本實(shí)用新型涉及車(chē)輛油門(mén)操縱線，特別涉及一種汽車(chē)油門(mén)拉線。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)操縱結(jié)構(gòu)能夠控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車(chē)行駛的需要。該操縱結(jié)構(gòu)包括油門(mén)踏板、油門(mén)拉線及其附屬部分，其中油門(mén)拉線是操縱油門(mén)手柄開(kāi)度的連接紐帶，油門(mén)拉線一端連接在油門(mén)踏板上，另一端連接在節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板上使用頻率非常高。

目前，現(xiàn)有專(zhuān)利中授權(quán)公告號(hào)為CN203651483U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種汽車(chē)用油門(mén)拉線總成及汽車(chē)，該汽車(chē)用油門(mén)拉線總成包括拉線芯，拉線芯外面套設(shè)有油門(mén)拉線護(hù)管，該油門(mén)拉線護(hù)管的外面設(shè)置能夠在護(hù)管上滑移的保護(hù)套，另外在現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)通常焊接有角鋼，在角鋼上設(shè)置有固定卡子，將保護(hù)套卡接在固定卡子的凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了油門(mén)拉線固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

但是，上述油門(mén)拉線以及現(xiàn)有技術(shù)中大多數(shù)油門(mén)拉線通常是卡接在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，在汽車(chē)開(kāi)動(dòng)過(guò)程中存在著顛簸、震動(dòng)，保護(hù)套容易從凹槽內(nèi)脫離出來(lái)，導(dǎo)致油門(mén)拉線在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)肆意滑動(dòng)，造成油門(mén)拉線的磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的汽車(chē)油門(mén)拉線。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車(chē)油門(mén)拉線，包括拉線芯，所述拉線芯的外面套設(shè)有拉線護(hù)管，所述拉線護(hù)管上套設(shè)有能夠在拉線護(hù)管的表面上進(jìn)行滑移的橡膠件，所述橡膠件上設(shè)有能夠?qū)⑾鹉z件緊固在固定卡子上的定位件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用定位件將橡膠件固定在固定卡子上，由于橡膠件是套設(shè)在拉線護(hù)管上，所以拉線護(hù)管能夠在橡膠件內(nèi)進(jìn)行滑移，以調(diào)整對(duì)拉線護(hù)管適中的固定位置，實(shí)現(xiàn)了該油門(mén)拉線在固定卡子上的緊密固定，減少了由于汽車(chē)的顛簸、震動(dòng)，導(dǎo)致油門(mén)拉線從固定卡子內(nèi)脫離出來(lái)，造成油門(mén)拉線表面的嚴(yán)重磨損，從而延長(zhǎng)了該油門(mén)拉線的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位件包括金屬片，所述金屬片的一端設(shè)置在橡膠件的側(cè)壁上，所述金屬片的另一端垂直設(shè)有方便與固定卡子的凹槽底面進(jìn)行螺紋緊固的固定片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于固定卡子的凹槽底面是水平面，而從橡膠件的側(cè)壁延伸出來(lái)的金屬片在與凹槽底面相對(duì)時(shí)是相互垂直的，不能進(jìn)行很好地連接，所以與金屬片相垂直的固定片恰好與凹槽底面相互貼合，通過(guò)螺紋將二者進(jìn)行緊固，使橡膠件牢牢地固定在固定卡子上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位件包括金屬片，所述金屬片的一端設(shè)置在橡膠件的側(cè)壁上，所述金屬片的另一端垂直設(shè)有能夠貼設(shè)在固定卡子的凹槽底面的固定片，所述固定片上設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)插有用于將固定片緊固在固定卡子的凹槽底面的磁性件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定片與固定卡子的凹槽底面是水平相對(duì)的，固定片與固定卡子均是金屬制品，通過(guò)向插孔內(nèi)插入磁性件，使該磁性件同時(shí)與固定片與凹槽底面進(jìn)行貼合實(shí)現(xiàn)連接，利用磁性件優(yōu)異的吸附力實(shí)現(xiàn)了將固定片固定在固定卡子上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線芯上套設(shè)有PE管，所述PE管的表面螺旋纏繞有金屬絲層，所述拉線護(hù)管套設(shè)在金屬絲層的外部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，PE管具有優(yōu)異的絕緣性，套設(shè)在拉線芯上能夠防止與內(nèi)部的拉線芯發(fā)生導(dǎo)熱、導(dǎo)電等，PE管上螺旋纏繞有金屬絲層，能夠顯著加強(qiáng)PE管