本實用新型屬于液壓閥領(lǐng)域，特別涉及一種三路一體式液壓閥體。

背景技術(shù)：

目前，多功能多用途的小型工程機械、搬運機械、農(nóng)業(yè)機械，例如：小型裝載機、叉車、拖拉機、聯(lián)合收割機等常常因附裝其它工作裝具，其工作液壓系統(tǒng)必須選用三路液壓換向閥，長期以來，三路液壓換向閥普遍采用分體式構(gòu)造的液壓閥體，分體式構(gòu)造的閥體結(jié)構(gòu)單一、互換性好，根據(jù)使用要求可將不同功能的閥片自由組合串裝，但是串裝的片與片之間都需要密封，而且很難解決由于串裝螺栓擰緊力產(chǎn)生的閥片變形。分體式構(gòu)造的閥體要求加工精度高，加工工序多，工藝復(fù)雜，加工量大，成本高，同時存在密封性能差、通流能力小不節(jié)能、高溫變形不穩(wěn)定等缺點。

為解決上述問題，有廠家從兩路一體式構(gòu)造的液壓閥體開始探究研制三路一體式構(gòu)造的液壓閥體，其內(nèi)部油路形式仍采用了老分體式構(gòu)造的閥體油路形式，但大多存在以下弊端:一是結(jié)構(gòu)沒有優(yōu)化設(shè)計，過于復(fù)雜，體積較大，重量大，制造成本高；二是功能不齊全，不能適用大部分整機的功能要求。雖然加工制造簡單，解決了部分老分體式構(gòu)造液壓換向閥的問題，減少了一些制造成本，但都不同時具備體積小、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能齊全的優(yōu)點，都不理想、不適用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種三路一體式液壓閥體，解決了現(xiàn)有技術(shù)中閥體結(jié)構(gòu)不合理的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種三路一體式液壓閥體，包括閥本體，所述閥本體內(nèi)設(shè)有底部基本層油腔和頂部上層油腔，所述基本層油腔開設(shè)有閥總進油路、閥總回油路、第I路主閥孔、第II路主閥孔、第III路主閥孔，所述閥總進油路、所述閥總回油路、所述第I路主閥孔、所述第II路主閥孔、所述第III路主閥孔內(nèi)分別設(shè)有若干個閥腔，所述第I路主閥孔、所述第II路主閥孔與所述第III路主閥孔內(nèi)的所述閥腔數(shù)量相同，所述閥總進油路、所述閥總回油路、所述第I路主閥孔、所述第II路主閥孔、所述第III路主閥孔相鄰的中間油腔相互有一條連通油腔，所述上層油腔開設(shè)有第I路進油單向閥口、第II路進油單向閥口和第III路進油單向閥口，所述閥總進油路與所述第I路進油單向閥口、所述第II路進油單向閥口分別連通，所述第I路主閥孔、所述第II路主閥孔的連通油腔與所述第III路進油單向閥口連通。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述基本層油腔內(nèi)設(shè)有主安全閥油路，所述閥總進油路與主安全閥進油油道連通，所述閥總回油路與主安全閥回油油道連通。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述閥本體內(nèi)設(shè)有安裝油口輔助閥，所述閥總進油路與油口輔助閥進油油道連通，所述閥總回油路與油口輔助閥回油油道連通。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是：閥本體采用一次鑄造成型，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，體積小，通流能力大，高溫穩(wěn)定性好，無外滲漏，通過閥本體兩層油腔設(shè)計將閥孔相互連通，實現(xiàn)了閥本體內(nèi)部相鄰的油路并聯(lián)，即可單獨控制一路工作，也可同時控制相鄰兩路實現(xiàn)復(fù)合動作，根據(jù)需要可在工作油口處裝設(shè)多種功能輔助閥，功能齊全多樣化，滿足了多功能多用途小型車輛工作機構(gòu)使用要求。與分體式多路閥體相比，該一體式構(gòu)造的液壓閥體，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊合理，安裝使用方便、輕便，加工制造簡單，極大降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，綜合成本可降低30％以上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型三路一體式液壓閥體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中L-L方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中K-K方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-閥本體；2-總進油口及內(nèi)腔油道；3-總回油口及內(nèi)腔油道；4-第I路主閥孔，41-第I路進油單向閥口，42、44-第I路工作油口，43、45-第I路油口工作時的進油腔，；5-第II路主閥孔，51-第II路進油單向閥口，52、54-第II路工作油口，53、55-第II路油口工作時的進油腔；6-第III路主閥孔，61-第III路進油單向閥口，62、64-第III路工作油口，63、65-第II路油口工作時的進油腔；7-安裝主安全閥，71-主安全閥進油油道，72-主安全閥回油油道；8-第I路42工作油口輔助閥，81-第I路 42工作油口輔助閥進油腔，82-第I路 42工作油口輔助閥回油腔；9-第I路 44工作油口輔助閥，91-第I路 44工作油口輔助閥進油腔，92-第I路 44工作油口輔助閥回油腔；10-第III路 62工作油口輔助閥，101-第III路 62工作油口輔助閥進油腔，102-第III路 62工作油口輔助閥回油腔；11-第III路 64工作油口輔助閥，111-第III路 64工作油口輔助閥進油腔，112-第III路 64工作油口輔助閥回油腔；12-第I路與第II路內(nèi)部連通油腔；13-第II路與第III路內(nèi)部連通油腔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

