本實用新型涉及一種用于汽車制動卡鉗上的部件，具體涉及一種制動卡鉗的底板。

背景技術(shù)：

汽車的輪轂上安裝有剎車盤，底盤上的支架上安裝有卡鉗，剎車盤設(shè)在卡鉗的鉗口內(nèi)轉(zhuǎn)動，卡鉗的鉗口兩側(cè)分別設(shè)有活塞，活塞的端部安裝有摩擦片，通過兩摩擦片對剎車盤夾合接觸實現(xiàn)摩擦制動，這樣的卡鉗內(nèi)部填充有液壓油，活塞的驅(qū)動由液壓有的壓力提供，現(xiàn)有的制動卡鉗包括兩底板，根據(jù)兩底板的形狀設(shè)計出密封蓋和設(shè)置在兩底板之間的連通板，因此底板的設(shè)計對卡鉗的形狀和制動效果起到?jīng)Q定性的作用，現(xiàn)有的卡鉗底板由于結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，導(dǎo)致鉗口空間不合理、兩側(cè)活塞的運動時間和間距不一致以及液壓油流通性不好的問題，甚至出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，從而使摩擦片對剎車盤的夾合接觸不充分，使得汽車制動效果大大折扣，影響汽車的行駛安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種鉗口空間設(shè)計合理、液壓油流通性和密封性好的制動卡鉗的底板。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種制動卡鉗的底板，包括底板本體，所述底板本體的上端設(shè)有連接孔座，所述的底板本體下端設(shè)有兩活塞孔座，兩所述的活塞孔座沿所述底板本體的中心線對稱設(shè)置，所述的連接孔座的厚度為所述底板本體厚度的2倍并向后偏移所述底板本體厚度1/2的間距，所述的活塞孔座厚度為所述底板本體厚度的2倍并向前彎折偏移，所述底板本體的前端面和所述活塞孔座底部之間的間隔為所述底板本體厚度1/2，所述底板本體上設(shè)有流通孔，該流通孔的直徑為所述底板本體總長度的1/2，所述底板本體的后端面靠近所述連接孔座的位置的內(nèi)壁上凸設(shè)有第一防漏擋壁，所述底板本體的前端面靠近所述的活塞孔座位置的內(nèi)壁凸設(shè)有第二防漏擋壁。

所述的底板本體左右兩側(cè)呈相互對稱的等邊三角形，該等邊三角性的夾角為圓弧設(shè)置。

所述的底板本體靠近兩所述活塞孔座位置上設(shè)有固定安裝孔。

所述固定安裝孔的圓心和所述連接孔座的圓心設(shè)置在所述底板本體的中心線上。

所述的連接孔座的兩側(cè)分別設(shè)有注油孔，所述注油孔為螺紋連接孔。

通過采用上述技術(shù)方案所達到的有益效果為：兩底板本體上的連接孔座鏡像對稱配合后，可使活塞孔座的間距更加合理，活塞安裝在活塞孔座內(nèi)，活塞的端部安裝摩擦片，兩摩擦片之間形成鉗口，這樣的鉗口使活塞運動的間距更加合理，同時底板本體上流通孔的直徑為底板本體總長度的1/2的設(shè)置可進一步增加液壓油的流動性，底板本體上的第一防漏擋壁和第二防漏擋壁在與密封蓋配合后進一步增加了密封性，這樣便實現(xiàn)了鉗口空間設(shè)計合理、液壓油流通性和密封性好的技術(shù)效果。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的前視圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式的后視圖；

圖4為圖1中B處的放大剖視圖。

具體實施方式

如圖1—圖4所示，本實用新型公開了一種制動卡鉗的底板，包括底板本體1，底板本體1的上端設(shè)有連接孔座11，底板本體1下端設(shè)有兩活塞孔座12，兩活塞孔座12沿底板本體1的中心線對稱設(shè)置，連接孔座11的厚度為底板本體1厚度的2倍并向后偏移底板本體1厚度1/2的間距，活塞孔座12厚度為底板本體1厚度的2倍并向前彎折偏移，底板本體1的前端面和活塞孔座12底部之間的間隔為底板本體1厚度1/2，底板本體1上設(shè)有流通孔2，該流通孔2的直徑為底板本體1總長度的1/2，底板本體1的后端面靠近連接孔座11的位置的內(nèi)壁上凸設(shè)有第一防漏擋壁3，底板本體1的前端面靠近活塞孔座12位置的內(nèi)壁凸設(shè)有第二防漏擋壁4。

底板本體1左右兩側(cè)呈相互對稱的等邊三角形，該等邊三角性的夾角為圓弧設(shè)置。這樣可提高底板本體1配合的嚴密性而且使外觀更加美觀。

底板本體1靠近兩活塞孔座12位置上設(shè)有固定安裝孔5。通過該固定安裝孔5和連接孔座11的連接可使底板本體1的安裝更加嚴密，提高密封性。

固定安裝孔5的圓心和連接孔座11的圓心設(shè)置在底板本體1的中心線上。這樣可使整個底板本體1的結(jié)構(gòu)更加合理，安裝配合后再進一步增加密封性。

連接孔座11的兩側(cè)分別設(shè)有注油孔6，注油孔6為螺紋連接孔。這樣可使注油孔6與油管的螺紋連接更加緊密，有效防止漏油。

實施例中，兩底板本體1上的連接孔座11鏡像對稱配合后，可使活塞孔座12的間距更加合理，活塞安裝在活塞孔座12內(nèi)，活塞的端部安裝摩擦片，兩摩擦片之間形成鉗口，這樣的鉗口使活塞運動的間距更加合理，同時底板本體1上流通孔2的直徑為底板本體1總長度的1/2的設(shè)置可進一步增加液壓油的流動性，底板本體1上的第一防漏擋壁3和第二防漏擋壁4在與密封蓋配合后進一步增加了密封性，這樣便實現(xiàn)了鉗口空間設(shè)計合理、液壓油流通性和密封性好的技術(shù)效果。