冷卻效率，并且能夠 有效減少氮氧化合物的發(fā)生量。還有，選擇性地開(kāi)關(guān)第一以及第二排氣孔的封蓋在棱鏡形狀的分支點(diǎn)的兩個(gè)內(nèi)壁(兩個(gè)內(nèi)壁形成的角度為60-70度)之間轉(zhuǎn)動(dòng)，因此運(yùn)轉(zhuǎn)阻力較小。據(jù)此封蓋和用于旋轉(zhuǎn)封 蓋的驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，并且在長(zhǎng)期使用時(shí)也沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)錯(cuò)誤或變形的憂慮，因此提高了 耐久性。


圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥的圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥中拆除廢氣再循環(huán)閥 的狀態(tài)的圖。圖3至圖5是在不同角度觀看圖2的旁通閥的圖。圖6和圖7是顯示根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥中封蓋的運(yùn) 轉(zhuǎn)狀態(tài)的圖。圖8是在根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥上結(jié)合的廢氣再循 環(huán)閥的圖。圖9和圖10是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥中驅(qū)動(dòng)裝置的 圖。圖11和圖12是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥和廢氣再循環(huán) 冷卻器的結(jié)合以及分解狀態(tài)圖。圖13是根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥的14是顯示在圖13的旁通閥中拆除廢氣再循環(huán)閥的狀態(tài)的圖。圖15和圖16是顯示利用根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥進(jìn) 行廢氣再循環(huán)的過(guò)程的圖。圖17是顯示普通的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的概略圖。附圖編號(hào)說(shuō)明100 廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥110:閥殼體120:廢氣再循環(huán)閥130:驅(qū)動(dòng)裝置140:吸氣口150 排氣口160:送氣通道170 廢氣再循環(huán)閥安裝部
具體實(shí)施例方式參照附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例。以下，說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例時(shí)，進(jìn)而 在各圖的結(jié)構(gòu)要素上賦予附圖標(biāo)記時(shí)，對(duì)于相同的結(jié)構(gòu)要素即使在不同圖面上顯示，也盡 可能賦予了相同的標(biāo)記。圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥的圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥100(以下簡(jiǎn)稱為 旁通閥)包括閥殼體110、結(jié)合在閥殼體110上面的廢氣再循環(huán)閥120、結(jié)合在閥殼體110 前面的驅(qū)動(dòng)裝置130。這種結(jié)構(gòu)的旁通閥100是廢氣再循環(huán)閥120結(jié)合在閥殼體110上形成模塊的。因 此減少發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，從而在設(shè)計(jì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)便于保留發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間，并且由于省略了用于連接旁通閥100與廢氣再循環(huán)閥120的部件，因此能夠節(jié)儉成本。細(xì)看可使旁通閥100與廢氣再循環(huán)閥120形成模塊的閥殼體110的結(jié)構(gòu)如下。圖2是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥中拆除廢氣再循環(huán)閥 的狀態(tài)的圖，圖3至圖5是在不同角度觀看圖2的旁通閥的圖。