本實用新型屬于加熱器零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駐車加熱器用進油螺栓。

背景技術(shù)：

駐車加熱器現(xiàn)在作為一種車輛預(yù)熱啟動設(shè)備，在客運車輛、工程車輛、貨運商用車輛、家用車輛等領(lǐng)域得到了廣泛使用。駐車加熱器主要由助燃空氣系統(tǒng)（風扇）、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。其中，燃油供給系統(tǒng)：是通過油泵將燃油吸出，經(jīng)油管輸送到燃燒室；熱交換系統(tǒng)：由燃燒室與上下外殼、進出風口共同構(gòu)成的加熱器換熱通道，電器控制系統(tǒng)由電熱塞、過熱傳感器、點火傳感器、控制器和操作開關(guān)等組成。使用時，駐車加熱器安裝在汽車的小循環(huán)系統(tǒng)上，由電控單元控制機械部分的運轉(zhuǎn)，汽車蓄電池供電，車輛油箱供油。油泵將燃油從油箱中抽出送到燃燒室，需要活動的轉(zhuǎn)換接頭，因此，我們提供了一種駐車加熱器用進油螺栓，用來將油管中的油轉(zhuǎn)移到燃燒室中。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，固定、使用方便的駐車加熱器用進油螺栓，該進油螺栓穿設(shè)在電機支架總成上，電機支架總成下端連接燃燒室，通過進油螺栓將油泵中燃油轉(zhuǎn)移到燃燒室中，完成燃燒過程。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種駐車加熱器用進油螺栓，包括螺栓本體，在所述螺栓本體的頂部中間設(shè)有點火塞安裝孔，且所述點火塞安裝孔向下延伸至螺栓本體底部形成安裝通孔，在螺栓本體的中間側(cè)壁上設(shè)有進油孔，且該進油孔與安裝通孔連通；在進油孔下方的螺栓本體側(cè)壁上設(shè)有第一環(huán)形槽，該第一環(huán)形槽用來卡入固定支架，在所述第一環(huán)形槽下方的螺栓本體側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形槽，該第二環(huán)形槽用來安裝O型圈，在安裝使用時起到密封作用，在第二環(huán)形槽下方的螺栓本體的底部側(cè)壁開設(shè)有進氣孔，該進氣孔與安裝通孔連通，利用導(dǎo)入空氣將燃油帶入燃燒室。

作為優(yōu)選的，所述螺栓本體的上端部設(shè)計為螺帽狀，在安裝點火塞和進油管時方便夾持，中部和下端部設(shè)計成柱狀體，且中部外徑大于下端部外徑，方便螺栓本體的安裝固定。

作為優(yōu)選的，所述安裝通孔分別由第一通道、第二通道、第三通道和第四通道連通構(gòu)成，所述進油孔與第二通道相連通，所述進氣孔與第四通道相連通。

作為優(yōu)選的，所述第一通道和第三通道的內(nèi)徑相同，且所述第二通道的內(nèi)徑大于第一通道和第三通道的內(nèi)徑，使得第二通道在點火塞安裝后仍留有一定空間，來容納進油孔導(dǎo)入的燃油。

作為優(yōu)選的，所述第四通道的內(nèi)徑大于第三通道的內(nèi)徑，能確保較多空氣導(dǎo)入到安裝通孔內(nèi)。

作為優(yōu)選的，所述螺栓本體采用不銹鋼一體加工成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的駐車加熱器用進油螺栓，有效地將進油和點火集成在一起，節(jié)省了駐車加熱器空間，設(shè)計合理，安裝，使用簡單，該進油螺栓使用時首先點火塞經(jīng)螺紋連接在點活塞安裝孔上，點活塞下端伸入安裝通孔內(nèi)，同時油泵的進油管焊接在螺栓本體的進油孔上，進油螺栓穿設(shè)電機支架總成上，即進油螺栓的固定支架下方部分穿設(shè)在電機支架總成上，在第一環(huán)形槽中套入固定支架，通過固定支架將整個進油螺栓固定牢固即可。

附圖說明

圖1為本實用新型駐車加熱器用進油螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型駐車加熱器用進油螺栓的剖析圖。

圖中：1、點火塞安裝孔；2、進油孔；3、第一環(huán)形槽；4、第二環(huán)形槽；5、進氣孔；6、第一通道；7、第二通道；8、第三通道；9、第四通道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型的駐車加熱器用進油螺栓，屬于駐車加熱器內(nèi)部的零件，在使用時固定在燃燒室上方的電機安裝支架上，主要用來將油泵中的燃油導(dǎo)入到燃燒室內(nèi)，完成整個燃燒過程。

根據(jù)圖1-2所示，一種駐車加熱器用進油螺栓，包括螺栓本體，該螺栓本體采用不銹鋼一體加工成型，為了配合市場上現(xiàn)有點火塞結(jié)構(gòu)（點活塞的螺紋設(shè)計在中間，下端收縮成柱狀結(jié)構(gòu)），在螺栓本體的頂部中間設(shè)有點火塞安裝孔1，該點火塞安裝孔1設(shè)計有斜邊，且該所述點火塞安裝孔向下延伸至螺栓本體底部形成安裝通孔，該安裝通孔內(nèi)徑大于點活塞伸入端外徑，使用時點火塞從點火塞安裝孔插入，下端延伸至安裝通孔下端，基本與螺栓本體底部平齊；在螺栓本體的中間側(cè)壁上設(shè)有進油孔2，且該進油孔2與安裝通孔連通，使用時燃油泵的進油管之間焊接在進油孔2上；在進油孔2下方的螺栓本體側(cè)壁上設(shè)有第一環(huán)形槽3，該第一環(huán)形槽3用來卡入固定支架，該固定支架套入第一環(huán)形槽后，將整個進油螺栓固定起來，在第一環(huán)形槽3下方的螺栓本體側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形槽4，該第二環(huán)形槽4用來安裝O型圈，該O型圈主要起到封氣的作用；在第二環(huán)形槽4下方的螺栓本體的底部側(cè)壁開設(shè)有進氣孔5，該進氣孔5與安裝通孔連通，利用導(dǎo)入空氣將燃油帶入燃燒室。

在本實施例中，從外部來看，螺栓本體由三個不同外徑的部件一體加工而成，螺栓本體的上端部設(shè)計為螺帽狀，主要是在安裝點火塞和進油管時方便夾持，中部和下端部設(shè)計成柱狀體，且中部外徑大于下端部外徑，其中，進油孔和第二環(huán)形槽設(shè)置在螺栓本體中部，進氣口設(shè)置在螺栓本體下端部，在安裝螺栓本體時，僅將下端部插入螺栓安裝孔即可，上端部和中部保留在外側(cè)，用來安裝點火塞和進油管，同時固定螺栓本體。

在本實施例中，螺栓本體內(nèi)部的安裝通孔分別由第一通道6、第二通道7、第三通道8和第四通道9連通構(gòu)成，進油孔2與第二通道7相連通，進氣孔5與第四通道9相連通。

更具體的，在設(shè)計時使第一通道6和第三通道8的內(nèi)徑相同，且第二通道7的內(nèi)徑大于第一通道6和第三通道8的內(nèi)徑，使得第二通達在點火塞安裝后仍留有一定空間，用來容納進油孔導(dǎo)入的燃油。其中，第四通道9的內(nèi)徑大于第三通道8的內(nèi)徑，能確保較多空氣導(dǎo)入到安裝通孔內(nèi)。