本實(shí)用新型屬于軸承制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種特大型軋機(jī)軸承的保持架，該保持架特指特大型軋機(jī)軸承的一種帶有支柱的實(shí)體保持架。保持架是軸承內(nèi)部間隔滾動(dòng)體，并保持滾動(dòng)體不離散，和滾動(dòng)體組成組件的重要零件。

背景技術(shù)：

特大型軋機(jī)軸承是指軸承外徑在440毫米以上的滾子軸承，多用在冶金、礦山等機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)支撐上，工作環(huán)境惡劣，要承受較重的沖擊載荷。一般情況下，軸承的負(fù)荷能力主要決定于軸承滾子的數(shù)量，滾子數(shù)量越多則載荷能力越大，二者成正比例的關(guān)系。軸承制造廠為了增加軸承的載荷能力，要在保證運(yùn)轉(zhuǎn)安全的情況下安裝盡量多的滾子。但是，滾子數(shù)量的增加，會減小滾子間隔，使得保持架的隔梁細(xì)窄，降低了強(qiáng)度。因此如何利用軸承內(nèi)部僅有的空間，設(shè)計(jì)出容納最多數(shù)量滾子的保持架，是軋機(jī)軸承質(zhì)量水平的關(guān)鍵。

現(xiàn)有的特大型軸承使用的是一種穿軸結(jié)構(gòu)的保持架，見日本NTN綜合樣本《軸承篇》CAT.No.2200/C以及北京昆侖軸承有限公司《軋機(jī)軸承——產(chǎn)品目錄》。其帶有穿軸保持架的軸承結(jié)構(gòu)參照圖1：01是空心滾子，02是軸承內(nèi)圈，03是保持架的穿軸，04是保持架的擋圈，05是軸承外圈擋圈，06是軸承外圈。

軸承的穿軸保持架具體結(jié)構(gòu)參照圖2、圖3：圖2中01是空心滾子，滾子沿其軸線制作有通孔，滾子成筒狀，每個(gè)保持架間隔、限位一組滾子。04是保持架擋圈，沿其圓周方向等距制作有鉚孔，每個(gè)保持架有兩個(gè)擋圈。03為保持架穿軸，穿軸可穿過滾子的中心通孔，兩端鉚在保持架擋圈04的鉚孔上，使?jié)L子沿軸承滾道等距排列，互不干涉，每個(gè)保持架穿軸的數(shù)量與滾子數(shù)相同。由于這種保持架的滾子間距小，軸承滾道上可以裝較多的滾子，在載荷不大的工況條件下，軸承有較高的壽命，因此在特大型軸承上被廣泛采用。

但是這種保持架的缺點(diǎn)是：不能裝實(shí)心滾子，必須裝空心滾子以便穿軸。 空心滾子有嚴(yán)重的缺陷：在重載荷或沖擊載荷的情況下，極易碎裂，使得軸承失效；而且空心滾子制作工藝復(fù)雜，又需用滲碳鋼等特殊的材料，成本高昂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有支柱的軸承保持架，它在不減少滾子數(shù)量，滾子間隔不變的情況下，采用了實(shí)心滾子，解決了空心滾子容易碎裂的問題，軸承的可靠度大大提高，滾子不再使用滲碳鋼等昂貴材料，而且簡化了滾子制造工藝，降低了軸承的生產(chǎn)成本，解決了空心滾子軸承的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案：

一種帶有支柱的軸承保持架，它包括有保持架(2)，其特征在于：在保持架(2)內(nèi)設(shè)有實(shí)心滾子(1)，實(shí)心滾子數(shù)與保持架的滾子數(shù)相同；每個(gè)軸承設(shè)有兩個(gè)對稱的保持架(2)，每個(gè)保持架(2)是梳狀：在保持架(2)的一面制作有與每排滾子數(shù)等同的兜孔(2.1)，兜孔在圓周方向等距；兜孔兩側(cè)為梳狀齒樑(2.3)，每間隔一個(gè)梳狀齒樑在其頂端打有兩個(gè)鉚孔(2.2)，兩個(gè)保持架實(shí)體的鉚孔要配打；在兩個(gè)保持架(2)的鉚孔(2.2)之間設(shè)有保持架支柱(3)，組裝時(shí)將兩個(gè)保持架(2)實(shí)體有兜孔的一面相對，每對兜孔內(nèi)安裝一粒實(shí)心滾子，保持架支柱(3)的兩端分別安裝在對應(yīng)梳狀齒頂端的兩個(gè)鉚孔(2.2)內(nèi)，從外端面鉚合兩個(gè)保持架實(shí)體，組成支柱式保持架與滾子組件。