參照?qǐng)D2至圖5，在殼閥體110的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有流入廢氣的吸氣口 140，而在另 一側(cè)面上設(shè)有將流入的廢氣排出到廢氣再循環(huán)冷卻器(圖12中的200)的排氣口 150。還 有在閥殼體110的內(nèi)部設(shè)有用于連接吸氣口 140與排氣口 150的送氣通道160。在流入廢氣的吸氣口 140的周圍設(shè)有法蘭142。該法蘭142是和進(jìn)入管(未圖示) 結(jié)合的部分，在其周圍設(shè)有復(fù)數(shù)連接孔144。排氣口 150包括將廢氣排出到廢氣再循環(huán)冷卻器(圖12中的200)的冷卻通道 (圖12中的210)的第一排氣口 152、排出到廢氣再循環(huán)冷卻器200的旁通通道(圖12中 的220)的第二排氣口 154、設(shè)在第一以及第二排氣口 152、巧4的周圍的法蘭156。該法蘭 156是用于和廢氣再循環(huán)冷卻器200結(jié)合的部分，在法蘭156上設(shè)有與廢氣再循環(huán)冷卻器 200的冷卻水通道(圖12中的230)相連的冷卻水入口 158以及復(fù)數(shù)連接孔159。連接上述吸氣口 140與排氣口 150的送氣通道160在其中段設(shè)有分支點(diǎn)162。從 該分支點(diǎn)162分支的送氣通道160的末端上分別設(shè)有第一以及第二排氣口 152、154。并且 在分支點(diǎn)162上可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置將通過(guò)吸氣口 140流入的廢氣排出到第一以及第二排氣口 152、154中任意一個(gè)的封蓋164。圖6和圖7是顯示根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥中封蓋的運(yùn) 作狀態(tài)的圖。參照?qǐng)D6和圖7進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明分支點(diǎn)162以及設(shè)在分支點(diǎn)162上的封蓋 164。分支點(diǎn)162是由三個(gè)內(nèi)壁圍繞的棱鏡形狀的空間。該分支點(diǎn)162的三個(gè)內(nèi)壁中的 任意一個(gè)上設(shè)有吸氣孔166a，而在剩余兩個(gè)上分別設(shè)有第一以及第二排氣孔166b、166c。 其中吸氣孔166a與吸氣口 140相連，第一排氣孔166b與第一排氣口 152相連，第二排氣孔 166c則與第二排氣口巧4相連。并且在第一排氣孔166b與第二排氣孔166c之間可旋轉(zhuǎn)地 設(shè)置封蓋164。此時(shí)，設(shè)有第一排氣孔166b與第二排氣孔166c的分支點(diǎn)162的兩個(gè)內(nèi)壁形成的 角度是60-70度。即，選擇性地開(kāi)關(guān)第一排氣孔166b與第二排氣孔166c的封蓋164的旋 轉(zhuǎn)角度是60-70度。如此，當(dāng)封蓋164的旋轉(zhuǎn)角度是60-70度時(shí)，與旋轉(zhuǎn)80_90度的以前的封蓋相比運(yùn) 作阻力小。即，僅用發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓(發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)生的真空壓)的一部分就可運(yùn)作(旋轉(zhuǎn))封 蓋164。因此便與分配用于外氣吸入以及燃料供應(yīng)等上的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓，并且封蓋164的運(yùn)作 和用于旋轉(zhuǎn)封蓋164的驅(qū)動(dòng)裝置130的運(yùn)作順暢。并且，由于最大限度地減少了驅(qū)動(dòng)裝置 130的運(yùn)作，因此即使長(zhǎng)期使用也沒(méi)有運(yùn)作錯(cuò)誤或變形的憂慮，從而可提高耐久性。圖8是在根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥上結(jié)合的廢氣再循 環(huán)閥的圖。參照?qǐng)D2至圖8說(shuō)明廢氣再循環(huán)閥以及廢氣再循環(huán)閥安裝部，在殼閥體110的上 面中靠吸氣口 140側(cè)設(shè)有廢氣再循環(huán)安裝部170。廢氣再循環(huán)安裝部170包括設(shè)有復(fù)數(shù)連 接孔172的法蘭174與，設(shè)在法蘭174的中央并插入、結(jié)合廢氣再循環(huán)閥(圖1中的120)的結(jié)合孔176。