本實(shí)用新型屬于鉆井機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種深井鉆機(jī)頂驅(qū)動(dòng)力頭主軸密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

頂驅(qū)動(dòng)力頭是深井鉆機(jī)的核心部件，它由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)一級(jí)直齒減速機(jī)構(gòu)，經(jīng)中空的主軸輸出，將動(dòng)力傳遞給鉆桿、鉆頭等實(shí)現(xiàn)鉆進(jìn)作業(yè)。主軸的下軸承和齒輪箱體內(nèi)的齒輪均用稀有潤滑。頂驅(qū)動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)過程中受地質(zhì)影響，主軸磨損嚴(yán)重且不均勻，容易產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。因此，頂驅(qū)動(dòng)力頭的主軸密封結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要。

公開號(hào)為“CN202468927U”的發(fā)明專利公開了一種動(dòng)力頭，并公開了主軸與齒輪箱之間的密封結(jié)構(gòu)。由其附圖1可以看出，現(xiàn)有技術(shù)中頂驅(qū)動(dòng)力頭主軸與端蓋上的油封構(gòu)成接觸動(dòng)密封。由于主軸為旋轉(zhuǎn)件，鉆機(jī)長時(shí)間工作會(huì)對(duì)主軸造成磨損，即使更換骨架油封也不能解決滲油問題，而主軸成本較高，更換主軸會(huì)造成資源浪費(fèi)，增加維護(hù)成本。另外，更換主軸需將整個(gè)頂驅(qū)動(dòng)力頭拆卸掉，現(xiàn)場維修不方便，影響施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種深井鉆機(jī)頂驅(qū)動(dòng)力頭主軸密封結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置耐磨套能夠防止主軸磨損，延長主軸使用壽命。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種深井鉆機(jī)頂驅(qū)動(dòng)力頭主軸密封結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱體、主軸、軸承、第一骨架油封、第二骨架油封和端蓋；齒輪箱體具有一端部，主軸通過軸承與齒輪箱體的端部構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，端蓋套裝在主軸上并與端部連接；第一骨架油封和第二骨架油封設(shè)置在主軸和端蓋的內(nèi)側(cè)壁上構(gòu)成接觸動(dòng)密封；還包括氈圈、第一“O”型圈、第二“O”型圈和耐磨套；耐磨套套裝在主軸上、其外壁與第一骨架油封、第二骨架油封和氈圈構(gòu)成接觸動(dòng)密封；第一“O”型圈設(shè)置在端部和端蓋之間構(gòu)成接觸靜密封；第二“O”型圈設(shè)置在主軸和耐磨套之間構(gòu)成接觸靜密封；氈圈設(shè)置在耐磨套和端蓋之間；第一骨架油封、第二骨架油封和氈圈沿主軸內(nèi)向外依次設(shè)置。

進(jìn)一步地，主軸與耐磨套在第二“O”型圈處采用間隙配合，其余部分采用過盈配合。

進(jìn)一步地，主軸設(shè)有與耐磨套的內(nèi)端端面接觸的臺(tái)肩。

進(jìn)一步地，耐磨套的內(nèi)端端面開設(shè)若干槽口。

進(jìn)一步地，第一骨架油封和第二骨架油封之間設(shè)有油封隔環(huán)，端蓋內(nèi)的油路出口與油封隔環(huán)對(duì)齊。

進(jìn)一步地，第一骨架油封和第二骨架油封同向設(shè)置。

本實(shí)用新型具有的有益效果：當(dāng)骨架油封與耐磨套之間磨損嚴(yán)重導(dǎo)致滲油時(shí)，可直接更換耐磨套，從而提高主軸的使用壽命，降低維護(hù)成本；另外，耐磨套拆卸方便，在施工現(xiàn)場易維護(hù)，有效提高維修效率。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種主軸和齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1所示實(shí)施例中耐磨套的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1齒輪箱體；2軸承；3螺栓；4第一“O”型圈；5油封隔環(huán)；6端蓋；7氈圈；8主軸；9耐磨套；9-1槽口；10油杯；11第二骨架油封；12第二“O”型圈；13第一骨架油封；14油塞。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖2和3所示，一種深井鉆機(jī)頂驅(qū)動(dòng)力頭主軸密封結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱體1、主軸8、油杯10、油塞14、軸承2、第一骨架油封13、第二骨架油封11、端蓋6、氈圈7、第一“O”型圈4、第二“O”型圈12和耐磨套9。

齒輪箱體1具有一端部，主軸8通過軸承2與齒輪箱體1的端部構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，端蓋6套裝在主軸8上并通過螺栓3與端部連接。油杯10安裝在端蓋6上并通過端蓋6內(nèi)部的油路對(duì)相關(guān)部件提供潤滑油，油塞14安裝在齒輪箱體1的端部。

第一骨架油封13和第二骨架油封11設(shè)置在主軸8和端蓋6的內(nèi)側(cè)壁上構(gòu)成接觸動(dòng)密封。耐磨套9套裝在主軸8上、其外壁與第一骨架油封13、第二骨架油封11和氈圈7構(gòu)成接觸動(dòng)密封。

第一“O”型圈4設(shè)置在端部和端蓋6之間構(gòu)成接觸靜密封，第二“O”型圈12設(shè)置在主軸8和耐磨套9之間構(gòu)成接觸靜密封。氈圈7設(shè)置在耐磨套9和端蓋6之間，第一骨架油封13、第二骨架油封11和氈圈7沿主軸8內(nèi)向外依次設(shè)置。

作為優(yōu)選方案，主軸8與耐磨套9在第二“O”型圈12處采用間隙配合，其余部分采用過盈配合。這樣做的好處在于：可有效防止動(dòng)力頭因長時(shí)間放置而產(chǎn)生的滲油現(xiàn)象，并且能夠保證主軸8與耐磨套9相對(duì)靜止，防止裝配耐磨套9時(shí)損壞第二“O”型圈12。

作為優(yōu)選方案，主軸8設(shè)有與耐磨套9的內(nèi)端端面接觸的臺(tái)肩。作為更具體的方案，耐磨套9的內(nèi)端端面開設(shè)若干槽口9-1。這樣做的好處在于：能夠借助三抓卡盤等工具直接拆掉耐磨套9，即可完成維護(hù)，有效提高維修效率。

作為優(yōu)選方案，第一骨架油封13和第二骨架油封11之間設(shè)有油封隔環(huán)5，端蓋6內(nèi)的油路出口與油封隔環(huán)5對(duì)齊。這樣做的好處在于：可以使?jié)櫥蛷挠头飧舡h(huán)5處向兩側(cè)擴(kuò)散達(dá)到分別潤滑第一骨架油封13和第二骨架油封11的目的。

作為優(yōu)選方案，第一骨架油封13和第二骨架油封11同向設(shè)置。這樣做的好處在于：由于采用氈圈7進(jìn)行密封防止外界污物進(jìn)入，因此兩個(gè)骨架油封均可以同向設(shè)置為防止?jié)櫥陀蓛?nèi)向外泄露的狀態(tài)，從而提高密封效果。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。