本實用新型涉及汽車工裝領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空擋定位輔具。

背景技術(shù)：

在汽車技術(shù)日益發(fā)展的今天，自動變速器以其換擋平順、操縱簡單、節(jié)省燃油等一系列的優(yōu)點，正逐步取代手動變速箱成為主流換擋操縱機構(gòu)。自動變速器檔位較少，換擋過程中通過換擋手柄帶動拉線來驅(qū)動自動變速器工作在所需求的檔位、因此在換擋機構(gòu)裝配過程中，需將換擋手柄及自動變速器檔位均保持在空擋，然后在裝配拉線的過程中調(diào)整拉線的長度，這樣才能保證換擋匹配性和準確性。良好的換擋操作機構(gòu)不僅能夠保持換擋準確性、還能提升操作舒適度。但實際裝配過程中，由于自動變速器換擋機構(gòu)特性，換擋手柄存在徑向竄動，換擋機構(gòu)不能保持在空擋檔位，將導(dǎo)致檔位選不到位或者變速箱與換擋操作裝置檔位不匹配(如變速器D擋、換擋桿N擋等)，極易引發(fā)事故。

現(xiàn)有技術(shù)中，部分空擋定位裝置采取在換擋桿和換擋機構(gòu)本體直接加裝鎖止機構(gòu)來解決問題，但這樣無疑增加換擋操縱機構(gòu)的制造成本，且此種機構(gòu)裝配完成后無法去除，影響換擋桿美觀，必須用皮革遮擋，進一步造成成本升高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種可將變速器檔位操縱桿準確固定在空擋并在換擋拉線過程中保持檔位不變的汽車空擋定位輔具。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：包括形狀與換擋機構(gòu)上蓋板形狀相吻合的板塊，板塊的板體上設(shè)置有向下延伸的凸部，凸部圍設(shè)在換擋機構(gòu)上蓋板或插置在換擋機構(gòu)上蓋板的換擋引導(dǎo)孔處，板塊上開設(shè)有供換擋桿通過并限定其位于空擋位的限位孔。

將本實用新型放置在換擋機構(gòu)上蓋板上面，利用凸部將本實用新型換擋機構(gòu)上蓋板固定住，換擋桿的位置被限位孔限定，裝配人員即可將換擋拉線的另一端裝配在自動變速器總成上，裝配完成后將本實用新型直接拿掉即可。

附圖說明

圖1為汽車換擋操縱機構(gòu)本身的結(jié)構(gòu)示意圖；；

圖2、3為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為輔具與汽車換擋操縱機構(gòu)裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，汽車空擋定位輔具包括形狀與換擋機構(gòu)上蓋板1形狀相吻合的板塊10，板塊10的板體上設(shè)置有向下延伸的凸部11，凸部11圍設(shè)在換擋機構(gòu)上蓋板1或插置在換擋機構(gòu)上蓋板1的換擋引導(dǎo)孔處，板塊10上開設(shè)有供換擋桿2通過并限定其位于空擋位的限位孔12。凸部11與換擋機構(gòu)上蓋板1配合將汽車空擋定位輔具與換擋機構(gòu)的相對位置限定，然后換擋桿2的位置被限位孔12限定住，這樣換擋桿2就能夠保持在空檔位，裝配人員即可將換擋拉線3的另一端裝配在自動變速器總成上。

為了板塊10與換擋機構(gòu)上蓋板1配合的更加牢固，根據(jù)圖2、3所示，所述的凸部11是由沿板塊10的板體下部邊沿圍設(shè)的凸條構(gòu)成的，當換擋機構(gòu)上蓋板1的表面是凸出來，與周邊的裝飾件之間有可以圍設(shè)的空間時，通過在周邊圍設(shè)配合，將板塊10與換擋機構(gòu)上蓋板1的相對位置限定住；當換擋機構(gòu)上蓋板1的表面與周邊裝飾件的表面齊平或低于周邊裝飾件的表面又或者是換擋機構(gòu)上蓋板1與周邊的裝飾件之間的空間不方便圍設(shè)時，采用將凸部11插接在換擋機構(gòu)上蓋板1上安裝換擋桿2的孔中，將板塊10與換擋機構(gòu)上蓋板1的相對位置限定住。

進一步的，限位孔12自板面中部向板體邊沿延伸并貫通至板邊，或者也可以這樣設(shè)置：所述的限位孔12為條形孔，其一端位于板面中部、另一端連通到板體邊沿呈開口狀。安裝時，將換擋桿2從板體邊沿的孔開始直至推入板塊中部合適的位置，使換擋桿2處于空擋位置。

優(yōu)選的，板塊10上還設(shè)置有通孔13和輔助孔14，供換擋機構(gòu)上蓋板1上其他凸出的零部件穿過。