還有，在廢氣再循環(huán)閥安裝部170的周圍設(shè)有冷卻水通道178，并且在插入、 結(jié)合再循環(huán)閥120的結(jié)合孔176的內(nèi)壁上設(shè)有輔助通道168。廢氣再循環(huán)閥120通過(guò)廢氣再循環(huán)閥安裝部170進(jìn)行結(jié)合，其下部通過(guò)結(jié)合孔176 插入，從而位于送氣通道160上的吸氣口 140側(cè)。這種廢氣再循環(huán)閥120是用于吸入或掐斷廢氣的閥門。為此在位于送氣通道160 上的廢氣再循環(huán)閥120的下部設(shè)有吸入口 122與第一以及第二排出口 124、126。其中吸入 口 122設(shè)在廢氣再循環(huán)閥120的一側(cè)從而與吸氣口 140相連，第一排出口 IM設(shè)在廢氣再 循環(huán)閥120的下面從而與送氣通道160相連。并且，第二排出口 1 設(shè)在廢氣再循環(huán)閥120 的另一側(cè)從而與輔助通道168相連。即，通過(guò)廢氣再循環(huán)閥120的第一排出口 IM與第二 排出口 1 排出的廢氣分別移送到送氣通道160與輔助通道168。由上述結(jié)構(gòu)形成的殼閥體110由于通過(guò)送氣通道160與輔助通道168的廢氣的排 出量增多，因此廢氣的流入量也增加。因此提高了廢氣的再循環(huán)效率，并降低了氮氧化合物 的發(fā)生量。還有，在廢氣再循環(huán)閥安裝部170的周圍形成的冷卻水通道178，其一側(cè)通過(guò)排氣 口 150側(cè)冷卻水入口 158與廢氣再循環(huán)冷卻器(圖12中的200)的冷卻水通道230相連， 而其另一側(cè)與散熱器(未圖示)相連。因此利用冷卻水一次冷卻廢氣，所以可進(jìn)一步提高 廢氣的再循環(huán)效率。圖9和圖10是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥中驅(qū)動(dòng)裝置的 圖，參照?qǐng)D9和圖10說(shuō)明驅(qū)動(dòng)裝置130如下。驅(qū)動(dòng)裝置130包括閥殼體110，更具體說(shuō)是結(jié)合在分支點(diǎn)162的一端上從而密封 分支點(diǎn)162的殼蓋132 ；設(shè)在閥殼體110與殼蓋132之間的密封墊134 ；貫通殼蓋132與密 封墊134，并且在其中段設(shè)有封蓋164的軸136 ；設(shè)在朝上述殼蓋132的外部突出的軸136 的一端上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(圖2中的138)。其中軸136如圖10所示，通過(guò)一對(duì)軸承136a、136b可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在閥殼體110以 及殼蓋132上。據(jù)此可順暢地旋轉(zhuǎn)軸136，并防止旋轉(zhuǎn)時(shí)軸向扭曲。另一方面，殼蓋132通過(guò)固定螺栓139可拆裝地結(jié)合在閥殼體110上。據(jù)此可簡(jiǎn) 便修理、更換封蓋164以及軸136。還有，無(wú)需將殼蓋132焊接在閥殼體110上，因此可防止 由于焊接熱引發(fā)的殼蓋132以及軸136的變形。另一方面，在殼蓋132與閥殼體110上分別設(shè)有為了在正確的位置組裝殼蓋132 而補(bǔ)正位置的位置補(bǔ)正孔13加、132b。利用該位置補(bǔ)正孔132a、13 時(shí)可防止組裝時(shí)軸136 的彎曲，并且能夠防止軸136旋轉(zhuǎn)時(shí)的軸向扭曲。說(shuō)明利用位置補(bǔ)正孔13h、132b的殼蓋132的組裝過(guò)程，首先在閥殼體110側(cè)位 置補(bǔ)正孔132b中插入棒形的工具133，利用工具133與殼蓋132側(cè)的位置補(bǔ)正孔132a，在 正確的位置組裝密封墊134與殼蓋132。此后，利用固定螺栓139固定、結(jié)合，并拆除工具 133即可。圖11和圖12是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥和廢氣再循環(huán) 冷卻器的結(jié)合以及分解的狀態(tài)圖。如圖11和圖12所示，廢氣再循環(huán)冷卻器200是冷卻通道210和旁通通道220 — 起形成的類型。根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的旁通閥100是可安裝在上述廢氣再循環(huán)冷卻器200上的結(jié)構(gòu)。參照?qǐng)D11和圖12說(shuō)明利用根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的旁通閥100進(jìn)行廢氣再循環(huán)的 過(guò)程。