本實用新型涉及車輛內(nèi)部配件領(lǐng)域，尤其涉及一種管路支架。

背景技術(shù)：

目前液壓系統(tǒng)在汽車上普遍應(yīng)用，如制動、轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)等，有大量管路，需要布置在合適位置，而汽車空間有限，能給長管路通過的地方極其有限，這需要安裝許多支架，來控制管型和走向，在車內(nèi)這種受限的空間很多常規(guī)支架無法正常裝配，而根據(jù)安全性的要求，這些位置又必須采用支架固定，因此需要一種針對內(nèi)部空間受限、管路排布通常較為復(fù)雜、安裝過約束、或支架過多情況下是適用的特種支架，以滿足車輛的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用管路支架，該管路支架通過在管路上滑動推入到安裝位置，將普通支架的Z向定位安裝變?yōu)檠毓苈纷呦虻幕瑒影惭b，不受周圍配件的干涉約束，大大提高了安裝效率，解決了復(fù)雜管路安裝，或安裝過約束，或支架過多情況下裝配困難，裝配時間過長等問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種車用管路支架，包括L型支架本體，所述支架本體的一端連接有套筒卡扣，支架本體另一端開設(shè)有定位槽口，支架本體的轉(zhuǎn)角處內(nèi)壁設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述套筒卡扣內(nèi)套裝有管路襯套，所述管路襯套的內(nèi)圈設(shè)置有軸向的儲油槽，所述儲油槽共有若干個，沿管路襯套的周向環(huán)形陣列。

所述定位槽口包括嚙合段、引導(dǎo)段和開口段，所述嚙合段為與緊固螺栓相配合的圓弧形，所述引導(dǎo)段與圓弧形相切的平行槽口且向下傾斜一定角度，所述開口段與引導(dǎo)段光滑過渡，開口段外側(cè)開口端的寬度大于內(nèi)側(cè)連接端的寬度。

所述支架本體和套筒卡扣一體成形為一個整體。

所述套筒卡扣上開設(shè)有減重槽。

本實用新型車用管路支架通過在管路上滑動推入到安裝位置，將普通支架的Z向定位安裝變?yōu)檠毓苈纷呦虻幕瑒影惭b，且利用引導(dǎo)段保證卡緊效果避免脫出；不但使安裝變的更加簡單，不受周圍配件的干涉約束，還能保證支撐效果；而定位槽口的開口段設(shè)計又保證了容錯性，大大提高了安裝效率，特別適合緊湊車型的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型車用管路支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的安裝位置示意圖；

圖3為本實用新型中一體式支架本體和套筒卡扣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支架本體、2套筒卡扣、3定位槽口、4加強(qiáng)筋、5管路襯套、6緊固螺栓、7螺母、21減重槽、31嚙合段、32引導(dǎo)段、33開口段、51儲油槽。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種車用管路支架，包括L型支架本體1，所述支架本體1的一端連接有套筒卡扣2，支架本體1另一端開設(shè)有定位槽口3，支架本體1的轉(zhuǎn)角處內(nèi)壁設(shè)置有加強(qiáng)筋4，所述套筒卡扣2內(nèi)套裝有管路襯套5，所述管路襯套5的內(nèi)圈設(shè)置有軸向的儲油槽51，所述儲油槽51共有若干個，沿管路襯套5的周向環(huán)形陣列，在使用時，往儲油槽51內(nèi)填充硅油，在安裝時利用硅油潤滑，以便于將支架沿管路推動到安裝位置。

本實用新型可以進(jìn)一步描述為，如圖2、3所示，所述定位槽口3包括嚙合段31、引導(dǎo)段32和開口段33，所述嚙合段31為與緊固螺栓6相配合的圓弧形，所述引導(dǎo)段32與圓弧形相切的平行槽口且向下傾斜一定角度，以避免受到震動脫出；所述開口段33與引導(dǎo)段32光滑過渡，開口段33外側(cè)開口端的寬度大于內(nèi)側(cè)連接端的寬度；使用時，首先將管路穿過管路襯套5，然后，沿管路走向推動本支架，當(dāng)推進(jìn)到預(yù)埋的緊固螺栓6所在的位置時，通過開口段33的引導(dǎo)使緊固螺栓6進(jìn)入到定位槽口3中，繼續(xù)推動支架使緊固螺栓6到達(dá)引導(dǎo)段32時附帶轉(zhuǎn)動支架，最終使緊固螺栓6卡在嚙合段31內(nèi)，擰緊螺母7即完整支架的安裝作業(yè)。

考慮到整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及加工的便利性，所述支架本體1和套筒卡扣2一體成形為一個整體；另外，在本實施例中，為了降低支架的自重，所述套筒卡扣2上開設(shè)有減重槽21，此位置的減重槽因管路襯套5的存在，并不會特別影響支撐強(qiáng)度，又滿足了車輛輕量化的需求。