如圖1至5所示，一種三路一體式的液壓閥體，包括采用一體鑄造的閥本體，閥本體內(nèi)設(shè)有底部基本層、頂部上層兩層油腔，1-閥本體內(nèi)基本層油腔開設(shè)有2-閥總進油路、3-閥總回油路、4-第I路主閥孔、5-第II路主閥孔、6-第III路主閥孔，2-閥總進油路、3-閥總回油路兩油路及4-第I路主閥孔、5-第II路主閥孔、6-第III路主閥孔三路主閥孔內(nèi)分別設(shè)有若干個閥腔，4-第I路主閥孔、5-第II路主閥孔與6-第III路主閥孔內(nèi)的閥腔數(shù)量相同，皆為八槽油道；2-閥總進油路、3-閥總回油路兩油路、4-第I路主閥孔、5-第II路主閥孔、6-第III路主閥孔相鄰的中間油腔相互有一條連通油腔；閥本體內(nèi)上層油腔開設(shè)有41-第I路進油單向閥口、51-第II路進油單向閥口與61-第III路進油單向閥口。閥本體內(nèi)基本層的2與上層的41-第I路進油單向閥口、51-第II路進油單向閥口分別連通；閥本體內(nèi)基本層的12與上層的61連通。閥本體基本層內(nèi)設(shè)有2-總進油路，閥本體基本層油腔2內(nèi)設(shè)有7-主安全閥油路，其中2與71-主安全閥進油油道連通，72-主安全閥回油油道與3-總回油口油道連通。閥本體上層油腔內(nèi)設(shè)有4-第I路進油單向閥口，與44油口工作時的進油腔45、42油口工作時的進油腔43連通；閥本體上層油腔內(nèi)設(shè)有5-第II路進油單向閥口，與54油口工作時的進油腔55、52油口工作時的進油腔53連通；閥本體上層油腔內(nèi)設(shè)有6-第III路進油單向閥口，與64油口工作時的進油腔65、62油口工作時的進油腔63連通。閥本體基本層內(nèi)設(shè)有9-安裝油口輔助閥，其中91-油口輔助閥進油油道與44-第I路工作油口油道連通，92-油口輔助閥回油油道與3-總回油口油道T連通。閥本體上層內(nèi)設(shè)有8-安裝油口輔助閥，其中81-油口輔助閥進油油道與42-第I路工作油口油道連通，82-油口輔助閥回油油道與3-總回油口油道T連通。閥本體基本層內(nèi)設(shè)有10-安裝油口輔助閥，其中101-油口輔助閥進油油道與62-第III路工作油口油道連通，102-油口輔助閥回油油道與3-總回油口油道T連通。閥本體基本層內(nèi)設(shè)有11-安裝油口輔助閥，其中111-油口輔助閥進油油道與64-第III路工作油口油道連通，112-油口輔助閥回油油道與3-總回油口油道T連通。

閥本體采用一次鑄造成型，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，體積小，通流能力大，高溫穩(wěn)定性好，無外滲漏，通過閥本體兩層油腔設(shè)計將閥孔相互連通，實現(xiàn)了閥本體內(nèi)部相鄰的油路并聯(lián)，即可單獨控制一路工作，也可同時控制相鄰兩路實現(xiàn)復(fù)合動作，根據(jù)需要可在工作油口處裝設(shè)多種功能輔助閥，功能齊全多樣化，滿足了多功能多用途小型車輛工作機構(gòu)使用要求。與分體式多路閥體相比，該一體式構(gòu)造的液壓閥體，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊合理，安裝使用方便、輕便，加工制造簡單，極大降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，綜合成本可降低30％以上。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。