本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵體。

背景技術(shù)：

由于市場(chǎng)對(duì)輕型卡車的需求較大，特別是低速高負(fù)載的車型，此類發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油泵的質(zhì)量要求很高。鑒于采油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要，機(jī)油泵安裝空間有限，同時(shí)機(jī)油流量大、轉(zhuǎn)速不高，現(xiàn)在的機(jī)油泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于安裝，且密封性差、易漏油；同時(shí)機(jī)油泵體大多數(shù)為鑄鐵，且泵體上沒(méi)有開(kāi)設(shè)滲油孔，導(dǎo)致泵體易生銹，減少了使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)油泵體，解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)油泵體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于安裝，且泵體上沒(méi)有開(kāi)設(shè)滲油孔，導(dǎo)致泵體易生銹的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，采用如下技術(shù)方案：

一種機(jī)油泵體，包括一體成型的底座和主體部件，所述主體部件中開(kāi)設(shè)有腔體，腔體包括圓柱形轉(zhuǎn)子腔、進(jìn)油腔和出油腔，主體部件側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，進(jìn)油孔與進(jìn)油腔連通，出油孔與出油腔連通；所述機(jī)油泵體上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝孔，轉(zhuǎn)軸安裝孔的一端與腔體連通，且另一端穿出底座，轉(zhuǎn)軸安裝孔為三階階梯孔，從左向右依次為襯套安裝孔、油封安裝孔、軸承安裝孔和卡簧安裝孔，且孔徑半徑依次增大；所述主體部件側(cè)壁開(kāi)設(shè)有限壓閥安裝孔，限壓閥安裝孔分別與進(jìn)油腔和出油腔連通；所述主體部件側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有滲油孔，滲油孔與進(jìn)油腔連通；所述泵體與泵蓋結(jié)合的面上繞腔體開(kāi)設(shè)有環(huán)形密封槽。

滲油孔的孔徑很小，大約1mm，通過(guò)設(shè)置滲油孔，使進(jìn)油腔中一小部分機(jī)油滲到泵體的外壁，起到防銹的作用。通過(guò)設(shè)置油封安裝孔和環(huán)形密封槽，用于分別安裝油封、O形密封圈，防止腔體中機(jī)油泄露。通過(guò)設(shè)置卡簧安裝孔，用于安裝卡簧，防止軸承沿軸向竄動(dòng)。該機(jī)油泵體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，體積小，便于安裝。

進(jìn)一步該改進(jìn)，所述泵體與泵蓋的結(jié)合面外緣為圓形，該結(jié)合面上開(kāi)設(shè)有三個(gè)安裝孔，便于和泵蓋配合安裝。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)子腔的高度為泵體高度的1/4—1/5。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)油腔和出油腔均為弧形槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

所述滲油孔的孔徑很小，大約1mm，通過(guò)設(shè)置滲油孔，使進(jìn)油腔中一小部分機(jī)油滲到泵體的外壁，起到防銹的作用。通過(guò)設(shè)置油封安裝孔和環(huán)形密封槽，用于分別安裝油封、O形密封圈，防止腔體中機(jī)油泄露。通過(guò)設(shè)置卡簧安裝孔，用于安裝卡簧，防止軸承沿軸向竄動(dòng)。該機(jī)油泵體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，體積小，便于安裝。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述機(jī)油泵體的立體圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖2的B-B剖視圖。泵體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1的正視圖。

圖5為圖4的A-A剖視圖。

圖6為圖4的左視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1-6所示，一種機(jī)油泵體，包括一體成型的底座1和主體部件2，所述主體部件2中開(kāi)設(shè)有腔體，腔體包括圓柱形轉(zhuǎn)子腔7、進(jìn)油腔3和出油腔4，主體部件側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔13和出油孔14，進(jìn)油孔13與進(jìn)油腔3連通，出油孔14與出油腔4連通；所述機(jī)油泵體上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝孔，轉(zhuǎn)軸安裝孔的一端與腔體連通，且另一端穿出底座1，轉(zhuǎn)軸安裝孔為三階階梯孔，從左向右依次為襯套安裝孔8、油封安裝孔9、軸承安裝孔10和卡簧安裝孔11，且孔徑半徑依次增大；所述主體部件側(cè)壁開(kāi)設(shè)有限壓閥安裝孔12，限壓閥安裝孔12分別與進(jìn)油腔3和出油腔4連通；所述主體部件側(cè)壁上還開(kāi)設(shè)有滲油孔5，滲油孔5與進(jìn)油腔3連通；所述泵體與泵蓋結(jié)合的面上繞腔體開(kāi)設(shè)有環(huán)形密封槽6。

在本申請(qǐng)涉及的左、右以圖4所示的左、右向?yàn)闇?zhǔn)。

滲油孔的孔徑很小，大約1mm，通過(guò)設(shè)置滲油孔5，使進(jìn)油腔3中一小部分機(jī)油滲到泵體的外壁，起到防銹的作用。通過(guò)設(shè)置油封安裝孔和環(huán)形密封槽，用于分別安裝油封、O形密封圈，防止腔體中機(jī)油泄露。通過(guò)設(shè)置卡簧安裝孔，用于安裝卡簧，防止軸承沿軸向竄動(dòng)。該機(jī)油泵體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，體積小，便于安裝。

在本實(shí)施例中，所述泵體與泵蓋的結(jié)合面外緣為圓形，該結(jié)合面上開(kāi)設(shè)有三個(gè)安裝孔，便于和泵蓋配合安裝。

在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子腔7的高度為泵體高度的1/4。

在本實(shí)施例中，所述進(jìn)油腔3和出油腔4均為弧形槽。

本實(shí)用新型中未做特別說(shuō)明的均為現(xiàn)有技術(shù)或者通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)，而且本實(shí)用新型中所述具體實(shí)施案例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)作為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。