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加該油門(mén)拉線的立挺性，而且，拉線護(hù)管是PVC管，具有優(yōu)異的耐磨、緩沖作用，使該油門(mén)拉線具有優(yōu)異的綜合性能，使用壽命較長(zhǎng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線護(hù)管的兩端分別設(shè)有第一鋅鑄件與第二鋅鑄件，所述拉線護(hù)管在靠近第一鋅鑄件的方向上設(shè)有彎管，所述彎管朝向第一鋅鑄件的一端設(shè)有塑料卡接件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用第一鋅鑄件與第二鋅鑄件分別與油門(mén)踏板和節(jié)氣門(mén)進(jìn)行連接，利用塑料卡接件將油門(mén)拉線安裝在節(jié)氣門(mén)上，由于節(jié)氣門(mén)是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的側(cè)壁上，安裝后油門(mén)拉線會(huì)發(fā)生彎曲，而彎管具有適中的彎曲度與耐磨性，使從節(jié)氣門(mén)出來(lái)的油門(mén)拉線沿著彎管的彎曲方向設(shè)置，避免了油門(mén)拉線由于彎折，而使使用壽命減少的缺陷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線芯從拉線護(hù)管在遠(yuǎn)離第一鋅鑄件的一端延伸出來(lái)，所述第二鋅鑄件固定在拉線芯的一端，所述拉線護(hù)管在靠近第二鋅鑄件的方向上設(shè)有用于防止灰塵掉落在拉線芯上的防塵套。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在使用過(guò)程中，油門(mén)拉線通常發(fā)生拉伸與收縮，當(dāng)油門(mén)拉線進(jìn)行拉伸時(shí)，拉線芯是暴露在空氣中，而當(dāng)油門(mén)拉線進(jìn)行收縮時(shí)，拉線芯則是被封閉起來(lái)，所以在拉線芯與拉線護(hù)管的連接處容易進(jìn)入灰塵，防塵套具有優(yōu)異的防塵作用，同時(shí)還有良好的緩沖作用，有助于延長(zhǎng)油門(mén)拉線的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線護(hù)管在靠近防塵套的方向上設(shè)有用于支撐的螺桿件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺桿件套接在拉線護(hù)管上，相比于PVC的拉線護(hù)管，具有較好的支撐作用，同時(shí)，螺桿件還可用于與其他螺紋定位件進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓潭ǎ兄谟烷T(mén)拉線在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的定位。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線護(hù)管在防塵套與螺桿件之間設(shè)有卡槽彈性件，所述防塵套與螺桿件分別螺紋固定在卡槽彈性件的兩側(cè)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，卡槽彈性件具有優(yōu)異的彈性緩沖作用，將防塵套與螺桿件進(jìn)行連接時(shí)，能夠?qū)刹糠州^好地連接起來(lái)，并起到較好的保護(hù)作用，由于卡槽彈性件上具有卡槽結(jié)構(gòu)，能夠卡嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的固定件上，具有較好的定位性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線護(hù)管上設(shè)有局部保護(hù)套，所述橡膠件套設(shè)在局部保護(hù)套上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，拉線護(hù)管在橡膠件內(nèi)進(jìn)行滑移，二者會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦磨損，局部保護(hù)套滑移在拉線護(hù)管與橡膠件之間，對(duì)拉線護(hù)管起到較好的保護(hù)作用，延長(zhǎng)拉線護(hù)管的使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過(guò)在橡膠件上設(shè)置定位件，利用定位件將橡膠件緊固在固定卡子上，使油門(mén)拉線在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不會(huì)肆意滑動(dòng)，減少了對(duì)其表面不必要的磨損；

2、分別利用螺紋連接以及磁性件吸附的連接方式，將橡膠件緊固在固定卡子上，實(shí)現(xiàn)了油門(mén)拉線不易從固定卡子內(nèi)滑出；

3、在拉線護(hù)管朝向第一鋅鑄件的方向設(shè)置彎管，由于拉線護(hù)管與節(jié)氣門(mén)連接處會(huì)產(chǎn)生彎曲，彎管能夠較好地保護(hù)拉線護(hù)管免受彎折，延長(zhǎng)拉線護(hù)管的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例一的分解示意圖；

圖3是實(shí)施例二的局部示意圖。

圖中：1、拉線芯；2、PE管；3、金屬絲層；4、拉線護(hù)管；5、橡膠件；6、金屬片；61、固定片；62、圓孔；7、彎管；8、塑料卡接件；9、第一鋅鑄件；91、橡膠保護(hù)皮；92、套件；10、第二鋅鑄件；11、防塵套；12、螺桿件；13、卡槽彈性件；14、局部保護(hù)套；15、螺釘；16、磁性件；17、固定卡子；18、尼龍?jiān)鷰А?/p>