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓而驅(qū)動(dòng)裝置130起動(dòng)，那么封蓋164就進(jìn)行旋轉(zhuǎn)從而選擇性地 開(kāi)放第一排氣口 152與第二排氣口 IM中的任意一個(gè)。作為一個(gè)例子，若第一排氣口 152 被開(kāi)放，那么廢氣就排出到廢氣再循環(huán)冷卻器200的冷卻通道210中，而被冷卻。相反，若 第二排氣口 1 被開(kāi)放，廢氣就排出到廢氣再循環(huán)冷卻器200的旁通通道220中進(jìn)行旁通。此時(shí)，根據(jù)本實(shí)施例的旁通閥100是廢氣再循環(huán)閥(圖1中的120)結(jié)合在閥殼體 110上形成模塊的，因此在設(shè)計(jì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)便于保留發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間，并且可省略用于 連接旁通閥100與廢氣再循環(huán)閥120的部件，因此可節(jié)儉成本。還有，由于選擇性地開(kāi)放第一排氣口 152與第二排氣口 154的封蓋164的旋轉(zhuǎn)角 度是60-70度，因此運(yùn)作阻力小，從而僅用發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓的一部分就可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。因此便于分 配用于外氣吸入以及燃料供應(yīng)等的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓，并且封蓋164的運(yùn)作與用于旋轉(zhuǎn)封蓋164 的驅(qū)動(dòng)裝置130的運(yùn)作順暢。還有最大限度地減少了驅(qū)動(dòng)裝置130的運(yùn)作，因此即使長(zhǎng)期 使用也沒(méi)有運(yùn)作錯(cuò)誤或變形的憂慮，從而可提高耐久性。圖13是根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥的圖，圖14是顯示 在圖13的旁通閥中拆除廢氣再循環(huán)閥的狀態(tài)的圖，并且，圖15和圖16是顯示利用根據(jù)本 發(fā)明另一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥進(jìn)行廢氣再循環(huán)的過(guò)程的圖。參照?qǐng)D13至圖16，根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥300(以 下簡(jiǎn)稱為旁通閥)包括閥殼體310、結(jié)合在殼閥體310上面的廢氣再循環(huán)閥320、結(jié)合在閥 殼體310前面的驅(qū)動(dòng)裝置330。首先看閥殼體310，在其一側(cè)面設(shè)有廢氣流入的吸氣口 340，而在另一側(cè)面設(shè)有旁 通的廢氣被排出的排氣口 350。還有在閥殼體310內(nèi)部設(shè)有連接吸氣口 340與排氣口 350 的送氣通道360，并且在送氣通道360的中段分支形成將廢氣排出到廢氣再循環(huán)冷卻器400 的廢氣再循環(huán)通道370。在結(jié)合上述廢氣再循環(huán)冷卻器400的廢氣再循環(huán)通道370的前端設(shè)有第一以及第 二開(kāi)口 372、374。其中，第一開(kāi)口 372與廢氣再循環(huán)冷卻器400的流入口 410相連，從而將 流入的廢氣排出到廢氣再循環(huán)冷卻器400。還有，第二開(kāi)口 374與設(shè)在閥殼體310的另一側(cè) 面上的排氣口 350相連，從而將廢氣排出到吸氣支管(未圖示)。另一方面，在廢氣再循環(huán)通道370的中段設(shè)有選擇性地開(kāi)放廢氣再循環(huán)通道 370-具體說(shuō)是廢氣再循環(huán)通道370的第一以及第二開(kāi)口 372、374的封蓋362。該封蓋362 根據(jù)廢氣的溫度選擇性地開(kāi)放第一以及第二開(kāi)口 372、374。例如，當(dāng)廢氣的溫度高時(shí)，旋 轉(zhuǎn)封蓋362而開(kāi)放第一開(kāi)口 372并關(guān)閉第二開(kāi)口 372，以使廢氣排出到廢氣再循環(huán)冷卻器 400。相反，當(dāng)廢氣的溫度低時(shí)，旋轉(zhuǎn)封蓋362而關(guān)閉第一開(kāi)口 372并開(kāi)放第二開(kāi)口 374，以 使廢氣通過(guò)排氣口 350旁通到吸氣支管(未圖示)。