其中，兜孔直徑略大于滾子直徑，兜孔深度為滾子高度的1/5～1/4。

其中，保持架支柱(3)為中段粗兩端細(xì)的軋輥狀圓柱型，兩頭細(xì)端穿過鉚孔(2.2)，較粗的中段統(tǒng)一長度尺寸，支撐兩個(gè)保持架(2)實(shí)體。

其中，梳狀齒樑(2.3)間隔鉚保持架支柱。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、解決了空心滾子容易碎裂的問題，軸承的可靠度大大提高。

2、滾子不再使用滲碳鋼等昂貴材料，而且簡化了滾子制造工藝，降低了軸承的生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的帶有穿軸保持架的軸承結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的穿軸式保持架與滾子組件示意圖。

圖3是圖2A-A剖視示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的示意圖。

圖5是圖4B-B剖視示意圖。

圖6是保持架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是左側(cè)的保持架剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是保持架支柱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是右側(cè)的支柱式保持架剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：01、空心滾子，02、軸承內(nèi)圈，03、保持架的穿軸，04是、保持架的擋圈，05、軸承外圈擋圈，06、軸承外圈，1、實(shí)心滾子，2、保持架，3、保持架支柱，2.1、兜孔，2.2、鉚孔，2.3、齒樑。

具體實(shí)施方式

參見圖4---圖9所示：圖7中2為梳狀的保持架實(shí)體，該實(shí)體為圓柱形，在一個(gè)端面制作有與軸承一列滾子數(shù)相等的兜孔2.1，兜孔在圓周方向等距，兜孔直徑略大于滾子直徑，兜孔深度約為滾子高度的1/5～1/4。兜孔兩側(cè)為梳狀齒樑2.3，每間隔一個(gè)梳狀齒樑2.3在其頂端打有兩個(gè)鉚孔2.2，兩個(gè)保持架實(shí)體的鉚孔要配打。保持架支柱3為中段粗兩端細(xì)的軋輥狀圓柱型，兩頭細(xì)端可以穿過鉚孔2.2，較粗的中段統(tǒng)一長度尺寸，支撐兩個(gè)保持架2，并起限位的作用。梳狀齒樑2.3須間隔鉚保持架支柱3，這樣有一些齒樑2.3間沒有保持架支柱，留出了空間以方便檢查軸承套圈滾道。

實(shí)心滾子與保持架組件是這樣實(shí)現(xiàn)的：組裝時(shí)，將一個(gè)保持架2平放，兜孔2.1向上，每個(gè)兜孔中都放上一粒實(shí)心滾子1；每個(gè)鉚孔2.2中都插入一根保持架支柱3，裝滿實(shí)心滾子和保持架支柱后，將另一個(gè)保持架2持平，兜孔端向下扣在第一個(gè)保持架上，兜孔相對，包容實(shí)心滾子；鉚孔2.2相對，插入保持架支柱細(xì)端，保持架支柱3撐住兩個(gè)保持架2，要保證保持架支柱較粗的 中段的長度+兩個(gè)保持架的兜孔的深度大于實(shí)心滾子的高度；兜孔直徑略大于實(shí)心滾子直徑——以保證實(shí)心滾子在兜孔內(nèi)回轉(zhuǎn)靈活。將所有保持架支柱3的兩端與保持架2鉚合，組成了支柱式保持架與滾子組件。.

軸承用支柱式保持架可以采用同等數(shù)量的實(shí)心滾子，保持了軸承的負(fù)荷能力。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選的具體實(shí)施方式和實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思的前提下做出各種變化。