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一:

一種汽車(chē)油門(mén)拉線，如圖1和圖2所示，包括拉線芯1，拉線芯1是由若干鐵絲編織而成的麻花狀結(jié)構(gòu)，拉線芯1的外面套設(shè)有PE管2，拉線芯1與PE管2是滑移連接的，在PE管2的外面螺旋纏繞有金屬絲層3，金屬絲層3的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有彈簧的螺旋結(jié)構(gòu)類(lèi)似，在金屬絲層3的外面套設(shè)有PVC材質(zhì)的拉線護(hù)管4。

如圖1和圖2所示，拉線護(hù)管4的一端具有圓柱形的第一鋅鑄件9，第一鋅鑄件9上包覆有橡膠保護(hù)皮91，在橡膠保護(hù)皮91的外面套有POM材質(zhì)的套件92，第一鋅鑄件9、橡膠保護(hù)皮91與套件92構(gòu)成一個(gè)整體連接在拉線護(hù)管4的一端；在拉線護(hù)管4靠近第一鋅鑄件9的一端套設(shè)有彎管7，彎管7的厚度較大，套接在拉線護(hù)管4的一端，在彎管7朝向第一鋅鑄件9的一端插接有塑料卡接件8，塑料卡接件8由四爪塑料件和內(nèi)四方橡膠件5構(gòu)成，連接在節(jié)氣門(mén)上時(shí)，四爪塑料件插進(jìn)與節(jié)氣門(mén)的連接處。

如圖1和圖2所示，在拉線護(hù)管4遠(yuǎn)離第一鋅鑄件9的一端具有圓柱形的第二鋅鑄件10，拉線芯1在靠近第二鋅鑄件10的一端延伸出來(lái)，延伸出來(lái)的長(zhǎng)度約為拉線護(hù)管4的長(zhǎng)度的十分之一，在延伸出來(lái)的拉線芯1上套設(shè)有防塵套11，防塵套11為橡膠材質(zhì)的套管，套管的表面具有凹凸結(jié)構(gòu)，防塵套11在朝向第二鋅鑄件10的一端利用尼龍?jiān)鷰?8緊固在拉線芯1上，防塵套11的另一端粘結(jié)在拉線芯1上，在拉線護(hù)管4靠近防塵套11的方向上具有用于支撐的螺桿件12，螺桿件12為圓柱形，緊緊套設(shè)在拉線護(hù)管4上，螺桿件12的外表面具有外螺紋，拉線護(hù)管4上在防塵套11與螺桿件12之間具有卡槽彈性件13，卡槽彈性件13為圓柱形的橡膠圈，在橡膠圈的環(huán)面上開(kāi)設(shè)有卡槽，卡槽彈性件13的兩側(cè)通過(guò)螺紋連接將卡槽彈性件13固定在拉線護(hù)管4上。

如圖2所示，在拉線護(hù)管4上套設(shè)有能夠在拉線護(hù)管4的表面上進(jìn)行滑移的橡膠件5，橡膠件5為環(huán)形套筒，在橡膠件5上具有能夠?qū)⑾鹉z件5緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的固定卡子17上的定位件；定位件包括金屬片6，金屬片6的一端固定在橡膠件5的側(cè)壁上，金屬片6的另一端垂直設(shè)有固定片61，固定片61上開(kāi)設(shè)有圓孔62，將橡膠件5卡在固定卡子17內(nèi)后，金屬片6在固定卡子17內(nèi)沿豎直方向設(shè)置，與之垂直的固定片61則水平貼設(shè)在凹槽底面上，通過(guò)螺釘15進(jìn)行固定；在拉線護(hù)管4上套設(shè)有長(zhǎng)條形的局部保護(hù)套14，局部保護(hù)套14能夠在拉線護(hù)管4上進(jìn)行滑移，橡膠件5進(jìn)而被套設(shè)在局部保護(hù)套14上。

實(shí)施例二：

一種汽車(chē)油門(mén)拉線，如圖3所示，與實(shí)施例一的不同之處在于，固定片61與固定卡子17的凹槽底面不是通過(guò)螺釘15固定，而是通過(guò)在固定片61的圓孔62內(nèi)穿設(shè)磁性件16，磁性件16優(yōu)選為磁鐵，磁鐵的尺寸與圓孔62的尺寸適配，通過(guò)將磁鐵插入至圓孔62內(nèi)，進(jìn)而與凹槽底面相吸附實(shí)現(xiàn)了固定作用。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。