進(jìn)一步細(xì)看閥殼體310，在閥殼體310的上面中靠吸氣口 340側(cè)設(shè)有廢氣再循環(huán)閥 安裝部380。還有，在廢氣再循環(huán)閥安裝部380的周圍設(shè)有冷卻水通道382，并且該冷卻水 通道382與廢氣再循環(huán)冷卻器400的冷卻水通道430以及散熱器(未圖示)相連。另一方面，驅(qū)動(dòng)裝置330包括在分支出廢氣再循環(huán)通道370的送氣通道360的中段上結(jié)合的殼蓋332、設(shè)置在閥殼體310與殼蓋332之間的密封墊334、貫通殼蓋332與密 封墊334，并且封蓋362設(shè)在其中段的軸336 ；設(shè)在朝上述殼蓋332的外部突出的軸336的 一端上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)338。此時(shí)，殼蓋332通過(guò)固定螺栓339可拆裝地結(jié)合在閥殼體310上。還有，和一實(shí)施 例一樣在閥殼體310與殼蓋332上設(shè)有位置補(bǔ)正孔33 (閥殼體310側(cè)的位置補(bǔ)正孔未圖 示)。還有，雖然未圖示，但軸336通過(guò)一對(duì)軸承可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在閥殼體310以及殼蓋332。 因此封蓋362以及軸336的修理、更換簡(jiǎn)便，并且可防止組裝時(shí)軸336的彎曲，且能夠防止 軸336旋轉(zhuǎn)時(shí)的軸向扭曲。如上通過(guò)較佳實(shí)施例說(shuō)明了本發(fā)明，但上述實(shí)施例僅僅舉例說(shuō)明了本發(fā)明的技術(shù) 思想，在不超出本發(fā)明的技術(shù)思想的范圍內(nèi)可進(jìn)行多樣的變形，對(duì)于這一點(diǎn)具有本領(lǐng)域通 常的知識(shí)的人都會(huì)理解。因此本發(fā)明的保護(hù)范圍不能按特定實(shí)施例解釋，而應(yīng)當(dāng)根據(jù)權(quán)利 要求書中記載的內(nèi)容解釋，與其相同范圍內(nèi)的所有技術(shù)思想也應(yīng)解釋為包含在本發(fā)明的權(quán) 利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，包括 設(shè)在閥殼體的一個(gè)側(cè)面的吸氣口；設(shè)在上述閥殼體的另一側(cè)面，并與廢氣再循環(huán)冷卻器的冷卻通道相連的第一排氣口 ； 設(shè)在與上述第一排氣口鄰接的位置，并與廢氣再循環(huán)冷卻器的旁通通道相連的第二排 氣口 ；設(shè)在上述閥殼體的內(nèi)部，為連接上述吸氣口與上述第一以及第二排氣口而在中段設(shè)有 分支點(diǎn)的送氣通道；設(shè)在上述閥殼體的上面吸氣口側(cè)的廢氣再循環(huán)閥安裝部；通過(guò)上述廢氣再循環(huán)閥安裝部進(jìn)行結(jié)合，并且其一部分位于上述送氣通道的吸氣口 側(cè)，從而吸入或掐斷廢氣的廢氣再循環(huán)閥；可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在上述分支點(diǎn)上，并且選擇性地開(kāi)關(guān)上述第一以及第二排氣口的封蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，上述分支點(diǎn)是被三個(gè)內(nèi)壁圍繞的棱鏡形狀的空間，并且在三個(gè)內(nèi)壁中的任意一個(gè)上設(shè) 有與上述吸氣口相連的吸氣孔，而在其余兩個(gè)上設(shè)有分別與上述第一以及第二排氣口相連 的第一以及第二排氣孔，并且上述第一以及第二排氣孔是通過(guò)上述封蓋進(jìn)行選擇性地開(kāi)關(guān) 的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，設(shè)有上述第一以 及第二排氣孔的兩個(gè)內(nèi)壁形成的角度為60-70度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，沿著上述廢氣再 循環(huán)閥安裝部的周圍設(shè)有冷卻水通道，而上述冷卻水通道的入口則與廢氣再循環(huán)冷卻器的 冷卻水出口相連，上述冷卻水通道的出口則與散熱器相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，將上述廢氣再循 環(huán)閥的一部分插入的上述送氣通道的吸氣口側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與上述吸氣孔相連的輔助通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，在上述閥殼體的 一側(cè)設(shè)置用于旋轉(zhuǎn)上述封蓋的驅(qū)動(dòng)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，上述驅(qū)動(dòng)裝置包括結(jié)合在上述分支點(diǎn)的一端，從而密封上述分支點(diǎn)的殼蓋； 設(shè)在上述閥殼體與殼蓋之間的密封墊； 貫通上述殼蓋與密封墊而結(jié)合，并且上述封蓋設(shè)在其中段的軸； 設(shè)在朝上述殼蓋外部突出的上述軸的一端上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，在上述閥殼體與 上述殼蓋上設(shè)有位置補(bǔ)正孔。
9.一種廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，包括 設(shè)在閥殼體的一個(gè)側(cè)面的吸氣口；設(shè)在上述閥殼體的另一側(cè)面的排氣口；設(shè)在上述閥殼體的內(nèi)部，并連接上述吸氣口與上述排氣口的送氣通道； 在上述送氣通道的中段分支，并與廢氣再循環(huán)冷卻器以及上述排氣口相連的廢氣再循 環(huán)通道；為了將通過(guò)上述送氣通道流入的廢氣排出到上述廢氣再循環(huán)冷卻器或上述排氣口，可 旋轉(zhuǎn)地設(shè)在上述廢氣再循環(huán)通道的中段的封蓋；設(shè)在上述閥殼體的上面吸氣口側(cè)的廢氣再循環(huán)閥安裝部；通過(guò)上述廢氣再循環(huán)閥安裝部進(jìn)行結(jié)合，并且其一部分位于上述送氣通道的吸氣口 側(cè)，從而吸入或掐斷廢氣的廢氣再循環(huán)閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，在上述廢氣再循 環(huán)通道的前端設(shè)有與上述廢氣再循環(huán)冷卻器的流入口相連的第一開(kāi)口以及與上述閥殼體 的排氣口相連的第二開(kāi)口，并且上述封蓋選擇性地開(kāi)放上述第一以及第二開(kāi)口。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，沿著上述廢氣 再循環(huán)閥安裝部的周圍設(shè)有冷卻水通道，而上述冷卻水通道的入口則與廢氣再循環(huán)冷卻器 的冷卻水出口相連，上述冷卻水通道的出口則與散熱器相連。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，在上述閥殼體 的一側(cè)設(shè)置用于旋轉(zhuǎn)上述封蓋的驅(qū)動(dòng)裝置。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，上述驅(qū)動(dòng)裝置 包括在分支出上述廢氣再循環(huán)通道的上述送氣通道的中段上結(jié)合的殼蓋；設(shè)在上述閥殼體與殼蓋之間的密封墊；貫通上述殼蓋與密封墊而結(jié)合，并且上述封蓋設(shè)在其中段的軸；設(shè)在朝上述殼蓋外部突出的上述軸的一端上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥，其特征在于，在上述閥殼體 與上述殼蓋上設(shè)有位置補(bǔ)正孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種將旁通閥和廢氣再循環(huán)閥一體化為模塊的廢氣再循環(huán)閥一體式旁通閥。本發(fā)明包括設(shè)在閥殼體的一個(gè)側(cè)面的吸氣口；設(shè)在上述閥殼體的另一側(cè)面，并與廢氣再循環(huán)冷卻器的冷卻通道相連的第一排氣口；設(shè)在與上述第一排氣口鄰接的位置，并與廢氣再循環(huán)冷卻器的旁通通道相連的第二排氣口；設(shè)在上述閥殼體的內(nèi)部，為連接上述吸氣口與上述第一以及第二排氣口而在中段設(shè)有分支點(diǎn)的送氣通道；設(shè)在上述閥殼體的上面吸氣口側(cè)的廢氣再循環(huán)閥安裝部；通過(guò)上述廢氣再循環(huán)閥安裝部結(jié)合，并且其一部分位于上述送氣通道的吸氣口側(cè)，從而吸入或掐斷廢氣的廢氣再循環(huán)閥；可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在上述分支點(diǎn)上，并且選擇性地開(kāi)關(guān)上述第一以及第二排氣口的封蓋。
文檔編號(hào)F16K1/18GK102066734SQ201080001011
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者文國(guó)燦, 李敬勄, 李昌勛, 李知勇, 金允秀, 金炵右 申請(qǐng)人:優(yōu)尼克株式會(huì)社